MT-01

★購入の背景
　これまで乗ってきたバイク出会ったバイクの中で、どうしても忘れることの出来ないバイクがあります。それはヤマハが１９８５年に発表したＳＲＸ６（４）です。その頃のバイク市場は４００マルチを中心に２５０も徐々にマルチ化が進み、同時期にヤマハから２５０クラス初のマルチシリンダーＦＡＺＥＲも発表されていました。そうした中で敢えて単気筒というジャンルに拘り、ＳＲの後継として発表されたＳＲＸはシングルスポーツという新しいジャンルを築き上げました。それまでバイク市場は四大メーカーが、高性能化（つまり高出力化）を目論んだ商品開発に終始していた中でこのムーブメントは高出力バイクに全くついて行けなかった自分に取ってかなり衝撃的でした。こうして市場に出たＳＲＸはそのカタログにはスーツを着たモデルがバイクの後ろに立つという写真が採用され、さらに見るものを引きつけました。しかしそれだけインパクトの強かったＳＲＸでしたがどうしても４００が廉価版的な扱いになり、加えて当時の免許制度が限定解除（今で言う大型二輪免許）しなければ６００には乗れないという現実が、このバイクから距離を置かせることになりました。
　その後、限定解除を果たしたのですが、市場にはライバルメーカーのホンダがＢＲＯＳ６５０を投入。購入には、ＳＲＸとＢＲＯＳとで散々迷いましたが、結果的にＢＲＯＳを買いました。
　このＢＲＯＳが良くできたバイクで、当時としてはアメリカンに多用された大型排気量のツインで有りながら、操作の楽しみを持ったバイクで１０万キロ走行し、その後は一度バイクライフから遠ざかったため、売却（といっても値段は付かず）となりました。
　バイク界もレギュレーションの変更で再び大型二気筒が見直され、ＶＴＲやＴＬ、ＴＲＸなどが発売されましたが、ＳＲＸやＢＲＯＳとは違った高性能（つまりレースでの勝利）を目指したものであり当然ポジションもきつく、購入に至りませんでした。（この時点でイナズマ１２００を購入）
　しかしレギュレーションが再び変更され、大型二気筒はその役目を終え、開発も収束を迎える中、ＳＲＸを開発したヤマハが、再び新しいジャンルを築き上げるべく登場させたのがＭＴ−０１でした。
★乗ってみて
登場した時点でこのバイクは自分には無理だと正直感じました。
理由としては
１，値段が高価（車両本体価格が約１５０万円）
２，車重が２５０キロと重く、イナズマ１２００よりも４０キロほど重量があるため取り回しが不可能
３，足つき性が悪い。
しかし試乗して感じたことは
２，の重量感についてはイナズマと比較して重たく感じられることは間違いではありませんが、耐えられないものではないこと。
３，足つき性もイナズマと比べるとかなり悪いものの両足の半分程度が接地するため、不安感は思ったほどではなかったこと。
となり、あとは価格の面だけがネックでした。
バイクに１００万円以上も出すことは正直なところ自分の感覚からすれば尋常でない行為なんですが、長らく憧れていたジャンルでもあり、思い切って購入してみることにしました。
★比較バイク
今回はありません。唯一無二の存在だと言えますね。
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★初のツーリング
若狭湾へ向けて初めてのツーリングに出かけました。
そのときに感じたことを何点か、書きます。
○　やっぱり足つきが辛いです。僕の身長は１７２センチですが、片足だけなら、辛うじて足の裏までぴったりと付けられるのですが、両足となるとつま先立ち状態になります。
○　荷物の積載性は極めて悪いです。まずフックがないのと、マフラーとマフラーケースが邪魔をして思ったように積載ができません。シートバッグが一番いいようです。タンクバックもタンクの独特の形状から、オススメできません。
○　燃費は思った以上によくて、一度目の計測で１７ｋｍ／リットル　二度目の計測で２０ｋｍ／リットルでした。
○　ステップがもう少し後ろだったら良かったのに、という感じのステップです。僕はいつも思うのですがメーカーもライダーの体格に合わせてステップ位置が調整できる何かを開発すればいいのではないかと思うのですが難しいのでしょうか？何カ所かねじ穴を細工すれば簡単に出来るような気がするのですがいかがでしょうか？
○　バックミラーはほとんど役に立ちません。後方確認は目視で行うことを要求されます。
○　やはり走りは独特です。オーバートップ（５速）８０キロ、２０００回転というのが一つの目安となると思いますが、そのあたりの雰囲気はどのバイクのものとも違います。
○　ノッキングさせると、意外と優しさを感じさせてくれます。インジェクションのおかげとは思いますが昔のドゥカティなどとは雲泥の差でとても扱いやすいです。
○車重が重たいです。コーナーではねじ伏せるような感覚に陥りますが、それでも寝てくれません。なかなか言うことを聞かない子みたいです。
○　ブレーキはいい感じで効きます。しっとりと効くという感じでしょうか？重たいのでフルブレーキングは少しためらわれますね。
○　回転数的には、２０００〜３０００回転が一番好みです。速度的には１００キロ／ｈくらいがこのバイクに合っているように思います。でも２００キロ以上のスピードも出ますので、ご心配なく。
★ＭＴ−０１の写真



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