インクラインを登り切ったところ。右に事務所がある（右写 真）。

曲面を描く軌道端部付近の内部。なにしろ暗くて・・・本線側から見たのが左の写真。バッテリー交換設備がある。

超一級観光地にして世界遺産間近(?)の尾瀬。
その代表的な3つのアプローチの一つ、大清水小屋から西に延びる細いダートを進むこと10分のところに、この金鉱山はありました。地形図には軌道の記号があってワクワクして行きましたが、レールはほとんどが雪囲いの中・・・。そりゃあそうでしょう。尾瀬って山の中なんですから。

訪ねた時は休日で運行はなし。まあここの場合その方が安全に探索できるし、走行写真なんて撮りようがない。機関車もよくあるニチユBLだし。
（路線配置図）

ホッパーに至る曲線部の脇に、忘れられたようなインクラインの跡。下に見える小屋には予備の機関車がいたが、引き上げてまで使うとは思えない。（photo:K.S）

局面部分の一番端にあった荷下ろしホッパー。グランビーの設備もないから、人力で落とすのかも。

使われていない側線（配置図では省略）。その向こうに見えるのは下の写真で、このようにところどころ開口部がある。訪問時は紅葉は終わっていたが、この囲いさえなければ、さぞ絵になる写 真が撮れたでしょう。

かつては全線このような木造桟橋だったんだろうか？

資材置き場と修理工場(?)付近。中写真のレールを進むと右写真の建物の中に至るが、レール上に建物が増築されていて機能していないもよう。