え!? 　Magnetically levitated train って、まだ・・・

1 ：あきおくん ★ ：06/09/24 06:53:28 ID:???

HTSSTを除けば 高速用としては、まだ営業運転をしていない気が・・・

［ラーテン（ドイツ）　２２日　ロイター］　

ドイツ北部ラーテンで２２日、リニアモーターカーが実験走行中、
軌道上にあった作業用車両に衝突する事故が発生し、２３人が死亡した。当局者が明らかにした。

事故発生時、リニアは少なくとも、時速２００キロで走行していた。

警察の報道官は「２３人が死亡したほか、１０人が負傷し病院に運ばれた」と述べた。
別の関係者によると、救助活動は終了した、という。

リニアの運行責任元であるＩＡＢＧは
これまでの調査では、衝突原因は技術的な問題ではなく、人的ミスと見られる、との認識を示した。

リニアは独シーメンス(SIEGn.DE: 株価, 企業情報, レポート)と
ティッセンクルップ(TKAG.DE: 株価, 企業情報, レポート)の合弁会社
「トランスラピッド・インターナショナル」が開発した。
実際に商業ベースで運行されているのは、上海中心部と空港を結ぶ路線のみ。

http://today.reuters.co.jp/news/articlenews.aspx?type=topNews&storyID=2006-09-23T143318Z_01_NOOTR_RTRJONC_0_JAPAN-229497-1.xml

2 ：あきおくん ★ ：06/09/24 07:06:04 ID:???

しかし・・・　Deutschは高速列車にツキがないねー
以前にも、ＴＧＶみたいな奴が、なんか事故ったよね〜
やっぱり東西Deutschの　技術的な弊害なのかなぁ・・・
統合した当時から、自動車一つとっても開きがあったし・・・
(何せ統合した当時
「東Deutsch製の自動車が、Autobahnを走って、人様に迷惑を掛ける」
・・・とか言う、お笑い映画が流行った位だから・・・)

3 ：あきおくん ★ ：06/09/24 07:15:39 ID:???

>>1-2
伝言全盛期の頃、六本木のDiscoで、西Deutsch製のvariograph lightが
営業中に、突然、踊っている人たちめがけて落ちた事故を思い出した

「やっぱ精巧なのは日本製品しかないのか・・・」　なんて言っていた記憶がある。　

4 ：あやか温泉 ：06/09/24 07:19:55 ID:xNDlCe64

>>3
そのディスコ　…て、バックに「最○興産」が絡んでいた あのクラブでつか？

5 ：丸井24Club：06/09/26 11:40:17 ID:9LvzhR5r

そうだよん　「トゥーリア」だっけ
でもあのバリーライトはパチモノだった気もしたけど・・・

どうでもいいけど、あきお君・・・
HTSSTじゃ無くてHSSTね、元々は JALが開発したものなんだけれど

6 ：あきおくん ★ ：06/09/29 06:59:12 ID:???

書いてから気付いたよ >>HSST
日航が作ったアレだろう？
当初の目的は羽田から東京湾を渡って成田を結ぶ路線を計画してて
その為に態々開発した代物だったんだけど、金がなくて挫折してしまい
他に技術を売りつけて　やっと『愛知万博』で実った処だよな

でも・・・　日航の描いたＨＳＳＴと
現実のＨＳＳＴとでは、雲泥の差が有りすぎ
本当は、あんな「ゆりかもめ」みたいなものじゃなく
300Km運転を目指してたものなんだけれどな。

7 ：あきおくん ★ ：06/11/01 20:28:49 ID:???

高速列車で思い出したが、台湾の新幹線が開通したのかな？
一時期、韓国の新幹線と張り合いになっていたけれど
台湾の奴は日本製だからねー
それを考えたら、チョソが凄く間抜け・・・
(未だＴＧＶがまともに走っていない)

『TGVより新幹線 過去ログ置き場』
http://mod-5.hp.infoseek.co.jp/ktx/index.html

そういえば、2004年以来、このsiteは訪ねてない

8 ：あきおくん ★ ：06/11/02 18:15:52 ID:???

これから開通か・・・　でも「韓国の新幹線」と同様 部分開通なんだね〜
全線開通すれば、もう日本の新幹線も優秀さが評価され
輸出できる材料になるんだけれどなぁ〜
でも、試験段階で事故ってないからその辺が救いか
(韓国の新幹線はやっちゃったからねー)
http://www.business-i.jp/news/world-page/news/200610270036a.nwc

「台湾新幹線　１２月７日に開業」
(FujiSankei Business i. 2006/10/27)
【台北＝長谷川周人】
日本の在台代表機関に相当する「交流協会」台北事務所は２６日、
台北−高雄間を約１時間半で結ぶ台湾高速鉄道（台湾新幹線）の開業式が、１２月７日午前に決まったと発表した。
事業主体である民間企業、台湾高鉄から連絡を受けたという。
１０月３１日に開業の予定だったが、工事の遅れなどから延期された。

台湾当局は小泉純一郎前首相を含む日本の政財界要人を中部の台中駅で行う開業式典に招待する方針。
日本の新幹線技術が海外で初採用されたケースだが、当面は板橋駅（台北県）から左営駅（高雄市）までの部分営業とし、
台北市内に乗り入れる全線開通は年明けの見込み。

9 ：あきおくん ★ ：06/11/02 18:16:33 ID:???

それでも年明けには全部開通するんだなｗ

10 ：あきおくん ★ ：06/12/05 04:29:39 ID:???

台湾の新幹線やばそうだよなぁ・・・・
http://www.sankei.co.jp/kokusai/china/061202/chn061202000.htm

し・・試乗会でソレをやられちゃったらなぁ〜
Riniaの二の舞にならなくて良かったよね〜

だけど、これ・・・
車両からsystemまで、全部、日本製かと思いきや、全部バラバラなんだね〜
知り合いで台湾の新幹線に携わった人が居たんだけれど、
その人の話だと、全部、規格が違うんで、作業が大変だったらしい　

それとFrance人に新幹線を運転させちゃ駄目だよ
まるで、自転車に乗れないおばちゃんが、原チャリを運転するようなもんだ

11 ：あきおくん ★ ：07/04/08 03:34:29 ID:???

ひょっとして、Rinia Mortal car は無駄な投資なのか？？
こすって走る原始的な乗り物でも600ｋｍ近いspeedが安定して出せるじゃん
・・・て、事は、新幹線でも簡単に出せるという事か？？
(やった事はないけれど)


- ＜フランス＞ＴＧＶが世界新記録　時速５７４．８キロ - [ 04月04日 10時52分 ]

【パリ福井聡】
フランス国鉄は３日、高速鉄道ＴＧＶが
パリと仏東部ストラスブールを結ぶ新路線での試験走行で時速５７４．８キロを記録
レール上を車輪で走る列車としては
９０年にＴＧＶが達成した５１５．３キロの世界最高速度の記録を１７年ぶりに更新したと発表した。

鉄道の世界最高速度は日本のリニアモーターカーが０３年に３両編成で記録した時速５８１キロ。
今回、ＴＧＶはわずかに及ばなかったが
ＴＧＶと製造会社アルストムは
「今回の記録達成はアルゼンチン、中国、イタリア、米カリフォルニア州などからの受注に寄与する」と話している。
現在、運行営業している世界最高速度の車両は
０３年に開業した中国・上海浦東国際空港のアクセス用リニアモーターカー（上海トランスラピッド）の
最高速度時速４３０キロ。

http://www.excite.co.jp/News/world/20070404105200/20070404E30.028.html

12 ：あきおくん ★ ：07/04/08 03:38:25 ID:???

>>11
＞＞０３年に開業した中国・上海浦東国際空港のアクセス用リニアモーターカー（上海トランスラピッド）の
＞＞最高速度時速４３０キロ。

・・・で、そのTransRapidが、この前、実験走行で事故った訳だよなぁ・・・

13 ：あきおくん ★ ：07/04/08 03:48:37 ID:???

営業の奴でも上手く行っていないみたいだね
―以下「Wiki Pedia：トランスラビット」より

「2006年8月11日、午後2時20分頃、上海トランスラピッドで走行中の車両から火災が発生した。
龍陽路駅で乗客を全員降ろした後、車両を駅から移動させて消火にあたった。
この火災で乗客に被害はなかった。」
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%B9%E3%83%A9%E3%83%94%E3%83%83%E3%83%89

事故る一ヶ月前の出来事だったのねん
処でどうでも良いが「TransRapid」・・・て
JALが開発した「HSST」同じ原理なんだなぁ…

14 ：あやか温泉＠＠ ：07/05/14 10:38:28 ID:KFCABcO1

>>11 >>13
そんな“こする”とか“いく”とか　もう・・・　
あきお君は そんな表現しかできないの

15 ：あきおくん ★ ：07/05/19 14:01:57 ID:???

車だって路面とtireを擦りあうからgummiが磨り減って取り替えるんでしょうよ
取替えなかったら粘着係数が下がり車だって止められないよ

またお互い擦りあうから道路工事は一向に無くならないんじゃないの
ナニを言っているんだ

16 ：あきおくん ★ ：08/02/24 13:55:15 ID:???

さすがに２年前の事故が大きく響いているのか
上海はリニア延伸に対して反対しているんだなぁ・・・

『リニア反対デモと「和諧社会建設」への真剣度』
2008/02/05(火) 11:36:36更新

上海で１月上旬、リニアモーターカーの延伸計画に反対する沿線住民のデモ行進があった。
日本の新聞が様々な形で報道したので、ご存知の方も多いだろう。
筆者が上海に駐在していた１９８６年１２月にも学生を中心にした民主化要求デモがあった。
この時は胡耀邦総書記の失脚事件へとつながり、天安門事件への伏線にもなった。
しかしいまや、この程度のデモで政権が揺らぐことはない。
なにしろ大衆の抗議行動は、公安省の発表でも、全国で年間１０万件近く発生している。
個々の抗議行動で揺らいでいるわけにはいかないのだ。
政府の対応も以前に比べればかなり柔軟になった。
しかし地元の共産党機関紙が「旗幟を鮮明にして街頭政治に反対しよう」と、
天安門事件当時さながらのがちがちの社説を掲げるなど、相変わらずの場面も見られる。
これでは党大会で掲げたばかりの「和諧社会（調和の取れた社会）建設」も、その決意のほどが疑われかねない。

http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2008&d=0205&f=column_0205_004.shtml

17 ：16のつづき ：08/02/24 14:38:34 ID:hpN9jZaq

◆「和諧社会建設」をスローガンにする住民

今回の上海のデモで注目されたのは、デモの主体がリニアの延伸計画によって不動産価格の下落を恐れる住民であること
即ち資産を持つ中間層が政府に対して抗議の声を挙げた点にある。

これまで他の地域で伝えられた抗議行動は、地方政府による暴力的な土地没収や工場の閉鎖などで追い詰められた住民が、
いわば「窮鼠猫を噛む」の構図の中で行われたものだった。

しかし今回は経済的に比較的余裕のある住民たちの運動であり、権利意識に目覚めた住民たちの行動だった。
この点で、これまでのデモとは様相を異にしていた。

デモを辞めるようにという警察の勧告に対して
住民たちは「あくまで散歩」と、“集団散歩”という形式を取った。
これでは“暴動”と政府が弾圧するわけにもいかない。
デモはメディアによって世界に伝えられたから、政府も今後それなりに住民の声に答えざるを得ないだろう。

とくに筆者が注目したのは、日本のテレビニュースで映し出された住民のプラカードだった。
「和諧社会の建設を」というスローガンに、思わず「おっー」と声を挙げてしまった。

「和諧社会」の建設は、昨年１０月に開催された第１７回党大会で、国家目標の「富強、民主、文明」に新たに付け加えられた目標である。
改革・開放路線、市場経済の導入によって、中国社会では、政府と民間、地域間、階層間など、様々な利害関係が生まれ　
利害の対立が目立っている。

具体的には、地域格差や階層格差、環境問題などが挙げられる。
この不調和を放置することは、社会の安定、ひいては政治の安定を損なうため
共産党と政府は不調和の要素を解消し、利害調整のメカニズムを設けて
「和諧社会」の建設を国家の基本目標とした。




な・・なんだか、国鉄の順法闘争みたいなノリだなｗ

18 ：17のつづき ：08/02/24 14:43:50 ID:hpN9jZaq

ただ中国当局にとって難しいのは
現在の不調和状態が市場経済の推進・成長とともに進行するという裏腹の関係にあるので、
不調和の要因を取り除くことだけに集中してしまうと、成長の芽を摘み取ることになる点にある。
しかも、なかなか利害調整のメカニズムも設定できない。

西側社会では、利害調整のメカニズムとして、国民、住民の投票によって選ばれた議会があり、
また行政や議会から独立した裁判所があり、さらにそれらを監視する独立したメディアがある。

だが、政治体制改革の遅れている中国では、共産党がいまだに全てを取り仕切っている。
その共産党の一部幹部が腐敗し、
権力を使って私腹を肥やしていることが不調和の原因にもなっているから、事態は深刻だ

http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2008&d=0205&f=column_0205_004.shtml



組織なんていうのは、何処でもそうですが、最初の中は良くても
次第にお局、官僚等によって腐らせ、自ら自爆してしまう
中国の例は当に典型的な顕れで良いお手本だｗ

19 ：18のつづき ：08/02/24 14:56:13 ID:hpN9jZaq

◆硬直した姿勢は相変わらず

共産党の作ったスローガン「和諧社会建設」を抗議の住民が掲げる。何とも皮肉であり、ユーモアさえ感じる。
これに対して、当局の対応は何とも硬いというほかない。

そもそもこのデモは地元の新聞で伝えられていない。
デモがあった翌日の上海の新聞には、デモについては触れず
「市の計画、環境保護部門は、インターネットのサイトにリニアモーターカーの延伸計画について住民の意見を聞くコーナーを設けた。
住民は社会の秩序維持と上海の調和の取れた安定した局面の重要性を自覚しよう」と呼び掛ける記事を掲載した。

これでは、誰も地元のメディアを信じなくなってしまう。
その上、数日後の上海市党委員会の機関紙「解放日報」には、「旗幟を鮮明にして街頭政治に反対しなければならない」との社説が登場した。
天安門事件の際には「旗幟を鮮明にして反革命暴乱に反対しよう」という社説が「人民日報」に掲載され
それがかえって学生・市民の民主化運動を燃え上がらせた。

改革・開放路線が定着し、次は「和諧社会建設」がスローガンに据えられたという時代に
このような硬直化した社説が出てくるとは、ちょっと驚きである。
まさか日和見の「中間層」だから
ちょっと脅かせば引っ込むと考えたのではあるまいが、時代錯誤も甚だしいのではないか。

住民にとっては、議会も司法もメディアも、住民の声を汲み取るシステムになっていない。
しかたなく“ピクニック”によって平和的にその声を挙げた。
それが「街頭政治」と非難されては、住民の目には、当局の「和諧社会建設」など
単なるスローガンに過ぎないと映ってしまうだろう。
いや、このスローガンをプラカードに掲げたこと自体、すでにそのことを見透かしていたのかもしれない。

http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2008&d=0205&f=column_0205_004.shtml

20 ：あきおくん ★ ：08/02/24 15:00:12 ID:???

>>16-18
毒餃子の事件といい　この問題といい inter-netの問題やら一人っ子政策も含めて　
本当、泥縄と言うか後手後手と言うか・・・
結局、中国政府も得意の「問題先送り」で、逃げようという姿勢ばかりしか見えてこない
否 自分達ですら管理する能力すら欠落していて、ニッチもサッチもどうにもブルドッグ・・・て感じだな〜

これが国内だけの問題なら、「勝手にMasturbationでもしてくれ！！」　・・・って感じだけれど
なんだかんだで北朝鮮と同じく 廻りの国にまで迷惑を掛けているんだから
この国は世界最大の癌だなｗ

下手したら中国人が人類を滅ぼすんじゃないのか？