朝５時に姫路のとある地点でＦ氏と待ち合わせ、国道２号線を西へ向かう。
　　　そもそも徳島に行くには淡路島経由で明石大橋と鳴戸大橋を渡ればすぐなのであるが、そこは原付の
　　　悲しいところで、高速道路は通れない。フェリーを使うにしても、明石と淡路島はつながっていても、
　　　その淡路島と四国を結ぶフェリーは今はないのである。かつてはこの航路はにぎわっており、何度か
　　　利用したことがあったが、今は原付には海を渡る手段がない。というわけで岡山の宇野港を目指し、
　　　ひたすら走り続ける。

　　　　途中、岡山ブルーラインを通るが、ここでＣＤ９０についてあらためて２つのことを感じた。
　　　１つは最高速である。ふだんは下駄代わりの使い方しかしていないので気づかなかったが、結構
　　　出るのである。じわじわと最高速は伸び続け、８０キロを超えた。これならＦ氏のＳＸ２００に迷惑かけること
　　　なく走れそうである。２つ目は料金である。ヘルメット越なのでよく聞こえなかったのではあるが、
　　　最初料金所のおっちゃんが『９０・・・』と言うので、『そうや、９０（cc）やで。』と言うと、『だから９０・・・。』
　　　と言うから、『そやから９０ってゆうとるやろ。』と言うと『だから９０円です。』とのこと・・・。岡山ブルーラインの
　　　通行料金は自動二輪が５１０円。それに対して原付はなんと９０円。この料金設定はどんな根拠に基づく
　　　のだろうか？　　どうであれ、財布にやさしいバイクであることが再認識された。

　　　 　順調に宇野港に到着し、高松に渡る。ここでも財布に優しいなあと感じる。Ｆ氏はやはり割に合わんなあ、
　　　という顔をしている。四国に入ってからは、まず１９３号線を脇町まで南下する。ここは『うだつの町並み』が
　　　保存されており、ちょっと立ち寄ってみる。もともとは防火設備らしいが、『うだつがあがらない』という
　　　ことわざの通り、ある種の権力の象徴だったのかもしれない。立派に保存されていた。
　　　　また藍染めの実演もされており、染めた瞬間は茶色だが、空気に触れた途端に色が変化していくのは
　　　初めて知った。

『うだつ』の街並み

スーパー林道起点

つづら折れのスーパー林道

木沢村『徳島のヘソ』　　(Ｆ氏と)

　　　　突然エンジンがガクガクッと音を立てた瞬間、止まってしまったのである。
　　　ちょっとオーバーヒート気味だったのでエンストしたかな？　程度にしか思ってなかったのだが、
　　　いくらキックしてもかからない。どうしたんだろうと思い、なにげなくエンジンに目をやるとエンジンから
　　　リヤホイールにかけてオイルが飛び散っている。あわててエンジン下をのぞき込むと、
　　　ないのだ、ドレンボルトが・・・。当然オイルはすっからかんである。

　　　　一瞬にして目の前が真っ暗になってしまった。よりによって、林道中の最高所でこんなトラブルに
　　　見舞われるとは・・・。もちろん予備のドレンボルトなんて持ってきてないし、オイルもない。
　　　　（もちろん、と堂々と言えるあたりが無謀そして無知丸出しなのだが）　
　　　エンジンが焼けてしまって、オシャカかもしれない。かつて名神高速で車のエンジンを焼き付かせてしまった
　　　ことがあり、大変な目にあったことが脳裏をよぎる・・・。


　　　　Ｆ氏とどないしょ、と悩んだあげく、まずはボルトを探してみようということで、てくてく歩きながら
　　　目を皿のようにしてわだちのあとを見つめていく。でも所詮それは無理な話で、よっぽど運が良くなければ
　　　見つけるのは不可能である。次に親切に通りがかった車の人が、木か何かで栓を作り、オイルを入れて
　　　応急処置をすれば、とアドバイスをしてくれた。木の栓をつくってテープを巻き付けてねじこんだが、肝心の
　　　オイルがない。ＳＸのものをわけてもらおうとしたが、そのドレンボルトがゆるまないのだ。
　　　　仕方がないので、なんとか街まで２人乗りで出かけ、バイク屋を探そうということになった。
　　　たまたまちょっと手前に林道からそれる道があったのを覚えていたので、その道をたよりにタンデムで
　　　山を下りた。といってもその道は舗装はされてはいるものの、１車線の狭い道で、ちょっと運転を誤れば
　　　谷底の渓流に落ち込みそうな危険な道である。それを延々と下っていった。民家が現れるまでには
　　　相当な距離と時間が必要であった。


　　　　やっと人里があらわれたが、バイク屋らしいものは皆無である。そのうち四季美谷温泉というのが
　　　目に入ったので、そこでバイク屋、もしくはガソリンスタンドでもあればと思い、尋ねてみた。
　　　すると親切に教えてくれるのだが、結論はこの近辺には全くないとのことである。
　　　さらにずっとずっと下ればガソリンスタンドはあるが、今日は日曜だから営業しているかどうかはわからない
　　　ということであった。
　　　　どこまで行くのかと聞かれたので、特にあてはないと答えると、まあ、学生さんは時間があるから
　　　明日に街まででかけて、修理してもらってから旅を続けたらいいよ、というような意味合いのことを
　　　言われた。　このオッサン２人が学生に見えるのかなあ。

　　　　　あまりに気楽そうな２人は、２０歳も年齢を間違われたようである。


　　　　とりあえずスタンドまで行ってみようかということで、さらに山を下りる。この頃にはすでに日没に近く
　　　なっていた。やっとのことでスタンドにたどりついたが、閉店であった。でもその建物の２階には明かりが
　　　ついていたので強引に声をかけてみると、おばちゃんが出てきてくれた。そして事情を話したところ、
　　　オイルはあるが、ボルト類はないとのこと。がっかりするがとりあえず４輪用だがオイルを一缶売ってもらう。


　　　　せっかくだからもうちょっと探そうということで、さらに足を延ばすと、交番があった。事情を話し、バイク屋
　　　を尋ねると、この近辺には一切無いということで、車屋が１件、村はずれにあるということを教えてもらった
　　　が、今日は休みだということであった。



　　　　万策尽きたとはこのことで、もはやどうしようもない。ＳＸのガソリンも心細くなってきた。
　　　とりあえず今日はあきらめて戻ろうということになったが、とっぷり日も暮れてしまったので、Ｆ氏と相談した
　　　結果、さっきの四季美谷温泉で空室があれば泊まろうということになった。もう疲れてしまっていた。
　　　　こんどは延々と来た道を戻る。単車歴は長いが、乗せてもらった経験はわずかである。どうも疲れる。
　　　自分で運転した方がよっぽど楽であった。やっと四季美谷温泉までもどって愕然とした。真っ暗なので
　　　ある。確かに今日は日曜日で客は少ないかも知れないが、完全に閉め切って、明かり一つついていない。
　　　従業員も通いで、もう帰ってしまったのであろうか。


　　　　とりあえず荷物一式と、動かないバイクを残してきているので、その地点まで戻る。もう真っ暗である。
　　　ヘッドライトが照らすところ以外、何も見えない。今からまた標高１５００メートルぐらいまでタンデムで
　　　戻るのかと思うと気が遠くなりそうであった。もどってみるとＣＤ９０はそのままの状態で主人を待っていた。

　　　　さてこれからどうするかと考えたが、何にも見えない。荷物一式を草むらに隠しておいたが、忘れ物も
　　　しそうだし、第一、バイクが動かない。残された道は野宿だけ・・・・。たまたまヘアピンのところで、その
　　　内側は広場になっていた。ここでテントを張ることにした。ちいさなランタンだけを頼りに、適当にテントを
　　　張る。特に天候は心配なさそうだから、細かいことは気にせず、いい加減に張った。

　　　　そして唯一の食料であるラーメンと缶詰で食事とする。もうすでに１１時をまわっている。今日は疲れた。
　　　食事ももそこそこにテントに潜り込み、３秒後には眠っていた。

野　宿　地

　　　　とりあえず昨日の夜に走った道は、延々と坂道だったので、転がるところまで転がそうと、エンジンを
　　　切ったままで転がした。下りとはいえ、やはり所々登りもあるので汗だくになる。じっくり景色を見ながら
　　　押していったが、よく昨日は事故らなかったなあと思うような山道である。あるところは絶壁に面しており、
　　　またあるところは落石がたくさん転がっていた。

　　　　かなり長い間押し続けたが、だんだんと下りがゆるくなってきたところで、もはやこれが限界かと思った
　　　ので、オイルを入れてエンジンをかけてみることにする。たまたま近くに落石注意の看板があったので、
　　　とっても申し訳ないとは思うのだが、ボルトを１本失敬してそれにテープを巻き付け、ドレンボルトの穴に
　　　ねじ込んで応急処置をする。そして昨日買ってきたオイルを入れて、神に祈るような気持ちでキックした。

　　　　ＣＤ９０の一番の長所は、あの世界のスーパーカブのエンジンを流用しているところである。
　　　オイルが無くても走ったという、あまりに有名な伝説があるが、その伝説よ、いまよみがえれ、と思いつつ
　　　キックする足に力を込める。
　　　　焼け付いていれば乗り捨てて電車で帰ることもやむをえない、とは思っていたが、万に一つの伝説を
　　　期待していた。すると祈りが通じたのか、キック一発で見事にエンジンがかかった。２人でやったぁ、と
　　　大騒ぎしながら、とりあえず行けるところまで行こうと走り始めた。絶対にエンジンに負担をかけないように、
　　　ギアは極力トップを使い、最高速は４０キロ以下。これをかたくなに守り、だましだましで１９５号線を西へ
　　　走った。バイク屋どころか、民家も点々としかなく、ずっと不安を感じながら一定のスピードで流す。
　　　そして木頭村を通りかかったとき、『YAMAHA』の看板をついに見つけた。中にいたおじさんに事情を
　　　話すと、空き缶を出してきて、中から古びたねじを探し始めた。『これ、あうんじゃないか』と取り出した
　　　ボルトをあわせてみると、ぴったりだった。そして、オイルもついでに２輪用のものを入れてもらって、
　　　ついにＣＤ９０は復活した。


　　　　その後、４０センチ級のアマゴの魚拓があったので、そこからアマゴの話や鮎漁の話（ここの主人は
　　　漁業組合の偉いさんらしい）になり、自分が自らの手でたてた家のことや農業の話、等色々な話を
　　　聞かせてもらった。旅先のことでこちらもうっかりしていたが、たしか岡田モータースさんというのでは
　　　なかったか、ちゃんと名前を伺っておくのを忘れていたが、大変お世話になりました。

　　　　それからバイクは絶好調で、がんがん走ってみたが、全く支障はなかった。
　　　物部村に入り、村おこし風のドライブインで休憩する。そこで、タケノコやこんにゃくを使った寿司を買って
　　　食べた。この地方の名産とのことである。考えてみると、朝から初めて口にするものだった。あまずっぱく
　　　て、さっぱりしていておいしかった。

　　　　このまま高知へ向かい、伊野町から仁淀川沿いの国道１９４号線を走る。仁淀川は有名な四万十川に
　　　勝るとも劣らない清流で、雑誌にもよく紹介されている。たしか宮尾登美子の小説の舞台にもなっていた
　　　と思う。川漁師の舟が浮かんでおり、なんとも風情のある豊かな自然が残っていた。
　　　　昨日から今日にかけてかなりのロスがあったので心なしかとばしてしまう。別にあてはないんだから
　　　なるようになったらいいんだけど、変な習性である。ちょうど四国を南から北に縦断することになるが、
　　　１９４号線を北上し寒風山に向かう。ここはかつては難所の峠だったらしいが、今はすばらしいトンネルで、
　　　おそらく無料のトンネルでは最も長いのではないだろうか。

　　　　順調に快適に走り、西条にたどり着き今治を目指す。今晩の宿泊地も決めてはいないが、
　　　昨日が昨日だけに、今日はちょっと贅沢をしてみたいものである。
　　　　昔は走ることが第一で、極力食費を切りつめてツーリングしたものだが、今の私にとっては、
　　　おいしい酒とおいしい料理はバイク以上に大好きで、せっかくここまで来たのだから、
　　　　瀬戸内の幸を食いたい
　　　という欲望がめらめらと燃え立ってきたのであった。


　　　　ついにしまなみ海道に乗ることになったが、事前の下調べがいい加減だったので、自動２輪と原付が
　　　まったく別の乗り口から入るとは知らなかった。そこで急遽、地図で目についた大三島の大山祇神社で
　　　待ち合わせることにして、Ｆ氏と別行動をとる。

　　　　実はこの神社のことはあまり知らなかったのだが、日本最古の社で全国の国宝級の武具の８割以上を
　　　収蔵しているとのことである。また源義経ゆかりの武具もあった。そして太古の昔からの楠が生えており、
　　　樹齢は２６００年といわれていた。見るからにおごそかな神社である。

　　　　また古典文学の『大鏡』にもこの神社は出てきており、この神社の神様がわざと嵐を起こし、当時の有名な
　　　書家で、小野道風・藤原行成とともに、『三蹟』と言われた藤原佐理（すけまさ）を島に足止めして、自分の
　　　社の額を書かせたという話も残っている。

原付道入り口

多々良大橋

　　　　　思わぬトラブルに見舞われ、一時は乗り捨てて電車で帰ってくることも覚悟していたが、
　　　最後はめでたしめでたしであった。ＣＤ９０もよく走ってくれた。５０ccのボディに９０ccのエンジンを
　　　積んでいるが、所詮ビジネスバイクである。
　　　　満載の荷物を積まれ、絶えず全開で走らされ、おまけに油と埃でどろどろになってしまい、
　　　　『わしゃ、こんな使われ方するために生まれてきたんとちゃうわい。』
　　　と主人に恨み言をつぶやいているかのようであった。
　　　　まあ、おまえもこんな主人を持って不幸だったと諦めてくれ。ぽんとシートをたたいてやった。

因島大橋　原付道

無事帰ってきたＣＤ９０

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釣れても
釣れなくても

ツーリングクラブ
【男神】

酒　と　肴

おっちゃんの独り言