NAVI付けてみました。これでうちの車がちゃんとデート仕様であることが納得頂けると思います(^ ^)
長い間ナビなんて無くても紙の地図で充分だし、第一格好悪いよねぇ〜と思ってます〜。スポーツカーはシンプルで何も無い方が似合いますもんね。特にロードスターのようなライトウェイトなスポーツカーはその感が強いと思います。
また、幌屋根だと盗難に対しては全く脆弱なので、外から丸見えの電子機器があると幌切られちゃう確率が高くなりますし、幌開けたまま適当に駐車する気楽さが無くなってしまいます。
ちょっとはあると便利だよねぇとは思ってたので、今回友人が安く譲ってくれたものを試しに付けてみました。機種は九州松下電器（松下電器産業に統合されました）の「デルナビ KX-GT10」。98年04月発売ですので、もう数世代は古い機種です。地図は毎年ゼンリンから発売され続けています。
脱着が簡単なポータブルナビなので、使わない時、駐車中、ジムカーナ練習会ではポンッと外しちゃえばOK。付けっぱなしにする弊害はないのでいいかなと思いました。
固定方法
とにかく車内がごちゃごちゃしてるのが非常に嫌いなので（笑）ちょと考慮。インダッシュが一番すっきりするんですが、視線移動量を考えると危険度合が高いと思うので、却下。とっても無粋だけど、ダッシュボードに標準スタンドを両面テープ止めにしました。位置はメーターナセルの直左横です。外部視界はリトラが上がってる時程度の感じで視線を遮ります。そのぶん画面視認性は良好。
道路＆メータ＆ナビの視線移動少なくてすみます。
デザインか？機能か？・・・は、みなさん悩むトコですよね。機能性は最良なんだけど、しかし、ダッシュ上にベロン〜と接着されてるのは、やはりちょっと嫌な感じ・・(^ ^;
配線
結局見た目で一番問題なのがコレ。インダッシュだと全部隠れますが、ポータブルナビをダッシュボード上に付けると配線がどうしてもずるずると引き回されます。で、あちこち分解して色々検討。
アンテナ線はメータナセルとダッシュのパッドの隙間から取り出して配線（見えてる配線長は数センチ）。
但し、低年式車のメータナセルは経年変化で硬化してますので、割れ易いです。うちのも脱着時にプラスチックの爪が割れたのでプラリペアで補修するはめに・・・。
外した時にケーブルがプラプラ〜するのが困らない人は、ここにアンテナ線を通す方が楽ですね。
アンテナ本体は、リアトレイのカーペットの下に入れて、アンテナ線はセンターコンソールの下を通してます。鉄板の屋根ではありませんので、これで充分に衛星を捕捉しています。
電源も隠す予定でしたが、ジムカーナ練習会の時に完全に撤去できないとまずいので、あえてシガーソケットから取りました。
本体の位置がシガーソケットの上なんで配線長は15cmくらいと短く意外と目障りではないです。
添付のケーブルは太い（2sqくらいのケーブル×２にサイドブレーキのセンシング線付き）ので、コネクタと0.5sqペア線を買ってきて新規作成。0.5sq線は細いので目障り度合は非常に低いです。本来は安全上、メーカと同じ太さのケーブルを使うべきですが、シガーソケット部分に使われていたヒューズの容量から考えると0.5sqの太さの線でもまだ余裕はあると思います。実使用でも特に発熱等はないですよん。
コネクタ部分は電源とブレーキセンサがあるんですが、ブレーキセンサはコネクタを差し込まなければキャンセルされたままです。つまり配線しなければサイドブレーキを引いてなくてもNAVIの操作ができます。
KX-GT20以降の本体横にFM-VICSユニットが付くものは、この方法を採るとFM-VICSが使用出来ません（自宅で使用中と判断されるため）。でも自立航法は使用出来ます。
コネクタは電子部品屋さんであれば、比較的容易に入手できる標準的な電源コネクタです。
しばらく使ってみて・・・
う〜ん、やっぱり室内の眺めは無粋ですね(^
^;
後付けの電子機器ってどうしてこうもデザインを壊しちゃうのでしょう。付けた当座はやっぱり外すかなァと思いました。でも、まだ付いてます（笑）。
メーカ純正の専用スタンドですので、ワンタッチレバーで本体を取り外すことが出来ます。ケーブルを短く作ったので、
- アンテナ線繋ぐ
- スタンドに本体をカチッと固定
- シガーソケットに電源線を挿す
という操作で脱着が出来ます。10秒くらいで脱着OK〜。ジムカーナ練習会はもちろん、ちょっとした駐車でもポンと手間無く外せます。
使い方は、適当に走って道が不明になったらナビの電源入れて誘導をまかせたり、現在位置を確認したりといった感じです。
まぁ、どこ行っても適当に帰れるという保証が付いてるのは楽ですわ。ただ、ものすごく詳細な路地は紙の地図に劣るので、紙の地図が全く不用かというとそうでもないかぁ？？とも思います。でも、紙の地図を出してきて確認することはほとんど無くなりました。
面白いのは、時間の余裕がある時に、適当な場所から家までお任せでルート検索させて指示通り走ってみること。遠回りだったりもしますが、これまで知らない道を案内付きで走れるのでなかなか楽しいです。
迷って地図見ながらうんうん言わなくてもいいとい安心感があると、知らない道をとっても楽しめます。本来の使い方からは外れてる気はするけど、新しい発見があって良いですよ(＾
^)。
オマケ(^ ^) ＧＰＳ衛星の精度について
ポータブルナビはオプションを装着しない限りGPS衛星からの位置情報だけで位置割り出しを行います。
かつてのGPS精度は約９０ｍでした。これはGPSが元々米国の軍事利用のもので民間が利用する場合には、それだけの精度しか出ないようにわざと精度が落とされていました。旧来のＧＰＳナビをご存知の方は、自立航法機能がないとあまりにも精度がいいかげんであったことを良くご存知だと思います。しかし、2000年5月1日午後8時(東部夏時間)をもって、米国大統領（当時の大統領はクリントン）は米国全軍に対し、衛星信号に意図的にスクランブルをかけることを中止する命令を行いました。これによりＧＰＳの精度はかつての10倍程高精度になっています。
つまり現在のナビはＧＰＳ衛星信号だけでも約１０ｍという素晴らしい精度を持っています。
当然、トンネルや高架の下や高いビルの狭間では衛星の電波が受信できずナビゲーションが出来ない状態にはなりますが、例えば大阪市内では全然問題にならないくらい、ちゃんとナビゲーションしてくれます。普通に使う分には全然文句ないですよ。これまでのナビは、大きな誤差を補正するために、FM放送に重複されたGPS誤差補正情報を使うD-GPS機能を持ったものがありましたが、現在はほぼ必要ないと思われます。
もういっこオマケ(^ ^)/ 中古で安く買うなら
この「デルナビ」は、買った状態では1998年の地図でナビ研Ｓ規格だったんですが、Yahoo!オークションでKX-GT10用Ｓ拡張アップグレードソフトとＳ拡張規格フォーマット専用地図を買ってナビ研S規格拡張フォーマット専用で使用しています。
中古でCDのナビ（たぶん安いナビを選ぶとCDになると思います）を買う場合は、古いものだと「ナビ研Ｓ規格」になると思います。「ナビ研S規格拡張フォーマット専用」は、住所や電話番号による検索機能や高速道路のジャンクション表示等の機能が追加されています。ただ、「デルナビ」の場合「ナビ研Ｓ規格」でもPanasonic用の地図は検索機能以外は「ナビ研S規格拡張フォーマット専用」と同等の機能を持っていましたので、アップグレードして得られるのは検索機能だけみたいなもんです。
この世代の中古品は似たような値段ですので、買われるのであれば「ナビ研S規格拡張フォーマット専用」対応品がいいですよ。Pnanasonic「デルナビ」CDモデル一覧 '98年の初代GT10から'02年のGT60まで
オンダッシュスタンドについて 07Sep'04追加
オンダッシュのスタンドはヒトデみたいなのを両面テープで固定。曲面にも馴染み易い形状なのは解るんだけど、エイリアンがへばりついたようなこの形状は・・・(^ ^;;
で、最近のPanasonic純正スタンドはちゃんとカバーが付いてました。早速入手。新型ヒトデ部分に旧来のNAVI取り付け部分を移植しています。
ヒトデなエイリアン形状。これはいくらなんでも見た目が許せない・・・。
Pnanasonic純正カバー。
ぺなぺなの軟質プラスチック板の裏に両面テープが貼ってあるだけです。これをヒトデの上に被せます。汎用品のカバーも販売されていました（量販店のナビ＆オーディオ売り場にて）。
カバーがあるとけっこう見た目いいですね。
KX-GT60 ＋ 自立航法KX-GNG05 08Feb'07追加
CDデルナビの最終モデルKX-GT60＋自立航法ユニットKX-GNG05に変えました。メニューがきらびやかになったり、ルートが3つから選べたり、起動が速くなったり…と、それなりに進歩してますが（KX-GT10は'99年モデル、KX-GT60は'02年モデル）、ナビの基本機能としてはほとんど変わらないですね。
'06年末に記憶媒体を内蔵のメモリにした廉価ナビが新しいジャンルを形成していますが、
- 自立やVICSユニット等の拡張性が無い
- 現状最大容量のモデルでも記憶容量が１ギカ（CDは約0.7ギカ）
と、廉価にするために削った機能が多いので、まだCDナビの方がいいかな？といった感想です。メモリーナビは、起動やリルートは高速ですけど、まぁ自立付きのCDのがいいかなと…(^ ^)
20Apr'07,08Feb'07,16Mar'06,16Jan'06,17June'05,07Sep'04,30Mar'03,09Dec'02
