トヨペットクラウン、1957年式、1453cc

初代トヨペットクラウン、なんとワンオーナーで49年目！

　

ダイハツ三輪トラック、1969年式、1490cc

数少ないショートボディーの1t積み車で今も現役で活躍中。エンブレムには大阪城。

ダットサンブルーバードP-310、1961年式、1189cc

屋外で放置されていたものを3年かけてレストアしたそうです。

ダットサンブルーバード1300DX、1965年式、1299cc

ワンオーナーで貴重な無改造車。

トヨタパブリカ、1967年式、790cc

空冷、水平対向2気筒エンジンを積んで36馬力を出します。今でも結構売れそうな気がしますが。

日産グロリア・バン、1970年式

通称タテグロ。カッコイイ！！

いすゞエルフ、1974年式、2770cc

二代目エルフのマイナーチェンジ車でフルモデルチェンジ前年の車、これも現役バリバリのダンプカーです。

ダットサンフェアレディー2000、1967年式、1982cc

フェアレディーのオープンカー。

　

日産フェアレディーZ 2/2、1974年式

これぞスポーツカー！という一台。

　

プリンスグロリア、1970年式、1998cc

グリルは初期型に交換されています。

　

バモスホンダ、1970年式、354cc

あまりにも斬新すぎたのか、あまり売れませんでした。

　

スバル360、1969年式、356cc

初代は1958年に発売開始ですから息が長かったんですね。てんとう虫はかわいいクルマです。

　

BMWイセッタ、1955年式、290cc

イタリアのイソ社が開発したものを設備ごとBMWが買い取り1955年に発表。

日産スカイライン2000GT-R、1969年式、1989cc

貴重なフルノーマル車。

日産スカイライン2000GT-R、1970年式、1989cc

1970年式の試作車。

日産スカイライン2000GT-R、1972年式、1989cc

2ドアハードトップのGT-R、この翌年にフルモデルチェンジされました。

　

日産スカイラインGTR、1973年式、1989cc

丸いブレーキランプはスカイラインのトレードマークになりました。

トライアンフTR-4A、1966年式、1991cc

英国の代表的なスポーツカー。

ポルシェ356C、1964年式、1584cc

見事にレストアされています。

アルファロメオデュエットスパイダー、1968年式、1779cc

流れるようなスタイルが良いですね。

メルセデスベンツ280SL、1971年式、2778cc

ベンツのオープンカー。

メルセデスベンツ、1972年式、3499cc

縦目の箱型ベンツ。

　

オペルGT1900、1969年式、1987cc

車検を受けて走行可能なものは国内でこの1台だけだそうです。