『さくら夙川駅』開業！！（２００７年３月１８日）

 

 

　『さくら夙川』駅到着直前の須磨行き下り普通電車です。

 

　『さくら夙川』の駅名標が目に付きます。

　『さくら夙川』駅駅名板（その１）です。

　ローマ字のほうなんですが、ハイフンが入っていないので少し見にくいです。

　隣の駅はどちらも市の代表駅です。

 

 

　『さくら夙川』駅駅名板（その２）です。柱に貼り付けの形になっています。この下はポスター掲示板です。

　なお『鳥居型（ホームから植えられている形）駅名板』はこの駅にはありませんでした。

　時刻表下にある所用時間表です。17分で三ノ宮へいけます（芦屋で新快速に乗り換えれば10分）。ちなみに大阪駅へは、各駅停車で18分です。

　なお、終日各駅停車のみの停車で、昼間は1時間に8本の停車です。

 

 

　ホームです。1面４線式です（甲南山手駅と同じスタイルです。）。

　内側線（快速・普通が走る線路）のみホームがあり、外側線（特急・新快速・貨物が走る線路）にはホームがありません。まあ、この駅に新快速が停まることは考えにくいので、安全といえば安全なのですが・・・。

　到着した下り普通電車（西明石行き）です。

　なお、到着予告メロディーはＪＲ神戸線バージョンではなく、コブクロの『桜』だそうです。（あれ、違うなと思ったのですが、ＴＶニュースで紹介されていました。）

（補足）ページの下に到着メロディー＆動画（２００８・５撮影）

があります。こちらもどうぞ。

 

 

　行き先表示器＆方面案内板です。

　番線表示が1番・2番のみになっており、外側線は数えられていません。

　ホームは8両編成の電車が停車できます。

　ただ、実際には現状7両編成の電車しかやって来ませんので『これより西方には列車は停車いたしません』の表示があります。

　ただ、停まらない部分にも、扉の停車位置が書かれているのですが・・・。

 

 

　ホーム西端から、神戸方面を写した写真です。

　この先の両サイドに、桜で有名な夙川公園があります。

　こちらはホーム東端から大阪方面を写した写真です。

　こちらは西宮市の中心部方面になるので、市街地っぽい感じがします。

 

 

　駅舎です。改札口は南側の1箇所のみです。

　自然をモチーフとした感じの駅舎となっています。

　写しに行ったとき、駅周辺の一部はまだ工事中でした。

　改札内コンコースです。

　壁にも桜が描かれています。

 

 

　改札口です。改札自体はなんも変哲もないのですが、行き先表示器がプラズマ式になっています。

　ＪＲ西日本の場合、ＬＥＤ式が多いのですが・・・。

　改札口にある柵です。

　ここにも桜があしらわれています。

 

 

　駅舎東側にある県道です。

　実は、『さくら夙川』駅はこの県道改良の付随工事として建設されました。ですから、費用は県の道路工事費からも出ています。

　県道沿いにある阪急バス・阪神（電鉄）バスの『ＪＲさくら夙川』（北行）バス停です。昨年の親会社の経営統合で、共通のバス停となりました。今回の駅開業でバス停も開設されました。

　しかし、やはりライバルに客をとられたくないのか、停車する本数は恐ろしいほど少ないです。しかも南行のバス停は駅のさらに北にあります。

 

 

　こちらは西宮→さくら夙川に向かう普通電車（321系）にあるモニターです。こちらは英語バージョンです。

　同じく日本語（漢字）バージョンです。

　あと、ひらがなバージョンもあります。

 

 

　こちらは『西ノ宮』改め、『西宮』駅となった駅名板です。

　西宮市は長らく駅名改称を要望していたのですが、新駅開業に伴い、同時に改称されました。

　しかし『三ノ宮』駅はそのままです。ここ変えたら、それこそ莫大な費用がかかってしまいますし、神戸市もそのままでいいと言ってますし・・・。

　『西宮』駅時刻表の下にある、所用時間表です。

　『西ノ宮』→『西宮』になっているのと、『さくら夙川』駅が追加されています。