2005.04.30（土） なおさんのフィット！

2005.04.30（土） ライフ・オーディオ装着

2005.04.29（金） ぽんた家・新型ライフのすべて！？

2005.04.29（金） ライフ到着！

2005.04.29（金） ライフ納車！

朝、プレ君から取り外したグッズをフィット君に移植しました。

大型ルームミラー
	→
標準の昼夜切り換え式ルームミラーに被せて取り付け。 自分の場合は夜間用切り換えは使わないので、 鏡に映す面積の大きさが優先です。
レーダー ALPHA 70H
	→
REMIC 350Rを撤去して、助手席側のバイザーに取り付け。 ま、どちらも時代遅れのレーダーですけど、 少しでも性能の良い方に交換しました。
オーディオヘッド SANYO CDF-MP330
	→
CDF-RR3Mを撤去して付け替えました。 これについてはレベルダウンの交換になるかも？ バッテリーがあがるという悪評高いMP330ですが、 わかっていてあえてフィットに取り付けです。 撤去したRR3Mは新しい車に装着する予定。 何故、こうしたかというと、新しい車に対してフィットの方が、 「バッテリー容量も大きいし、より距離も走るので充電され易いかな。」 ・・・ という程度の理由です。 これでフィットのバッテリーが直ぐにあがるようなら、 もう諦めます。もったいないけど捨てる！

今月のベストモータリングは・・・、

ランエボ ＩＸ襲来！ライバルインプレッサとの勝負の行方は！？
ランサーエボリューションＩＸ RS/GSR/GT、
インプレッサＷＲＸ spec Ｃ/Sti、ランサーエボリューションＶ�V MR RS

他は、ニューマシンチェックがポルシェボクスターＳ、 R32GT-R復活プロジェクト第８弾、 バトル17年の軌跡・・・バトルアーカイブ総集編 R32〜34GT-R、NSX/R/S-Zero/New R、911turbo/GT3、 RX-7/TYPE RS、スープラRZ、ランサーGSR、ランエボ2〜8、 インプレッサWRX/Sti、F40、F50、ガヤルドなどなど、 懐かしの名車から最近のものまでが勢ぞろいです。 これらみ〜んなビデオを買って見てたんだよなぁ・・・。(^^ゞ

新しい車の納車予定日は明日（大安）です。
明日からの連休に入ると保険屋さんの窓口の閉まってしまうので、
今日中に任意保険の車輌入れ替え（プレ君→新しい車）の
手続きを行っておく必要があります。
（ま、連休中に新しい車で事故ったりしなければ問題ないんだろうけど、
やっぱこれって一種のバクチでとっても怖いから。）

当然だけど、保険の車輌を入れ替えるには、
新しい車の車検証が必要になるのですが・・・、
ディーラーの方からは今日の午後になっても
車検証が出来た旨の連絡が来ないんだな、これが！(苦笑)

やばいじゃん！このままだと。
タイムリミットが来てアウト！！！

・・・ていう事で、遂に夕方しびれを切らして、フライングだけど、
保険屋さんの窓口（代理店）へ駆け込み、仮手続きの用紙を書いて、
たりない車検証はあとで出来次第、ディーラーから保険窓口に
ＦＡＸで送ってもらう事で、ＯＫという事にしてもらいました。

ご迷惑をお掛けした関係者の方々、
どうもありがとうございました。m(__)m

朝、ディーラーより電話があり、
プレ君を今月末で廃車する為には
今日引き渡して欲しいとの事。
29日からは連休がはじまるし、
各種手続き、及び、解体業者への引渡し上、
今日がタイムリミットのようだ。

いよいよかぁ・・・。
あわてて誰が喜ぶ訳でもない最後の洗車をして
最後のお別れをしました。
今まで本当にありがとう！
そして、どうもお疲れ様でした。m(_ _)m

想い出とともに歩んだ生涯走行距離

世の中全てがバブルに踊らされていた。
普通の人までもがそれが当たり前で
ずっといつまでも続くものだと信じていた。
ＮＳＸ、プレ、ソアラ、シルビア、ＧＴ-Ｒ、Ｚ、コスモ、ＲＸ-７など・・・
夢のあるスポーティー車が売れてもおかしくない時代でもあった。
こんな自分でさえ13年前は何故か「ポン！」とキャッシュでプレが買えた。
「な〜んて良い時代なんだ〜♪」と思った時・・・、

バブルがはじけた。。。

素人までが騒ぎ出した時が天井・・・
今思えばまさしくどこかの格言通りだ。(笑)

世の中は一転した。
バブルとは全く逆の堅実な生活を選ぶ時代に。
不良債権、倒産、失業・・・バブルの反動はとても恐ろしかった。
経済は萎縮し、デフレへと突き進むばかり。
そして、人々は・・・
エスティマ、パジェロ、エルグランド、オデッセイなど・・・
実用性重視の車を好むようになっていった。
ＲＶブームの到来である。

しかし・・・、
自分はどうしてもＲＶは好きになれなかった。
生活のレベルを落とす事はできても、やはり車だけはゆずれなかった。
今のプレより快適かつ速く走らない車は車じゃない。
そして、自分の欲しい車が無くなっていった。
無理をして好きでもない車を買う必要は無い。今は我慢して待つ時だ。

時は流れて・・・、
もう自分の欲しい車は出て来ないと諦めかけていた時、
やっとポツリポツリと自分のポリシーに合いそうな車が出始めた。
ところが・・・、

DC2インテTypeＲ発売
・・・速いんやけどサーキット用のガチガチの足じゃ街乗りはねぇ？・・・しょせん1.8Lだし。
Ｓ2000発売
・・・自分にオープンカーは似合わねぇよ。天井が無いと剛性や安全性も怖いし。
DC5インテTypeＲ発売
・・・ふ〜ん、まあまあ良いのかなぁ〜。でもカッコがねぇ、あんまりだし・・・。

あれほどずっと待っていたはずなのに、いざ色々と登場してみると、
あーだこーだと難癖を付けて、結局のところどれも買う気にはなれなかった。
確かに経済的にもそう易々と買える立場ではなくなった事もあるけど、
やはりこれらの車は自分にとって・・・何かが違う・・・と思えた。
どうしてだろう・・・？理由はずっとよくわからなかった。

そして、今朝・・・、
ついに追い込まれた。

追い込まれた時・・・、やっとやっと何故、自分が
次の車を買うのにずっと躊躇ってきたのかの理由がわかった。
でも・・・気付くのがもう遅過ぎたようだ。

プレ君・・・ごめん・・・。。。
自分は・・・、自分は・・・、
今のプレが・・・大好きだったんだ。。。
好きになり過ぎて他の車を考えたくなかったんだ。

そう気付いた時、無性に涙が溢れ出した・・・。
契約書に判を押した時にはそんな事何とも思わなかったはずなのに・・・。
馬鹿な自分に笑ってしまう・・・。。。あほやな・・・。

もう新しい車を買う契約は止められない。
かといってプレ君をこのまま家に残しておく経済的な余裕もない。
こうなったらフィットを処分するしかないのか？
朝一で相棒に連絡しタダで良いからフィットを貰ってくれないかとまでもがく始末。
我ながらとんでもなく見苦しい・・・。もう無理なのに。

明け方からの苦しい葛藤の末、朝・・・、
ついに重た〜い受話器を手にとって電話を入れた。。。
『当初の予定通り・・・、プレ、廃車で・・・お願いします・・・。』 (T_T)

13年間、 本当にありがとう！

当たった!!相棒の
自宅に郵送されてきました。
ホンダ Ｆｉｔ Ｌｅｔｔｅｒ グッズのオリジナル Ｆｉｔ マウスです。
見るからにとても使い易そう（？）なので、
このまま我がおもちゃコレクションに追加でごんす。(^^)v

相棒が応募したら 当たったそうです。 ありがたくむしり取り・・・、 いや、違う・・・、 頂戴致しました。(笑)

天気も良かったし、スタンドへ行って洗車しました。

ゴシゴシピカピカ♪ プレ君、これまでありがとう！

朝起きると・・・昨日の痛みが全く嘘のように消えていた。
ふぅ〜、これで一安心。やれやれ(^^;
親父もどうやら踏ん切りがついたようだ。そして・・・
朝、親父と一緒にでかけた。話もスムーズにまとまり、その場で
ペッタンコ♪ プレ君、本当にお疲れ様でした。m(__)m

昨晩から体調がおかしい・・・。
歯茎が死ぬほど痛くて夜も寝れない。
前に医者でもらった痛み止めもセデスもバファリンも
どの鎮痛剤を飲んでも全く効かない。とにかく痛い。(T_T)
もちろん朝になって、速攻で歯医者へ行ったのだが、
やはり一向に痛みがひかない。うそ〜〜〜やめてくれ〜。(>_<)
結局、今日は丸一日家で寝ていた。

このところちょっとバタバタして動き回っていたので、
けっこう体が疲れていたのだと思う。
持病・・・疲労するといろんなところが膿み易い体質なんです(-_-;)

ライフのカタログが手に入りました。
早速、我がカタログコレクションに追加でござる。(^^)

昨年末に発売された 特別仕様車「ディーバ」のカタログ

お泊りしたフィット君、寂しかったのか(？)朝早〜くに帰ってきました。
おかえり〜♪お泊り料金はご好意で格安の数千円でした。

	流石、プロです。 格安コースを選択したにも関わらず 悪夢のキズも素人では もうわからない綺麗な仕上がりです。 うれしい〜〜〜(^^)v やはりぽんたのようなド素人は 下手にもがくよりも早く専門家に お願いした方が良いようですね。
	前オーナーのお土産、 左フロントスポイラーの約12〜15cm程の擦り傷。 （修復前の写真は撮り忘れました。(^_^;） お泊りの当日に急遽、ここもついでに 修理してもらう事にしました。 ここもスッキリと綺麗になって 気持ちイイ〜〜♪
	こちらにも前オーナーのお土産、 右フロントスポイラーの約5〜8cm程の擦り傷。 （こちらも修復前写真なし。(^_^;） なんかここもお泊まり前に比べて 綺麗になってるような・・・。 ついでにサービスで目立たなくなる程度に 補修してくれたのかも。(^^ゞ たぶんそうだと思う・・・。 いや、絶対にそうだ・・・。ありがとう〜！(ToT)

プレ君の左スモールランプの電球が切れしていたので交換しました。
こ狭い場所でウオッシャー液のタンクを一端外さなければならず少し面倒でした。
電球は２個数百円の安物です。(^^)

プレ君の車検が５月末にやってくるので、
昼休みにディーラーへ見積りをしてもらいに行ってきました。

	１３年目の車検、 走行距離 92961km。 そろそろタイミングベルトとか 替えないといけないし いろいろと出費がかさみそう・・・。
	先日（１月）に発覚した オイルパンのオイル漏れの箇所。 このようにエンジン本体とオイルパンの間から 黒くにじんで染み出て来ています。 これは前から解っていたので 「想定の範囲内」ですね！(笑)
	しか〜し、問題はこちら・・・。 ドライブシャフトのブーツが破れて 中のグリスがあふれ出し 下に山盛りに貯まってしまっています。 このまま乗り続けると、 ベアリングが焼き付いてしまうし、 何よりもこのままでは車検すら 通らないとの事。(>_<) 新たな大問題発覚。 だめじゃん！！！ 　 これは明らかに・・・ 「想定の範囲外」です！！！(涙)

朝、フィット君が知り合いのお家へおでかけしていきました。
「可愛がってもらうんだよ〜。」 (笑)
帰りは明日の予定。

前回、右サイドエアロの修復で色が白っぽくなってしまい失敗した件ですが、
サイドエアロの上の方（陰になるラインより上の目立つところ）は、
キズとは関係なくて本来の塗装面のクリア層の上に
今回のスプレーの色が付いているだけなので、
上からコンパウンドで少し磨いて、白っぽくなった塗料を剥離して
元のクリア層に戻す事でできました。
とりあえず目立つところは本来の色に戻ってくれたのでやれやれです。(^^ゞ
しかし、知り合いの塗装屋さんにはもう修理をお願いしちゃったし・・・どうしよう。（汗）

ネットを調べていたらソフト９９コーポレーションから
エアータッチなる商品が発売されている事を発見。

何でもタッチペンと 合体させる事により ピンポイントで修理箇所に スプレー噴き付けが できるらしい。

まずは補修部をマスキングして 表面を削り整えて下地の準備。 （写真は下地を整えている途中のもの） そして、下地造りが済んだら マスキングをはずして、 新兵器エアータッチで補修箇所を中心に 何回か重ね塗りをしました。

やはりスプレーというだけあって 前回の補修とは違い表面が凸凹する事なく とても綺麗に仕上がったと ここまでは喜んでいたのですが・・・。 乾くと・・・・・・、な〜んか白っぽくて 周りと色が合ってね〜ぞ〜！！！ おいおい、これでは以前の方が 修復箇所が目立なくて良かったんとちゃうか？ 駄目じゃん！！！ ひぇ〜〜〜っ＿|￣|○

仮に今回のこのグラフのデータ傾向が正しいとするならば、
去年の暮れ頃から最近までの燃費の悪化は
気温の寒さによるものだったと言って良いかもしれません。

何故、「寒い」と燃費が悪くなるのかの理由としては、
車の乗りはじめはエンジンが温まるまで多目の燃料を噴射しているので、
寒いとこの温まるまでの時間が長くなって、
結果的に燃費が悪くなっているのだと思われます。

更に大胆な推測をするならば、寒い時にはエンジン保護か、
理想的な空燃費での燃焼の為などの何かの理由により、
乗りはじめだけでなく通常運転時にも
燃料噴射量をいくらか多く調整しているのかもしれないですね。
この辺りはフィットのＥＣＵのプログラムを解析してみないとわからないです。
ちなみに自分にはそんな解析をする脳みそも環境も無いので期待しないでください(^^ゞ

もう一つおまけで大胆な憶測です。
ホンダが燃費に関するこの事実を最初から知っていたとするならば、
燃費を売り物としたフィットの発売時期は、
新車発表（世界最高水準の低燃費23km／L）2001年6月、
ビックマイナーチェンジ（燃費向上24km／L）2004年6月と
どちらもこれから暖かくなる６月としたのは偶然なのでしょうか？
なんとな〜く新型車の発表直後に少しでも悪い評判が出るのを嫌い、
一番燃費的に美味しい季節を選んだのではないかと、
勝手に意地悪な自分は想像してしまいました。ひねくれてるな＞自分(笑)

とりあえずこの季節による燃費データの傾向は、より正確さを増す為に
もうしばらく（少なくともあと１〜２年）はデータのサンプルを取り続けてみたいと思います。
その上で毎年、同じ季節に同じ傾向が出れば間違いなしかな。
まずはこの仮説を信じて、これから夏に向けて以前の燃費に戻る事に期待です。(^^)

2005/6/04追記
その後・・・、季節と燃費の変化についてネットで調べていたところ、
ホンダ車で自分と同じ傾向（夏＞春秋＞冬）のグラフを載せている人が居ました。
やはり季節によって燃費の良し悪しがあるようです。

点検のついでに今月新しく発売されたエアウェイブを見せてもらいました。
大きなスカイルーフが特徴のフィットアリアベースのステーションワゴン。
エンジンが１．５Ｌで燃費も18km/lとなかなか良さそうです。
個人的にはホイルのデザインが妙にマイナーチェンジ後のフィットに似てる気がしました。

資料請求した友人から 頂きました。

夕方、ディーラーへフィットの６ヶ月点検に行ってきました。
各種点検の後、エンジンオイルとエアクリーナーを交換してもらいました。

フィット君、 オイル交換中・・・

父ちゃん帰宅。
見た瞬間、声も出ない・・・。

　
2005/04/11追記
とりあえず黒い下地が見えないように
キズ部にタッチペンでぬりぬりしてみました。

運転席側のサイドエアロ	↓補修部拡大写真
		なんとか遠くから見れば 目立たなくはなったので 良しとします！(^^ゞ （左写真） でも、近くで見ると・・・、 凸凹が丸見えで 補修したのが バレバレですね。(^_^; （右写真）

夜にディーラーの担当さんから連絡があり、
来週火曜日にフィットの６ヶ月点検をしてもらう事にしました。
早いものでもう車検から半年が経ったんだよなぁ。(^^)

ヤフオクでフィットのフルモデルチェンジ前の車種にあたるロゴの本をＧＥＴしました。
我がコレクションにまた一冊を追加できました。

以前に不具合で交換してもらったＥＧＲバルブなのですが、
その時の担当メカニックさん曰く、部品自体はかわっていませんとの事だったので、
自分はＥＣＵの制御プログラムを書き換えて、
不具合の対策がなされたものと思っておりましたが、
最近ネットでいろいろと調べたりしていたところ、
どうも実際の対策方法は自分の思っていたものと違っていたようです。

最近の燃費が伸びない原因は、 こいつなのでしょうか？ そんな気がするんだけど・・・。 わかんね〜。。。

違うと思われる点は以下の２点。

１．自分の初期型フィットのＥＣＵは書き換え可能なＲＯＭを搭載していないらしい。

ＥＣＵの制御プログラムの書き換えは、現実的には不可能だと判明。
やるならＥＣＵユニットごと交換するしかなさそうです。
ちなみに０３年型ＧＤ３以降のフィットにはリライタブルなＥＣＵが載っているらしいです。

２．ＥＧＲバルブの部品自体も初期の物からリビジョンアップしているらしい。

これについてはホンダのＨＰのバーチャルピットにて
自分のフィットのＥＧＲバルブの部品番号を調べたところ、18011-PWA-000で、
それに対して交換時の整備報告書の部品番号は・・・、18011-PWA-030でした。
ほんまや〜、部品番号の末尾が違ってるじゃん！！！
「メカニックのお兄さ〜ん、部品自体が対策品にかわってるのでは？」(^_^;)

・・・という訳で、結論としてはＥＧＲバルブの不具合の対策は、
ＥＣＵの制御プログラムの書き換えによる対策ではなくて、
バルブ自体の改良によって対策がなされている模様です。

そういう事になると、次は最近の燃費悪化の原因を探る方法として、
古いバルブでもう一度走ってみて比較してみたい気がします。
しかし今となってはやっぱそれも難しいかな・・・。

午後２時過ぎ、お呼びの電話が鳴った。
日野坂公園の隣の山の斜面が燃えているらしい。
（昨日廃線になった名鉄美濃町線の日野橋駅の近く）
で、現場へ行くと・・・、すでに鎮火はしていたのだが・・・、
なぜか消防署ではない制服の皆さんが
公園で遊んでいたお子さま達とお話をしているご様子。
しばらくして、私服の皆さんもご登場。
ん・・・、これはまさか・・・。以前に見た光景に似てるぞ。
や〜な予感。

すると間もなくまた消防無線が鳴り響く。
琴塚でもその他火災発生。
今度は隣町のどこかで植木が燃えているらしい。おいおい。
消防署のご一行様の半分はそのまま次の現場へ。
とりあえず自分達は、隣町は管轄外なので、
ここまででお役ご免と成ったのだが・・・、
非常に嫌な予感がしまくり。
まだ制服組の皆さんの調査がはっきりしないと何とも言えないのだけど、
頼むからまた連続不審火騒ぎになるのだけは勘弁して欲しい。
やっと全てが解決したと安心したばかりなのに・・・。

そういえば昨日、名鉄美濃町線の日野橋−琴塚間の線路に
何者かがコンクリート片を置いて電車がそれを巻き込んで
急停車する事件が起きたのだが、今日の２つの火事の現場も
日野橋と琴塚付近というのは偶然なのだろうか？
な〜んか気持ち悪いなぁ。((+_+))