トータルクラフトオリジナル HID KIT
H24年3月末より ニューモデルに変更します バージョン２になります
今までの良い部分は残しながら改良、変更しています
変更点
バーナー変更 バーナーから配線の出し方がバーナー後方部より 下側に変更しライトケースへの収まりがより向上しました ハイ・ローのスライドのスムーズ感がUPしました それに伴い、光源部のガタつきを最小限に抑えております H4ホルダーを見直し節度感がUPし長期使用時のガタつきが軽減 |
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バラスト＆イグナイター変更 ASIC採用 ASIC採用のバラストを組み合わせ今までより さらに信頼性と光源の安定性UPしました バラスト内部の回路は今までのユニットと完全に違う構成になりました ASICとは・・・機密となる回路構成を隠し、故障しやすいデバイス同士の 接続箇所を大幅に減らし信頼性を向上が可能な回路 |
写真は展示用のためバラストに Total Craft のステッカーがありますが 通常製品にステッカーはありません |
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ライトケースへのバーナーの取り付け方法 （動画） 防水性のUPため以前のモデルに比べラ純正の防水ラバーの取り付け方法が変更になりました |
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少し長文ですがお付き合いください
ご存知と思いますがHID KIT とは HIDランプ（エイチ・アイ・ディ・ランプ） High Intensity Discharge lamp を既存のハロゲンランプのヘッドライトバルブと交換できるKITです。
メリットは断然、ヘッドライトが明るくなります。 また 55Wから35Wに消費電力も減りますので、バッテリーの負担も軽減されます。
弊社は今までリモーション様のHID KIT を西日本の代理店と販売、取り付けさせていただいております。
もちろんお値段もお求め易い価格にできるようにしましたし、弊社ビキニビキニカウルとも併用が可能です。
リモーション様のHIDも引き続き販売させていただきますので、今回の商品はCB系に特化したHIDとお考え下さい。
お客様からCB系統（特にCB1300、400SF,SB）に取付しやすく、バイク専用品は無いのか？
と言うお声をたくさんいただきました。もちろん安くて。
今回のHIDはトータルクラフトのノウハウを活かしCB系の専門店であることを最大限に生かして開発しました。
完全な無加工で取付け可能です。
ライトケースも防水ラバーも無加工です！
もちろんお値段もお求め易い価格にできるようにしましたし、弊社ビキニビキニカウルとも併用が可能です。
では、何が違うのか？ 以下に特徴を記載します。
� ．蓮璽優垢猟垢気覆�CB1300（ＳＣ54，ＳＣ40）,ＣＢ400（ＳＰＥＣ１，２，３、ＲＥＶＯ）を中心にデータ取りして適切な長さにしております。
（多少、余裕のある長さにはしてあります）
電源はリレーを中継してバッテリーから取ります。この点はかなり重要です。
リレーがない簡単接続タイプはテストを繰り返しましたが点灯不良が発生する確率がかなり高いです。
�◆ー崋鑛未寮賤僂寮睫製颪�WEBにUPさせていただきます。
�� 各部品の大きさを見直し、CB系に取り付け易い部品の大きさにしました。 特にバラストはかなり小型化しております。
このことでバラストの取り付け位置に自由度がありシート下の貴重なスペースを少しでもロスしないようにしております。
（バラストはシート下の後方に設置）
最近はETCユニットがシート下を占領することが多いので・・・。
�ぁ．弌璽福次陛典緝�分）もへッドライトケースなど無加工で収まる大きさで、防水ラバーも無加工で取り付けでき作業性を向上しております。
同価格帯の他のHIDをご検討の方はCB400SF（VTECシリーズ）、CB1300SF（SC40,SC54）で無加工で取付け可能か確認してみてください。
ほとんどがライトケースの加工が必要と思います。
�ァ‖竸明�、防水性などバイク用として安心して使用できる部品を選択してKITにしております。
�Α‐ι覆防垓餽腓�あった場合、不具合部品を先行でご提供します。 保証は１年間です。
交換後に不具合部品を着払いで返送することでお客様の手間を少しでも省くようにします。（もちろん、ご来店いただければ無料で交換します）
コストの関係で中国製ですが、長期間テストし問題部分をやり取りしましたのでご満足いただける品質に向上していると思います。中国製もピンキリです。
�А，�電話にて取り付けのサポート、相談などを受け付けさせていただきます。（当店はバイク屋ですので取付けに関するご質問に即答でお答えが可能です）
２万円以下のHIDでバイク専用と記載のあるHIDの多くは自動車用を流用しており、
ハーネスの長さが不適切や実際は取付け履歴のない車種も適合としている事が多いです。
ただ単にバルブの規格が一致していると言うだけでバイク専用とかCB1300やCB400専用としていますのでご注意ください。
�─．丱薀好箸�らの電磁波が原因でメーターやETCが故障する事例がありましたので（特にCB1300SB,CB400SB)バラストを車体後方に設置できるようにしました。
（この点もかなり重要です 低価格のHIDはバラストを車体後方に設置できないものが多いです）
�� 各部品を在庫し保証期間後に不具合があった場合でも有償ですが部品を供給できるようにしております。
以上が今まで他のメーカー様の商品などと違う例になりますが、今までいろいろなメーカー様のHIDを１００セット以上取り付けた経験を生かしたつもりです。
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取付けに必要なものがセットになっています |
ノーマルハロゲンバルブより断然に明るいです！ |
また第１回のモニター募集にて30セット以上をご提供させていただきましたがこの時点ではクレームはありませんでした。
第２回モニターでは予定数を大きく上回り ＣＢ系専用にも関わらず
１２０セットもご提供させていただきました。（通販分を含む）
この時点でクレーム率は5％前後でした。
ご迷惑をお掛けしたお客様には本当に申し訳ありませんでした。
合計で発売から２年の時点で ほぼ４００セット をご提供させていただき、
製品改善もさせていただきましたので、
クレーム発生率も下がり最終的には２％程度までにはしたいと考えております。
クレーム発生を０％にするのは、現実問題として無理だと思いますので、
発生した後にどれだけ、誠意を持って対応できるかが重要と考えております。
以上の点をご理解いただき、ご検討いただければと思います。
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縦65ｍｍ 横85ｍｍ 厚み15ｍｍと薄型ですので取り付けスペースに自由度があります！ |
SC54、SPEC3、REVOライトケースに無加工でギリギリ収まります！ |
他メーカーの商品と比較しても6ｍｍ程度短いです |
当たり前ですがホルダーとバーナーは分割できます できないメーカーは論外ですね （写真は旧モデルですが同一仕様です） |
ご来店にてお取付希望の場合
ニューモデルにモデルチェンジのため前モデルより価格が５０００円UPになりました（申し訳ありません その分、良い製品になっていると思います）
� ‐ι並絛癲�３４，９００円 ２９，９００円 + 取り付け工賃（ご来店で取付けご希望の場合のみ） ８，０００円
合計 ３７，９００円（税込み）
（ＣＢ400Ｓボルドール と ＣＢ1300Ｓボルドール は 合計 ４０，９００円（工賃３，０００円ＵＰ）になります）
6500K か 4300K を ご指定ください
通販でHID−KITのみご希望の場合
�◆‐ι並絛癲�３４，９００円 ２９，９００円 + 送料 にて ご提供させていただきます。送料は ここ です
6500K か 4300K を ご指定ください
お支払方法は基本的に現金代引き手数料４２０円別になりますが銀行振込を御希望の方はご連絡時にお知らせください。
ご質問等は、ここ よりお問い合わせください。 お電話でもOKです。 TEL 072-848-6110 火曜日定休 AM11時よりPM８時
Q&A と注意事項
Ｑ１ ヘッドライトの光の色が少し変化してきた様に感じるが異常ですか? Ａ１ ＨIDバルブの光が赤みを帯びてきた時はバルブの寿命です。バルブの交換を行なってください。 HIDは長寿命ですが、使用につれて徐々に明るさが落ちます。 Ｑ２ ヘッドライトの反射板（リフレクター）が曇ったようになってしまいました。取り付け方に問題があったのでしょうか? もしくは雨や水蒸気が浸入したのですか？ ヘッドライト内部の、バルブの上あたりに発生した反射板の曇りは、バーナー製造時に付着した油分やホコリが点灯時にガス状になり付着したものや静電気によって付着した汚れが原因の可能性があります。検品時に工場側でバーナーを空焚き（空焼き）することで発生を予防しておりますが、100％無くすことは難しいです。特に丸型のヘッドライトに多く発生しＣＢ400ＳＦ ＳＰＳＣ３ / ＲＥＶＯ と ＣＢ1300ＳＦ（ＳＣ５４）に多く見受けられます。しかし全ての前記の車両で発生することは無く、出る固体 と 出ない固体 があります。 バイク用のライトケースは55Ｗ程度のハロゲンバルブ用に設計されているため上記のような現象が発生します。ＨＩＤではなくハロゲンバルブの高効率タイプ（55Ｗで110Ｗ相当）の商品でも同じような現象が発生することがあります。 この曇り現象に関してはＨＩＤ自体の不良ではないため保証の対象にはなりませんのでご注意ください。 Ｑ４ HIDバルブ（バーナー）は紫外線を出してレンズの黄ばみの原因になると聞いたのですが？ Ａ４ バーナーのガラスに紫外線をカットする素材を使用しておりヘッドライトの黄ばみの原因にはなりません。 ただし、ヘッドライトの黄ばみは太陽光の紫外線などによっても起こりますので、黄ばみが起きないことを保証するものではありません。
Ａ５ 車検に対応しております。（6500Ｋ ＆ 4300Ｋ）もちろん保安基準を満たしております。ただし、車検合格を保証するのではありません。ＨＩＤは光が拡散する特性があり、車検場によっては光の焦点が合わず光量不足と見なされＮＧとされるケースがありますまた車検時は光軸なども見られますので、光軸調整をした後に車検を受けてください。通常の使用や取付では自然に光軸がずれることはありませんが、転倒や部品交換をした際は必ず光軸の調整をしてください。 車検に付いてさらに詳しく ここ Ｑ６ 光軸調整はどうすれば良いですか？ Ａ６ 個人では難しいのでバイク屋さんで調整していただくか、ＨＩＤの取り付け時に光軸が変化しないように作業してください。通常の作業では光軸はずれないので心配要りません。 Ｑ７ 夜間にハロゲンバルブより光の焦点がわかりずらいのですが Ａ７ ＨＩＤはハロゲンより３倍程度明るいのでハロゲンでは照らさない部分まで照らすので焦点がわかりにくいですが全体に明るくなっていますので、使用上の問題はありません。 Ｑ８ 走行中に無線機（５Ｗ）のハンディーを使用していますが影響はありますか？ Ａ８ ノイズが混入する可能性がありますがリグの個体差や使用の周波数でも変わりますが、受信時にノイズが混入するケースが多いです。ノイズシールドの部材で接続コネクター部分をシールドすると改善する場合がありますが、完全にシールドすることは難しいと思います。ちなみにまったく影響の出ていないジグもあります。（ハンディーやモービル問わず） スタンダードのFTM-10（430ＭＨｚ帯）では問題なく使用できております注意事項
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ご購入御希望の方は |
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ホルダーが分割できる構造で取り付け性が非常に良いです |
バラストユニットを薄型にして厚みは15ｍｍです（写真は試作） |
ヤフオクでよく似た商品が自動車用で多く見つかると思いますが、バラストユニットのケースはコストを下げるために
ユニット関係は汎用のケースなどですが防水性、耐震性や信頼性など中身の基盤が違います。特にハーネス関係はまったく違うと思います。
バーナーに関しても今回、工場に専用品をお願いしたので各部の寸法や性能が専用品です。ハイ・ローの切替もスムーズです。
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ＣＢファンサイト http://www.cbfan.org/ 会員様よりご提供いただきました |
