車歴

過去に乗っていた車
写真があまり残っていなくて・・・昔の写真は、スキャンです。

	B310サニー79年型GX-E・5速ミッション エンジンは名機A型１４００CC OHVでしたが、EGI仕様で軽く６０００回転まで吹き上がりました。 FR最後のサニー。 ・車幅1590ｍｍ、車長４ｍ ・車重　８４０ｋｇ 車重は今の、軽自動車より軽いですから、加速は十分でした。 パワステなんかありません。 家族の車。 ★写真は、水産大フォークソング部のメンバーと。私は青矢印です。ピーチサンダルに、ベルボトムのGパン。ポロシャツの裾をズボンの中に入れているところが、時代を感じさせます。 ８0年夏の写真。
	B12型サニー85年式スーパーサルーン３速AT。 エンジンはA型をOHCに変更したE15S FFになって2代目。 結構静かな乗り心地の良い車でした。家族の車。 パワステはありましたが、エアコンはオプションでした。 写真は残っていないので、WIKIペディアの写真へのリンクです。うちの乗っていた車と同型車です。
	S13シルビアQ's初期型。88年式 エンジンはツインプラグのCA18DE型（135ps） アートフォース・シルビア ４AT仕様。新婚当時、妻といろいろ旅をしました。 プロジェクターヘッドランプ、デジタルメーター、HUD（ヘッドアップディスプレイ）が新鮮でした。 今までの日産車と違って、デザインが秀悦でした。 ★写真は、山中湖畔のレストラン駐車場で妻と。 バブル絶頂期にむけ、世の中は加速中でしたね
	X80チェイサー90年式アバンテロ−ドリー2000　４AT。 　S13シルビアは、妻が使いにくいと言うことで、すぐ手放し、「ハイソカー」のチェイサーに乗り替え。 　あえてマーク�Uにしなかったのは、巷にあまりにもマーク�Uがあふれていたからで・・・ バブルの頃は、この手の200万以上する車を10代の若者たちがローン組んで買っていました・・・ 　名機１G−FE　ダブルカムの６気筒エンジン、なめらかでした。 5ナンバーフルサイズなんだけど、車内が狭かったなぁ〜 ★伊豆高原のホテルで妻と撮影。 バブル崩壊直前
	A32型セフィーロ　95年式エクシモ2000CC。４AT。 2代目セフィーロFF。 1770mmの車幅の3ナンバーに初めて乗りました。 やはり狭い道が、乗りにくかったですね〜 エンジンはこれまたV6エンジンの名機VQ２０DEのダブルカム。 低回転から高回転まですっきり回りました。 広い車内で、ゆったりしていました。保育園の送り迎えに活躍。 　この車に初めてナビを取り付け（アルパイン０５５V）。このときからナビの虜になりました。
	C２４セレナ　２０００年式 J−Vパック　ハイパーCVT。 初めてのミニバン。 CVTには、はじめ慣れず、ぎくしゃくした運転でしたが、慣れるとスムーズさに感動。 エンジンはSR２０DE。耐久性では定評があり、少しやかましいでしたが、トラブルなしでした。 両側スライドドアで、重宝しました。高速道路でも、活発に走りました。長くつきあいました。

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