車に揺られること１２時間。　やってきました栃木県は那須サーキット。
カタナカップ＆ＣＢミーティングに遠路はるばる参加です。
さすがに自走する気は全くなくてカタナ乗りなら良く知っている「大阪のカタナなたこ焼き屋」さんの
トラックに便乗させていただきました。　いや、楽でよろしいですな。

到着は夜中でしたのでサーキットの駐車場にて車中泊です。　近所のコンビニにて
３型の方と久しぶりの再会。　１年半ぶりくらいですかねー　なかなか遠方の方とは会えないので
こういう機会は貴重ですね。　あちらは走り込んでるし詳しいので道案内をしていただきました。

ゲートオープンと同時になだれ込む。　ＰＩＴを一つ頂いているので車両と荷物を放り込んで
ちゃっちゃと準備を始めるのだ。　受付してトランスポンダーを借り受けて車検の準備。
この辺りをサクサクこなしとかないと時間が足りなくなって慌てる羽目になるのだ。

車両にテーピングをしてミラー外してナンバーも取っ払ってウェア一式担いで車検へ。
順番待ちしてると落ちまくってますな。　カタナは古いのでオイル漏れが起きやすく
多くの車両がそれで落とされてます。　キャブ交換車両のブリーザーパイプも落とされやすいですな。
さて私の番になりました。　基本的にはノーマル車両？なので大丈夫だろうとタカをくくってたら
タンデムステップを指摘されました。　開かないようにワイヤーロックして置いてねということらしい。
再車検ではないのでまあ安心。　ＰＩＴで処置をして走行に備えます。

これで落ち着いたのでパドック見物とタイムスケジュールの確認とコースを眺めたりとうろうろします。
まずはパドックの見物から。　そらもうカタナがうじゃうじゃと並んでます。


本日の参加は概ね１００台でそのうちカタナは６割から７割ですね。　３型や水冷もいますが
大多数は空冷の７５０，１１００のようですね。　いろんなカタナ見てるだけで楽しくなってしまいます。
知り合いに挨拶回りしたりしながらタイムスケジュールの確認。

今日は２０分を４本走れるようです。　１００台を４クラスに分けてそれぞれ１本。
つまり１本走ると１時間の休憩があるわけですね。　午前中に２本、午後からも２本ですな。
初心者クラスＡ、普通クラスＢ，Ｃ、バトルクラスＤのクラス分けで私はＣクラス。
Ｂ、Ｃは特に違いがあるわけではないです。　

那須サーキットは普段はミニバイクやカート、ニーラーなんかが使うところのようで
大きいバイクで走るととっても忙しい。　コース幅もそれほど広くはないから抜くときは
用心しないといけないし、結構難しいコースです。　全長は１キロちょいでストレートは
２８０メートル。　私、３速までしか使えませんでした、はい。

（走行風景。　自分の走ってる姿は無かったのだ．．．　初心者クラスの風景です）

さて、ライダーミーティングも終わりＡクラスを見物してからツナギに着替えて準備します。
や、なめてました、はい。　ＴＩも走ってるし普通クラスだし、カタナばかりだから
車両ハンデも無いような物だからそこそこ行けると思ってたんですがねえ。
みなさん速い！　こちらは減速から倒し込み、アクセル開までのつながりが下手で
ばしばし抜かれる。　えーん。悲しいよお。　自分の下手さ加減を再確認しちゃいました。
一本目終了。　５８秒でした。　遅い人で１分ちょうどくらい、速い人は５０秒くらいで
走ってます。　私は２５台中２０台ってところで、ようするに危うくベッタですな。
初心者クラスにエントリーするべきだったかもしれんなあ。　あっちなら上位だもん。
せこい考えをする奴であった．．．

バトルクラスは偉い勢いでかっ飛んでいきます。　雑誌で活躍してるような人達ですから
速い速い。　そんな中、激しく遅いのが１台。　何をどう間違ったのか１分５秒くらいのが
混じってます。　あまりにも速度差がありすぎて見てるだけでも怖いです。
本当に良かった、調子こいてバトルクラスにしなくて．．．

２本目、　休憩時間中に良いことを聞きました。　那須ってタイムが電光掲示板に表示されるのね。
１コーナー回って直ぐに掲示板があって、トランスポンダーの番号とタイムが表示されるのだ。
６台分くらい表示されてる中から自分のを探すわけですけど,これがなかなか難しい。　
ただでさえ忙しないのに、よけい忙しくなって休む暇がない。

（こんな感じで表示されております）

カタナで初めてブーツ擦ったりして頑張ったけどタイムは０．５秒あがっただけ。
やっぱり、修練が足りませんなあ。

お昼休みです。　ヨシムラ１１３５Ｒが走ってます。　パン食い競争もやってます。
ビデオ撮影なぞしながらコンビニ弁当を掻き込むのだ。　たこ焼き屋女性陣は取材受けてます。
写真ばしばし撮ってます。　関係ない人間もどさくさで写真撮ってます。
なんかキャンギャル撮影会みたいな様相を呈していますなー。

（１１３５Ｒです。　走ってるの見た人は少ないでしょう。　えへ）

３本目、　フロントが柔らかすぎるのでイニシャルを少しかけてトライ。
先週のＴＩでも感じていたのだが町乗りで具合がいいからいじりたくなかったんですな。
でもブレーキングで安定しないので変えちゃいました。
結果はまた０．５秒あがりましたが、コースに慣れたせいかマシンの変更の成果がでたのか
さてどっちでしょう？というかんじ。　突っ込みでの挙動はかなり安定しました。
でもタイムに繋がってるのかねー？　下手だから良くワカラン。

４本目、　毎回の結果表がプリントされているので、自分が今どの辺りか解るんですが、
もうすこし上げたら普通クラスの真ん中当たり行けそうです。　後１秒だ。
上手い具合に渋滞を抜けた直後に１周半の完全クリアＬＡＰが取れたので必死こいて走る。
結局５６秒でしたので真ん中よりは下で情けない結果で終わってしまいました。

さて、走行が終わったら後かたづけをしなければなりません。
サーキット専用車なはずもなく、車に便乗させていただくとはいえ降ろしたら自走です。
今の内にナンバーやら保安部品やらを付けておかないと後で慌てることになるのでせっせと取り付け。
そんなこんなしていますと表彰式が始まりました。　遠来賞ということでＴシャツを頂き
さらにじゃんけん大会でツーリングＮＥＴやらワイヤーハーネスやら頂きました。
ハーネスは持って置いてもいいものね。

さて帰りも車に揺られること１２時間！　いい加減遠いですな。　ま、楽しかったから良いけど。