Inazuma 1200

★　購入の背景
２０００年１１月に購入した、スズキのネイキッドバイクです。あまり、乗る時間がないですが、購入時の車両本体価格が５９万円と４００ＣＣ並みの価格で、次期モデル（ＧＳ１２００ＳＳとＧＳＸ１４００）が、イナズマ１２００よりも高価になることが予測されたので、思い切って購入しました。
★　乗ってみて
　まず、取り回しが排気量に比べると、非常に易しいです。車格が４００ＣＣバイクをベースにしているので、不思議はないのですが、それにしても、押し歩きが軽かったです。
　次にエンジンをかけ、ローギアに入れ、クラッチをミートすると、おー！流石に１２００だ！かなりの加速感です。国道１７１号線を走ってみたのですが、あっという間に１００キロ出てしまい、驚きでした。トルクが異常に太いのもいい感じでした。
★　比較バイク
　２気筒のバイクが好きであるので、ＴＬ１０００ＳとＶＴＲ１０００Ｆが当初の購入対象でした。しかしどちらもポジションがきつく手首が痛くなりそうなので、４気筒ネイキッドにターゲットを変更しました。ＣＢ１３００は、押し歩きで億劫になり、ＸＪＲ１３００は乗っている人が多い。カワサキは一度も乗ったことがなく、スタイルに抵抗があったので、（あまりにもＺ２に酷似、ＺＲＸはＺ１０００に酷似）今回は見送りました。
★　今日のイナズマ１２００
　乗る時間がないので、あれこれ論じることは出来ませんが、乗っていて親近感を感じるバイクです。長距離もいいんですが、大阪で乗るのにはやはり取り回しかなと思っています。とにかくスリ抜けを余儀されないシーンが大阪市内では日常茶飯事です。こういうところも加味すると、都市から田園地帯までオールマイティで楽しめるいいバイクだと思います。
スペックはココをクリック
★　イナズマ車検に出す
　２００２年１１月２４日に車検に出しました。
車検整備はレッドバロン（購入先）で、見積もりで約８万円でした。
整備を日ごろからしていないので、車検と一年点検のときにまとめて調整します。

今回の調整・整備箇所は
１．クラッチレバー交換
２．オイル交換、オイルフィルター交換
３．リアサスのオイル滲みがあったので修理
４．エンジントップ部のシーリング調整（オイルの若干の滲みあり）

と、言うわけで調整、交換をお願いしました。

車検から、返って来たのは１２月１５日で、２１日間、工場に入っていたことになります。
点検、調整項目を以下のとおり表にしてみました。（表はココをクリック）
★　イナズマのチェーン交換
　２００３年７月２９日にチェーン交換を行いました。
とにかく、延びがひどかったので、車検の時に交換したかったのですが、出費を抑えるために、やむを得ず調整のみでガマンし、今回の交換としました。
交換銘柄・番手→ＤＩＤ　５０ＺＶＭ　１２０Ｃ
価格→19,000円＋工賃1,500円　（レーシングワールド伊丹店にて交換）
★　イナズマのタイヤ交換
　２００４年２月１４日にタイヤ交換（前後とも）を行いました。（走行１３６１０キロ）
フロントは限界でしたが、リアは少し余裕がありました。しかし、タイヤの価格が思ったよりも安かったので、工賃を考えて併せて交換することにしました。
交換銘柄・番手→ダンロップ　Ｄ２２１　（前後とも、サイズは純正品と同一）
価格→フロント11,052円＋リア15,462円＋工賃2,000円×2＋タイヤ処分費100×2=30,714円
　（ドライバーズスタンド２りんかん西宮店にて交換）
★　イナズマの２回目の車検
２００４年１１月２７日に２回目の車検に出しました。
見積もりで７万円となっていたのですが、実際には７６１８０円かかりました。
フロントブレーキパッドの交換をしたのが追加費用の原因です。
点検、調整項目を別紙の表にしてみました。（表はココをクリック）
２年間で走行距離が約７０００キロですから、前回と比べるとかかった費用も少なかったです。
★　イナズマのタイヤ交換
　２００６年８月に、フロントタイヤの交換を行いました。（走行２５８００キロ）
今回も前回と同じダンロップＤ２２１でした。リヤはかなり余裕があったので、交換していません。
★　イナズマのマフラー交換
　２００６年１０月に、ツーリングに出かけたのですが、近畿自動車道松原出口付近で、突如マフラーのビスが落ちてしまい、マフラーが落ちかけてしまいました。このため、以前イナズマ関係の新年会でもらったマフラーを純正品から交換することにしました。マフラーは、アドバンテージ社製のもので、車検非対応でもらったときに付けてみたのですが、かなり音が大きかったので、ノーマルに戻してしました。今回、純正品が脱落して傷が多数付いたので、アドバンテージ製にコンバートしました。音も大きいのですが、出足も鋭くなり、加速性能も上がっています。同時にブレーキレバーとクラッチレバーも、新年会でもらったもの（アントライオン社製）に変更しました。
★　イナズマの３回目の車検
２００６年１１月２７日に３回目の車検に出しました。（走行２８６００キロ）
見積もりで７万円となっていたのですが、実際には７１５９００円かかりました。
リヤブレーキから異音が出たので、調整をしてもらい、マフラーが基準音より大きかったので消音処理をしてもらいました。
点検、調整項目を別紙の表にしてみました。（表はココをクリック）
★　イナズマのハンドル周り交換
サイドスタンドの掛けが甘く、バイクが転がってしまいました。（走行２９６００キロ）
このため、ハンドルが曲がったことを補正するために、ハンドル交換し、同時にグリップエンド、他の交換をしました。また、エンジンカバーにも穴が開いたので、取り替えることにしました。
やり始めると結構な出費になってしまい、大した損傷ではなかったのに大きな出費になりました。

（明細・バイクセブンにて交換）
ステアリング（ポッシュ・５５６５円）
バーエンド（１６８０円）
クラッチレバー（アントライオン・７１４０円）
グリップラバー（１６８０円）
工賃（５７７５円）

（レッドバロン豊中にて交換）
エンジンカバー左（１０５００円）
取付工賃（２７３０円）
ＥＴＣアンテナ設置箇所調整（７００円）

ハンドルの高さを２センチほど上げたのですが、シートへの着座位置が良くなり、フィット感が増えました。また、姿勢も少し上体を起こしたため、長距離も楽になりました。
★　イナズマのタイヤ交換
リアタイヤのみを交換しました。
メッツラーＺ６　２２３１４円　交換工賃　２１００円
（レーシングワールド伊丹店にて）
★　イナズマの４回目の車検
距離３９７００キロで４回目の車検となりました。良心的だったのかどうかわかりませんが、今回は
これまでの車検よりも安く車検が通りました。（総額６１６１０円）
しかし、交換推奨部品としてプラグ、エアクリーナー、ステムベアリングを上げていました。
来年には交換しようと思います。


★　イナズマ１２００　立面写真

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