横須賀線の発車ベル・放送

☆横須賀線の発車ベル・放送

2004.10.28　前のページに戻る
横須賀線・湘南新宿ライン（新宿以南）の駅の発車ベル・放送です。

横須賀線のホームは地下にあり、総武快速線と直通運転をしています。周辺の地下駅には発車メロディがありませんが、東京には発車メロディがあります。

地下１・２番線　横須賀線　　発車メロディ　旧ドア閉め放送
地下３・４番線　総武快速線　発車メロディ　旧ドア閉め放送

のりかえ　東海道線　根岸線

地下ホームは発車メロディではなく、発車ベルが使用されています。

地下１番線　下り　発車ベル＆旧ドア閉め放送
地下２番線　上り　発車ベル＆旧ドア閉め放送

のりかえ　東海道線　根岸線

導入当初からごく普通のユニペックス製発車メロディが使用されています。途中で若干バージョンが変わったらしいです。なお、初電の品川始発久里浜行きは臨時ホームから発車します。

７～10番線　臨時ホーム　発車メロディ　旧ドア閉め放送
13番線　上り　　　　　　　　発車メロディ＆旧ドア閉め放送
14番線　下り　　　　　　　　発車メロディ＆旧ドア閉め放送

のりかえ　東海道線　根岸線

御存知日本一のターミナル駅です。発車ベルは、全ホームで２代目のテイチク製ベルへの変更が最近完了しました。

１番線　埼京線・湘南新宿ライン　旧発車メロディ＆旧ドア閉め放送
２番線　埼京線・湘南新宿ライン　旧発車メロディ＆旧ドア閉め放送
３番線　埼京線・湘南新宿ライン　発車メロディ＆ドア閉め放送
４番線　埼京線・湘南新宿ライン　発車メロディ＆ドア閉め放送

湘南新宿ラインのホームは山手線ホームから約200ｍ離れています。
以前このホームは以前は非常に音量が小さく、ほとんど聞こえませんでしたが、いつの間にやら音量が大きくなりました。

３番線　埼京線下り・湘南新宿ライン北行　発車メロディ＆ドア閉め放送
４番線　埼京線上り・湘南新宿ライン南行　発車メロディ＆ドア閉め放送

発車ベルは山手線内では珍しくジーケイ製です。３番線(東京駅京浜ホームと同じ曲)と４番線(八王子５番線や船橋法典、桶川の曲)のギャップが激しすぎます。

３番線　埼京線下り・湘南新宿ライン北行　発車メロディ＆ＡＴＯＳ初代ドア閉め放送
４番線　埼京線上り・湘南新宿ライン南行　発車メロディ＆ＡＴＯＳ初代ドア閉め放送

近年までは山手線の重要な拠点という役割だけでしたが、今ではりんかい線と埼京線が開通し、臨海副都心方面や大宮方面、さらに横浜方面（湘南新宿ライン）への分岐点としての役割まで担うようになり、交通の要衝となりました。

５番線　湘南新宿ライン・りんかい線　発車メロディ＆ＡＴＯＳ初代ドア閉め放送
６番線　りんかい線・埼京線　　　　　　発車メロディ＆ＡＴＯＳ初代ドア閉め放送
７番線　埼京線・りんかい線　　　　　　発車メロディ＆ＡＴＯＳ初代ドア閉め放送
８番線　湘南新宿ライン・埼京線　　　発車メロディ＆ＡＴＯＳ初代ドア閉め放送

昭和61年に出来た、横須賀線では最も新しい駅です。頭上には新幹線の線路があり、新川崎寄りはちょっと薄暗い感じがします。新駅というだけあって相対式ホームになっています。
発車ベルはユニペックス製の「春」「せせらぎ」という組合せです。2番線の録音は新幹線の走行音がモロに入っています。

１番線　下り　発車メロディ＆旧ドア閉め放送
２番線　上り　発車メロディ＆旧ドア閉め放送

南武線の鹿島田駅に近く、徒歩約7分で乗り換えられます。新鶴見機関区の真横に設置されているので、機関車を間近に見ることが出来ます。
発車メロディは未だ採用されておらず、発車ベルが流れます。

１番線　上り　発車ベル＆旧ドア閉め放送
２番線　下り　発車ベル＆旧ドア閉め放送

横須賀線ホームでは92年ごろから発車メロディを採用しています。導入以来変わっていませんでしたが02年3月19日より上下とも半音下がりました。なお、以下の録音は10番線のみ駅員の声が被っています。

９番線　下り　旧発車メロディ　旧ドア閉め放送
10番線　上り　旧発車メロディ　旧ドア閉め放送

93年3月に収録した初代発車メロディです。ドア閉めはＡＴＯＳ化まで変わりませんでした。
テープの劣化により音程が半音程度下がっていましたが、とりあえずそのまま取り込みました。
旧発車メロディ＆旧ドア閉め放送（横須賀線上り）

のりかえ　東海道線　根岸線

★保土ヶ谷

この駅の発車メロディは1番線が「一滴の風」、2番線が「星空」です。駅名連呼があるので駅員が喋らなくても綺麗に録音するのは難しいです。2番線は夜が比較的とりやすいです。
ＡＴＯＳはここだけ男女が逆で、上り(1番線)が女声、下り(2番線)が男声です。スピーカーは上下別々となっています。

１番線　上り　発車メロディ　旧ドア閉め放送
２番線　下り　発車メロディ　旧ドア閉め放送

ＡＴＯＳ化直前の接近放送です。この放送になる前は横浜駅と同じ声（＝小山駅と同じ声）でした。00年9月収録。
１番線旧接近　２番線旧接近

発車メロディは以前は上下とも「一滴の風」でしたが、ＡＴＯＳ化に先立ち、2000年6月23日より2番線が「星空」となって現在に至っています。同年7月31日まではホーム立ち番がいましたが、これもＡＴＯＳ化の影響でいなくなり（朝通対時はいます）、同時に停留所に格下げされました。
以前は気まぐれで白昼堂々フルコーラスが鳴ったりしたのですが、最近は下りでさえフルは鳴らなくなりました。

１番線　上り　発車メロディ　旧ドア閉め放送
２番線　下り　発車メロディ　旧ドア閉め放送

立ち番がいた頃、かつ113系とＥ217系が混在していた頃の放送。98年7月収録。
１番線旧接近（２回）＋２番線旧接近（１回）＋立ち番（４つドア案内）

この駅の発車メロディは上下とも「ホリデイ」です。かつては横須賀線標準で1番線が「一滴の風」、4番線が「星空」でしたが、東海道との兼ね合いから99年6月頃に1番線が「ホリデイ」になり、00年6月には4番線も「ホリデイ」となりました。同時に1番線も若干バージョンが変わり、上下で同じ聞こえ方となっています。
00年9月の横須賀線ＡＴＯＳ化に伴い、同年7月に先行的に全ホームでＡＴＯＳ放送が使用開始されました。従来のＡＴＯＳとは違った新しいバージョンが採用されました。01年12月からの湘南新宿ライン運行開始で、現行の放送に進化しました。

１番線　上り　発車メロディ＆ドア閉め放送
４番線　下り　発車メロディ＆ドア閉め放送

今となっては涙モノの放送の数々（スカ線編）
旧到着放送（スカ線）
１番線旧接近（佐倉行）　１番線旧接近（上総一ノ宮行）　　４番線旧接近（逗子行）　４番線旧接近（横須賀行）
1番線最終電車の接近放送です。東海道も同じ要領で放送していました。
4番線の発車風景です。懐かし懐かし。
3番線旧発車メロディと4番線旧発車メロディーの混線です。微妙に気持ち悪いですね。
ＡＴＯＳの初代駅名連呼です。暗い。暗すぎです。今は逆に変です（笑）
ＡＴＯＳ導入当時の予告放送です。このタイプは東戸塚、保土ヶ谷、新川崎しか残っていません。

のりかえ　東海道線

2000年9月の横須賀線ＡＴＯＳ化に伴い、横須賀線ホームでは戸塚同様比較的早くＡＴＯＳ放送が使用開始されました。その後ＡＴＯＳ放送は改良が加えられ、「木更津型」となりました。グリーン車や短い編成の停止位置を案内したりしたのは大船が最初ではないでしょうか。乗り換え案内も放送されます。以前はひどい発音で有名でしたが、今は若干改善されています。

５・６番線　上り　発車メロディ　旧ドア閉め放送
７・８番線　下り　発車メロディ　旧ドア閉め放送

スカ線ＡＴＯＳ直前期には従来の「東海道型」とは違う種類の声になり、さらに上りホームに関しては立ち番廃止のため、詳しい放送になりました。00年8月収録。
５番線旧到着放送（ＡＴＯＳ化直前期）
８番線旧接近放送（ＡＴＯＳ化直前期）

のりかえ　東海道線　根岸線

大船から久里浜までは逗子のＣＴＣで管理するため、ＡＴＯＳ対象外となっています。このため、2000年10月以降でも北鎌倉以南の駅ではいわゆる東海道型の放送を聴くことが出来ます。
発車メロディは横須賀線標準の、下り「星空」、上り「一滴の風」です。下の録音は0.9コーラスしか流れていません。発車ベルスイッチが乗務員室から離れていて、乗降客数が少なめなので、この駅でフルコーラスをとるのは非常に困難です。

１番線　上り　発車ベル＆旧ドア閉め放送
２番線　下り　発車メロディ　ドア閉め放送

珍しくテイチク製の発車メロディを採用しています。下りが「あざみ野」、上りが「木々の目覚め」です。土休日の収録は無理です。ホリデー快速なら鳴ると思っても、案内放送がひっきりなしに流れ、また観光客等のしゃべり声も非常にうるさいので、朝か夜に収録することをオススメします。

１番線　下り　発車メロディ　ドア閉め放送
２番線　上り　発車メロディ　ドア閉め放送

横須賀線の運転上もっとも重要な駅の一つです。ここで半数の電車が折り返すほか、15両編成の久里浜・横須賀行きは必ず4両あるいは11両を切り離します。東逗子寄りには電留線もあります。
発車メロディは横須賀線標準の、下り「星空」、上り「一滴の風」です。現地で聞くと、自動放送は普通に聞こえますが、メロディは音量が小さいです。

１番線　上り　　　　　　発車ベル＆旧ドア閉め放送
２・３番線　上り・下り　発車メロディ＆ドア閉め放送

東逗子、田浦、横須賀の３駅は未だ収録していません＾＾；

横須賀から完全に単線となり、この駅では上下列車の交換ができます。
この駅は放送はいわゆる東海道型ですが、ドア閉め放送が特徴的で、「●番線、発車いたします。ご注意ください」と言います。発車メロディは横須賀線標準の、下り「星空」、上り「一滴の風」です。
収録は大変難しい駅といえるでしょう。早朝深夜以外は必ず上下同時発車なので、両方が被ります。しかも切られます。とりあえずその収録例を載せてみました。(なぜか上りは打ち返し…)

１番線　下り・２番線　上り　発車メロディ＆ドア閉め放送

京急の久里浜駅は歩いて5分程度の所にあります。
久里浜駅の発車メロディは横須賀線標準で、1番線が「一滴の風」、2番線が「星空」です。土曜の昼間に行ったら偶然両方とも一発で収録できました。(1番線は横着にもスピーカーに近いドアから録ったので車内の喋り声が若干聞こえます＾＾；)
ちなみに終戦直後には、駅の横には戦災廃車車両が山積みとなっていたそうです。現在そこは横浜支社の訓練センターとなっており、訓練車として元仙石線105系の2両編成が置かれています。なお、訓練線の駅の発車メロディは「水の冠」で、ドア閉め放送はかつての横浜駅東海道、スカ線ホームのオバチャン声です。

１番線　上り　発車メロディ＆ドア閉め放送
２番線　上り　発車メロディ＆ドア閉め放送