ＨＯＮＤＡ　ＣＩＶＩＣ／ＣＲ－Ｘ

画像	車種	ブランド・スケール	解説
	シビックＧＦＣＶＣＣ	Ｄｉａｐｅｔ 1/40 1975/6	Ｄｉａｐｅｔの初代シビックの４ドア。全体にややシャープさに欠ける造りだが，フロントドアの窓枠や，トランクの開閉アクションが再現されているなど，意外と意欲的な造りだ。フロントのメッキパーツの彫りもシャープなもの。他車と共通で使われているホイールが大きすぎてバランスを崩している上，なんとも実感に乏しい形状なのが残念だ。
	シビックＣＶＣＣ	ｔｏｍｉｃａDANDY 1/42 1975/10	こちらはｔｏｍｉｃａＤＡＮＤＹのシビック。小スケールでは２ドアが，ＤＡＮＤＹは４ドアがモデル化され，変化をつけてくれるのは嬉しい。このモデルは実車が小さいこともあって縮尺が1/42とちょうど程よい大きさだ。ＤＡＮＤＹらしく当時のミニカーとしては非常に精度の高いつくりである。このモデルは2001年にｔｏｍｉｃａ30周年記念として限定復刻発売された。
	シビックＧＬ	ｔｏｍｉｃａ 1/57 1974/11	74年に発売されたｔｏｍｉｃａのシビック２ドアのモデル化。実車の雰囲気そのままの非常に出来が良いモデルだ。フロントのメッキパーツの彫が細かい。このモデルは77年ににルーフラック，フォグランプが追加されてラリー仕様に変更され1980年に絶版になった。99年にホンダダイレクトマーケティング特注でノーマル型が復刻されて以降，01年にラリー仕様のフォグランプを付けた仕様も含めて数多く復刻発売されている。
	シビック２ドアＨｉ－ＤＸ	EBBRO 1/43 2001/1	ＥＢＢＲＯの初代シビック３種。　先ず最初に発売されたのが，２ドアハイデラックス。70年代当時にモデル化された初代シビックはすべて上級グレードのＧＬやＧＦで，大きく張り出した大型バンパーが装着されたタイプであるのに対し，このＥＢＢＲＯのモデルは普及グレードのＨｉ－ＤＸであるのが目新しい。外観上の特徴である大人しいデザインの標準型バンパーが装着されている。ボディは後部がトランクとなっている２ドア。カラーは白の他，赤，緑の３色。　次に発売されたのが，３ドアＧＬ1972年式。普及グレードのハイデラックス仕様で2001年に発売された型から，ボディ後部を金型修正し，３ドアバッチバックボディに変更している。この他，ＧＬの特徴でもある大型バンパーや砲弾型ミラー，ラジアルタイヤなどプラパーツを差し替えている。３ドアのＧＬは初のモデル化である。カラーは白・赤の２色。　最後に発売されたのは1974年型のＲＳ。実車は1974年に追加されたツインキャブレターを装着したホットモデル。２番目に発売された３ドアハッチバックＧＬの型を金型修正し，1973年の小変更で新設されたボンネット上の放熱口を彫込んでいる。勿論ＲＳの外観上の特徴であるオーバーライダー付のバンパー，ホイールのプラパーツは差し替えられている。カラーはオレンジ・赤・緑の３色。
	シビック３ドアＧＬ	EBBRO 1/43 2002/3
	シビックＲＳ	EBBRO 1/43 2003/3
	シビック1200RS	NOREV 1/43 2006/7	ノレヴの初代シビックＲＳ。このミニカーは雑誌「国産名車コレクション」の付録向けに作られたもの。実車は1974年に追加されたツインキャブレターを装着したホットモデル，オーバーライダー付のバンパー等が外観上の特徴。近年では標準スケールでエブロ，コナミの絶版名車コレクションに続けて，ＲＳがモデル化され，車種選択の新鮮味はもう一つ。このシリーズのミニカーとしては，標準的レベルで，現代の本格派ミニカーらしく，それなりに整った仕上がり。価格を考えれば止むを得ないところだが，プラパーツの精度感がもう少し高ければ良いのだが。
	シビック1200RS	KONAMI 1/64 2004/8	コナミの絶版名車コレクション２から，初代シビックＲＳ。1974年型，ツインキャブレター装備のＲＳ。このスケールの市販品でＲＳのモデル化は初めてだろう。Ｖｏｌ．１ではリアル志向を強く持ちながら，ダイキャストボディの基本造形・プラパーツの精度などがそれに追いついておらず，ミニカーしての美しさに欠けるやや消化不良気味な製品に思われた。しかしＶｏｌ．２では，ダイキャストボディの精度感はさほど向上していないものの基本造形に安定感が増し，厚みが出てきた。また，プラパーツによるフロントグリルやテールランプなどの表情が実車のイメージをしっかりと捉えるようになってきた。勿論細部の彩色仕上げはこのスケールとしては限界に近いレベルにある。よって，全体としてのまとまりが良く，小スケールミニカーらしい味が出てきたように思う。このシビックは小さいながらも整った仕上がりを見せる。カラーはオレンジと深緑。
	シビックカントリー	ｔｏｍｉｃａ 1/59 1981/2	ｔｏｍｉｃａの２代目シビックはワゴンの「カントリー」がモデル化された。２代目シビックのモデルはこれが唯一である。ｔｏｍｉｃａでは乗用車ベースのワゴンやバンをモデル化するときは，大概リアゲートのアクションを付けるのだが，これは珍しくフロントドアアクションである。ワゴンボディということもあり，コマーシャルカー仕様のバリエーションが幾つか見られる。1981年発売，1984年に絶版となったが，近年では98年にホンダダイレクトマーケティング特注や，01年にはイオン配送車として復刻されている。
	シビックＳｉ	ＳＡＰＩＭＯＤＥＬＳ 1/43 2003/9	ＳＡＰＩＭＯＤＥＬＳの３代目シビックＳｉ。実車は1983年にモデルチェンジした「ワンダーシビック」３ドアＨＢで，翌84年に追加されたＤＯＨＣエンジン搭載のＳｉ。ボンネット上のパワーバルジがＳｉの外観上の特徴だ。３代目シビックのミニカーは，トミカで標準型の３ドア，香港系のＺＥＥで初代バラードＣＲ－Ｘが小スケールで発売されたのみ。標準スケールでは初のモデル化，更に他のスケールで一度もモデル化されていないＳｉを選んでくれた。ダイキャストボディの彫りはシャープなもので，プラパーツの精度も高く，基本形としてはこの種の本格派ダイキャストモデルの水準に達している。しかし，カラーによっては塗装がやや厚めで，その上，色の深み・艶が今ひとつだ。また，モールやフロントグリルの塗分けが雑なのが気になる。同社製第１作目のマツダ３輪も同様の品質であったが，このあたりの仕上の向上が課題だろう。このシリーズは価格が4,700円と他社の同等品と比べてかなり高めだ。車種選択の面白みは大いに評価できるが，品質レベルを考慮するとかなり割高感が強い。カラーは赤・白・シルバーの3色。
	シビック２５ｉ	ＳＡＰＩＭＯＤＥＬＳ 1/43 2003/10	ＳＡＰＩＭＯＤＥＬＳの３代目シビック２５ｉ。実車は1983年にモデルチェンジした「ワンダーシビック」３ドアＨＢ，標準のＯＨＣエンジン車。ＳＡＰＩＭＯＤＥＬＳで先に発売されたＳｉと同型だが，実車に合わせてダイキャスト金型がボンネット上のパワーバルジが無いタイプに造り分けられている。この他，ホイールや内装のプラパーツも標準エンジン車のものに差替えられている。造りは先に発売されたＳｉと同じく，精度感は高いものの塗装などの仕上げが今一歩。しかし，この車種の標準スケールミニカーとしては初のモデル化となる。カラーは赤・白・グレイの３色。
	シビック	KONAMI 1/64 2006/6	コナミ「CAR OF THE 80's」の３代目シビック。1983年にモデルチェンジした３代目通称「ワンダーシビック」３ドアＨＢ。シルバーカラーのバンパーやデュアル排気パイプの外観から，燃料噴射装置付きの上級グレード｢２５ｉ｣のモデル化だろう。好評の「絶版名車コレクション」と全く同じ作風で，この価格帯の小スケールとしてはかなりリアル志向が強い本格的な造り。精度感はそこそこだが，ライト類にはクリアパーツを使い，細部まで彩色が施してあるなど，このクラスのミニカーとしては手が込んでいる。細かいことだが，ハッチゲートに表示されている｢２５Ｒ｣(キャブ仕様)のグレード表示は誤り。このスケールでは，このクルマが現役当時にトミカでモデル化されて以来のミニカー。絶対寸法が若干小さいながらも存在感ある仕上がり。
	バラードＣＲ－Ｘ１．５ｉ(前期型)	ＳＡＰＩＭＯＤＥＬＳ 1/43 2003/12	ＳＡＰＩＭＯＤＥＬＳの初代ＣＲ－Ｘ。実車は３代目「ワンダーシビック」（と双子車バラード）のスポーツクーペ型派生車種で，これらのイメージリーダーとして新型のシビック/バラードより２ヶ月早くデビューした。ベースのシビックに対しホイールベース・全長を大きく切詰めたプロポーションに，大きく傾斜したハッチゲートを持つ独特のボディデザインにキビキビとしたハンドリングでスポーツ性をアピールした。ＳＡＰＩＭＯＤＥＬＳでは３作目となるが，第２作目の３代目ワンダーシビックから同系車種が続くこととなった。1)1983年型の初期型1500ｃｃエンジン車（白・赤），2)1984年に追加されたＳｉ（白・赤），3)マイナーチェンジ後の1985年型Ｓｉ（シルバー・白）の３車種各２色が発売された。特筆すべきはこれら３車種で，プラパーツの差替だけでなく，すべて異なるダイキャスト金型を製作していることだ（1)セミリトラクタブルライト＋フラットボンネット，2)セミリトラクタブルライト＋ボンネットパワーバルジ，3)固定ヘッドライト＋ボンネットパワーバルジ）。プロポーション・型の精度はこの種の本格派ダイキャストモデルとしては標準的なもの。バンパーとボディ下半分は実車の樹脂製バンパー・クラディングパネルを表現すべくプラ製となっていて，精度感が高い。価格が4,700円と，同クラスのミニカーに対しやや高価だが，品質面では価格なりのアドバンスは見られず割高感が強い。
	バラードＣＲ－ＸＳｉ(後期型)	ＳＡＰＩＭＯＤＥＬＳ 1/43 2003/12
	シビック３ドア	ｔｏｍｉｃａ 1/58 1984/5	３代目「ワンダーシビック」のｔｏｍｉｃａ。このクルマが現役当時に発売された唯一のミニカー。アクションがボンネット開閉ということもあり，全体のプロポーションが非常に良い。また，シャープな造形で，裏板がダイキャスト製のため重量感があり，この時期のトミカとしてはなかなかの傑作。最近00年にｔｏｍｉｃａ30周年アニバーサリー24セットⅡでレッド/シルバーの当時の通常品と同一カラーで復刻された。
	シビック	MINICHAMPS 1/43 2006/12	ミニチャンプスの４代目シビックＨＢ。実車は1987年にフルモデルチェンジした４代目ＥＦ系，通称「グランドシビック」。左ハンドルで，国内では上級の２５Ｘに装備されるホイールカバーを付けているが，前後のバンパーは無塗装の黒い生地剥き出しとなっており，リアフォグランプを装備するなど，これは国内では設定されない海外仕様だろう。1990年型とあるが，このミニカーはフロントマスクの意匠から国内での前期型と同じだ。このＥＦ系は派生モデルのＣＲ－Ｘが，同じミニチャンプスを始めとして，他にもモデル化されているのだが，シビックは初のモデル化となる。ミニチャンプスらしく精緻な造りで，ガラスエリアが広く，低く構えたこのクルマ特有のスタイルがよく再現できている。
	ＣＲ－Ｘクーペ	MINICHAMPS 1/43 1996/12	ミニチャンプスの２代目ＣＲ－Ｘ。1987年にモデルチェンジされた４代目シビックはモデル化されることはなかったが，派生モデルのＣＲ－Ｘが1996年にドイツのＭＩＮＩＣＨＡＭＰＳよりモデル化された。ダイキャストボディの造形，塗装の品質，細部のプラパーツどれをとってもＭＩＮＩＣＨＡＭＰＳらしい一点の隙もない完璧な品質である。ただ，初版モデルはボンネット前端のホンダマークの位置が誤っている。カラーは黒・シルバー・暗赤・黄。後に入荷したモデルはホイールが変更されている。
	ＣＲ－Ｘ	JOHNNY LIGHTNING 1/64 2004/7	ジョニーライトニングの２代目ＣＲ－Ｘ。シビックはアメリカ系ミニカーブランドでは，スポコンカスタム車の題材としてよくとりあげられるのだが，この世代（ＣＲ－Ｘだが）のものは珍しい。やや幅広間を強めた造形ながら，安定感のあるしっかりとした彫りでよくまとまっている。窓枠やライト，ボディのグラフィックなどは塗装やタンポ印刷を用いて仕上げている。ライト類の着色がシンプルで，この手のミニカーでありがちな，ライト内部まで過剰に描いた表現でないのが自然な感じで好印象。
	シビックＶＴｉ	HASEGAWA 1/43	プラモデルのＨａｓｅｇａｗａが香港のＤＲＡＧＯＮというメーカーに造らせたダイキャストモデルシリーズの１号車。５代目シビックのフェリオのモデルで５代目のモデルとしてはこれが唯一。この世代のシビックはＨＢのデザインが良かっただけに，こちらをモデル化して欲しかった気もする。縮尺は1/43と云うがやや小さく，1/45位ではないか。現代の水準からするとディスプレイモデルとしてはやや甘めの造り。バリエーションが多数あり，カラー違いの他，ルーフボックス付，各地方警察のパトカーなどがある。
	シビック３ドアＨＢ	SmartToys 1/35	ＳＭＡＲＴＴＯＹ製６代目シビックＨＢ。中国製・プルバックモーター付で玩具性の強いモデル。スケールが大きいだけにやや大味な感じだが，実車の雰囲気はそれなりに再現されている。この世代のシビックは小スケールで多数ミニカーが発売されているが，このスケールでは意外と珍しい。カラーは白の他，シルバー・赤・黒がある。
	シビッククーペＥＸ	ＭＯＤＩＦＩＥＲＳ 1/43	アメリカのＸＣＯＮＣＥＰＴＳ「ＭＯＤＩＦＩＥＲＳ」のシビック。１/４３スケールのダイキャスト製ミニカー。ノーマル仕様で完成品となっているミニカーを分解し，付属のホイール・エアロパーツ・スモークウィンドウ・シート・排気管などのパーツを組み付けることで，スポコン仕様に組み替えることが出来るようになっており，従来のダイキャストミニカーにはあまり見られない趣向だ。シビックは６代目だが国内では販売されないアメリカ向の２ドアクーペ。いずれも近年のスポコンブームでアメリカ系のミニカーブランドでよく取り上げられる車種だが１/６４スケールが一般的で，１/４３スケールなのが珍しい。標準スケールではあるが小スケールの造りをそのまま大きくしたような感じで，近年精密化の著しい標準スケールとしては少々簡素な造りだ。同一車種で1/64スケールシリーズも発売されている。
画像準備中	シビック	Maisto 1/	こちらはアメリカＭａｉｓｔｏ製６代目シビックＨＢ。小スケールでアクションなしのため，プロポーションは良好，彫りもまずまずシャープなものだが，ヘッドライトやテールランプなどがすべてボディ色のままとなっている。日本での価格は100円程度，コスト削減のための省略なのだろうが，モデルカーとしては味も素っ気も無い。
画像準備中	シビック	HOTWHEEL 1/	ＨｏｔＷｈｅｅｌ製６代目シビック２ドアクーペ。アメリカではこの種の２ドアクーペのマーケットがあるらしく，各社アメリカ向けにコンパクト２ドアクーペを用意している（サニールキノ，ミラージュアスティなど）。先代の５代目ではアメリカ現地生産の２ドアクーペが日本に逆輸入されたが，６代目では現地向けのみとなった。このモデル，型の造りは値段を考えればまずまずだが，ＨｏｔＷｈｅｅｌの特徴とも云うべきけばけばしい印刷はいただけない。ＨｏｔＷｈｅｅｌ，かつては日本に正規輸入され時には，このけばけばしいカラーが敬遠されたが，現在では結構人気を得ている。日本人の趣向が変わったと言うのではなく，コレクションを楽しませるＨＷ独特の演出から別の新ジャンルとして認知されたことによるものなのだろう。
	シビック	ＲＥＶＥＬＬ 1/64	ＲＥＶＥＬＬの６代目シビックＨＢ。アメリカで流行のスポコン（スポーツコンパクト）仕様。プロポーションは良好，彫りの精度は高い。ボンネットオープンのアクション付で，エンジンフード下にはエンジンが造りこまれている。ヘッドライトは銀色塗装で表現され，テールランプはクリアパーツが使われている。窓枠はボディ塗装色のままとなっているなど，リアル感はほどほどとなっているが，実車の特徴はよく捉えた仕上がりだ。写真の黄土色メタの他，オレンジ色のカラーバリエーションがある。
	シビック	ＪＯＨＮＮＹＬＩＧＨＴＮＩＮＧ 1/64 2003/2	ジョニーライトニング６代目シビックＨＢ。最近アメリカで流行のスポコン（スポーツコンパクト）といわれるカスタムカーのベース車としてシビックなどの日本車が人気であることから，アメリカ系のミニカーブランドでこれらの日本車がミニカー化されることが多くなっている。これらのカスタムカーは大径ホイールを履き，エアロパーツ，派手なカラーリングやグラフィック（そうでないものもあるが）という外観が特徴な為，好みの分かれるところだろう。いずれもプロポーションは良好で，小スケールとしては精度の高い彫りだ。窓枠やモールまで彩色処理おりリアルな仕上がりだが，ライト類にはプラパーツを用いず彩色仕上げとするなど徒に精密感は強調されておらず，最近の小スケール離れした精巧なミニカーとは異なる小スケールミニカーらしい味わいのある造りとなっている。また，裏板は無塗装のダイキャスト製で重量感がある。
	シビックＨＢ	MUSCLE MACHINES 1/64	マッスルマシーンの６代目シビックＨＢ。この世代のシビックはスポコンカスタム系ミニカーでは定番車種で，日本国内のミニカーブランドでは全くとりあげられない中，アメリカ系ブランドでは各社から発売されている。マッスルマシーンとあって，長さ方向を短くとり，天地方向の寸法を大きくとった，やや癖の強いデフォルメが特徴。また大径・幅広のタイヤを装着し，かなり幅広なオーバーフェンダー仕様となっている。このため，オリジナルとはかなり雰囲気の異なる印象だ。
	シビッククーペ	ＨＯＴＷＨＥＥＬ 1/64 2003/10	ホットホイールのハイクオリティシリーズ，100％ＨＯＴＷＨＥＥＬから６代目シビッククーペ。アキュラＲＳＸ（日本名：インテグラ<４代目>）の２台組で販売される。このシビックは輸出専用の２ドアクーペ。アメリカ系ブランド各社よりモデル化される車種だ。レギュラー品と違い，このモデルはスケールモデル的な造り。価格は２台で3,000円と，小スケールにしてはかなり高価だが，ヘッドライト・テールランプがプラ製別パーツで表現されており，ボンネット開閉アクションを採用，ゴムタイヤを履くなど凝った造り。プロポーションは良好，型の精度感も高く，このスケールのディスプレイモデルとしてはまずまずの仕上がり。派手な塗色・グラフィックは好みの分かれるところだろう。
	シビック	EBBRO 1/43 2001/1	ＥＢＢＲＯの７代目シビック。シビックのＨＢも後から３ドアが追加されたが，時代の流れに沿ってこの世代からミニバンルックの５ドアがメインとなった。ＥＢＢＲＯ-ＨＯＮＤＡのタイアップによるモデル化。ＥＢＢＲＯとしては標準的な安定した出来だ。カラーは薄青メタ，パールホワイト，赤の３色。
	シビックタイプＲ		Ｓａｉｃｏという中国系と思われるブランドの製品。やや大きめのスケールにプルバックゼンマイ付という構成で，かなり玩具的な性格が強いミニカーといえる。ダイキャストボディはドアの開閉アクションを採用し，プロポーション・彫りの精度はほどほど，スケールが大きい分やや大味な印象だ。プラパーツの精度も，この種の玩具としては可もなく不可もなくといったところだが，ヘッドライトにメッキパーツ＋クリアパーツの組み合わせでマルチリフレクターライトを表現していたり，タンポ印刷を使った車名ロゴなどの表現はなかなか意欲的だ。価格は500円でその出来からすれば妥当なところ。シビックタイプＲはこの車種としては初のモデル化となる。
	シビックタイプＲ	ＮＥＷＲＡＹ 1/32 2003/7	ＮＥＷＲＡＹの７代目シビックタイプＲ（ＥＰ）。７代目ＥＰ型で追加されたタイプＲはイギリスからの逆輸入車。標準より大きな1/32スケール・プルバックゼンマイ付と玩具色の強い構成だが，現行ＥＰ型タイプＲのモデルは珍しい。このメーカーの製品全般に言える事だが，プロポーションが崩れ気味で，ダイキャストボディの彫り・細部のプラパーツとも平凡なもの。スケールが大きいだけに大味な印象が強い。このシビックの場合，フロントグリルの幅が狭いこと，リア周りの造形に違和感がある，ホイールが小さいなど，実車のイメージが掴みきれていない。また，ドアミラー周りの処理が雑なのが気になる。残念ながら，最近の中国系無名メーカーによる同種のミニカーとしては品質面でやや劣る方になるだろう。
	シビック（タイプＲ）	ＨＯＴＷＨＥＥＬ 2003FE27 2003	ホットホイール2003年ＦＥのシビック。７代目(ＥＰ型)タイプＲのモデル化。2003ＦＥの日本車ではアルテッツァ・エクリプスのような大幅にデフォルメを加えたタイプのものが見られるが，こちらは大人しい普通のスケールモデル風。ホットホイールらしく粗い型彫りや派手なグラフィックなど，スケールモデルとしては細かい造りを云々するミニカーではないが，プロポーションが良好，ヘッドライトがプラ製別パーツで表現されているなど，このシリーズの中では比較的実車のイメージが上手く表現されている方だろう。尚，このミニカーは版権の都合で日本に正規輸入されなかった。
	シビックＳｉ	ＭＵＳＣＬＥＭＡＣＨＩＮＥＳ 2003/11	アメリカのファンライン社製，マッスルマシーンズの2003年型７代目シビック。３ドア，日本ではタイプＲとして販売されているボディ。アメリカで流行のスポコン仕様の日本車シリーズだ。これらのモデルは通常のマッスルマシーンズと違い，スケールモデル的な造りだが，長さ方向に対し天地方向をやや大き目にとったかなりクセの強いデフォルメが特徴。独特のデフォルメに加え，かなり派手なオーバーフェンダーが付けられた仕様となっていることもあり，ずんぐりと丸みを帯びた感じに見える。型の精度はこの種の小スケールとしては良好，ボンネット開閉アクション付で内部のエンジンまで再現される，スポイラーなど細部に細かなプラパーツを用い，細かいところまで塗り分け・タンポ印刷を使って表現するなど凝った仕上げだ。ほとんどのモデルでヘッドライトがタンポ印刷で絵を描いたような表現なので，この部分の実感に乏しいのが難点。
	シビックハイブリッド	TOYCO 1/43 2005/11	トイコー(ホンダダイレクトマーケティング特注)８代目ホンダシビック。実車は2005年9月にフルモデルチェンジした８代目で，今回日本に投入されるのは４ドアセダンのみ。欧州Ｃセグメントに合わせて，ボディサイズは拡大され，遂に３ナンバー車となり，エンジンは1800ｃｃ又はハイブリッドの設定。モデル化されたのは，ハイブリッド。このミニカーは，実車の販促品としてＨＤＣが発注したもので，今回も製造元はトイコー。他の同社製ＨＤＣ特注品と同じく，アクションはなく，パーツ割りや，細部の彩色処理など本格派ミニカーを目指しているが，肝心のダイキャストボディ・細部のプラパーツの精度はトイ系ミニカーのレベル。このモデルも，造形としてはフロントマスク全体に位置が高く，フロントバンパー下部の形状など未消化な部分も見られる。丸目が特徴のテールランプの表現も今ひとつ。ドアハンドルを別パーツとするなど，従来より優れた点もあるが，この種の販促用ミニカーとしてはもう少し品質の向上を望みたいところ。
	シビックＳｉ	HOTWHEEL 2006/5	ホットホイールの新製品，ホンダシビックＳｉ。実車は2005年にモデルチェンジした北米仕様の２ドアクーペボディ車のホットモデルで，日本では販売されない車種。日本のセダンと同系統で，欧州仕様とは異なるボディだが，フロントマスクは日本のセダンとは若干異なる。海外のミニカーならではの実に楽しい車種選択だ。奇抜な造形をとることも多いＨＷとしては，極めてまともな造形で，やや低さを意識したデフォルメだが，実車のイメージは充分に感じ取ることが出来る。テールランプは珍しく塗り分けられているのだが，ヘッドライトがボディカラーのままなのが残念。

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