Presented by HIRONORI SHIBASAKI
まずデスビのキャップを外し、ローターを引っこ抜きます。
外しついでに、電極接点部分はキレイに磨いておきましょう。
まずポイント（上矢印）を広げて接触面をキレイに磨きます。
調整は、下矢印のポイント・ヒールをジェネレータープーリを回して
カム山（頂上）に合わせます。
上矢印のポイントギャップが0.4mmになるように、右矢印の固定ネジ（マイナス）で調整します。
シクネスゲージを入れているところ、きつすぎず、緩すぎずです。
固定ネジを締めると位置が変わるので、その都度ギャップを調整します。
交換する場合は、配線を外し、更に固定ネジを外します。
左が新品、右が使用品。ポイント・ヒールが減っているのがわかります。
シャフト内のフェルトにもオイルを入れます。（少量）
カム山に耐熱グリスを忘れず塗布します。
後の取り付け調整は、前述にある通りです。
取り付けたら、タイミングライトのハーネスを
プラグコードの1番に取り付け、点火時期を調整します。
デスビの根元の10mmナット（赤矢印）を緩め、エンジンを掛けます。
デスビ本体を回して（青矢印）点火時期の調整です。
ライトは、黄矢印にあてます。
中心より左は進みすぎ：デスビを左（時計回り）
中心より右は遅れすぎ：デスビを右（反時計回り）
調整が終わったら10mmナットを締めます。
この後、試走したら加速が良くなりました。(*^^)v
ポイントの種類。年式でいろいろありますが、
画像はポイント・ヒールが別のタイプのモノです。
（ヒール右の黄色いのは、グリスです）
