7127F（8両編成）
ドア部分と屋上にあるクーラー機器が更新している。
和光市にて　　2008.6.14

7130F（8両編成）
8両の7000系は主に各停などで使われる。
北参道にて　　2008.6.14

ドア上にあるLED案内表示器
南北線と同様2段式スクロール表示である。
2008.6.14

副都心線カラーの7000系の車内
新しい路線なのに扇風機が付いている。
もともとは有楽町線の車両だった。
2008.6.14

10101F
「8CARS」のステッカーが付いているのは8両編成、各停中心に使われる。
西早稲田にて　　2008.6.14

10116F
「8CARS」のステッカーなしの編成は10両編成である。10両編成は優等列車を中心に使われる。
2008.6.14

要町（F-08）
1面2線の島式ホーム、千川駅同様、有楽町専用ホーム下に副都心線用のホームを新設。

池袋　（F-09）
1面2線の島式ホーム、2008年6月13日まではは有楽町線（新線）の新線池袋駅であった。
副都心線池袋駅とJRの池袋駅との距離はやや離れている。

雑司が谷　（F-10）
1面2線の地下駅だが、単線シールド式の構造となっている。

西早稲田　（F-11）
雑司が谷駅同様1面2線の地下駅で、単線シールド式の構造となっている。写真中は和光市方面のホーム、写真右は渋谷方面のホームである。

東新宿駅（F-12）　
2面4線の構造だが、急行線はホームドアの代わりに簡易的な壁が設置されている。

新宿三丁目　（F-13）
1面2線の島式ホーム。急行停車駅。
東京メトロ丸ノ内線、都営新宿線の乗換駅である。

北参道　（F-14）
1面2線の島式ホーム。各駅停車のみ停車。

明治神宮前＜原宿＞　（F-15）
千代田線の乗換駅で、原宿・竹下通りの最寄り駅。1面2線の島式ホーム。
2010年3月6日のダイヤ改正から明治神宮前を＜原宿＞を付け加え、さらに、土曜・休日のみ急行停車するようになりました。

渋谷　（F-16）
渋谷駅は東急電鉄が所有する駅。副都心線渋谷駅をデザインしたのは建築家の安藤忠雄氏。「地宙線（地中の宇宙船）」をイメージにした駅である。
渋谷駅の構造は2面4線であるが、実際使われているのは両端の2線のみ。2012年度には東急東横線に乗入れる。