Super Star VMAX ”BORG”
We are The VMAX.; 我々は、VMAXだ。 Resistance is futile.;抵抗は、無意味だ。 You will be assimilated.;おまえ達は同化される。※
These are quotations from Star Trek.But not Star motorcycles.※注；我々とは、VMAX（ドローン）と私が同化され同体となった状態のことを指す（Star MortorcycleでなくStar Trekより）
現在のＶＭＡＸ Drone；The present Drone 画像；photos
NEW！
It's so cool!! 最近の一言；A word
１１月；ウインカー／ポジションリレーを組みました。
これでウインカー時にポジション球が消灯しますので、保安基準に適合します。（車検に通る）
１０月；リコールありました。オイルポンプ
コメットのアンテナが折れたのはこれで２回目！危険です。対策品で７６０ｍｍの少し短い物が出ました。
また折れそうな気がするので、マスツーリングなどで無線を使わない時には、昔のAM/FM専用アンテナにしました。
6月；ﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔ130/60-18にしました。塩梅が良いです。→減りはかなり早いです。涙
3/26;レーダー探知機付きナビゲーションユピテルYPL433siを付けました。2/28；クランクケースブリーザーホースを付けました。
2/11；ハンドル位置を２インチ（５ｃｍ）アップ。これでロングツーリングも楽々のはず。
※ケーブル、ホース、配線の長さが、、、、。ぎりぎり足りましたが、クラッチホースのみロングタイプに替えました。
11年3/4:ステンメッシュホース３点付けました。ウインカー連動ブザーも付けました。
11年1/10；レインカバーとピリオンバックレスト付けました。
11/23；クルーズコントロール付けちゃいました。慣れは必要ですがとても便利右手を休めたり暖めたりできます。
11/13；今シーズンは、17000kmで打ち止め。ウインドスクリーンの改造によって、この時期でも寒くなかったです。まじ。
注意！暑い日の北海道のアスファルトは、サイドスタンドが埋まります。
「240サイズのタイヤ」を履きました。ノーマル9500km持ちました。こんなに太くなるとさらに曲がらなくなるかと思いましたが。とても曲がりやすくなりました。
先代V-maxのＶブーストの代わりに仕組まれたYCC-I（可変ファンネル）ですが、言いづらいしどうにも格好良くない。この驚異適な加速を表現する「レブブースト；REV BOOST」
5/5；R-ECUの感想 凄いの一言でした。スロットルレスポンスがとても良く、高速での追い越しアクセルワークがとってもリニアに感じられます。何より１万オーバーまでエンジンが回る。素晴らしい。
４／７；マフラーエクステンションを自作。少し低音に、ちょっと静かになりました。３／９；フロントにスピーカーを付けちゃいました。
7/18；慣れるというのは、恐ろしい物で、6000rpm以下は平気になってしまいました。ぐはっ。１，２速9000rpmは、いまのところ慣れる気配なし、、、、、。（サーキットなら大丈夫かな）
しかし、このバイクの最大の見せ所はYCCIの作動する6650rpmから10000rpmまでの吹け上がり。意識が吹っ飛ぶというか、幽体離脱しちゃうんじゅないだろうか。こわい。汗
09年6/12；納車、正真正銘の200PS。やっと登録、ショップの皆さん本当にありがとうございました。5/15；とうとう入荷、究極のシリアルナンバーゲット。涙。足が着かない！ローダウンシートで納車しました（爆）
VMAX1700（VMX17Y）US仕様、STAR Motorcycles
モディフィケイション；Mods
※細字は導入予定。太字は導入済みです。
◎エレクトリカル；Electric
◎コンフォート；Comfort
◎パフォーマンス；Performance
◎ラッゲージ；Luggage
◎アマチュア無線＆オーディオ；HAM＆Audio
◎その他；Other
◎ＤＩＹ”将軍”スクリーン；DIY ”SHOGUN”SCREEN
×整備記録（含、故障、トラブル）；Trouble,Problem
◎燃費；Km/L,Mileage◎仕様の違い／国内、北米、欧州（フルパワー）；models of International
◎インプレッション
◎ゲストブック；こちらを利用してください。；Guest book.
◎ホームにもどる;to HOME