やくも〔YAKUMO〕 ＤC特急 ＥＣ特急 
Ｌ特急 2009年10月31日更新 2010年1月31日更新
国鉄特急 |
＜本州＞
やくも〔YAKUMO〕 ＤC特急 ＥＣ特急
岡山と山陰方面を結ぶＤＣ特急で、新幹線連絡、伯備線経由で山陰の各都市を結びＤＣ特急としては初めてＬ特急に指定され、山陽対山陰間のエース特急です。山陽新幹線が岡山まで開業した1972年3月に181系ＤＣ特急として登場、運転区間は岡山〜出雲市、益田間、やくもはこれ以前に新大阪〜浜田間（福知山線経由）の８０系ＤＣ特急としての経歴があり、こちらはまつかぜに譲り、逆に伯備線のＤＣ特急おきは短命でやくもに道を譲る形になりました。
写真はＤＣ８０系時代、新大阪〜浜田間の特急として活躍していた頃のやくもです。1968年９月頃、新大阪駅にて、こーちゃん様が撮影された貴重な写真を掲載しています。
特急<やくも>８０系 新大阪駅にて 1968年9月頃こーちゃん様撮影
下の写真は、1974年8月に伯備線、備中神代駅で、列車交換するDC181系時代のやくもです。伯備線で、米子に行く途中、急行しんじの窓から撮影。
特急<やくも>181系 備中神代駅にて 1974年8月撮影
写真は岡山駅で撮影したやくも、1975年8月撮影、車両はｷﾊ181 26。伯備線は山岳路線であり、181系でもｽﾋﾟｰﾄﾞ面では限界があり、このため1982年7月からは振り子電車３８１系により電車化され、更にｻｰﾋﾞｽ向上が施されました。
特急<やくも>181系ｷﾊ181 26 岡山駅にて 1975年8月12日撮影
写真は元町駅を通過する３８１系国鉄色（改造貫通型）やくもです。１９８７年８月１６日に、デジアナ様が撮影された貴重な写真を掲載しています。この頃、臨時で一時的に大阪まで、運転されていましたが、すぐに設定が無くなったので、貴重な東海道本線を走行するやくもの姿です。
特急<やくも>381系 元町駅にて 1987年8月16日 ﾃﾞｼﾞｱﾅ様撮影
写真は岡山駅に停車する３８１系国鉄色やくもです。１９８９年４月に、デジアナ様が撮影された貴重な写真を掲載しています。1988年4月10日に開通した瀬戸大橋線を経由し不定期列車ですが、一時期、瀬戸内海を渡り高松まで運転されていました。
特急<やくも>381系 岡山駅にて 1989年4月 ﾃﾞｼﾞｱﾅ様撮影
やくもはその後増発が続き、1994年には、ﾊﾟﾉﾗﾏｶｰ、ｸﾛ380形を連結したｽｰﾊﾟｰやくもも登場し、この際に、塗装は薄紫ベースのスーパーやくも色に変更されました。
写真は、岡山駅で出発を待つ、381系スーパーやくも色のやくもです。1998年8月撮影、この頃は、速達型のスーパーやくもとやくもが互いに補完するダイヤになっていました。
特急<やくも>381系 岡山駅にて 1998年8月撮影
写真は381系のｽｰﾊﾟｰやくもです。ﾃﾞｼﾞｱﾅ様が2003年10月5日に撮影、左はクロ３８０形パノラマグリーン車です。2006年3月改正では、ｽｰﾊﾟｰやくもの名称をやくもに統一、また、現在、内装、外装をリニューアルしたゆったりやくもに順次、置き換えられていっています。
特急<やくも>381系 左ｸﾛ380系 2003年10月05日 ﾃﾞｼﾞｱﾅ様撮影
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