これは、すべて排除した残骸、硬化してしまい取るのも一苦労(^^;;
ここまでボロボロになると、隙間が出来、熱がエンジンルーム内に入ってきてしまう。
交換後と断面図、ラバーはチンの上下に分岐します。
交換は、簡単！CRC等の潤滑剤を使って、ラバーをガイドに通していきます。
スライドしにくければ、下側のレールに嵌めて、上のラバーを押しこんでもOKです。
ラバーの左右、奥側は作業しにくければ、プラグコードを抜いておくのも手です。
エンジンを下ろす必要はありません。
そろそろ夏です。ボロボロの方は交換してみましょう！
ラバー形状は、TYPE-1では、〜'67と'68〜で異なっています。
価格は3000円未満です。
提供車両は、'67TYPE-1のBODAさんでした。
