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| オークションでミニのパーツをゲットする。 | |||||
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| ミニのマフラーをオークションで購入 | |||||
| ミニのパーツのオークション リアルタイム更新(残り時間の少ない物) | |
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| ミニのパーツのオークション リアルタイム更新(入札数の多い物) | |
| REMUS R60 | ||||||||
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| YOUTUBE 排気音 | ||||||||
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| REMUS スポーツ ラベル BMW ミニ クーパーS クロスオーバー クロスオーバー オール4 R60 98φストリートレース左右出しテール |
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| ★REMUS R60 クロスオーバー★ | ||||||||
| NM Engineering Scoop Saver | |
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| ターボユニットから発せられる高い熱はフードスクープの変形やボンネット塗装の変色などの問題を引き起こします。NMエンジニアリングのスクープセイバーは耐熱性ヒートバリヤーをボンネットの裏側に貼りつけることで熱の影響を30〜40％減少させる高い断熱効果を発揮します。専用にデザインされた形状によりボンネット裏側にきれいにフィットしますので見栄えを損なうことなく装着することができます。 | |
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| MINI (R56) クーパーS einsatz(アインザッツ) マフラー | |
|---|---|
| ★MINI クーパーS einsatz(アインザッツ) マフラー★ | |
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| MINI (R56)排気音 | |
| MINI (R53)排気音 | |
| eBayの日本向け公認サービスでレアものをゲット | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| セカイモン（sekaimon）で検索すれば探せます。しかも安い | |||||
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| BMW MINI CLOS ニューミニ用 フロントロアバー&アルミアンダーカバーキット(R50-R53) | ||||
|---|---|---|---|---|
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CLOSブランドのロアバー&アンダーカバーセットです。 ロアバーの材質は、剛性を考えてバー・ブラケット共にスチールで作製。また、アンダーカバーは樹脂製純正カバーの頼りなさを払拭する為にかっちりとしたアルミ材で作製してあります。 画像でも判りますが、純正より面積を増やし放熱を考えてフィンも設けてあります。タワーバーを入れた後でロアーバーを考える事が多いですが、実はタワーバー以上に効くパーツですよ！ 【適合】 One / Cooper / CooperS ※MT車用とAT車用はロアバーのブラケットが違う為、互換性がありません。ご注文時に必ずどちらのタイプかご指定ください。 【ご注意下さい！】 アンダーカバーを単体でご使用いただく事は出来ません。 また、ロアバーを単体でご使用いただく事は可能ですが、純正のアンダーカバーを装着する事はできません。あらかじめご了承下さい。 | |||
| ★フロントロアバー&アルミアンダーカバーキット★ | ||||
| ボディ補強パーツ【Center Brace】 | |||||||||||
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| R50系 ONE/Cooper/CooperS(R50/52/53) R56系 ONE/Cooper/CooperS(R55/56/57) | |||||||||||
| monウェブサイト | |||||||||||
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| AKRAPOVIC | ||||
|---|---|---|---|---|
| Evolution exhaust system for MINI Cooper S (R56) and Cooper S Cabrio (R57) (2007 - 2011) | ||||
| メーカーHPへのリンク→www.akrapovic.com | ||||
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排気音試聴 Youtube へのリンク |
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| ★exhaust system for MINI Cooper S (R56) and Cooper S Cabrio (R57) (2007 - 2011)★ | ||||
| BMW MINI | |||||
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Vip Custom Parts | ||||
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| スポーツデルタ | |||
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| メーカーHPへのリンク→ | |||
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排気音試聴 Youtube へのリンク |
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| ★sports DELTAエキゾースト・パーツ★ | |||
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| GIOMICターボキャタライザー | |||
|---|---|---|---|
| メーカーHPへのリンク→GIOMICターボキャタライザー | |||
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これまでマフラー交換はしたけどパワーアップが『体感できていない』というユーザーの声は多い。それは、排気ガスを利用して過給を行うターボ車では、最も重要とされるタービン出口からマフラーセンターピースまでの排気効率が変わっていないから。 GIOMICでは排気全体の高効率化を目指し、タービンアウトレット／フロントパイプ／メタルキャタライザー、一体型の「ターボキャタライザー」を新開発。ドライバーのアクセル操作に対し素早く立ち上がるブーストレスポンスを実現しました。GIOMIC ターボキャタライザー」で今まで体感したことのない、驚愕のブーストレスポンスを実感して下さい。 | ||
| REMUS | |||
|---|---|---|---|
| メーカーHPへのリンク→REMUS | |||
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| 「REMUS Powerizer」はカプラーオンでの装着が可能なサブコンピューターです。 付属のケーブルを純正カプラーに差し込むだけの簡単な装着ですので、 面倒なコンピューターの書き換え作業を必要とせず、手軽にパワーアップが可能です。 また、付属のブリッジ用コネクターをPowerizer本体の かわりに装着すれば、ケーブルを外さずに純正状態に 戻すことも可能です。 性能的には、ブースト圧など各種パラメーターの マッピングを変更している事で、ほぼ全回転域にわたって パワーとトルクが向上します。 | |||
| HAMANN | |||
|---|---|---|---|
| メーカーHPへのリンク→HAMANN | |||
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排気音試聴 Youtube へのリンク |
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| ハーマン ミニ リアマフラー 2004／8〜 ＜センター2本出し＞ | |||
| ハーマン ミニ リアマフラー DTM 〜2004／7 ＜センター2本出し＞ | |||
| ハーマン ミニR56 リアマフラー＜センター2本出し＞ クーパーS MINI R56 | |||
| ALTA Performance | ||||
|---|---|---|---|---|
| メーカーHPへのリンク→ALTA Performance | ||||
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排気音試聴 Youtube へのリンク |
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| VIP CUSTOM PARTS | |||
|---|---|---|---|
| メーカーHPへのリンク→VIP CUSTOM PARTS | |||
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排気音試聴 Youtube へのリンク |
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| BORLA | |||
|---|---|---|---|
| メーカーHPへのリンク→BORLA | |||
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排気音試聴 Youtube へのリンク |
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| JCW | |||
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| メーカーHPへのリンク→JCW | |||
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排気音試聴 Youtube へのリンク |
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| MINI R50 JCWチューニングキット | |||
| MINI JCWチューニング・キット NEW MINI CooperS（MT/AT車）専用 | |||
| MINI R50 JCWサウンドパック | |||
| mon マフラーカッター | |||||
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| Supersprint | ||||
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| メーカーHPへのリンク→Supersprint | ||||
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排気音試聴 Youtube へのリンク |
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| BMW ミニ クーパー クーパーS 1.6 ターボ R56 センターダブル | ||||
| MINI COOPER−S 1．6 TURBO 07−（R56） | ||||
| スーパースプリントリアマフラー ○90mm830904 適合車種 MINI COOPER 1．6 07−（R56） | ||||
| ddmworks | |||
|---|---|---|---|
| メーカーHPへのリンク→ddmworks | |||
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排気音試聴 Youtube へのリンク |
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| BMW MINIのマフラー | |||
| magnaflow | |||
|---|---|---|---|
| メーカーHPへのリンク→magnaflow | |||
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排気音試聴 Youtube へのリンク |
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| BMW MINIのマフラー | |||
| CLOS | |||
|---|---|---|---|
| メーカーHPへのリンク→CLOS | |||
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排気音試聴 Youtube へのリンク |
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| CLOS ニューミニ CooperS AT車専用ステンマフラーキット | |||
| BMW MINI CLOS ニューミニ専用Φ75 シングルストレート | |||
| [BMW MINI R53/01- ☆ミニエキゾーストシステム（ポリッシュ） | |||
| ミニデルタ | |||
|---|---|---|---|
| メーカーHPへのリンク→ミニデルタ | |||
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排気音試聴 Youtube へのリンク |
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| 【ミニデルタ(MINI DELTA)】 R56 スポーツデルタ COOPER S用 | |||
| 【ミニデルタ(MINI DELTA)】 R56 スポーツデルタ COOPER S用 | |||
| 【ミニデルタ(MINI DELTA)】 スポーツデルタ ステンレスマフラー | |||
| SACLAM | |||
|---|---|---|---|
| メーカーHPへのリンク→SACLAM | |||
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排気音試聴 Youtube へのリンク |
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| BMW MINI R56クーパーS対応 ☆サクラム サイレンサーキット | |||
| BMW MINI R56クーパーS対応 ☆サクラム サイレンサーキット 中間パイプ | |||
| FUJITSUBO ZEGA | |||
|---|---|---|---|
| メーカーHPへのリンク→FUJITSUBO | |||
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排気音試聴 Youtube へのリンク |
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| フジツボ【R56 ミニ クーパーS】【MF16S】【H19.02〜】Zega マフラー FUJITSUBO | |||
| フジツボ Zega | |||
| 【JASMA認定品】 Zega TITAN MODEL | |||
| DUZ | |||
|---|---|---|---|
| メーカーHPへのリンク→DUZ | |||
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排気音試聴 Youtube へのリンク |
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| AC Schnitzer | |||
|---|---|---|---|
| メーカーHPへのリンク→AC Schnitzer | |||
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排気音試聴 Youtube へのリンク |
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| BMW MINI R56用 ☆リアマフラー 左右一本出 One ＆ Cooper | |||
| BMW MINI R56用 ☆リアマフラー 右出し Cooper用☆ | |||
| HKS | |||
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| HKS | |||
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| HKS スポーツマフラー BMW ミニ ABA-MF16S | |||
| HKS スポーツマフラー BMW ミニ ABA-MF16S | |||
| BMW MINI A'PEXi - N1 evolution | |||
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| APEXi | |||
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Youtube へのリンク |
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| APEXi N1エボリューションマフラーBMW MINI R50-R53 -06/06(GH-RA16) | |||
| A'PEX(アペックス) ハイブリッド | |||
| 大洋モータース | |||
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| 大洋モータース | |||
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| BMW MINI EXHAUST | ||||
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| "VANCE&HINES" | AERO TURBINE | RS★R exhaust | Borla Exhaust | |
| JAN SPEED | |||
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| JAN SPEED | |||
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| S-TECH | |
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| S-TECH | |
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| HARRISON | |
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| HARRISON | |
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| SUXON | |||
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| メーカーHPへのリンク→SUXON | |||
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排気音試聴 Youtube へのリンク |
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| SUXON(サクソン) SPORTSマフラー ミニ GH-RA16 | |||
| SUXON(サクソン) SPORTSマフラー ミニ GH-RE16 | |||
| GARBINO | |||
|---|---|---|---|
| メーカーHPへのリンク→GARBINO | |||
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排気音試聴 Youtube へのリンク |
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| GARBINO(ガルビノ) オールステンレスマフラー | |||
| GARBINO(ガルビノ) オールステンレスマフラー | |||
| GARBINO(ガルビノ) オールステンレスマフラー | |||
| Blue Wave | |||
|---|---|---|---|
| メーカーHPへのリンク→Blue Wave | |||
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排気音試聴 Youtube へのリンク |
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| BlueWave(ブルーウェーブ) Stadtテールマフラー | |||
| BlueWave(ブルーウェーブ) Kaiserテールマフラー | |||
| ONE step | |||
|---|---|---|---|
| メーカーHPへのリンク→ONEstep | |||
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| kreissieg | |||
|---|---|---|---|
| メーカーHPへのリンク→kreissieg | |||
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排気音試聴 Youtube へのリンク |
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| クーパーS キャタバック F1サウンド バルブトロニック エキゾーストシステム |  |
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| BMW MINI HKSブローオフバルブキット | |||
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| HKS | |||
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Youtube へのリンク |
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| BMW MINI ブローオフバルブキット | |||
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| デルタスポーツ ブローオフバルブ | |||
| オークションでミニのパーツをゲットする。 | |||||
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| オークションでミニのパーツをゲットする。 | |||||
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| ミニのシートをオークションで購入 | |||||
| ミニのパーツのオークション リアルタイム更新(残り時間の少ない物) | |
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| ミニのパーツのオークション リアルタイム更新(入札数の多い物) | |
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|---|---|---|---|---|
| BMW MINIの足回りパーツとして、ショック スプリング スタビライザー ストラットバーを 紹介しています。後半はやっぱりマフラーは外せないということでマフラーの紹介です。 カスタムしたＢＭＷ ＭＩＮＩのエンジンルームは見応えあります |
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| ●●● 足回り ●●● |
| オークションでミニのパーツをゲットする。 | |||||
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| BILSTEIN PSS-kit10 段階減衰力調整ネジ式車高調整キット | ||||
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| 最新テクノロジーを惜しみなく投入した、本格スポーツドライビングを実現する減衰力調整・ネジ式車高調整フラッグシップキット | ||||
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| ★BILSTEIN PSS-Kit 10★ |  |
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| 対応車種 ： ミニ ワン/クーパー/クーパーS/クラブマン R55/R56 適応型式 ： ME14/MF16/ML16/MM16 年式 ： 2007年2月以降 メーカー品番 ： PSSD902 最大ダウン幅 ： フロント -40〜-50mm リ ア -40〜-50mm タイプ ： フロント 倒立単筒式 ネジ式車高調整 リ ア 倒立単筒式 ネジ式車高調整 |
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| ◎ビルシュタイン◎ニュルブルクリンク・ステッカー1/2pcs◎ | ||||
| BILSTEIN BTSキット | ||||
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究極のストリートスポーツKITとしてスポーツハンドリング性能と乗り心地を追求しました。スポーティなアピアランスの実現に欠かせないローダウン。車格に応じて適切なローダウン値を設定しています。純正比２０％増し程度のスプリング設定とビルシュタイン独自の単筒式ダンパーはピストン速度に応じて適切な減衰力を発生させるため、フラットで自然なロール感を最大限にキープすることに成功しています。ストラットタイプのショックアブソーバーには倒立単筒タイプのショックアブソーバーを用意し、サスペンション剛性のアップにも役立っています | |||
| ★ BILSTEIN BTSキット★ | ||||
| BILSTEIN BSSキット | ||||
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理想のハンドリングを提供するレース直系のネジ式車高調整キット。構成するショートストロークダンパーは、よりスポーティなセッティングが施されています。スポーツ走行性をフルに発揮させてくれる最高のパートナー。 ダウン値(mm)：フロント40／リア40 （F＆R）ネジ式車高調整。 | |||
| ★ BILSTEIN BSSキット★ | ||||
| BILSTEIN BPSキット | ||||
|---|---|---|---|---|
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車高調整可能なBSSキットに9段階減衰力調整をシステムを搭載。本格スポーツユーザーをターゲットに、減衰力、車高の両面でシビアなセッティングを可能にしたビルシュタインのハイエンドモデルです。 ダウン値：フロント40ｍｍ/リア40ｍｍ フロント、リア：倒立単筒 フロント、リア：ネジ式車高調整 | |||
| ★ BILSTEIN BPSキット★ | ||||
| OHLINS | ||||
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| OHLINS | ||||
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| ★OHLINS 減衰力20段調整・車高調整ショックアブソーバー(BMW MINI)★ |  |
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| ★ 20段階減衰力調整機構 高圧ガス封入シングルチューブショックで幅広く高精度な減衰力調整を搭載しているのが特徴のオーリンズ。調整幅は車種毎に最適値が設定され、調整幅は最大200%にも及びます。あらゆるシチュエーションに快適性と最大限のトラクションをもたらします。 | ||||
| ■ DFV ： DFV（デュアル・フロー・バルブ）搭載モデル DFV（デュアル･フロー・バルブ）の構造はフローティング構造の2つのピストンからなり、これらはOリングでシールされた 1つの部屋を形成するように組み合わされています。伸び側、圧側それぞれのバルブセッテイングが独立して行える ような構造で、メインバルブの高速域で出過ぎる減衰力をDFVでキャンセルし、停止状態から動き出し、さらに高速域まで よどみない曲線を描く理想的な減衰力を実現しました。 |
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| ●●● BODY DAMPER ●●● | ||||
|---|---|---|---|---|
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このPARTS自体はYAMAHAさんが開発（世界特許）した今までに無い全く新しい部品になります。すでに幾つかの新しいクルマには標準装備として装備されております。ボディの揺れを吸収することで走行性能をアップし、おまけに乗り心地まで良くなって、駆け抜けるのがグーーーンと楽しくなる新世代パーツ | |||
| もう1つ上質の乗り味へ(^^)BODY DAMPER（ボディダンパー）BMW MINI用 | ||||
| 3D Design車高調KIT For BMW MINI R56 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 3D Design | ||||
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| OHLINSコンポーネントを使用した3D DesignサスペンションキットのMINI（R56）用となります！20段階の減衰力調整が可能で、姿勢変化が少なく、いかなる状況下でも安心して踏める足です。ストリートはもちろん、ワインディングからサーキット走行まで幅広く対応でき、オーナーさん自身で減衰調整ができるのも人気の秘密です (^_^) MINI特有のピッチング感を抑えてくれコーナーでしっかりと踏ん張ってくれる足、大変お待たせいたしましたっ！ |  |
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| 前後とも倒立式リアはアルミケース使用☆3D Design車高調KITFor BMW MINI R56 | ||||
| ●●● ARC ●●● | ||||
|---|---|---|---|---|
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中空パイプスタビライザーで有名なARC（オートリファイン）ですが、足回りも非常に人気＆性能が高いんですっ！こちらのCLIMAX車高調はとてもしなやかな乗り味で、ノーマル比-20〜40mmまで車高の調整は自由自在☆高速域やコーナーリング時の安定性もググっと向上しちゃう魅惑の車高調KITです | |||
| ★ARC CLIMAX-1 (BMW MINI)★ | ||||
| KONI FSD | ||||
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| KONI | ||||
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| 足回りの常識を超え「スポーティー」と「コンフォート」を合わせ持つその独特な乗りあじ。まさに理想的とも言えるショックアブソーバー。 史上初のメカニズムが路面状況や走りに応じて減衰力を自動で調整するから、凹凸の多い市街地も、カーブの続く峠道も、うねりや継ぎ目のあるハイウェイも、FSDを装着したNEWMINIならいつでも最高の乗りあじを実感いただけることでしょう！ MINIの魅力を最高に楽しみたい方、今の乗りあじにやや硬さや不満を感じている方にお勧めです。 |  |
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| ★KONI FSD BMW MINI★ | ||||
| GIOMIC サスペンションキット SPE-PRO | |||
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| GIOMIC | |||
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国内ではPORSCHEカレラカップで全車に採用されるという実績を持つ“SACHS RACE ENGINEER”製を採用した最高級サスペンションキットです。減衰力調整はフロント及びリアとともに、バウンド、リバウンドが個別に設定できる 2WAY方式。コースやドライビングスタイルに合わせたセッティングの幅が広がります。また、フロントにはピロボールアッパーマウント方式を採用し、ハンドリングレスポンスの向上に貢献。リアケース本体は、オールアルミ製でプリロードと車高のセッティングが個別で行える全長調整式を採用しました。 | ||
| KONI SPORT | ||||
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| KONI | ||||
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| 純正からのリフレッシュには、しなやかでありながらスポーティな乗り味が好評のKONI SPORTシリーズが。スタイリッシュに決めたいあなたには、ロワリングスプリングとセットになった1130シリーズが。そして、ストリートからサーキットステージまで、自由自在の幅広いセッティングを楽しみたいあなたには、本格派車高調整キットの1150シリーズがおすすめです。 |  |
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| ★KONI SPORT 1130/1150 (BMW MINI)★ | ||||
| KONI COIL-OVER KIT | ||||
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専用設計でクルマの能力を極限まで引き出す、本格的車高調整キット。 KONI SPORTシリーズをベースに専用設計が施されたショックアブソーバー、そしてドイツ VOGTLAND社のバリアブル＆ループ形状スプリングをセット。スプリングシートによるミリ単位の車高調整は、ローダウンはもちろんフロント/リアの車高を任意に調整することで、好みに合わせたステアリング特性のセッティングも可能。本格的なスポーツ走行にも最適な車高調整キットです。 | |||
| BMW MINI One/Cooper/Cooper S | ||||
| SACHS製 パフォーマンスキット | ||||
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パフォーマンスセットは、快適性を保ちながら、運動性能の向上と、スタイリッシュなフォルム（適正化された車高）を実現する、欧州車専門のスタイリッシュサスペンションセットです。適応車種毎に開発された純正形状のチューニングダンパー「パフォーマンス」と、専用スプリング（ザックスによるアイバッハ特注品）をセットアップしたパフォーマンスセット。 それは、アフターマーケット用サスペンションセットのネガティヴな要素（乗り心地の悪化、難解な調整機能、大幅な車高下がり）を全て削ぎ落とし、純正サスペンションをザックスの高度な振動制御技術で、サスペンションをしっかり動かして制御して、路面追従性を向上。シャーシ性能をバージョンアップする感覚です。パフォーマンスセットを装着することによって、遠出が辛くなったり、パッセンジャーから乗り心地の文句を言われる事もないでしょう。 パフォーマンスセットは欧州車専門の純正形状スタイリッシュサスペンション セットの決定版です。 | |||
| ★SACHS BMW MINI★
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| TEIN CRUISING MASTER DRIVING SPEC EURO DAMPER | ||||
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| インポートカーにふさわしい最上級スポーティ&コンフォータブルショックアブソーバ 世界中の路を知り尽くしているテインは、世界の様々な路面にも適合するよう『TEIN EURO DAMPER』の開発をすすめました。妥協を知らないテインは、自動車開発の聖地とも言われるドイツ ニュルブルクリンクに、『EURO DAMPER』の量産品を持ち込みテストを実施。日本で徹底的にセッティングを行い、皆さんが手にする物と全く同じEURO DAMPERが、世界的にも起伏の激しいことで有名なニュルブルクリンクでも抜群の走破性を見せました。 |  |
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| ★TEIN SUSPENSION (BMW MINI )★ | ||||
| KW | ||||
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| KW | ||||
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| ★KW SUSPENSION★ | ||||
| エンジニア達の経験を元に、減衰力固定ながら個別の車高設定にも対応可能な理想的なシステムとしました。数多くの実車でのドライビングテストにより、スポーツ走行での操作性のよさ、乗り心地のよさ、安全性の高さにおいて最良のバランスのダンパー設定としました。 | ||||
| NEWING | ||||
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全長調整式・減衰力固定車高調整キット 乗り心地を犠牲にせず、より高いレベルのドライヴァビリティーを提供いたします。 対応車種 ： BMW New MINI 適応型式 ： R50 年式 ： 2002年〜 商品タイプ： 鋳鉄製シリンダー こちらのキットはアッパーマウントレスモデルです。 フロント、リアともに全長調整式 車高調整幅 ： フロント -20〜-65mm リ ア -20〜-65mm バネレート ： フロント 4K リ ア 4K |
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| R50 -06/06(MINI COOPER R50) | ||||
| NEWING ニューイング NEX SS Type BMW New MINI R50用 | ||||
| NEWING ニューイング NEX SS-R Type BMW New MINI R50用 | ||||
| ｅｉｂａｃｈ | ||||
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| ｅｉｂａｃｈ | ||||
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| ★ｅｉｂａｃｈ★ | ||||
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| XYZサスペンション | ||||
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XYZ AUTO PARTSは1998年に設立され、ヨーロッパを中心に有名ブランドメーカーのダンパーを製造してきました。モータースポーツ界ではヨーロッパのレーシングチームのスポンサーにもなっており、品質・性能を追求しています。XYZ AUTO PARTSの製品は、ISOの認可を受けたメーカー品質管理プログラムの厳しい検査を受け製造されています。 XYZ AUTO PARTSは日本以外にも世界数カ国に代理店があります。 | |||
| ★XYZ 車高調★ | ||||
| BMW MINI JCW | ||||||||||
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| ★JCW★ | ||||||||||
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| ★JCWサスペンション★ | ||||||||||
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| merwede/Euro Spring | ||||
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merwede | |||
| 数多くのヨーロッパ車に純正採用されてきた信頼のブランド「merwede/メルヴェ」。可変レートで安定した走りを実現！ 一部の直巻きスプリングを除きステップレスの不等ピッチを採用。これによりスプリング曲線はプログレッシブ特性を持ち、入力時はしなやかでソフトな乗り心地を確保。コーナリングなど入力が増すにしたがいハード（ノーマル比20％〜30％UP）になるため、不要なロールを抑え安定した走行性能を発揮します。 | ||||
| ★merwede/Euro Spring★ | ||||
| H&R | ||||
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| H&R | ||||
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| ★H&Rスプリング★ | ||||
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| BMW MINI Ｒ５６用 Ｈ＆Ｒ 車高調整キット | ||||
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適応：R56 ショックアブソーバーの先進メーカーであるビルシュタインとのコラボレーションによって誕生したH＆Rコイルオーバーは、モータースポーツ直系のネジ式車高調整システムを搭載した高性能サスペンションキット。ショックアブソーバーとスポーツスプリングの最適な組み合わせによって、胸のすくショープで正確なハンドリングを実現しています。また、ストラット式サスペンションには倒立単筒を採用し、複筒式サスペンションの弱点とされる横方向への剛性を格段にアップさせています。 | |||
| BMW MINI R56用 H＆R 車高調整キット | ||||
| ESPELIR | ||||
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| ESPELIR | ||||
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| ★ESPELIR★ | ||||
| ENNEPETAL | ||||
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ENNEPETAL | |||
| ★ENNEPETAL /PREMIUM ORDER LINE★ | ||||
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| Ewing | ||||
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Ewing | |||
| FUNCTION-Tは、六価クロムの完全撤廃を視野に入れ、シェルケース等のスチール製部品に無電解ニッケルメッキを採用。従来のクロムメッキ製品に比べ耐食性を大幅に向上、皮膜の均一化を図り、スプリングシートやアジャスタブルブラケットの固着を防止します。スプリングは高張度230キロ鋼の「X COILS R」を採用。減衰調整は、その変化がわかりやすいロータリーバルブ6段調整タイプ、より微細なセッティングを可能とするニードルバルブ30段調整タイプの 2種類。減衰・レートはオーダーメイド対応。もちろんオーバーホール・減衰変更対応モデルです。 | ||||
| ★エーヴィヒ サスペンションキット★ | ||||
| アラゴスタ TYPE-S | ||||
|---|---|---|---|---|
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走りのハイスペック装備。高揚させるドライビング性能
ストリートはもちろん、ワインディングからクローズドコースまで対応の、アラゴスタ最上のスペックであつらえる1本。リニアなハンドリングは言うまでもなく、トラクション性能も抜群。ドライビングの本当の醍醐味が体感できる仕様です。 ■次世代コーティングが可能にした究極のスムーズ性能 〜次世代皮膜処理『カシマコーティング』 硬質アルマイトに二硫化モリブデンを含有させた複合アルマイト処理 『カシマコーティング』 を超軽量・高強度の高圧鍛造アルミシリンダーに施すことで、ダンパーピストン部と接するシリンダー内壁自体に驚異的な潤滑性を実現しました。 |
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| BMW MINI R50/R52/R53 | ||||
| BMW MINI R55/R56 | ||||
| アラゴスタ | |||||
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| Euro by SPECIALIST | |||||
| アラゴスタ TYPE-E | ||||
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上質な乗り心地という至福。専用設計がもたらすコンフォート性能 ゆとりある上質な乗り心地と決してヤワにならないスタビリティ、コントローラブルなハンドリングをアラゴスタの技術が高次元で両立。専用パーツ及び熟成のセッティングが可能にした、大人の走りが楽しめる極めてフラッドライドな仕様です。
■比類なき性能の為に発売時からこだわる高精度加工 アラゴスタは誕生以来、全てのシリンダーにホーニング処理を施す数少ないダンパーメーカーです。シリンダー内壁表面精度及び真円度を指定値まで向上させるホーニング処理で表面の粗さ0.2ミクロン・2/10000mmを実現しました |
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| BMW MINI R55/R56 | ||||
| BMW MINI R50/R52/R53 | ||||
| BMW MINI CLOS ニューミニ専用 車高調整サスペンションキット | ||||
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アラゴスタEをベースにCLOSオリジナルのチューニングを施した車高調整式のサスペンションキット。 車高調整サスペンションキットは、市街地走行で気になるギャップをソフトに追従しながら高速域ではレーンチェンジ等での不要なロールを抑制する、ソフトでありながら踏ん張りのあるバランスの取れたサスペンションに仕上がっています。 また、スプリングにはS・w・i・f・t（スイフト）製スプリングを採用し耐疲労・耐へたり性を低下させることなく軽量化を行い、さらにスプリング本体の軽量化による復帰速度（回復性）を向上させることで路面に対する追従性・早い車体の安定性・スムーズな操舵性を実現しています。 ●適合車種：One/Coope / CooperS（R50/52/53） |
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| BMW MINICLOS ニューミニ専用車高調整サスペンションキット | ||||
| BMW MINI AC Schnitzer | ||||
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| ★BMW MINI R56用 ☆スプリングキット☆ 【ACシュニッツァー(AC Schnitzer)】★ | ||||
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| BMW MINI LEDA ニューミニ(02年2月以降)用 アジャスタブルサスキット | ||||
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ラリーで有名なLEDA製の車高調セットです。 公道ユースを考慮したロードVerと、よりハードなサーキットVerがありますのでお選び下さいね。 | |||
| BMW MINI LEDA ニューミニ (02年2月以降)用アジャスタブルサスキット |
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| VOGTLAND | ||||
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創業100年を迎えるドイツの老舗スプリングメーカー「フォクトランド」 製品に使用される鋼材はすべて日本製の優良鋼材（オイルテンパー線）を採用し、冷間製法でショットアップされます。巻き上がったばねはショットピーニング（表面鍛造）加工を施されます。 | |||
| VOGTLAND フォクトランド ダウンスプリング 06/11〜 BMW R56 ミニ ワン/クーパー/クーパーS (ME14/MF16/MF16S)  |
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| オークションでミニのパーツをゲットする。 | |||||
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| スタビライザーFor BMW MINI | ||||||
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| ★ARCパイプスタビライザー★ | ||||||
| H&R スタビライザー スウェイバー | ||||
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余分なロール、ダイブを抑え、コーナリング安定性を向上。 H&Rスタビライザーはツーリング選手権で高い評価を受け続けています。スタビライザーはスプリングと同様にサスペンションシステムを構成する重要な部品であり、ツーリングカーレースからのフィードバックによって、ハードなドライビングも難なくこなす安定性が実現します。 複雑な形状を持つH&Rスタビライザーは高精度鍛造によって形成され、ブッシュには給油不要なウレタン/テフロンコンポジットが採用されています。 スタビライザーの生命ともいえる強靭さとしなやかさは、H&Rが独占使用する特殊合金によって得られ、車両に最適なロール特性を与えることに成功しています。コイルオーバーやカップキットとの併用はもちろん、ノーマル車高でも車両の安定性向上にうってつけです。 | |||
| H&R スタビライザー スウェイバー | ||||
| ＮＥＷＭＩＮＩ スタビライザー | ||||
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ニューミニの車高調整キットとスタビライザーのセットです。 | |||
| NEWMINI スタビライザー | ||||
| CUSCO クスコ スタビライザー BMWミニクーパーS R53 RE16 | ||||
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外径：27φ 中実 備考：参考取り付け時間６H | |||
| CUSCO クスコ スタビライザー BMWミニクーパーS R53 RE16 フロント用 | ||||
| CUSCO クスコ スタビライザー BMWミニクーパーS R53 RE16 リア用 | ||||
| ＮＥＷＭＩＮＩ 車高調整＆スタビライザーセット システムＢ | ||||
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ニューミニの車高調整キットとスタビライザーのセットです | |||
| NEWMINI 車高調整＆スタビライザーセット システムB | ||||
| BMW MINI JOHN COOPER WORKS JCWストラット・ブレース | ||||
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| ★JCWストラット・ブレース ★ | ||||
| R55/56【arcパワーブレース】TYPE-4 | ||||
| R55/56 フレームブレースフロント＆センター | ||||
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ボディー剛性UPはもちろんのこと、フロント、リアの 一体感が生まれ、高速走行時の安定性や操作性が 向上します。BMW MINI CLOS ニューミニ用 フレームブレースフロント&フロントブレースリアセット | |||
| R55/56 フレームブレースフロント＆センター | ||||
| ニューミニ用 CLOS製 BMW MINI 専用 カーボン製リアブレースバー | ||||
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こちらの商品はカーボン製です ボディーに穴あけ加工することなく装着できます。 ハッチバック車には効果絶大のアイテム。 ●材質：カーボン（シャフト）/スチール（ブラケット） | |||
| ニューミニ用CLOS製 BMW MINI 専用カーボン製リアブレースバー | ||||
| ニューミニ用CLOS製BMW MINI 専用アルミ製リアブレースバー | ||||
| CLOS ニューミニ用フロントタワーバー | ||||
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☆3Piecesタワーバーボディーの補強に！エンジンルームのアクセントに！ 【材質】 スチールバー&スチールブラケット 【適合】 □CooperS ： 無加工取付OK □One / Cooper ： バッテリーケースの加工が必要です。 ※加工したくない方は別途専用ケースをご用命下さい。 | |||
| CLOS ニューミニ用フロントタワーバー | ||||
| ＮＥＷＭＩＮＩ タワーバーフロント | ||||
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NEWMINI タワーバーフロント | |||
| ＮＥＷＭＩＮＩ タワーバーリア | ||||
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リアシートのアンカー（背中部分を固定する為のステーの取り付け部） に挟み込んで固定する商品となっております。 取り付けには、一部内装の加工（とは言ってもゆっくりやれば簡単です） が必要となり、 取り付け後、リアシートを倒した際、 タワーバーが残ってしまう構造となっています。 取り付け後の取り外しは１５分程度で出来ます。 コンバーチブル車には取り付けできませんのでご注意ください。 | |||
| NEWMINI タワーバーリア | ||||
| 【ガルト ウルトラ ストラット タワーバー】NEW MINI COOPER R56 フロント用 | ||||
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| 【ガルト ウルトラ ストラット タワーバー】NEW MINI COOPER R56 フロント用 |
| OKUYAMA | ||||
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| OKYUYAMA | ||||
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| ★OKUYAMA ストラットバー★ | フレームブレース フロント R56 | |||
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| フレームブレース センター | フレームブレース リア | |||
| オークションでミニのパーツをゲットする。 | |||||
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| cpm/LowerReinforcement | ||||
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| CPM | ||||
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ボディ剛性が大幅に向上!!cpm/LowerReinforcementBMW MINI | |||
| M7 ストラットプロテクションプレート R53/52/50 Cooper,CooperS | ||||
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長い間MINIオーナー共通の不満の種といえるのが、ショックアブソーバーからの激しい入力と低扁平率タイヤによるストラットタワーの変形です。ぱっと見たところでは気付きにくいのですが、ストラットタワーは微妙に凸形状になっており、新車状態のストラットタワーと比較すると水平面が1センチほど上に移動することもあり、せっかくのアライメント調整も台無しになってしまいます。結果として運転時に右か左にハンドルを少し取られるという症状が現れます。ストラットプロテクションプレートはショックのアッパーマウントとストラットタワー部の鉄板を挟み込むことでこの問題を解決し、強い衝撃を受けても変形することのない均質な面を作り出します。 | |||
| BMW MINI | ||||
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| ブレーキマスターシリンダーストッパー（R56用） | ||||
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| BMW MINI | ||||
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| リジットメンバーカラー Ｒ５６用 | プロモ動画 | |||
| BMW MINI用 AG Ordinaryリジッドカラー | ||||
| CLOS ニューミニ用フロントタワーバー | ||||
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R55/56 S用フロントタワーバーご存じフロントタワーバーです。今回は、オーバルシャフトを使用し、一体品とし、より剛性感を高めました。また、マスターシリンダーストッパーを加え、ブレーキフィールの向上も高め、より付加価値のある商品といたしました。＊）マスターシリンダー部に一部加工が必要となります。 | |||
| CLOS ニューミニ用フロントタワーバー | ||||
| CLOS タワーバー R56/55S | ||||
| BMW MINI NMEngineering | ||||||
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| フロントアッパーマウント | ||||
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| ＮＥＷＭＩＮＩ ハイパーリンクリア用 | ||||
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| ＮＥＷＭＩＮＩ ハイパーリンクリア用 | ||||
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| GIOMIC スタビライザーロッド | |||
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| GIOMIC | |||
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GIOMICでは、スタビイザー本来の機能を取り戻す『GIOMICアジャスタブルスタビロッド』を開発。純正スタビライザーリンクとの交換だけで、基本設計に忠実な、しなやかで上質なフットワークを手に入れることが可能となります。 | ||
| GIOMIC ロールセンターアダプター | |||
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| GIOMIC | |||
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【GIOMICパフォーマンスアームPro】を開発いたしました。タイヤをホイールアーチのセンターに戻し、舵角入力時に理想的な対地キャンバー角が得られるような設計により、直進安定性と切り足し舵角でのグリップ力を最大限に引き出します。また、アッパーマウントで設定されることが多いキャンバー角についても、純正標準値?1°00のネガティブキャンバー角が得られるように併せて設計。 | ||
| moon face(ムーンフェイス) スポーツコントロールアーム BMW ミニ R52 | |||
| moon face(ムーンフェイス) スポーツコントロールアーム BMW ミニ R53 | |||
| moon face(ムーンフェイス) スポーツコントロールアーム BMW ミニ R50 | |||
| GIOMIC パフォーマンスブッシュ | |||
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| GIOMIC | |||
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『GIOMICパフォーマンスブッシュ』は、ブッシュ内部の構造見直しにより、硬度だけに頼ることなくマウント精度を高めることに成功。あわせて、専用に開発されたゴム素材により、耐久性と静粛性を兼ね備えた最高レベルの品質を実現しました。不快な振動や異音などは一切なく、サスペンションをしっかりと機能させる上質なドライビングを可能とします。 | ||
| moon face(ムーンフェイス) ハードコントロールアームブッシュ BMW ミニ R50 | |||
| moon face(ムーンフェイス) ハードコントロールアームブッシュ BMW ミニ R53 | |||
| moon face(ムーンフェイス) ハードコントロールアームブッシュ BMW ミニ R52 | |||
| GIOMIC ロールセンターアダプター | |||
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| GIOMIC | |||
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ローダウンによる低重心化を運動性能の向上へと最大限に結び付けます。『ローダウンスタイルは良いけれど乗り心地が…』『バネレートが上がったから…』『バンプストロークが少なくなったから…』と、様々なデメリットを“仕方ない”と諦めていた方は、是非一度GIOMICが提唱する“サスペンションジオメトリーチューニング”を体感して下さい。 あなたのクルマの動きに対する常識が変わるかもしれません。 | ||
| moon face(ムーンフェイス) RCアダプター BMW ミニ R53 | |||
| moon face(ムーンフェイス) RCアダプター BMW ミニ R52 | |||
| moon face(ムーンフェイス) RCアダプター BMW ミニ R50 | |||
| BMW MINI メンテナンスとチューニングの参考になる本 | |||||||
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＆ チューニングファイル |
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| マフラーのオークション | ||||||||
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| ミニのマフラーをオークションで購入 | ||||||||
| BMW MINI モノコックバー | ||||
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| ★BMW MINI モノコックバー★ | ||||
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| BMW MINI R50-R56 ONE COOPER COOPERS JCW | |||
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 コンバーチブル |
 サイドスカットル |
 レカロ |
 カーボン |
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ホイール履き替えシミュレーション
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| ホイールコーティング | US仕様 | |
ミニチュアカー |
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マフラー | 純正キセノン | |
| NEW MINI オークション(リンク先は最新の出品状態です) | |||
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 CLUBMAN |
 LED |
| R50 R56 オークション(リンク先は最新の出品状態です) | |||
 サイドベント |
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| BMW MINI オークション(リンク先は最新の出品状態です) | |||
 R55 |
 インテリア |
 BMW MINI |
 NEW MINI |
| ミニクーパー オークション(リンク先は最新の出品状態です) | |||
 純正ホイール |
 ホイール |
 R56 |
 R50 |
