なんてブ厚いドア!! キャデラックやベンツＳクラスも分厚いですが、ＲＲも負けてはいません。優に２０cm以上あるでしょうか、それにドアの内張りもクラッシュパッドの役割もこなせる(?)分厚いもの。もちろん表皮はコノリー社のツルッツルの革を贅沢に奢ってあったりします。んで、ドアの内張りの一番上には、重厚なウォールナットのパネルが乗っかっています。
えー、これはいわゆるインパネです。さすがにショーファードリブンを意図してか、スピードメーターだけで、タコメーターは付いてません。ただ、マリナー・パークワード仕様とかの「リムジン」は別として、イギリス本国では、休日はオーナー自ら運転することも多いとのことです。いやホント運転席や助手席のシートもスゴイ贅沢な造りになってますもん。ピッカピカのウォールナットのパネルがイイ仕事してます。
ステアリングに生えているレバーは、左側の細いの(写真ではステアリングのスポークに隠れちゃってます ^-^;;)が「ウインカー、前照灯のロー／ハイビーム切替、ウィンドーウォッシャー」で、右側のが「シフトレバー、クルーズコンピュータのスイッチ」となっています。面白いのは、クラクションの音質が２種類あってスイッチで切替えて選択することが出来るんです。どうやら「通常の音量の音」と、「ハイウェイ用の大きな音」の２種類用意されているみたいです。当然私は大人しく街乗り用の「通常の音量の音」のクラクションを選択しています。
えっ!?「何か雰囲気が古いアメ車に似てる」ですって?? そーなんです。ギアボックスはGM製とのことなので、雰囲気が古いアメ車のフルサイズカーに似ているのはそのためだと思います。運転フィールも軽々フワフワで、「古いアメ車のセダンって、ひょっとしてこんな感じだったのかな?」と勝手な想像をしてます。
あ、念のため申し上げておきますと、ロールスロイスはイギリスの車です(カーキチの常識は一般人の非常識だったりするんですよ、これが。案外、周囲の人から「ねぇ、ところでロールスロイスってどこの国の車だっけ?」という質問が多いんです...）。
さて、やっぱりＲＲは後部座席ですかね。乗り込もうとして後ろのドアを開けるとこんな感じです。「では旦那様、お車のご用意が出来ておりますのでどうぞ」...なーんて、言われてみたいもんです(笑)。私も友人に運転してもらったりする以外は、後ろに座ることはめったにないですからねぇ。たまに高速のパーキングエリアでピクニックテーブルを使ってコーヒーを飲んでるくらいですね。ホントは紅茶の方がイイんでしょうけど。
私が乗っているこのモデルは「シルバー・スパー」と言って、「シルバー・スピリット」というモデルの後席の広いバージョンにあたります(ベンツのSEに対するSELという感じです)。よって後部座席のドアの大きさはスゴイです。
この写真でちらっと見えている天井も広大です。サンルーフは付いていませんが、広さの割には天井は低く、座高の高い私は(ほっといてんか!)座席の位置をあまり高くすると髪の毛がついてしまいます。もちろん天井も革張りなのはいうまでもありません(さすがにシートに使用されているモノほど、イイ材質の革ではナイようですが...)。
見よこの広大なレッグルーム!!(露出がマズくて後席座面が白くトンでしまってます。なんせ安物のデジカメなんで、細かい露出補正が出来ないんですワ） 相当足の長い人でも余裕で足組んで座れます。普通の人はシートに深く腰掛けると、前の足置きに足が届かなかったりします。ここに座ると思わずふんぞり返ってしまいたくなります(笑)。
Ｃピラーの内側にあるウォールナットに縁取られた小窓のようなものは、「鏡」です。これはロールスロイスの内装の伝統のようで、かなり古いモデルにも似たような装飾があります。
この写真では判り辛いですが、通常窓の上の取っ手の付いている位置に、革製のストラップ状の、文字どおり「吊り革」がついています。バネ仕掛けで普段は天井に貼りついていますが、なんかお洒落で好きです。
室内灯があちこちに間接照明的に配置されているので、暗くなってからのドア開放時の眺めは、すんげぇゴージャス!! さすがに私の安物のデジカメでは長時間露光とか出来ないので、そのうち愛機 Nikon F2 でちゃんと撮影してやろうと思ってます。
どうでしたか? 大旦那さんになった気分を味わって頂けたでしょうか? 下の写真は、最近もうちょっとだけ画素数の多い、別のデジカメで撮った夜景(笑)です。こういうクルマの「後部座席に乗せて貰って」パーティーに繰り出したいモノですなァ...。←自分で運転してるヤツの嘆き(笑)
