ＴＩサーキットへの移動中である。 今回は車に同乗させて貰っているので大変楽です。
カタナ様は前々日にホイルを１８インチに換装されておるので今回は前回よりはタイムも伸びるはず。
心配事はただ一つ！
今降っている雨．．．
そう、またしても降っているのである。 天気予報は昼からは回復すると告げているが
ＴＩは岡山県の山の中にあるから大阪の予報なんざ当てにならないのである。
雨が止まないようなら走らないぞと心に誓うのであった．．．（実際固い決意であった）
天候は幸いにも回復しサーキットに到着した７：００くらいには完全に雨は上がっていた。
これで走れるぞ。
今日は仲間内で２輪１時間耐久、４輪１時間耐久、２輪スポーツ走行、サーキット体験走行に参加と
大人数＆イベント盛りだくさんなので雨が降ったら楽しみ半減なので天気回復して本当によかった。
普段はＰＩＴなぞ取れないのだが今回は運良くＰＩＴを取ることが出来ました。
コントロールタワーへの移動が楽でよいしなんといってもサーキットって雰囲気がぷんぷんしてて
気分が良いぞ。 一般に開放されてる中では一番はじっこのＰＩＴなんすけど。
バーキン７だ！ 格好良いね
ざっと他のＰＩＴを見て回ると結構強烈な体制で参加しているチームが目立つ。
ＶＴＲ１０００やＲ１等の大型バイクにタイヤウォーマーにスペアホイル（レイン用？）
４輪でもランチャデルタＨＦやランエボなんかの速そうな車が盛りだくさん。
１時間耐久２輪の練習走行開始である。 朝１回目の走行なので路面は思いっきりウェット。
ライダーさんは大変です。 ピットアウトを見送ると私は自分の走行の受付に．．．
事務の円滑化の為かレースとスポーツ走行は受付時間がずれているのだ。
今回は足に使うスクーターを持ってきていないので歩いてゲート前の受付に行く。
普段ならすぐ横だが今回は非常に遠い。 まあ１度だけだからいいけど遠いよなあ。
戻ってきたら走行はほとんど終わってたもんなあ。 どうもいきなり赤旗が出たようで．．
２輪耐久組はレース優勝経験者とスポーツ走行をみっちりやった者とのペアだが
マシンがＣＢＲ２５０と非力なのが辛いよなあ．．．
１時間耐久４輪の練習走行です。 こっちはおじさん２人組。
３５才で子持ちの私よりまだおじさん。 年齢は想像してね。 ２人とも若いときには鈴鹿で
レースしてたりとそれなりにはキャリアが有るんですがＴＩは初めて。
まあ久しぶりにレースを楽しもうとの参加です。 順位は度外視ってことで
なにしろライセンスの要らないイベントレースですから。
マシンはバーキン７。 コーナリングは強いがストレートはさっぱりというマシンです。
タイヤにいまいち不安が有るのでコーナーもどうかな？という塩梅。 ま、お楽しみですし。
セカンドドライバーが車になれるために走ることにする。
スタート前の勇姿です
慎重な性格なので最初はタイムなんか気にしないだろうとか思ってたら帰ってこなかった．．．
ストップウォッチもタイムチャートも準備して待ってたのに．．．
こらあ何処かでやったな．．
走行時間終了まで待つとライダーミーティングに間に合わないので仕方なくコントロールタワーへ。
今回は警備員さんの敬礼でのお出迎えは無し。 ちょっと寂しいのお。 あれ気分良かっただけに．．
フラッグの説明とか聞きながら外を見るとミニバイクが走行していた。 コースにはしっかりと
水たまりが出来ているではないか。 うーむ。 この後すぐに走行なのに．．．．
走行前の空き時間にｐｉｔに戻り４輪の方の話を聞くと１コーナー進入でハンドル切った瞬間に
すっ飛んでいったそうな。 タイヤは全く信頼できないらしい。 いやあそれにしても１コーナーとは。
さて１本目、路面はウェット。 いきなりやる気無しモード全開です。
だって路面濡れてると怖いんだもん。
先導車に続いてコースイン。 今回は少し後ろのほうからスタート。
なにしろ遅いから抜きまくられるのは目に見えているのでちょっとでも抜かれる台数を減らそうという魂胆なのだ。
を？みんなゆっくり走ってるぞ．． これならなんとかなるかもしれん。 でも水煙上がってるなあ．． やだよお。
一周廻ってから本格的にスタート。 なんとか前車に付いていけるし、珍しく抜いたりも出来た。
嬉しいよお．．． たとえ相手が本気じゃなくてもね。 それにしてもあちこちで黄旗が降られてるな。
転けないように、遅くても良いから．．． 減速は遙か手前から．． アクセルはじわっと．．
バンクはゆっくりと．．． 呪文のように．．．
赤旗じゃん。 大きいの誰かやったな？ 大型レプリカが２台絡んで転がってました。
さらに最終コーナーで隼！がやっちゃったようで赤旗中断。
再開。 ストレート戻ってきたらもうチェッカー。 あのお．．アタックできないんですけど．．．
結局１本目は３周しかタイム測れませんでした。 まあタイムは聞かないでね。 レベル低いから。
ドラクエでいったら檜の棒でスライムと闘ってるくらいですな。
さて４輪スポーツ走行＆４輪のクラブのスポーツ走行と続きます。
こっちの方は身内は誰も出ていないのでお気楽見学モード。
実写版グランツーリスモって感じですなあ。 んでまた路面が中途半端に濡れてるから
立ち上がりでアクセル踏んでそのままスピン、クラッシュのパターンをあちこちで見れる。
悲惨なのではコントロール失ってフロントから突っ込み、反動で飛ばされて今度はリアから。
濡れてる時はアクセルワークは慎重にね．．．
今日は体験走行で５００円払えばサーキットを５周できます。 車は定員一杯まで乗れるし
２輪はつなぎ無しでも大丈夫。 つうことでバーキン７でドライバー２人はおでかけ。
サイドカーもおでかけ。 楽しそうに走って居られましたな。 先導車付くのでペースは遅いのだ。
２輪１時間耐久のスタートです。 グリッドは結局申し込み順でしたので、ほとんど最後尾。
スタート方法はルマン式。 初めて見たぞ。 強烈なスタート。 ゴボウ抜きでかっとんで行く。
第一ライダーはＮＴ−１の優勝経験者なので速い速い。 非力なＣＢＲ２５０でＶＴＲ１０００やら
あおりまくる。 ４００ＣＣクラスは問題にもしないしＲ１とかでも遅いのはあっさりパスするし。
見ていて楽しいことこの上ないです。 気楽に走るとか言ってたがマジになってるな．．．
先頭がＣＢＲ２５０ バンク角が他と大きく違いますね
ライダー交代中。 コースの説明中ですな。
３０分程でライダー交代。 セカンドライダーも刺激されたのか快進撃。 ベストラップを
５秒も短縮している。 第一ライダーの３秒落ちのペースで廻ってくる。 うーむ。
結局１１位でチェッカー。 （出走は６０台近かった） マシンを考えたら驚異的な順位。 よかったねえ。
４輪の走行会が又ありまして、今度はドライなのでみなさん気持ちよく走ってました。
ＧＴＲの速さがやたら目立ってましたなあ．．．
いよいよ本番の２本目 ドライ路面なので言い訳は効かない。台数も午前中でめげて
ごっそり減ったので走りやすいし。
先導車無しでコースイン。 いきなり頑張りモードで走り出します。
本人的には気合い全開、思いっきり寝かせてラインも考えてな訳ですが、
外から見てると前回と全く変わってないそうです。 うるるる．．．
少しは余裕が出てきましてスピードメーター見ちゃったり．． １８０ｋｍ／ｈですか。
ＴＬは２４０だとか言ってたような．．． レベルが違うわねえ。
最終コーナー立ち上がりが遅いんだな、要するに。
突っ込みは１５０ｍ看板位、とか思ってたらそんな看板無かったような．．．
多分１５０ｍ位でしょ。 頑張る人は７５ｍ位まで粘るそうですがそんな恐ろしいこと出来ません。
まあそれでもＴＤＭ８５０を裏ストレートでかわしたり（自慢にならんな）結構楽しめました。
勿論どんどん抜かれまくっておりますが。 ２ストレプリカ軍団４〜５台にまとめて行かれたときは
遅くてご免なさい、道塞いでご免なさいと心の中で謝っておりました。
シフトミス。 ニュートラルで止まっちゃって慌ててブレーキ＆再シフト。
コースアウトしたりはしませんでしたが一気にめげる。 以後、数周気合い無しモード。
タイムも２〜３秒落ちてました。
結局２本目は前回よりもわずか１秒縮まったのみ。
目標タイムはイスカンダルくらい遙か彼方。
年寄りの冷や水だろうが何だろうが、めげずに頑張るぞっと
オヤジ＆カタナ
４輪１時間耐久。 本人達は大まじめなのですが周りで見てる分には単なるドライブ。
ちなみに私も周りからはツーリング中に見えたそうですので人のことは言えない。
何度かくるくる回っちゃったそうですがコースアウトはせずに済んで無事完走。
まあ順位は聞かないでやって下さい。
みなさんそれぞれ楽しんで満足して帰路へ。
さあ、次行くなら少しは縮めないと恥ずかしくてタイム書けないがな。