| 待ちに待った新型ステップワゴンの登場！ 初代デビューから９年を経ていよいよ３代目となったのであります。発表の日（5月26日）にまっ先に見に来たのはもちろんですが、今日は試乗と見積にやってきました。前回フィット購入の時は、実家へ帰る途中にカタログをもらいに寄ったのですが、気がつくと「これ１つ下さい」って買っていました。(^^; さてさて今回はどうなるのでしょう？ うっかり印を押してしまったのでしょうか？ |
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| 発表前から気になっていたグリル。正直言って最初に「予想図」見た瞬間、う〜ん、なんだかなぁ・・・ って考えてしまいました。ボディが淡色系だと余計に開口部のデカさが目立ってしまいます。初代ステップワゴンオーナーには慣れるまで時間がかかるかもしれませんね。 | ３代目でがらっと雰囲気を変えてきたステップワゴン。このライトはフィットと工リシオンの中間って言った感じでしょうか？ これはさほど違和感はありませんでした。ここは奮発してHIDを入れたいところですね。（ちなみに写真はLパッケージでHID非装着車です。） | ぐ〜んと角度を倒してきたフロントガラス。それに合わせ三角窓も付いてます。後で試乗して分かったのですが、フィットのそれに比べると格段に大きく”役”をしている感じを受けました。窓が大きく開放感がありますね。インパネとマッチしてすこぶる視界がいいです。 | 窓が大型化されたためかワイパーも大型化。新タイプのワイパーでふにゃふにゃです。初めてだったのでちょっとびっくりでした。今後はこのタイプが主流になるのでしょうか？ 運転席側が大きく助手席側がかなり小さいです。助手席側のアームが長くちょっと違和感を感じましたがこれはすぐに慣れるでしょう。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| インテリアを覗いてみることに。この内装はアイボリーで私のお気に入りカラー。室内が明るいですよね。でも嫁と母から「小さい子供が居るから汚れるよ〜」って反対気味でした。何度掃除しても子供がいるとすぐに汚れますからねぇ。心配の種が増えそうです。 | 一番気になるのはシートアレンジ。釣りにキャンプに買い物に、とにかく良く使う部分ですから。それにスキーを始めとし、長距離旅行の時は車中泊もよくしますから。工リシオンも「一応」比較はしましたが、私の用途から言うと間違い無くこっち。値段の違いもあるし...。 | 車の後部よりシートを簡単に倒すことができます。これは楽でいいですね。初代のはここが結構大変でしたから。後ろから乗り込んで小さなレバーを手探りで引っ張って… 結構きつい体勢になって腰が痛くなりそうでイヤでした。ずいぶんと改善されたものです。 | ここが残念。サードシートをフラットにした時に”段差”が出来てしまいます。実際にフラットにして寝転がってみましたが腰の所が浮いてしまいます。通常ユースなら何ら問題はありません。シートの厚みも増して快適になってます。車中泊の多い私にとってはマイナスポイント。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| セカンドシートに乗ってみました。シートがパッと目にも肉厚で座り心地が良さそうです。おおげさかもしれませんが１クラス上の車になった感じがします。内装はかなり気に入りました♪ | これが今乗ってる初代ステップワゴンの内装。比べるとどうしても古さを感じてしまいます...。内装がグレーなので余計に地味に見えるのかもしれません。それに散らかってるし。(^^; | セカンドシートが指定席の嫁と優希にも乗り込んでもらいます。さてさて評価はどうでしょうか？ ゆったりと乗り心地がいいと概ね評判は良好です。何せ今の車はサス交換のみで乗り心地はイマイチ。次はショックも換えるぞぉ〜 | 低床が新型の最大のポイント。実際に比べてみましたが、私の車は4WDでローダウンされていますがちょうど同じ位の高さです。ノーマルでも結構低いですね。ちょっと落とすと更に乗り易くなりそうです。家族の為に落とすか...。（笑） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| グレーのシートには違和感なかったジュニアシートですが、アイボリーだと浮いてしまいました。やはり内装はトータルで考えてグレーがいいのかなぁ？ 迷う。 | サードシートへの乗降は格段に便利になっています。ワンタッチでセカンドシートが前に倒れます。スライドドアの開口面積も増え乗り降りがさらに楽になってます。これは○ | いよいよこれから、試乗に行って来ま〜す！ こんな時に狙ったかのようににわか雨が降って来ました。やはり雨男なのか？ 試乗車は2リットルFFのグレードGでLパッケージ。私が欲しい物に比較的近いタイプ。しかし近いけど私の求めるものすべてに完璧には対応できないんですよねぇ。どこで妥協するかが今後のポイントになりそう。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 尚斗は指定席の助手席へ乗り込みます。 | 足をかけて、ヨイショっと。フロアまでの高さはほとんど同じなので違和感なく乗れています。 | すんなりと乗り込めました。 | いつものジュニアシートへ座り感触を確かめています。どう？新型は？ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| コクピットも初代に比べ格段に良くなり洗練された感じを受けました。オプションで木目調パネルもありますが、個人的にはそのままの方が好きです。メーカーオプションのナビが装着されています。大型のコマンダーが使い勝手良かったです。 | デジタルメーターは正直あまり好きではありませんでした。ですがこのデザインなら許せますね。実際に試乗してみて、初めてなのに意外としっくり来ました。慣れるまでそれほど時間は必要なさそうです。メーターが奥にあって前方を見る時との視線の移動距離が少なく、見やすいレイアウトになっています。家にセンターメーターの車がありますが、イマイチ見難いです。個人的にはメーターはステアリング前方が好みです。とにかく全体的にスッキリとまとまった感じで非常に好感が持てます。ナビのスッキリ感も純正ならでは。インパネまわりは◎ | ステアリングのデザインも発表前に雑誌等で見た時は、あまり気に入りませんでしたが実際に握ってみると違和感ありませんでした。スイッチ類が装着されていてなかなか便利。「暑い」って喋るとエアコンの設定を１℃下げてくれました。なんとなく21世紀を感じました。（笑） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 今回の大きな特徴である、この斜の大胆なプレスライン。これも最初に見た時はマジっ？って思いましたが、実車を見たら意外にも全然気にならなかった。無限のエアロを組んだサイドビューなんか、かなりイケてる！ ここはすっかり見慣れ、むしろカッコよく思えてきました。私は古い考えの人間なので新しい事を受け入れるのにちょっと時間を要してしまいます。(^^; | 後方に見える初代ステップワゴンはかなりボクシーなデザインで切り落としたかのよう。それに比べるとこの丸みを帯びたテールエンドはやわらかく自然な感じを受けました。なんだか高級感すら感じます。こうして並べて比較すると、全然違いますね。この角度から見るとテールエンドは新型の方がいいかも？ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| フロントの比較です。新型のグリルがようやく少し見慣れてきました。このタイプはGのLパッケージ装着車で、エアロレスですがそれを感じさせないデザインですね。バンパーにボリュームがあってノーマルでもいい感じ。でも何か付けたいんですよねぇ。 | リアビューです。初代、先代とたてのデザインでしたが、まさに90度変わりよこのデザインになりました。後ろに関しては素直に受け入れられるデザインですね。テールランプも流行りのＬＥＤじゃないのが逆に好感がもてます。デザインを横にすることで安定感と低床感（？）も感じられます。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 正面のちょっと上方向から。Ｈマークがかなり大きめです。ボンネットのＨマーク部がマークに合わせた形状にカットされてます。ここはストレートの方が良かったかなぁ。グリル交換時のデザインに規制がかかる気がします？ 無限ではここにプレートを貼っているようですね。 | 初代がかなりボクシーなのが良く分かります。新型はかなり丸みを帯びていますね。リアゲート開口部は若干下の方が狭くなってる感じがします。工リシオンは更に狭く、開口部の位置も高く若干荷物が乗せにくい感じを受けました。やはりアウトドアにはステップワゴンの方に軍配があがりそうです。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 真正面より。先代から比べると75mm全高が低くなっているとのことですが、初代と比べるとほとんど変わりませんね。今回のモデルチェンジでステップワゴンからの乗り換えも当然多いと思います。やはり年数的にも初代からの乗り換えが多いでしょう。先代はまだまだ新しいですからねぇ。そんな中でも私が乗っているデラクシーと言う特別仕様車は大ヒットしましたからねぇ。ほんと当時はたくさん街で見かけました。もう１回車検を受けるか、新型に乗り換えか。悩む頃でしょうね。 | リアのデザインは初代のデザインが今でも好きですねぇ〜 シンプルで飽きがこない。私が買ってちょっとしてマイナーチェンジしました。それがこの一番左の車。テールは歴代ステップワゴンの中でもこのマイナー後が一番かっこいいと思います。バンパーのラインが揃っていい感じ。それとステップワゴンは何と言ってもテールランプの種類が豊富！ テールフェチの私も色々試しましたが、最終的にこの赤白ハーフがお気に入り。新型もテールランプ出るのでしょうか？ 新型は下手に触るとバランス崩しそうで難しそうですね。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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初期型もいいですが、新型のリアビューもなかなかいいですよねぇ〜 横のラインがはっきりしてワイド感があります。サイドまでいっぱいに広がったリアウインドーもいい感じ。STEPWGNのエンブレムも斜体になってちょっとオシャレになった感じがします。ナンバープレートの周辺も昔は「プレート置き場」って言うくらいハッキリとしたデザインでしたが、なんとなくボカシを入れたように（？）周囲に溶け込むデザインがグッドです。ちなみにリアカメラも装着されていますが、見えないでしょ？ これもいい感じですね。昔のは凸っと「リアカメラ付けてますよ〜」的なデザインでしたからねぇ。 もちろんこのままでもいいのですが、テールゲートスポイラーなんか付けるとスポーティーになりそう！ 何歳になっても車いぢりはやめられそうになりません。(^^; また同じ所までいぢろうとすると気が遠くなりそうですが、それがまた楽しいのですよねぇ。正直な話し新型デビューを視野に入れて、最近はステップワゴンにまったく手を加えていませんでした。ご覧のようにタイヤもスタッドレスのままです。 |
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手前より新型、初代、初代マイナー後、２代目ステップワゴンと並びました。初代ステップワゴンもアイラインで武装するとまだまだイケるデザインです。そしてＡピラーに注目！ しっかりと太くなっていてボディ剛性もあがってる感じ。角度もぐ〜んと倒れて空力もかなり良さそうです。色々見た結果、新型に対する想いはぐぐ〜んと強くなってきたのであります！ しかし、この後愛車の査定をしてもらったのですが、”想定の範囲外”の金額に愕然としてしまいました。こんなに大事に可愛がったのにぃ...。それだけの価値しかないのかぁってほんとショックでした。一瞬気を失いそうになり、うわぁ売るのヤメヨかなぁって完全にひいてしまいました。走行距離もまだ8万キロしか走って無いし、4WDだし…。しかし、それが悲しい現実なのですよね。たしかに飛び石でガラスやボディーに傷があるし、フェンダーは凹んでいるし… 相場を知らないって恐いですね。自分が考えていたのはその２倍でしたから。そんなこんなで今回は契約には至りませんでした。 |
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○なところ １．肉厚になって格段に良くなったシート。収納も飛躍的に楽になった。 ２．見晴しも良くスッキリとまとまったコックピットは好印象。小物入れもたくさんあり使い勝手も良さそう。初代はリアクーラーがセカンドシートの天井にどかーんとあったけど、新型はスッキリとなくなっていた。全体的に内装はかなりいい感じ。 ３．運転中の騒音が少ない。雨天での試乗だったし、今の車がマフラー交換してるから単純に比較はできないけれど静かな印象。サードシートの人とも会話ができる。 ４．低床化によりノーマルでも安定して走れる。意図的に左右にハンドルを切ってみたらさすがにロールはあるものの、ゆっさゆっさ揺れるイヤな感じはなく比較的安定した感じ。剛性があがった感じをうけた。15インチノーマルタイヤだったが比較的キビキビ走れた。17インチ以上にインチアップでかなり期待できそう。 ５．ちょっと慣れるまで時間がかかるかもしれないけど、初代、２代目から大幅に変更されたデザイン。リアビュー、サイドビューは特に良い感じ。 ×なところ １．パッケージに制限されて細かい自分の欲しいオプションが選択できない。例）助手席電動スライドドアを装着したいがGグレードでは選択不可でLパケかSパケが必要。ドアミラーウインカーが欲しいがLパケには装着不可。Doovから出ている後付けのドアミラーもあるが、サイドマーカーが残ってしまい３つもウインカーが光ると少々うるさい感じに思える。LパケSパケ共にセットによる割安感が薄い。4WDだと量産車では世界初（？）のフローリングにできないのも残念。 ２．サードシートを倒した時に出来る段差がフルフラット時に気になる。 ３．メーカーオプションのナビにiPodが対応していない！？ MP3にはもちろん対応しているが、CD経由でHDDに取り込まないとならなく不便。著作権の問題があるから取り込みは出来なくてもいいから、iPodが聴けてコマンダーで操作だけでもできるようになればありがたい。やはりFMで飛ばすしかないのか？ |
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・・・と、色々検討した結果、私のベストバイグレードは2リッター4WDでＧのＬパケに決定！？ 今乗っているのが4WDなのでRF2って型式ですが、これが新型の4WDになるとRG2になります。ウインタースポーツはまだまだやりたいので4WDは外せませんね。 これにHIDとナビをメーカーオプションで選定。後は無限のエアロを装着！？ 無限のエアロだと無限のマフラーも形状的にセットで欲しくなる所。しかしまだFF用しかなさそう...。 今回はリアのサスペンションがフィットと同じくトーションビームになっているから、ホイールのオフセット等選ぶのが大変かも？ これから各社パーツを出してくるでしょうから、ますます期待が高まります！ リビングルームを意識した内装が今回の特徴ですが、フローリングは4WDなので選択不可。トップライトルーフはルーフボックスを装着するので却下。スキーをしなければ両方イッてたかも？ |
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今回ご協力いただいたディーラーはいつもお世話になっているホンダベルノ岡山 岡山東営業所です。 新旧比較はぜひやってみたかったのです。こうして実現できてうれしいです。営業の掘さん、わがままを聞いてくれてありがとうございました。試乗に行っただけなのハズですが、気が付くと日が暮れそうになっていて３時間も長居してしまいました。帰りに時計見てびっくりしました。(^^; 子供もすっかり飽きてしまい大あくびの連発。優柔不断な私なのですぐに決断はできませんが、今後とも気長におつきあいください。 お得な特別仕様がでないかなぁ〜 いい条件がでないかなぁ〜！？ とにかく年末までに決断をしないと...。 誰か私の背中を押してっ！（笑） |
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■関連リンク（HONDA公式ページより） ・STEPWGNグラフィック系図 STEPWGNの「歴史」が分かります。 ■気になるエアロ |