| 整備履歴 | ||
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長生きしてね！
| 年月日 | 主題 | 走行（km） | 内容 | 備考 | 写真 |
| 2002/12/05 | 車検 | 70268 | 車検＆交換イロイロ あと”最低５年”乗ることを考え、思いっ切りリフレッシュ！ ・車検整備 Cセット |
YTP-t |
↑取り外した燃料フィルタ
↑燃料フィルタ交換
↑排気漏れしていたセンターパイプ
↑交換したタイベル
ちなみにＭＹ８１は、右奥
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| 2002/11/29 | タイヤ交換 | 70,260 | 冬に備えて、スタッドレスタイヤへちぇーんじ！ スタッドレス用の前期純正ディッシュ ※スタッドレス２シーズン目 |
自宅 |
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| 2002/03/17 | ＧＴタワーバー取付にあたって | 66,280 | ・バキュームパイプ取替 ホースツウホースチューブｂP ワッシャーボルト ブレーキバキュームパイプチェックバルブＡＳＳＹ ・エンジンオイル取替 ＧＴタワーバーを取り付けるに当たり、３点支持になる為、バルクヘッドに専用の取り付けステーを装着する事になる。 ＧＴタワーバーを取り付けるに当たり、３点支持になる為、バルクヘッドに専用の取り付けステーを装着する事になる。 その為、ＧＴ用のバキュームパイプに変更せねばならない。 ちなみに、ＧＴタワーバーと取付ステーは、ＹオクにてＧＥＴ。 |
YTP-t | |
| 2001/12/03 | 12ヶ月定期点検 | 64,421 | ・12ヶ月 定期点検 ・点検結果に基づく整備 バッテリー液補充 ・エンジンオイル取替 ・トランクトーションバースプリング取替 ｈｏ氏より形見分けオフで頂戴したものの取付 リアスポ付トランクにしたので、変更しなければと思っていたのがようやく実現。 が、ｈｏ氏のが前期型のリアスポ用トーションバーのせいか、あるいは、経足りによるものなのか、不明ですが、落ちてきてしまう事もしばしば・・・。 |
YTP-t | |
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2001/11/04
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イリジウムプラグ | 不明 | ＜イリジウムプラグ＞ ひょんなことから、交換する機会が発生し、デンソーのイリジウムプラグにしてみました。 装着後ですが、鈍感な我が身には、効果の程は、感じられず。 まぁ、年式を考えれば、交換してあげて良かったんでないのという事で。 せっかくプラグをイリジウムに交換してあげたんで、どうせなら、次は、プラグコードもハイレベルなものにしてあげたいね。 |
YTP-t |
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| 2001/10/13 | ポリマー加工 | 不明 | ・ポリマー加工 以前より、どの程度のものなのかと思っていた所、Ｈ海にある、某大型店で、モニター価格でのキャンペーンをやっており試してみた。 ”ポリマー加工＆爆撥水” まぁモニター価格なので、あまり期待していなかったが、出来はかなりよかった。 しっかり下地処理をしてくれたのだろう、通常自分が水垢落しワックスをするよりも、水垢は、確かにつきにくかった。 それでも、1ヶ月ぐらいで、”爆”撥水というほどではなくなり、２〜３ヶ月もしたあたりだろうか、水垢も付き出した。 でも、正規値段でやってもらう気には、中々なれない・・・。 財布に余裕があれば、年一ぐらいでやってあげたいのだけれども。 基本的に、洗車は、嫌いではないので、自分でかわいがればいいわな。 |
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| 2001/10/11 | シリンダーヘッドカバーガスケット取替 | 63,694km | Ｓ国に行った際に、Ｓｉ氏にプラグがオイルに浸かっている旨、指摘され、整備実行。 過年度車（みんなそうだと思うけど^^;）は、チェックした方がいいかも。 プラグを引っこ抜いて、覗いてみて、オイルが溜まっているかどうかです。 溜まっていたら、ＯＵＴネ！ ・シリンダーヘッドカバーガスケット２個取替 シリンダーヘッドカバーガスケット シリンダーヘッドカバーシールワッシャ アイドルスピードコントロールバルブガスケット スロットルボデーガスケット ・ボディー傷 タッチＰ ・タイヤエアー調整 |
YTP-t | |
| 2001/09/24 | エンジンオイル交換 | 63,156km | ・エンジンオイル交換 |
YTP-t | |
| 1996/12/13 | 参代目購入 | 36051km | 車歴的には、3台目。平成2年式MARKUをGET。込み込みで、80万チョイ。 形式：E-GX81-ATPQFX |
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