カルディナ ＳＴ１９５Ｇ
Ｈ７ 前期（中期）ＴＺーＧ ＭＴ ミステリアスナイトトーニング
|
|
フロントサイドビュー Ｒ３３バンパー移植して以前にも増して悪顔になりましたね。 さらにカーボンボンネットも加わってだいぶ雰囲気出てきました！ が、１９万キロ目前のご老体です（笑 |
サイドビュー Ｒ３３バンパーに負けないボリューム ＧＴカーを彷彿とさせるストレートな形状 納得いくものができました |
|
|
バックサイドビュー フロントとサイドに比べると どうも寂しく思えるリヤ周り・・・ テールが欲しい。 |
インテリア シルバーとブラックを基調に ちょっとシック＆レーシーに。 夜はちょっと怪しく・・・ |
a ２号機過去の画像
ＮＥＷ
 |
実は先日、自分のミスにより カーボンボンネットとＦガラスを割っちゃいまして・・・ 修復ついでに＋αってことで ガラスはシェード入りに☆ ボンネットはプレスラインで塗り分けてみました！！ かなりイメージ変わりました〜 結果オ〜ライ（汗 |
 |
フロントウインカーがマルチになりました☆ これは、かくげんさんに譲ってもらいました。 残念ながら乗換えということで・・・大事に使います！！ あとラバースポを付けたんですがさすがに低いっす・・・ が、前から気になっていたサイドとの 高低差がなくなってかなりいい感じです。 下に黒が入るとビシっとして好きなんですよね〜 |
 |
タワーバーを２１ＧＴ−Ｔ純正から トムスの物に交換しました！！ トムスの物はスチールで重いですが 見た目にも分るガッチリ感。 新規装着ではなく交換にも関わらず 剛性感の違いがはっきりわかりました！！ |
ＳＰＥＣ
徐々にインプレ・作業方法など増やしていきます。
「これ詳しく知りたいよ〜」ってのがあったら言ってください♪
最新更新分は赤字で表示してあります。
| フロントスポイラー | Ｒ３３スカイライン ＧＴ−Ｒルックバンパー加工 + 自作アンダーカバー ＋ ラバースポ |
| サイドステップ | ロコバナナ ＲＡ１オデッセイ用加工 ＋ 自作 |
| リヤアンダースポイラー | トムス |
| リヤウイング | ＧＴウイング （メーカー不明） |
| フロントグリル | 純正加工メッシュグリル |
| シート | レカロＳＲ２（ＤＩＹ張替え） サベルト クラブマンＢ（ブラック） タイロス レカロＳＲ用シートカバー ＰＶＣブラック×ディンプルブラック |
| ステアリング | ＭＯＭＯ レース ＋ ロングボススペーサー ４０ｍｍ |
| オーディオ | ヘッド：アルパイン スピーカー： Ｆ：カロッツェリア Ｒ：カロッツェリア サブウーファー：カロッツェリア ＣＤチェンジャー：アルパイン |
| ホイール | 夏：ＡＴＳ プラネット ８Ｊ×１８ ＋３５ （Ｒ：１５＋１ミリ スペーサー） 冬：ＶＷゴルフ用？ １５×７Ｊ ＋３５ （Ｒ：１５＋１ミリ スペーサー） |
| タイヤ | 夏：フェデラル ＳＳ５９５ ２１５−３５−１８ 冬：ヨコハマ １９５−５５−１５ |
| ブレーキ | Ｄ．ｓｐｅｅｄ Ｇ１ （フロント・リヤ） ２１系ＧＴ−Ｔ純正フロントキャリパー・ローター移植（２ピストン１インチＵＰ） |
| サス＆ショック | Ｆ：エナペタル車高調＋スイフト ６５−２０３−１０ｋ＋テインピロアッパー Ｒ：エナペタル車高調＋スイフト ６５−１７８−８ｋ＋ヘルパースプリング （予備：ＪＩＣ プロフィット） |
| マフラー | フジツボ Ｎｅｗ レガリスＲ |
| その他（エクステリア） | インテークダクト ＮＥＷエスティマＲワイパー クリアサイドマーカー モレッティ４灯ヘッドライト （スモール４灯化加工（現在なし） （Ｌｏ側マルチリフレクターレンズ＋Ｈｉ側Ｆ５０ガトリング風レンズ） ルーフレールレス テールランプ４灯化 テールランプスモークフィルム加工 ボンネットダンパー カリーナＥエンブレム リヤフォグランプ 純正ミラー自作加工ミラーウインカー（現在取り外し） ウインカーハウジングブラックアウト加工 ホーネット ７２０Ｔ キャリパーペイント ８８ハウス ＨＩＤ ８０００Ｋ Ｈ４シングル アコード純正リヤサイドマーカー ＢＯＳＣＨ ＰＥＳ−１００ プロジェクターフォグランプ Ｍ３タイプドアミラー カーボンボンネット（純正色塗りわけ塗装） ボンピン（キー付きフラットタイプ） マルチリフレクターＦウインカー |
| その他（インテリア） | インパネ・その他各所ペイント メーターイルミレッド化 シガーライターキルスイッチ風 レッツォ フットペダル レッツォ カーボンシフトノブ ＳＫＣ製５２Φバキュームメーター サイドブレーキカバー Ｐｉｖｏｔ シフトタイミングランプ 自作ライセンスプレート 内張り張替え エアコンパネルイルミＬＥＤブルー化 前後４席ＬＥＤフットランプ（イルミ連動） オートメーター スポーツコンプ シルバー ３９１１ ＋ブルーレンズ ＥＴＣ パナソニック ＣＹ−ＥＴ９００Ｄ |
| チューニング | エアクリ：アペックスパワーインテーク
プラグ：ＤＥＮＳＯ イリジウムタフ ＶＫ２２ 自作アーシング ２１系ＧＴ−Ｔ純正タワーバー（現在取り外し） トルマリン（俗に言う「なんちゃってＳ■Ｖ」） リヤタワーバー（オクヤマ） 自作遮熱板兼エアクリボックス 自作ホットイナズマ クスコ ヴァカンツァ ＳＴ２１５用リヤスタビライザー トムス Ｆタワーバー |
| 純正流用チューン | 前期用ワイパー・ウインカーレバー移植（ミスト・車速感応） 運転席側イルミ付集中ウインドウスイッチ移植 前期ブラック内装の部分的移植 ダッシュボックスランプ移植 ＡＴ用シフトゲートパネル移植 |
| もうすぐ導入予定の物 | パワーデッキスペーサー フェンダー内補強フレーム（通称：筋金君） |
| 今後欲しい物 | サイドシル発泡ウレタン充填 リヤクロスバー ブレーキ強化（ＳＴ２０５キャリパー流用） ステンエキマニ 強化クラッチ オールペン その他盛りだくさん・・・（貧） |
| 雑誌掲載暦 | ＷＡＧＯＮＩＳＴ ２００２．２月号 Ｐ１９５ auto fashion The Stage ２００２．５月号 Ｐ４０ auto fashion The Stage ２００２．７月号 Ｐ１６０ ＷＡＧＯＮＩＳＴ ２００２．９月号 Ｐ５２〜５３ auto fashion The Stage ２００４．１月号 Ｐ６４ ＷＡＧＯＮＩＳＴ ２００４．９月号 Ｐ２１６ |
| 参加イベント | ２００２．０３．１７ ＫＡＮＴＯＨ ＦＵＲＥＡＩ ＭＥＥＴＩＮＧ −原点回帰− ２００２．０８．３０ ２００３．１０．１９ |
□１号機のページ□
