Bicycle
	ここでは、私の趣味（もはや趣味を超えている？）の一つである自転車についていろいろ書いていこうと思います。  研究や活動などについて   私は、自転車とその活用推進に関して特に、 （１）都市計画 （２）都市交通 （３）環境保全 に関する問題意識を持ち、その観点・切り口から研究や活動をしています。   特に、大きな問題意識は、 「自動車依存の社会構造（特に地方都市圏）を、抜本的に変革していくには、公共交通・自転車の双方どちらも、大幅に 魅力や利便性を向上させ、双方同士で連携し、役割を補完するように計画しなければならない。」   小手先の改善も必要ですが、何よりもグロテスクなまでに肥大したクルマ依存文明を是正し、 「交通のパラダイムシフト」を目指さなければならないと常日頃考ています。さらに、現在の科学技術の乱用し、限りある 資源を浪費する社会構造やライフスタイルを問いなおさなければならないでしょう。 ※キーワード 脱クルマ依存社会、持続可能な交通、公共交通活性化、ＬＲＴ（ライトレール）、ＴＤＭ（交通需要管理）、ＴＯＤ（公共交通指向型開発）、 モビリティ・マネジメント、コンパクトシティ、ニューアーバニズム、中心市街地活性化、脱ファスト風土、地球温暖化問題、ローカルエネルギー、 ＬＯＨＡＳ、スローライフ など ＞＞ 詳細内容へ  活動について つくばスタイルプロジェクト  スローハス事業部  自転車ライフプロジェクト（2006年度）   この事業は、筑波大学の「大学を開くアート・デザインプロデュース演習」の一環として実施しているものです。 大学の正式な科目の一つであり、単位も出ます。過去の事業としては、「平砂トンネル壁画プロジェクト」、「りんりんロード 壁画プロジェクト（小学生との協働作品）」、「古民家活用」、「大学食堂リニューアル」など様々あります。だが、プロジェクトにも 共通していることは、学生の持つ才能や好奇心などを、大学の中での勉強にとどめておかず、地域社会にもはたらきかけようと していることです。   大きくは4人の先生が受け持ち、それぞれさらに細かにグループに分かれています。私の事業部は、渡和由先生の「つくばスタイルプロジェクト（略してつくスタプロ）」の中の一つの「スローハス事業部」です。他の事業部には、「アグリスケープ」、 「ウェルカム」、「まちなかにぎわい」、「エデュテイメント」などがあります。   私の事業部は今年（2006年）4月、私が渡和由先生を訪ね、このような科目の紹介を、5月に発足しました。 構成員は私を含め4人で私が事業部長です。5月より様々なことを検討してきましたが、10月現在での方針は以下の通りです。 ・つくば市における自転車走行環境の整備 ・自転車ステーション構想 ・サイクルトレイン ・つくば自転車マップの作成   経過内容は、ブログにて随時アップしておりました。今後も気が向いたらつくば市の自転車利用環境についてブログへ掲載 するかも。   以下のPDFファイルは、事業部の発表で使ったものです。 ・つくスタプロジェクト・スローハス事業部資料（2006/07/06）（PDF･1M） ・つくスタプロジェクト・スローハス事業部資料（2006/10/18）（PDF･0.7M）  私の自転車歴 [略歴]   5歳ころに自転車乗れるようになる。9歳の時、3段変速のシティサイクルに乗る。中学2年終わりついに23km先の高知市まで遠征。 それから高校時代にかけて自転車遠距離移動は当たり前の行動に。だんだん、都市交通や環境問題の問題意識を持ち始めクルマ 依存社会に批判的な意見を持つようになる。だが自動車中心から公共交通や自転車の積極的活用をと考えるものの現実は厳しいことを知ってしまう。 周りがクルマに乗りだす頃すでにクルマを見限り、免許は取るもののクルマは持たない主義になる。 大学入学してからサイクリング部に入部。初めてスポーツ自転車を持つ。北海道や九州など合宿でロングツーリングに出る。 都市計画専攻に進学したが色々とあり都市交通研究室には行かず。大学4年中ごろに、しばらく影を潜めていたのが爆発。自転車からクルマ社会に対して 挑戦していこうと決意する。現在、研究活動の第一歩を踏み出した。今年からつくばで自転車まちづくりの活動も開始。 ＞＞ 詳細内容へ  自転車の旅・ポタリング [2002年] 5月　大竹海岸へ 8月　サイクリング部夏合宿（釧路→旭川） 11月　サイクリング部秋合宿（大垣→京都→堺→飛鳥→鳥羽） [2003年] 3月　サイクリング部春合宿（湯布院→阿蘇→博多） 5月　サイクリング部ＧＷ合宿（つくば→大原→養老渓谷） 7月　サイクリング部夏合宿（香住→宮津→京都） [2004年] 3月　サイクリング部春合宿（松山→宇和島→高知） [2005年] 8月13日　早明浦ダムへＧＯ！ 8月31日　日光（中禅寺湖・湯の湖） [2006年] 3月26日（日）　加賀市自転車シンポジウム 5月21日（日）　多摩川サイクリングロードラン 6月14日（水）　つくば⇒守谷････下妻⇒つくば 7月15日（土）　奥多摩・温泉ツーリング 8月11日　馬路村へ（作成中）  My Bicycleラインナップ 　ここでは、管理人が保有する自転車について紹介する。自転車の総保有台数は６台だが、現在、居住しているつくばに４台、 実家がある高知に2台と分散して保有。高知に配置している2台は家族と共用。 　車種別には、マウンテンバイク、折りたたみ、クロスバイクが各1台、シティサイクルが3台という内訳となっている。 スポーツ系自転車３台はいずれも新しいが、シティサイクルはすべて20世紀に製造されたものを使い続けている。尚、ロードバイク のTREK1500はVOODOO購入後は保留車となった。 ■ 現役車 −つくばに配置− ●VOODOO ERZULIE 今までMTBにほとんど関心がなかったがついに手を出してしまった･･･。新たな活用方法を考えている保留車TREK1500の 代替でもある。 ●BD-1 capreo 非常に洗練された折りたたみ自転車。輪行が容易になり関東近郊へ進出回数も増えた。 ●PEUGEOT COM70F 中古のオンボロシティサイクルを置き換える目的で導入。現在の主力車だ。 ●予備のシティサイクル くろチャリがなくなったために、急遽オフハウスで7000円くらいで購入。PEUGEOT COM70F登場までは主力として活躍するが 現在は予備車的存在。 ■ 現役車 −高知に配置− ●ラクッション 高校2年時の1999年7月に購入。購入価格は約55,000円ほどでシティサイクルとしては高価。サスペンション、自動点灯式ライト、 ベルト駆動などの装備が特徴。 ●GATE WAY 中学2年の時（1996年）に買った今となっては最古参の自転車。シティサイクルとは思えぬ走りっぷりをする。 リニューアルも施されまだまだ快調。 ■ 引退した自転車 ●通称くろチャリ 小学生時代(1992年)から大学時代(2003年)まで実に11年にわたり活躍。愛着もあっただけに行方不明となってしまったことが 惜しまれる。様々な実験台となった自転車でもあった。 ●TREK1500 初めて購入したスポーツバイクはロードバイクだった。長期ツーリングや東京ランで活躍するも、使い勝手の悪さゆえに 次第に稼働率は低下していった。MTBのVOODOO導入後、1年ほどして後輩に売却し、現在でもバリバリ活躍中。 ■ 全自転車遍歴 　この図はくろチャリ以前の子供車を除いた私が乗ってきた自転車の遍歴である。 　通常の街乗り用については、主力車は変遷が著しいがくろチャリ以外は廃車が発生していない。GATEWAYとラクッションは高知に ある関係上、帰省時の主力車だ。ツーリング用はロードバイクでは不都合が多かったため、MTBのVOODOOに第一線は譲っている。 　特筆に価するのは、くろチャリが不死鳥のように二度も第一線に咲きかえっていることである。それだけ、使い勝手がよく 思い入れもあったわけだ。  その他 自転車のリニューアル
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