サイレンバックユニットの取り付け

　　新しいもの好きの私としては新製品には飛びつきやすい。
　　しかも、アンサーバックが（特にロック時）わかりにくいとの不満もあったので、
　　八木沢さんの新製品に飛びついて購入しました。
　　サイレンはヤフオクで１９００円のものを購入しましたが、飛ぶように売れてました。
　　八木沢さんの力ですかね？
　　キーあり無しのコードを探すのに配線図とにらめっこしてもわからず苦労しましたが、
　　見つけてみれば何てことない、一番手前に見えている線でした。
　　相良さんのスキャナーリレーと合わせて、
　　いかにもセキュリティを追加で入れているように見えます(。_+)☆＼バキッ！

　　パネルのあけ方や常時電源など他のページにあるものは手を抜いていますので、(。_+)☆＼バキッ！
　　ＴＯＰぺーじ→http://www.geocities.jp/nhhonda1839/
　　からＲＧ−３→ＤＩＹとたどって他のページも参照ください。
　　

ユニットです。 ホンダ車はマイナスコントロールなので、 橙線は使用しません。 またハザード出力も今回は使わないので 根元にビニールテープでまとめておきました。	ヤフオクで購入したサイレンです。
この位置につけました。 ステーが干渉して上を向いてしまい、 雨が入らないか心配だったので、 ステーを逆につけて調整しました。	この位置のねじに友締めしてます。
出力線はいつものアクセルペダル横のグロメットを 通します。	線の出てくるあたりにアースポイントもありました。 このあと配線をタイラップなどでまとめます。
キー有り無し信号はヒューズＢＯＸ横の 下の丸のところの３０ピンのカプラの２番茶色です。 上の四角のテープをばらしてワンタッチコネクタで→	このように黄色線をつけました。
キーロックのＡＣＴ線は スキャナーリレーのところで出てきたカプラです。 １１番青が＋１２番黄色がーです。	実はこの配線はスキャナーリレーの配線です。 線の色違います(。_+)☆＼バキッ！ 元の配線傷つけるのもなんなので、 ココに灰色と白をつけました。
あとは常時とアースを取っておしまいです。 セキュ用のサイレン使っているので 当然といえば当然ですが、本当のセキュつきのように キュッキュッと鳴ります。