2005 FORMULA SAE® RULES
1.1 COMPETITION OBJECTIVE
1.2 VEHICLE DESIGN OBJECTIVES
1.3 JUDGING CATEGORIES
1.4 THE 2005 FORMULA SAE SERIES
1.5 COMPETITION INFORMATION AND OFFICIAL ANNOUNCEMENTS
2.1 INDIVIDUAL PARTICIPANT REQUIREMENTS
2.1.1 Student Status
2.1.2 Society Membership:
2.1.3 Liability Waiver and Insurance:
2.1.4 Team Member Requirements and Limitations
2.1.5 Driver Requirements and Limitations
2.1.5.1 Ringers Prohibited
2.1.6 Faculty Advisor
2.2 PARTICIPATING IN THE COMPETITION
2.3 ORGANIZER AUTHORITY & RULES EFFECTIVENESS
2.3.1 General Authority
2.3.2 Rules Effectiveness
2.3.3 Understanding the Rules
2.3.4 Violations of Intent
2.4 REGISTRATION REQUIREMENTS
2.4.1 Vehicle Eligibility
2.4.2 The Formula SAE Competition Year
2.4.3 Formula SAE Registration
2.4.3.1 First Year Vehicles � FSAE
2.4.3.2 Second Year Vehicles � FSAE
2.4.3.3 Entries Per University - FSAE-One
2.4.3.4 Registration Limit - FSAE�140 Vehicles
2.4.3.5 Registration Deadline-January 31, 2005
2.4.3.6 FSAE Registration � Required Information
2.4.4 Formula Student and Formula SAE-Australasia Registration
2.4.4.1 First Year Vehicles � Formula Student & FSAE-A
2.4.4.2 Second Year Vehicles � Formula Student & FSAE-A
2.4.4.3 Third Year Vehicles � Formula Student & FSAE-A- Prohibited
2.4.5 Withdrawals
3.1 GENERAL DESIGN REQUIREMENTS
3.1.1 Body and Styling
3.1.2 Wheelbase and Vehicle Configuration
3.1.3 Vehicle Track
3.2 CHASSIS RULES
3.2.1 Ground Clearance
3.2.2 Wheels and Tires
3.2.2.1 Wheels
3.2.2.2 Tires
3.2.3 Suspension
3.2.4 Steering
3.2.5 Brake Systems
3.2.5.1 Brake Over Travel Switch
3.2.5.2 Brake Light
3.2.6 Jacking Points
3.3.1 Definitions
3.3.2 Safety Structure Equivalency
3.3.3 Minimum Material Requirements
3.3.3.1 Baseline Steel Material
3.3.3.2 Alternative Tubing and Material
3.3.3.2.1 General
3.3.3.2.2 Steel Tubing Requirements
3.3.3.2.3 Aluminum Tubing Requirements
3.3.3.2.4 Composite Materials
3.3.4 Roll Hoops
3.3.4.1 Main and Front Hoops � General Requirements
3.3.4.2 Main Hoop
3.3.4.3 Front Hoop
3.3.5 Roll Hoop Bracing
3.3.5.1 Main Hoop Bracing
3.3.5.2 Front Hoop Bracing
3.3.5.3 Other Bracing Requirements
3.3.5.4 Other Side Tube Requirements
3.3.5.5 Removable Roll Hoop Bracing
3.3.6 Frontal Impact Protection � Drivers
3.3.6.1 Bulkhead
3.3.6.2 Impact Attenuator
3.3.6.4 Non-Crushable Objects
3.3.7 Frontal Impact Protection � Others
3.3.8 Side Impact Protection
3.3.8.1 Tube Frames
3.3.8.2 Composite Monocoque
3.3.8.3 Metal Monocoque
3.4.1 Driver痴 Restraint System
3.4.2 Driver Safety Equipment
3.4.2.1 Safety Helmet
3.4.2.2 Suit
3.4.2.3 Gloves
3.4.2.4 Eye Protection
3.4.2.5 Shoes
3.4.2.6 Arm Restraints
3.4.2.7 Hair Covering
3.4.3 Driver Visibility
3.4.3.1 General Requirement
3.4.3.2 Mirrors
3.4.4 Head Protection
3.4.4.1 Head Restraint
3.4.4.2 Roll Bar Padding
3.4.5 Floor Closeout
3.4.6 Steering Wheel
3.4.6.1 Circular Shape � Required
3.4.6.2 Quick Disconnect � Required
3.4.7 Driver Egress
3.4.8 Roll Over Stability
3.4.8.1 Tilt Table Test
3.4.9 Master Switches
3.4.9.1 Primary Master Switch
3.4.9.2 Cockpit-mounted Master Switch
3.4.10 Fire Protection
3.4.10.1 Firewall
3.4.10.2 Fire Extinguishers
3.4.11 Batteries
3.4.12 Accessibility of Controls
3.5 POWERTRAIN
3.5.1 Engine and Drivetrain
3.5.1.1 Engine Limitations
3.5.1.2 Engine Inspection
3.5.1.3 Transmission and Drive
3.5.1.4 Drive Train Shields and Guards
3.5.1.5 System Sealing
3.5.1.6 Coolant Fluid Limitations
3.5.1.7 Starter
3.5.2 Fuel Allowed
3.5.2.1 Fuel Temperature Changes � Prohibited
3.5.2.2 Fuel Additives � Prohibited
3.5.3 Fuel System
3.5.3.1 Fuel Tank Size Limit
3.5.3.2 Filler Neck Size & Sight Tube
3.5.3.3 Fuel Level Line
3.5.3.4 Tank Filling Requirement
3.5.3.5 Spillage Prevention
3.5.3.6 Venting Systems
3.5.3.6.1 Tilt Test-Fuel
3.5.3.7 Fuel Lines, Line Attachment and Protection
3.5.3.8 High Pressure System Requirements
3.5.3.9 Fuel System Location Requirements
3.5.4 Throttle, Throttle Actuation and Intake Restrictor
3.5.4.1 Carburetor/Throttle Body � Required
3.5.4.2 Throttle Actuation
3.5.4.3 Intake System Restrictor
3.5.4.4 Turbochargers & Superchargers
3.5.5 Muffler and Exhaust System
3.5.5.1 Muffler Required
3.5.5.2 Exhaust Outlet
3.5.5.3 Noise
3.6 VEHICLE IDENTIFICATION
3.6.1 Car Number
3.6.2 School Name
3.6.3 SAE Logo
3.6.4 Technical Inspection Sticker Sp ace
3.7 GENERAL
3.7.1 Aero Dynamics and Ground Effects
3.7.1.1 Wing Locations
3.7.1.2 Driver Egress Requirements
3.7.1.3 Wing Edges - Minimum Radii
3.7.1.4 Other Edge Radii Limitations
3.7.1.5 Wing Edge Safety
3.7.1.6 Ground Effect Devices � Prohibited
3.7.2 Fasteners
3.7.2.1 Grade Requirements
3.7.2.2 Securing Fasteners
3.7.3 Modifications and Repairs
3.7.4 Compressed Gas Cylinders and Lines
3.7.5 High Pressure Hydraulic Pumps and Lines
4. STATIC EVENTS
4.2 TECHNICAL INSPECTION
4.2.1 Objective
4.2.2 Inspection & Testing Requirement
4.2.3 Inspection Condition
4.2.4 Inspection Process
4.2.5 Correction and Re-inspection
4.2.6 Inspection Stickers
4.3 COST & MANUFACTURING ANALYSIS EVENT
4.3.1 The Concept
4.3.2 The Requirements
4.3.3 Scoring
4.3.4 The Cost Report
4.3.4.1 General Requirements
4.3.4.2 Receipts
4.3.4.3 Report Submission and Deadline
4.3.4.4 Late Submission of Cost Report
4.3.4.5 Addenda
4.3.4.6 Cost Report Judging and Penalties
4.3.5 Discussion at the Competition
4.3.6 Cost Calculations
4.3.6.1 Component Costs
4.3.6.2 Labor and Assembly Costs
4.3.7 Cost Report Exempt Items
4.3.7.1 Finishes
4.3.7.2 Fire Safety Systems
4.3.7.3 Tires and Wheels
4.3.7.4 Data Acquisition, Video and Radio Systems
4.3.8 Engine Costing
4.3.9 COSTING TABLES
4.3.10 Examples of Process Descriptions
4.3.10.1 Purchase Example
4.3.10.2 Purchase and Alter Example
4.3.10.3 Manufacture Example
4.3.10.4 Off-Line Assembly Example
4.3.11 Exchange Rates
4.3.12 Taxes
4.4 PRESENTATION EVENT
4.4.1 Presentation Event Objective � Business Case
4.4.2 Presentation Schedule
4.4.3 Presentation Format
4.4.4 Evaluation Criteria
4.4.5 Scoring Formula
4.5 DESIGN EVENT
4.5.1 Design Event Objective
4.5.2 Design Report and Design Spec Sheet � Submission Requirements
4.5.2.1 Vehicle Drawings
4.5.3 Design Report and Design Spec Sheet Formats
4.5.4 Excess Size Design Reports
4.5.5 Submission Deadlines
4.5.6 Penalty for Late Submission or Non-Submission
4.5.7 Penalty for Unsatisfactory Submissions
4.5.8 Design Event � Vehicle Condition
4.5.9 Judging Criteria
4.5.10 Judging Sequence
4.5.11 Scoring
4.5.12 Photographic Requirements
4.5.13 Second Year Cars - Penalties For Insufficient Redesign
5.1 DYNAMIC EVENTS
5.2 WEATHER CONDITIONS
5.2.1 Running in Rain
5.2.1.1 Operating Conditions
5.2.1.2 Decision on Operating Conditions
5.2.1.3 Notification
5.2.1.4 Tire Requirements
5.2.1.5 Event Rules
5.2.1.6 Penalties
5.2.1.7 Scoring
5.2.1.8 Tire Changing
5.3 DRIVER LIMITATIONS
5.4 ACCELERATION EVENT
5.4.1 Acceleration Objective
5.4.2 Acceleration Procedure
5.4.3 Acceleration Heats
5.4.4 Tire Traction � Limitations
5.4.5 Acceleration Scoring
5.4.6 Acceleration Scoring Formula
5.5 SKID-PAD EVENT
5.5.1 Skid-Pad Objective
5.5.2 Skid-Pad Heats
5.5.3 Skid-Pad Heat Priority
5.5.4 Skid-Pad Layout
5.5.5 Skid-Pad Layout � Pylons
5.5.6 Skid-Pad Procedure
5.5.7 Skid-Pad Penalties
5.5.7.1 Cones Down Or Out (DOO)
5.5.7.2 Off Course
5.5.7.3 Incorrect Number of Laps
5.5.8 Skid-Pad Scoring
5.6 AUTOCROSS EVENT
5.6.1 Autocross Objective
5.6.2 Autocross Procedure
5.6.3 Autocross Course Specifications & Speeds
5.6.4 Autocross Penalties
5.6.4.1 Cone Down or Out (DOO)
5.6.4.2 Off Course
5.6.4.3 Missed Slalom
5.6.5 Stalled & Disabled Vehicles
5.6.6 Corrected Elapsed Time
5.6.7 Autocross Scoring Formula
5.7 ENDURANCE AND FUEL ECONOMY EVENT
5.7.1 Right to Change Procedure
5.7.2 Endurance Objective�350 points
5.7.3 Fuel Economy�50 points
5.7.4 Endurance Course Specifications & Speeds
5.7.5 Endurance General Procedure
5.7.6 Endurance Fuel Fill
5.7.7 Endurance Vehicle Starting/ Restarting
5.7.8 Endurance Driver Change Procedure
5.7.9 Entering the Track
5.7.10 Endurance Run Order
5.7.11 Breakdowns & Stalls
5.7.12 Endurance Minimum Speed Requirement
5.7.13 Exiting the Course
5.7.14 Endurance Lap Timing
5.7.15 Endurance Penalties
5.7.15.1Cones
5.7.15.2Off Course (OC)
5.7.15.3Missed Slalom
5.7.15.4Penalties for Moving Violations
5.7.15.5Out of Order
5.7.15.6Mechanical Problem
5.7.15.7Reckless or Aggressive Driving
5.7.15.8Inexperienced Driver
5.7.15.9Poor Fuel Economy
5.7.16 Endurance Scoring
5.7.17 Endurance Scoring Formula
5.7.18 Fuel Economy
5.7.19 E85 Correction Factor
5.7.20 Fuel Economy Scoring Formula
5.7.21 Post Event Engine Check
5.7.22 Endurance and Fuel Economy Scoring with Two Heats
5.8 FLAGS
5.8.1 Flagging for Formula SAE
5.9 RULES OF CONDUCT
5.9.1 Competition Objective � A Reminder
5.9.2 Unsportsmanlike Conduct
5.9.3 Official Instructions
5.9.4 Arguments with Officials
5.9.5 Alcohol and Illegal Material
5.9.6 Parties
5.9.7 Trash Clean-up
5.10 GENERAL RULES
5.10.1 Dynamometer Usage
5.10.2 Problem Resolution
5.10.3 Protests
5.10.4 Forfeit for Non-Appearance
5.10.5 Drivers Meetings
5.10.6 Personal Vehicles
5.10.7 Motorcycles, Bicycles, Rollerblades, etc.-Prohibited
5.11 PIT RULES
5.11.1 Moving Vehicles
5.11.2 Smoking � Prohibited
5.11.3 Refueling
5.11.4 Engine Running in the Paddock
5.12 DRIVING RULES
5.12.1 Driving Under Power
5.12.2 Driver Equipment
5.12.3 Practice Track
5.12.4 Endurance Event � Driving
5.12.5 Endurance Event � Passing
5.12.6 Endurance Event � Driver痴 Course Walk
5.12.7 Driver痴 Meetings
5.13 DEFINITIONS
7. QUESTIONS ABOUT THE FORMULA SAE RULES
8. IMPORTANT FORMS AND DOCUMENTS
ATTACH PROOF OF EQUIVALENCY
2005 年の方式 はSAE. 支配する
1. 競争の概念
1.1 競争の目的
1.2 車の設計目的
1.3 部門の判断
1.4 2005 年の方式のSAE シリーズ
1.5 競争情報と公式発表
2. 資 格
2.1 個々の関係者の条件
2.1.1 学生の状態
2.1.2 社会会員 :
2.1.3 責任放棄と保険:
2.1.4 チームメンバーの条件と限定
2.1.5 運転者の条件と限 定
2.1.5.1 禁止される信号器
2.1.6 能力の顧問
2.2 競争に参加
2.3 オルガナイザーの権限及び規則の有効性
2.3.1 一般的な権限
2.3.2 規則の有効性
2.3.3 規則の理解
2.3.4 意思の違反
2.4 登録条件
2.4.1 車の資格
2.4.2 方式のSae 競争年
2.4.3 方式のSae 登録
2.4.3.1 最初年車?FSAE
2.4.3.2 第2 年車?FSAE
2.4.3.3 1 大学毎の記入 項目数 - FSAE-One
2.4.3.4 登録限界 - FSAE?40 車
2.4.3.5 登録締切1 月31 日, 2005 年
2.4.3.6 FSAE 登録は情報を?Required
2.4.4 方式学生と方式のSAE オーストラレー シア登録
2.4.4.1 最初年車の?Formula 学生及び FSAE-A
2.4.4.2 第2 年車の?Formula 学生及び FSAE-A
2.4.4.3 第3 年車の?Formula 学生及びFSAE-A- は禁止 した
2.4.5 回収
3. 車の条件及び制限
3.1 一般的な設計条件
3.1.1 ボディと スタイルを作ること
3.1.2 ホイールベースと車構成
3.1.3 車トラッ ク
3.2 シャーシーは支配する
3.2.1 地上整理
3.2.2 車輪とタイヤ
3.2.2.1 車輪
3.2.2.2 タイヤ
3.2.3 懸濁液
3.2.4 Steering
3.2.5 ブレーキ システム
3.2.5.1 ブレーキ余分旅行スイッチ
3.2.5.2 ブレーキライト
3.2.6 持ち上がるポイント
3.3 衝突の保護
3.3.1 定義
3.3.2 安全構造 の等価
3.3.3 最低の物質的な条件
3.3.3.1 ベースライン鋼鉄材料
3.3.3.2 代わりとなる管 及び材料
3.3.3.2.1 一般的
3.3.3.2.2 鋼鉄管の条件
3.3.3.2.3 アル ミニウム管の条件
3.3.3.2.4 複合材料
3.3.4 ロールたが
3.3.4.1 主要な, 前部たがの?General 条件
3.3.4.2 本管のたが
3.3.4.3 前部たが
3.3.5 ロールたがの固定
3.3.5.1 本管のたがの固 定
3.3.5.2 前部たがの固定
3.3.5.3 他の固定の条件
3.3.5.4 他の側面の管の 条件
3.3.5.5 取り外し可能なロールたがの固定
3.3.6 正面影響 の保護?Drivers
3.3.6.1 隔壁
3.3.6.2 影響の減衰器
3.3.6.4 Non-Crushable は反対する
3.3.7 正面影響の保護 ?Others
3.3.8 側面の影響の保護
3.3.8.1 管フレーム
3.3.8.2 合成のMonocoque
3.3.8.3 Monocoque 金属
3.4 安全 - 運転者は支配する
3.4.1 運転者の身体拘束システム
3.4.2 運転者の安全設備
3.4.2.1 安全ヘルメット
3.4.2.2 スーツ
3.4.2.3 手袋
3.4.2.4 目保護
3.4.2.5 靴
3.4.2.6 腕の制限
3.4.2.7 毛のカバー
3.4.3 運転者の可視性
3.4.3.1 一般要求事項
3.4.3.2 ミラー
3.4.4 ヘッド保 護
3.4.4.1 ヘッド制限
3.4.4.2 ロール棒パッディング
3.4.5 床の閉鎖
3.4.6 ハンドル
3.4.6.1 円の形は?Required
3.4.6.2 急速切断 ?Required
3.4.7 運転者のはけ口
3.4.8 ロール終わる安定性
3.4.8.1 傾きのテーブルテスト
3.4.9 マスタースイッチ
3.4.9.1 第一次 マスタースイッチ
3.4.9.2 操縦室取付けられたマスタースイッチ
3.4.10 火保護
3.4.10.1 防火壁
3.4.10.2 火消火器
3.4.11 電池
3.4.12 制御の入手の可能性
3.5 POWERTRAIN
3.5.1 エンジン とDrivetrain
3.5.1.1 エンジンの限定
3.5.1.2 エンジンの点検
3.5.1.3 伝達と ドライブ
3.5.1.4 ドライブ列車は保護し, 守る
3.5.1.5 システ ムSealing
3.5.1.6 冷却剤の液体限定
3.5.1.7 始動機
3.5.2 許可され る燃料
3.5.2.1 燃料の温度変更は?Prohibited
3.5.2.2 燃料添 加物は?Prohibited
3.5.3 燃料装置
3.5.3.1 燃料タンクのサイズの限界
3.5.3.2 注入口首のサイズ及び視力の管
3.5.3.3 燃料の水平なラ イン
3.5.3.4 タンク満ちる条件
3.5.3.5 こぼれの防止
3.5.3.6 ガス抜きシステム
3.5.3.6.1 傾きのテスト 燃料
3.5.3.7 燃料ライン, ライン付属品及び保護
3.5.3.8 高圧シ ステム化の要求
3.5.3.9 燃料装置の位置の条件
3.5.4 スロット, スロッ トの作動及び取入口のリストリクター
3.5.4.1 Carburetor/Throttle ボディは?Required
3.5.4.2 スロッ トの作動
3.5.4.3 取入口システムリストリクター
3.5.4.4 ターボ チャージャー及びスーパーチャージャー
3.5.5 マフラーと排気機 構
3.5.5.1 必要なマフラー
3.5.5.2 排気出口
3.5.5.3 騒音
3.6 車の同一証 明
3.6.1 車数
3.6.2 学校の名前
3.6.3 Sae ロゴ
3.6.4 技術的な点検ステ ッカーのsp エース
3.7 一般的
3.7.1 航空機の原動力及び地上の効 果
3.7.1.1 翼位置
3.7.1.2 運転者のはけ口の条件
3.7.1.3 翼は研ぐ - 最低の半径
3.7.1.4 他の端 の半径の限定
3.7.1.5 翼の端の安全
3.7.1.6 地上の効果装置は ?Prohibited
3.7.2 締める物
3.7.2.1 等級の条件
3.7.2.2 締める物をしっ かり止めること
3.7.3 修正と修理
3.7.4 圧縮されたガスポンプ及びラ イン
3.7.5 高圧油圧ポンプ及びライン
4. 静的なでき事
4.1 静的なでき 事
4.2 技術的な点検
4.2.1 客観的
4.2.2 点検及びテストの条件
4.2.3 点検状態
4.2.4 点検プロセス
4.2.5 訂正と再点検
4.2.6 点検ステ ッカー
4.3 要された及び製造業の分析のでき事
4.3.1 概念
4.3.2 条件
4.3.3 記録
4.3.4 費用のレポート
4.3.4.1 一般要求事項
4.3.4.2 レシート
4.3.4.3 レポー トの服従と締切
4.3.4.4 費用のレポートの遅い服従
4.3.4.5 追加
4.3.4.6 判断し , 罰レポートを要される
4.3.5 競争の議論
4.3.6 要された計算
4.3.6.1 構成の費用
4.3.6.2 労働とアセンブリ費用
4.3.7 レポート に免除されている項目を要される
4.3.7.1 終わり
4.3.7.2 火安全システム
4.3.7.3 タイヤと車輪
4.3.7.4 データ収集, ビデオ及びラジオシス テム
4.3.8 エンジンの要すること
4.3.9 テーブルを要すること
4.3.10 プロセス記述の例
4.3.10.1 購入例
4.3.10.2 例を購入し, 変 えなさい
4.3.10.3 例を製造しなさい
4.3.10.4 オフ・ラインア センブリ例
4.3.11 為替相場
4.3.12 税
4.4 提示のでき事
4.4.1 提示のでき事の客 観的な?Business の場合
4.4.2 提示のスケジュール
4.4.3 提示のフ ォーマット
4.4.4 評価の規準
4.4.5 記録の方式
4.5 設計でき事
4.5.1 設計でき事の目的
4.5.2 設計レポートと設計spec?Submission の条件を広げる
4.5.2.1 車のデッサン
4.5.3 設計レポートと設計spec フ ォーマットを広げる
4.5.4 余分なサイズの設計は報告する
4.5.5 服従の締切
4.5.6 遅い服従または非服従のための罰
4.5.7 不十分な服従のための罰
4.5.8 設計でき事の?Vehicle の状 態
4.5.9 規準の判断
4.5.10 順序の判断
4.5.11 記録
4.5.12 写真条 件
4.5.13 第2 年車 - 不十分なデザイン変更のための罰
5. 動的でき事
5.1 動的でき事
5.2 天候状態
5.2.1 雨で動くこと
5.2.1.1 作動条件
5.2.1.2 作動条件の決定
5.2.1.3 通告
5.2.1.4 タイヤ の条件
5.2.1.5 でき事は支配する
5.2.1.6 罰
5.2.1.7 記録
5.2.1.8 タイヤの変更
5.3 運転者の限定
5.4 加速でき事
5.4.1 加速目的
5.4.2 加速プロシージャ
5.4.3 加速は熱する
5.4.4 タイヤの牽引の ?Limitations
5.4.5 加速記録
5.4.6 加速記録の方式
5.5 SKID-PAD のでき事
5.5.1 スキッドパッドの目的
5.5.2 スキッドパッドは熱する
5.5.3 スキッドパッド熱優先順位
5.5.4 スキッドパッドのレイアウト
5.5.5 スキッドパッドのレイアウトの?Pylons
5.5.6 スキッドパッドのプロシージャ
5.5.7 スキッド パッドの罰
5.5.7.1 または円錐形(DOO)
5.5.7.2 コースを離れて
5.5.7.3 ラップの不正確な数
5.5.8 スキッドパッドの記録
5.6 AUTOCROSS のでき事
5.6.1 Autocross の目的
5.6.2 Autocross のプロ シージャ
5.6.3 Autocross のコースの指定及び速度
5.6.4 Autocross の罰
5.6.4.1 または円錐形(DOO)
5.6.4.2 コース を離れて
5.6.4.3 逃されたSlalom
5.6.5 停止された及び不具にされた 車
5.6.6 訂正された経過時間
5.6.7 Autocross の記録の方式
5.7 持久力と燃料節約のでき事
5.7.1 プロシージャを変えること右
5.7.2 持久力Objective?50 は指す
5.7.3 燃料Economy?0 は指す
5.7.4 持久力のコースの指定及び速度
5.7.5 持久力の一般的な プロシージャ
5.7.6 持久力の燃料の盛り土
5.7.7 再始動する持久力 車の/ 開始
5.7.8 持久力の運転者の変更のプロシージャ
5.7.9 トラック に入ること
5.7.10 持久力は順序を動かす
5.7.11 故障及び停止
5.7.12 持久力の最低速度の条件
5.7.13 コースを出ること
5.7.14 持久力 のラップのタイミング
5.7.15 持久力の罰
5.7.15.1Cones
5.7.15.2Off コ ース(OC)
5.7.15.3Missed Slalom
移動違反のための 5.7.15.4Penalties
順序の5.7.15.5Out
5.7.15.6Mechanical 問題
5.7.15.7Reckless か積極的な運転
5.7.15.8Inexperienced 運転者
5.7.15.9Poor 燃料節約
5.7.16 持久力の記録
5.7.17 持久力の記録の方 式
5.7.18 燃料節約
5.7.19 E85 訂正の要因
5.7.20 燃料節約の記録の方式
5.7.21 ポストのでき事エ ンジンの点検
5.7.22 持久力と2 と記録する燃料節約は熱する
5.8 旗
5.8.1 方式sae のために印を付けること
5.9 行ないの規則
5.9.1 競争の客観的な?A のメモ
5.9.2 Unsportsmanlike の行ない
5.9.3 公式の指示
5.9.4 役人との議論
5.9.5 アルコールと違法 材料
5.9.6 党
5.9.7 屑のClean-up
5.10 一般的な規則
5.10.1 力量計 の使用法
5.10.2 問題の決断
5.10.3 抗議
5.10.4 Non-Appearance のための罰
5.10.5 運転者の会合
5.10.6 個人的な車
5.10.7 オート バイすなわち自転車, 等禁止されるRollerblades
5.11 ピットは 支配する
5.11.1 移動車
5.11.2 煙ることは?Prohibited
5.11.3 燃料を補給すること
5.11.4 パドックで動くエ ンジン
5.12 運転は支配する
5.12.1 力の下の運転
5.12.2 運転者 装置
5.12.3 練習トラック
5.12.4 ?Driving 持久力のでき事
5.12.5 ?Passing 持久力のでき事
5.12.6 持久力のでき事の?Driver のコースの歩行
5.12.7 運転者の会合
5.13 定義
6. 可能な規則の通知は 2006 年の方式のSAE シリーズのために変わる
7. 方式SAE に ついての質問は支配する
8. 重要なFORMS 及び文書
等価の付加の証拠
付録 A-1
付録A-2
付録A-3
付録A-4
付録A-5
付録A-6
付録 A-7A