今回は母の実家の最寄り駅、
西武新宿・西武園・国分寺線 東村山
からスタート。
西武6000系急行 西武新宿行きに乗車。
小学校の時は20回以上乗っていた車両。
西武が黄色から青になったのはこの車輛
が始まり…(まぁ9000系は黄色だが)
管理人はこの走行音好きでした。
西武新宿に着き、撮影開始！！
コレは乗ってきた6000系。
6000系はステンレス、アルミがあるが、
アルミをグレーに塗る必要はなかったと
思う。 最近13号線用で前面が白くなり
フルカラーLED車に改造されたのが
池袋線で試運転中だが、新宿線の6000系
は、改造されないと思われる。
(画像拡大できます)
これは西武最新の20000系
某私鉄の新型と似ていますが、こちらが
早く運転開始されている。
今は8両が主みたいで、池袋線にも
進出し、にくいことに3ドアの旧101系を
引退に追いやったし、新101系も
押されぎみ、 なんか最近の車輛ぽく
ないです。(画像拡大できます)
続いて入線してきた 新2000系。
コレは近年リニューアル車
で、LED、シングルパンタを搭載している。
旧2000系が製造休止になり
一旦新101系の量産が始まったが
80年代に2000系の製造も再開した。
その時作られたのがこれ。
西武の最大勢力(画像拡大できます)
たぶん拝島から走ってきた旧2000系。
国分寺線と新宿線でしか乗れない。
旧2000系は新2000系と違い
戸袋窓が無く、田窓を採用している。
クーラーは昔の車輛に良くある形
(103系みたいな)。
ちなみにコレは西武がはじめて作った
4ドアで、新宿線のために作られた。
新2000系とは前面も違う
(画像拡大できます)
この後雨の中、大ガードを越えて
新宿西口へ…ヨドバシカメラで有名ですね
前来たときに都営バスは撮影したので
京王バスを撮影。
京王電鉄バスとは塗装が違いますね。
お！！バスコレだ(笑)
あ、違いましたね 本物のバスです。
静岡にも導入されないかなぁ
CNGの西工ボディ
駅舎に入って改札をくぐると、この案内板
がある、静岡ではありえないですね。
さぁ〜て 何に乗るかなぁ？
あ、埼京線でした・・・(画像拡大できます)
その前に中央線ホームに行きました。。
まぁ後で乗ることになりますがね・・・
動画も撮影。201系もいよいよですね。
西日本ではまだ活躍しているのに
残念ですねぇ 時代は変わりました。
埼京線で渋谷に移動後 撮影していたら
乗った車両の次の埼京線はりんかいせん
の車輛だった。コレ1本で
川越から新木場までいけるんですから
湘南新宿ラインも変わりましたね、
新宿始発が無くなって、特別快速が
できて 車両が全部E231系になって…
ちなみに
宇都宮線ー横須賀線
高崎線ー東海道線
という直通経路になっています。
成田エクスプレスです。
でも、自分は成田へ行くなら京成使います
標準軌で安全だし、早いし、かっこよいし
渋谷からは東急東横線 普通電車に
乗ります。目当ては9000系。
新型5000系も結構居るのですが、
僕はこの顔、走行音がすごく好きです。
まだ東横線が8000系が居た頃は
なかなか乗れない車両でしたが
今は普通に乗れます。
コレが新型5000シリーズの5050系？
前来たとき乗りましたが、今回は
9000系目当てなので撮影だけです。
5000系というと青がえるが有名ですが
こいつが引き継ぎました。
静岡の人は岳南の1つ前の車輛といえば
わかりますか？
9000系に乗車しました。
これついたんですか〜
313系にも2段LEDだったらもっと
良いのになぁ
横浜についてまた撮影。
自由が丘で抜かされた特急の
9000系が折り返してきたみたいです。
横浜駅で昼食をとり
早速京急に乗ります
横浜だったら普通観光しますが
前来たので観光しません。
早く京急乗りたいから。
京急旧1000ですね。
これが今も地下鉄直通しているとは
すごいですよね。 でも普通運用が
ほとんど… 6両編成か4両編成が
ほとんどだが、まだまだ京急には
結構残っている。
2100形が入線してきました。
特別料金無しで乗れて
120キロ運転 2ドア 全クロスシートです
関東では一番客のことを考えている
会社だと思います。
2100形と言えばドレミファインバータですね
シーメンス社製です。
2100形は
外国製品を多数利用しています
合間に撮影した京浜東北の209系。
東日本の低コスト 寿命15年のさきがけ
です。登場から10年以上、とうとう
後続形式の導入が発表されました。
E233系です。
だるまこと800形です。
もともとは3両1編成だったが
ほとんど3連での走行は無かったために
中間車化改造された。最後の方の
導入車は6両で製造された。
急行廃止(空港線以外)により
普通専用だったが最近 空港関係の
快特でも走行し始めた。
2000形の登場の影響で
側面塗装が変わった。
普通品川行き4両の旧1000形に
乗車しました！！古めかしいですね
これ 好きです。が、
「神奈川新町で車輛の交換を
します」とのこと。
なんか故障かも知れないですね。
残念ながら800形に乗り換えました。
その800形 さっきの神奈川新町行き
の車輛でした。これです
800形といえば車内と車外で
雰囲気が違う車輛です。
車内は最近ぽくてワンハンドルなのに
外は１灯式ライトで片ドア！！という
不思議な車輛です。
これが京急スタイルな感じです(謎)
終点品川でおり 京急のショップを見たら
Bトレインが売っていた。
600形は2100形とシールがないだけだし
ブルートレインはもっているので
2000形の新塗装 旧塗装を購入。
もう無いのかと思っていたので
ラッキーです。
画像用意中
で、撮影開始！！
動画も画像もかなり撮りました。
コレは京成の3700形の後期車ですね
1回だけ浅草線内で乗りました。
この日は3500形リニューアル車も
京急に来ていました。
新1000形のドレミファインバータ車です
最近はシーメンスのIGBTに変更された。
コレは600形とは違いロングシートですが
車端はやはり京急！！
クロスシートです。
何とか都市公団の車輛ですが、
今は北総鉄道の車輛になりました
9000系です。 さすがにこれには
出会えないだろうと思っていたので
良かったです。
それにしても緑と赤ってすごいなぁ
京成直通の青砥行きです。
幕車ではなくフルカラーLEDの
車輛です。みやすいですねぇ
しかし品川は
ひっきりなしに電車が来ますね
京急の魅力はここにもあります。
今電車が出発したと思ったら
後ろに止まっていたり
渋滞ですね。これを管理するのは
至難の業ですね
ちなみにコレは600形
どうやら2100形の最初期車ですね
先頭がトップナンバーです。
この電車の登場で
快特専用についていた2000形が
普通車化されてしまいました。
でもこれ好きです。
来ました600形のブルースカイトレインです
赤の京急に青い京急が来ました。
他にも色違い作って欲しいです。
虹色とか(画像拡大できます)
最後に来た京成3700形です。
これを撮ってJR線のホームに行きました。
JRさんやってくれましたね
品川駅にあったブツ。
ポストですが、123系の元祖ですね
郵便車。コレが123系に改造されたのは
有名ですね。(画像拡大できます)
品川〜東京は東海道線で移動。
E231でした。
東京からは201系中央線で
新宿です。
念願かなって乗ってきました！！
僕が関東の201系中央線に乗るのは
最後かもしれません。
ちなみに四谷でE233系とすれ違いました
世代交代ですね
新宿では小田急の鉄道ショップに
行きました。駅名キーホルダー
ピンバッジ、マグカップ、下敷き
N、HO、Bトレインやストラップ、
プラレールなどいろいろありましたが
鉄道コレクションの小田急2両セットを
買いました。 写真は後日追加するので
新宿の駅から撮影した都心の画像を
貼っておきます。
大ガードを入れて見ました。
旅もいよいよおわりに近づいてきました
西武3000系です。
下に注目！！
いかにも応急処置的なスカートですが、
最近付き始めました。
なんかローカル線ぽくていやです。
(画像拡大できます)
ライトが消えるところです。
折り返し準急田無行きになりますが
この時間にその区間運用は変ですね
8両です。
結局新2000系の急行に乗ってきました。
最寄り駅東村山で特急の通過待ち中
で、普段はトトロの山の元となった
八国山を通って西武園に行く
西武園線のホームですが
共用しています。
最後の1枚です。
これで旅は終了です。
これで終わります。