 マツダ サバンナ 1971〜1977
1971年９月６日ロータリースポーツスペシャルティーカーのサバンナが発売されました。サバンナは、コスモスポーツ以来のロータリー専用車で、走り屋の憧れ車でとても人気でした。その理由は、当時スカイラインＧＴーＲ等の車がありましたが、サバンナに比べて車両価格も２倍以上であったし、ローンもその当時発達していなかったため若者たちには、届かなかったからです。それに対しサバンナは60万円から買えて非常に安く、更に1972年のレースでは、王者スカイラインＧＴ−Ｒを下して、劇的な勝利を飾ったのもその理由で、とても人気がありました。そんなサバンナは発売当初、ファミリアロータリーと同じ10Ａエンジンのみでスタートし、そして1972年９月には12Ａエンジンと５速ＭＴを搭載したＧＴが発表されて、サバンナシリーズはセダン４車種、クーペ車種、そしてワゴン１車種の計11車種もの豊富なバリエーションを持つに至りました。特にサバンナロータリーワゴンは、ビジネスからレジャーにまで対応する高性能ワゴンとして、まったく新しい用途を切り開いた多用途車でした。その後、1973年６月のマイナーチェンジを経てより安全性と低公害性が向上したサバンナは、２代目ルーチェロータリーに続き、ＡＰ(低公害)車を発売さらに、1975年には燃費を約40%改善したロータリーエンジンリプース５が搭載され、サバンナは高性能と低公害を両立した車となったのでした。
|
