事前の天気予報では、休み中は雨の心配はなさそうだ、と。

ということで、30分睡眠で出発。何とか予定の電車に飛び乗った。

群馬方面へ行くときはいつも、高崎線を愛用している（まあ、当たり前だが…）。今回のスタート地点も群馬県の水上駅。お決まりのように、最寄駅から武蔵野線で南浦和まで行き、京浜東北線に乗り換え、隣の浦和駅で高崎線に乗り換える…、はずだったが、南浦和の手前で衝撃のアナウンスが。

「人身事故のため、京浜東北線は運転を見合わせております…。」
私はだいたい、いちばん家を出るのが遅くて目的地には早く着くように、乗換えを設定しており、今回も各乗換駅での接続時間が4、2、2分。わずかの遅れも許されない列車設定であった。しかも、最後に乗る高崎〜水上間は、1時間に1本しかないので、乗り遅れると大打撃である。

しかし、動いてないのなら仕方あるまい、水上スタートが1時間遅れることを覚悟して埼京線で大宮駅へ回る。が、ここでまた衝撃の事実発覚！京浜東北線のみならず、高崎線・宇都宮線も止まっている。ならば、浦和で乗るはずだった列車にも乗れるではないか、と都合のよいことを考えてしまうところだが、そんなに世の中甘くない。運転再開までまだ30分以上かかる見通しときたもんだ。こうなると、1時間遅れでは済まなくなりそうだ。さてどうしよう。禁断の新幹線作戦を決行するか…。

まあ、「時刻表検定」を受けるくらいの人間なので、新幹線で隣の駅に行く場合、自由席特急料金が割安に設定されていることくらいは知っている。熊谷までは840円。しかし、そんなにタイミングよく熊谷に止まる列車が来るか…、と思ったら5分後にそんな列車があった。多少、懐に余裕の出てきた近頃の私なので、即決で新幹線決定。熊谷に着く頃には高崎線も動き出して、大宮の先にいた列車に乗ることができるだろう…、というお気楽な考え。

熊谷に着くと、上りの高崎線は動いているようだったが、下りはまだ。正確に言うと、動き出してはいるようだが、熊谷到着は8時過ぎ。まだ30分以上ある。考えてみれば、列車が止まったのは早朝。そんなに下り列車が走っているわけがなかった。（実際、最初に到着予定の列車は始発から2本目の列車らしいし）

ということで、もう一度新幹線に乗って高崎まで行ってしまうことにする。これは結構痛恨。しかも、この場合、一度改札を出て特急券を買い直したほうが安くなる（隣の駅なので）のに、そのまま次の新幹線に乗ってしまった。まあ、200円も違わないからいいけど。

ということで、高崎には当初の予定よりも早く到着し、朝食を買う時間ができた。で、予定通り水上駅に9時25分に到着。ここからようやく本編である。