ラクッション
2003年8月末、室戸市吉良川町付近の国道55号にて。
ＧＡＴＥＷＡＹが妹の中学の通学自転車になり、再びくろチャリが第1線に咲きかえるが、やはり元は小学生時代の自転車。
リニューアルして走らせていたものの、さすがに陳腐化が進んでいた。
そういうことで高校2年生のときの1999年7月に生まれてから通算5番目の自転車のラクッションを購入。
タイヤサイズは27インチになり、変速はGATEWAY、くろチャリと同様の内装3段。その他にもベルト駆動、
てんとうむしなどのやや特殊な装備も特徴だ。最大の特徴はなんと言ってもサスペンションだ。
この装備を目当てに購入したくらいだから。夜須から高知まで主に国道55号バイパスを走ることになるが、歩道の状態が酷く、
ケツが痛くなることに悩まされていた。そのため、快適に走るためにはサスペンションが必須だった。
当然、高知市への進出もラクッションがほとんどになった。
ただ、重量が重く、サスペンションのロスもあり加速が悪く、上り坂は苦手である。
とはいっても、平地ではかなり軽快な走りであり、夜須〜高知などの平坦地では最適である。
GATEWAYよりは巡航速度は遅いが、平地で25〜27km/hくらいで楽に巡航可能だ。
普通に漕ぐと加速が悪いのでこの速度に達するまでかなりの時間がかかるが･･･。
予備校時代は、自宅からJR後免駅までの12kmを雨の日以外ほぼ毎日、これで往復した。
この1年間、ラクッションは最もバリバリ活躍した。大学入学後は、勾配が苦手など役立たずと判断してしまい、
つくばには持っていかずそのまま高知に残存。普段は倉庫に眠り、帰省したときのみ使用するようになった。。
7年が経過しているが、購入当初から入念な手入れをしてきたためかなり良好な状態を保っている。
現在のところ、カゴ、タイヤ以外の部品は一切交換しておらず、GATEWAYとは対称にほぼノーマルの姿を保っている。
それでも、サイクルコンピュータとボトルゲージ（ハンドル装着式）を装着してはいる。
廃車の予定は一切ない。予備車的存在ではあるがこれからも活躍が続いてゆく。
| スペック |
| メーカー | ブリジストン |
| 車種 | シティサイクル |
| 購入年月日 | 1999年7月 |
| 購入店 | 自転車ドーム(高知市) |
| 価格 | 約55000円 |
| 重量 | 約18kg |
| フレーム | ハイテンション鋼 |
| カラー | ブラック |
| パーツ | シマノ |
| シフト | 内装3段 |
| ブレーキ | 前…サイドプル
後…ローラーブレーキ |
| タイヤサイズ | 27×13/8 |
| サイクルコンピュータ | CATEYE CC-VL100 |
| 他の装備 | ベルト駆動
リアサスペンション
てんとうむし
ボトルケージ |
| 私の評価 |
| 加速−★★☆☆☆ | 高速性能−★★☆☆☆ |
| 登坂−★☆☆☆☆ | 乗り心地−★★★★★ |
上写真：ハンドルまわり。サイクルコンピュータとボトルゲージを装備。
下写真：サスペンション機構
ラクッションとくろチャリ。2000年2月自宅付近にて。
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