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■H20/09/29日現在のLEGACY RS(BD5C)・・・ブログ記事
 ◆走行距離C型：170,170km
前後のストラット及び消耗品類を交換しました。
レガシィ繋がりの方の作業場で、手伝っていただきながら、アップガレージ太田店で購入した純正ビルシュタイン(後未使用品)に使用距離が少ない純正スプリングを組んで取り付けました。
久しぶりにツナギを着て作業しましたが、やはり整備って楽しいですよね♪
もちろんマウントも新品にしています。前のストラットと前後のスプリング以外は全て新品に交換しました。
右の写真は、新しい純正ビルを取り付けた後に撮影したやつです。
■H20/07/04日現在のLEGACY RS(BD5C)
 ◆走行距離C型：166,321km
バッテリーを交換してみました。
久しぶりに自分で作業した気がします(笑)アーシングやHIDの配線が邪魔なのと、古いバッテリーには取っ手が付いてないので、取り外すのに手間取っちゃいました。
やっぱり、作業するには、配線をきちんと外してやりやすいように準備しておく事が大事ですね！
新しいバッテリーは、BOSCHのメガパワーシルバー90D23Lです。
右の写真は、古いバッテリーを外して、汚れていたバッテリーケースを取り外した後の写真です。
■H19/12/28日現在のLEGACY RS(BD5C)
◆走行距離C型：162,272km.(メーター読み)
12月27日の夜に事故で損傷した箇所が修復されて預けていたDラーから帰ってきました。翌日にヤフオクで落札していたヘッドライト(左右)にHIDを組み替えて取り付けました。フロントグリルも割れてたので、新品にするかヤフオクで落札するか現在悩んでます。
あと、先に落札していたホースメント付バンパーなんですが、どうやらホースメントが少し変形してるようなんで、新しいホースメントも購入予定です。
■H19/12/21日現在のLEGACY RS(BD5C)
 ◆走行距離C型：約162,000km
12月12日の夜に、交差点で左折中に追突事故をおこしてしまいました。
もちろん加害者になります。
幸い物損事故になりましたが、BDの損傷具合は、右の写真のようにバンパー(ホースメント含む)・ヘッドライト・フェンダー(左側)・ボンネットです。写真ではわかりにくいですが、ラジエターパネルも要交換となります。Dラーに無理を言って、18日から修理に出しています。年内には、退院できそうです。
今後は、安全運転を心がけて行きます。
■H19/11/20日現在のLEGACY RS(BD5C)
◆走行距離C型：161,821km.(メーター読み)
久しぶりの更新です。8月24日からの変更は、助手席側のシートをインプレッサの純正助手席シートに変更し、マフラーをFUJITSUBOのレガリスRからレガリスR EVOに変更しました。その他に、16万キロ直前にメタライザーを使用してみました。
レーダー探知機も、マルハマの「GPS-303」からユピテルの「CR920si」に変更しました。11月になって、CRUISEのHIDが不具合を発生したので、新しくPHOHP HID(6000K)フルセットに交換しました。
■H19/08/24日現在のLEGACY RS(BD5C)
◆走行距離C型：157,793km.(メーター読み)
前回のアライメント時に指摘された、ステアリングのブッシュ関連をいつものDラーさんで交換して貰いました。ついでに取り外した物を見せてもらいましたが、予想通りダメダメの状態でした。
7月終わりに、やっとETCを取り付けました。
■H19/07/27日現在のLEGACY RS(BD5C)
◆走行距離C型：155,804km.(メーター読み)
7月25日(水)～26日(木)にいつものDラーで法定12ヶ月点検を実施して貰いました。一緒にミッションオイルとデフオイルの交換も実施して貰いました。
7月の8日(日)に、KTS FACTORY鳩ヶ谷店にてアライメント調整を実施して貰いました。6月2日の影響なのか1箇所だけ大きく基準値を外れてました。
■H19/07/02日現在のLEGACY RS(BD5C)
◆走行距離C型：154,924km.(メーター読み)
6月2日(土)の夜に、A型の頃より履いていたタイヤ「BS Playz」をパンクさせてしまったので、10日にレガシィ繋がりの方から中古タイヤ(BS POTENZA RE050)とホイールセットを格安で譲ってもらいました。
6月25日(月)に、2月に購入したばかりのサイバーナビ(AVIC-VH009MD)と3月に購入したワンセグチューナー(GEX-P01DTV)を下取りに出して、同じカロッツェリアのサイバーナビ(AVIC-VH099G)へ変更しました。
■H19/03/09日現在のLEGACY RS(BD5C)
◆走行距離C型：148,760km.(メーター読み)
本日、やっとの事でスタッドレスから夏タイヤに変更しました。ついでに近所のオートバックスで、窒素ガスの充填とエンジンオイルの交換も実施してもらいました。
2月11日(日)にDVD楽ナビ(AVIC-DRV250)＆MDデッキ(MEH-P050)からHDDナビ(AVIC-VH009MD)へ変更しました。取り外したDVD楽ナビは、ヤフオクへ出品したら出品したその日に関西の方に落札されちゃいました(笑)
3月初めには、ワンセグチューナ(GEX-P01DTV)も取り付けました。前期型から後期型へ乗り換えてからは、なぜか進む方向が違ってきてるような・・・
■H19/02/05日現在のLEGACY RS(BD5C)
◆走行距離C型：147,781km.(メーター読み)
今年に入って特に変更した箇所はありませんが、気になる部分があったのでちょっと書いておきます。
HIDの取り付けなんですが、バラストの設置場所で問題があるみたいなんです。左側は、問題ありませんが、右側のABSユニット付近にバラストをそのまま設置すると、たまにABSランプが点灯する事がありました。原因はバラストとの接触だと思います。解決策として、ABSユニットから離れた場所に設置してみました。それ以降は、ABSランプの点灯は確認されませんでした。
■H18/11/03日現在のLEGACY RS(BD5C)
◆走行距離C型：144,743km.(メーター読み)
予定通り、Dラーにてエンジンマウント及びスパークプラグの交換を実施してもらいました。
それに伴って、不具合ページにも書いていますが、ブレーキの引きずり音が気になったので、リアブレーキシューのリターンスプリング関連を交換とアイドリングの乱れがあったのでISCバルブの清掃を実施してもらいました。
エンジンマウントを交換してもらっただけなのに、すごく良い感じになった気がします。
■H18/10/19日現在のLEGACY RS(BD5C)
◆走行距離C型：144,464km.(メーター読み)
15日の日曜日に念願のアライメントを実施してきました。
思ったとおり基準値から外れてました(^_^;)今回は基準値にセットしてもらったんで高速走行も楽になるんではないかと思います。次の予定は半年後にやってみるつもりです。
■H18/09/07日現在のLEGACY RS(BD5C)
◆走行距離C型：143,012km.(メーター読み)
8月の22日に注文していた油圧センサーが届いたんで、お昼休みに取り付けてみました。
オイルが温まると、アイドリングで1.4～1.6hkpaで、現在のピークが6.7hkpaです。本日オイル交換を実施したので、どう変化するか楽しみです。油温と油圧でオイルの劣化具合が理解できると面白いですよね。
復活してから約3,000㎞走行したので、一緒にタイヤのローテーションも実施してきました。今回、初めてタイヤの窒素圧をメーカー指定圧にセットしてみました。
■H18/08/21日現在のLEGACY RS(BD5C)
◆走行距離C型：142,689km.(メーター読み)
20日の日曜日に、レガシィ繋がりのぱんくやかず坊さんのところで、油温センサーを取り付けてきました。
最初は、自分の駐車場で実施する予定でしたが、油圧ジャッキと馬が見つからないので、伊東市までドライブがてらに行って来ました。入間を午後1時前に出発して伊東に到着したのが、午後4時過ぎでそこから作業に入る前にエンジンを1時間ほど冷やしてから作業しました。
油温センサーは、オイルポンプの盲栓(プラグ)を取り外して、先に購入しておいたセンサー(PT 1/8)取り付け用ドレンボルト(M20 PT1.5)を使用して取り付けました。
残るは、油圧センサーの取り付けだけです。
■H18/08/17日現在のLEGACY RS(BD5C)
 ◆走行距離C型：142,294km.(メーター読み)
BLITZのレーシングモニターDCに付属の温度センサーを水温センサーとして接続しクーラントの温度がリアルタイムにわかるようになったら、今度は油圧と湯温が無性に知りたくなって、オプションのPRESS SENSOR(19211)セット(税込10,500円)とTEMP SENSOR(19210)セット(税込10,500円)が付属しているレーシングモニターDC本体を追加購入しちゃいました。
最初に取り付けているレーシングモニターDCを購入した時から、モニター部をもう一つ欲しかったので思い切って購入しました。
追加するPRESS SENSOR(19211)セットが、楽天で10,342円(送料込み)だったのに対して、ヤフオクで落札した新品のレーシングモニターDCは、10,050円(送料込み)でした。楽天でTEMP SENSOR(19210)セットを購入するより安くなりました。
油温センサーを取り付けるには、ジャッキアップして作業する必要があるので天気が良い日にでも作業を実施するつもりです。追加のモニター部は写真のようにメーターパネル内の左側に設置しました。
■H18/08/07日現在のLEGACY RS(BD5C)
 ◆走行距離C型：141,581km.(メーター読み)
8月3日(木)に燃料ポンプ＆ラジエータホース＆シフトリンケージブッシュの交換などをDラーでやって頂くために入院しましたが、燃料ポンプ交換時に、燃料タンク側にあるボルトに不具合が出たため、燃料タンクの交換になってしまい結局6日(日)までの入院になってしまいました。
折角の長期入院なんで、前後のブレーキ分解調整と、ミッションオイル＆クラッチオイル＆Rデフオイル＆パワステオイルの交換や燃料フィルターの交換も一緒にお願いしました。ついでにレガシィ繋がりの方から預かったフジツボのマフラーも交換してもらいました。
燃料タンクを交換したんで、燃費計測を新たに実施します。今回交換したラジエータホース(BLITZ クーリングパフォーマー)は水温センサーを取り付けてあるんで、夕方の涼しい時間帯にレーシングモニターのユニット部へ接続するつもりです。
交換整備に伴い8月6日(日) 走行距離141,537km.でECUリセットして新しく学習中です。
■H18/07/31日現在のLEGACY RS(BD5C)
◆走行距離C型：141,494km.(メーター読み)
30日の日曜日に、秋ヶ瀬公園の駐車場でレガシィ繋がりの「ぱんくやかず坊」さんに教えてもらいながらブレーキディスクとパッドの交換を行なってきました。
一応、自分の工具を持って行きましたが、結局ほとんどの工具を借りての作業になりました。一番の工具は「ディスクブレーキピストンツール」です。いわゆるピストン戻しのやつですね♪これがないとピストンを戻すのに苦労するそうです。
現在は、慣らし中なんで大人しく走行しています。
■H18/07/27日現在のLEGACY RS(BD5C)
◆走行距離C型：141,281km.(メーター読み)
前回7月6日にECUをリセットして走行してみましたが、納得のいく状態ではなかったので再度7月23日にECUをリセットして学習中です。
8月3日には、燃料ポンプの交換とシフトリンケージのブッシュ交換とブレーキ＆クラッチオイル交換の為、所沢のDラーへ入院を予定しています。
今週の日曜日には、ヤフオクで落札した前後ブレーキローターと前後ブレーキパッドの交換を予定しています。後でグリスを買いに行かなきゃだ(^_^;)
■H18/07/14日現在のLEGACY RS(BD5C)
◆走行距離C型：140,956km.(メーター読み)
7月6日にECUをリセットして約200km.ほど走行しましたが、まだ満足のいく結果を出していません。エンジンの調子は悪くないと思うんで、僕の走り方に問題があるんだと思います。
次回のオイル交換までは、いろんな走り方を試してみてこの車の特性を体に馴染ませるつもりです。しばらくはこの車のメンテナンスでお金が沢山飛んで行きそうです(^_^;)
7月の終わりか8月の初めには、アライメントとこの状態のパワーチェックを実施したいですね
■H18/07/06日現在のLEGACY RS(BD5C)
◆走行距離C型：140,734km.(メーター読み)
ナンバーを取得してから約400km.ほど走行しました。A型と比べると全体的なパワー感はあるんですが、まだECUがしっかりと学習していないせいか、もっさり感があります。
ボディーの剛性感と足回りに関しては、思ったとおり僕が乗っていたA型よりも全然しっかりしています。2日(日)の朝練でも感じましたが、これでエンジンが気持ちよく回るようになれば、かなりの戦闘力になります。
しばらくは、この状態のままで車とシンクロするまで走ってみるつもりです。早急に必要なメンテナンスといえば、燃料ポンプとシフトリンケージブッシュと前後のブレーキパッドとローターです。
■H18/06/29日現在のLEGACY RS(BD5C)
◆走行距離C型：140,347km.(メーター読み)
無事にナンバーを取得する事が、出来ました。
10時前には、全ての手続が完了したんでDラーで、ラジエータホースの交換とボンネットのインシュレータ交換とクラッチオイルのエア抜きとフットレストの取り付けを行なってきました。
今月中に燃料ポンプの交換を考えているんで、必要な部品も発注してきました。後は市役所へ仮ナンバーの返却とオートバックスでエンジンオイルの交換とタイヤのローテンション＆窒素圧調整を実施してきました。
■H18/06/28日現在のLEGACY RS(BD5C)
◆走行距離C型：140,301km.(メーター読み)
明日は、念願の新規登録に行って来ます。
定期点検記録簿に記載されている24か月点検の項目チェックと記入も終わって、準備万端です。仮ナンバーも手に入れたんで、あとは実際に検査するだけとなりました。
今日は、天気も良かったんでついでにヤフオクで落札してたBILSTEINエンブレムも貼り付けました。
■H18/06/19日現在のLEGACY RS(BD5C)
 ◆走行距離C型：140,301km.(メーター読み)
日曜日にレーシングモニターDCとFATT-DC4(ターボタイマー)の取り付けを完了しました。ラジエータ本体も交換が終わったんで、ロングライフクーラント18リットルをヤフオクで落札しました。
ラジエータホースも、新品にするつもりなんですが、とりあえず付いていたラジエータホースで検査を終えてからDラーで交換してもらおうか悩んでいます。クーラントが先に届いたら今までのホースで組み上げる事にしようかな。
落札癖が付いちゃって、復活には関係ないアーシングとアーシング用ターミナルまで落札しちゃいました。他にもブリスを購入しようか悩んでます(笑)
ナンバーを取得するまでラジエータホースは、以前のやつで行くことにしたんで、午後から全ての取り付け作業を実施してみました。残る作業は、LLC給油です。
■H18/06/23日現在のLEGACY RS(BD5C)
 ◆走行距離C型：140,301km.(メーター読み)
新規登録検査が、受けれるまで復活しました。ヘッドライトのバルブ交換も終わり、全てのライト系のチェックも完了しました。
手に入れてから初めての水洗いを実施しましたが、夜だったので綺麗になったか確認できませんでした。しかも雨が降ってきたのでそのままにして帰りましたが、今日見たら綺麗になってました。
内装関連は、検査に関係ありませんが、フロントスピーカーも取り付けが完了し音のチェックもOKでした。検査に関係している項目では後部座席の中央にあるシートベルトを椅子の外に出さなきゃいけません。忘れるところでした
今月の29日に新規(中古)登録検査の予約を入れたんで来週末には、車の調子を確認するドライブが出来そうです。ナンバーが取得できたらE/GオイルやM/Tオイルなどの油脂類も全て交換するつもりです。
現在、ヤフオクで落札した品物の到着待ちは、リアのビルシュタインエンブレムとツイーター左右ぐらいです。他にも手に入れたい物は沢山ありますが、予算の都合で直ぐには購入できません。今後、時間をかけながらこの新ふぉれすと号(BD5C)とパワーアップしていくつもりです。
■H18/06/19日現在のLEGACY RS(BD5C)
◆走行距離C型：140,301km.(メーター読み)
日曜日にレーシングモニターDCとFATT-DC4(ターボタイマー)の取り付けを完了しました。ラジエータ本体も交換が終わったんで、ロングライフクーラント18リットルをヤフオクで落札しました。
ラジエータホースも、新品にするつもりなんですが、とりあえず付いていたラジエータホースで検査を終えてからDラーで交換してもらおうか悩んでいます。クーラントが先に届いたら今までのホースで組み上げる事にしようかな。
落札癖が付いちゃって、復活には関係ないアーシングとアーシング用ターミナルまで落札しちゃいました。他にもブリスを購入しようか悩んでます(笑)
ナンバーを取得するまでラジエータホースは、以前のやつで行くことにしたんで、午後から全ての取り付け作業を実施してみました。残る作業は、LLC給油です。
■H18/06/16日現在のLEGACY RS(BD5C)
◆走行距離C型：140,301km.(メーター読み)
本日、計画通りに車庫証明の申請を行なってきました(^_^;)今回は代替申請なんで「保管場所標章番号」を記入したら所在図が省略されると書いてあったんで、配置図もOKかと思ったら違うんですね(^_^;)指摘されたんで警察署であわてて配置図を書いて申請してきました。出来上がりは21日の予定です。
ラジエータも、ヤフオクで落札したんで予定では本日届くはずです。交換作業は、天候が回復してからですね♪復活には関係ないのですが、ターボタイマーと車検時に必要になるバケットシートのバックカバーをヤフオクで落札しました。
■H18/06/14日現在のLEGACY RS(BD5C)
 ◆走行距離C型：140,301km.(メーター読み)
一番欲しかった同色のバンパーフェースとホースメントそしてフォグライト左右を日曜日にヤフオクで落札する事が出来ました。品物は本日届きました。確認したら思ったよりも綺麗なんで磨くだけでOKそうです。バンパーって保管場所に困ってしまうんで、とりあえずラジエータ交換の時まで仮付けしておきます。
先に落札しておいたヘッドライト左右も仮付けするか悩んだんですが、盗まれると嫌なんで外しておきます。しかし、バンパーフェースが付くだけで全然雰囲気が違ってきますね♪ちょっとやる気も出てきました。
これで、残るはラジエータを手に入れれば、予定通り何とか中古車新規登録が出来そうです。他にも交換した方が良いものはありますが、とりあえずナンバーを取得してから片付けていくつもりです。
■H18/06/08日現在のLEGACY RS(BD5C)
◆走行距離C型：140,301km.(メーター読み)
完全復活に向けて今後の大まかな予定を書いておきます。
8日現在のC型は、ラジエータとフロントバンパー・ホースメント・フォグライトが不足しており、毎日ヤフオクで物色中です。車庫証明は、来週中にでも取ります。最終的に所沢の陸運局で新規登録をするのは、今月の28日を予定しています。事前に検査の予約をしておく必要があります。
■H18/06/02日現在のLEGACY RS(BD5A&BD5C)
 ◆走行距離A型：70,954km.(前回と同じくメーター読み)
◆走行距離C型：140,301km.(メーター読み)
5月の中旬に、レガシィ繋がりで知り合いになった方のBD5Cが、トラブル等により廃車予定だと言うことを聞いて持ち主に格安で譲って下さいとお願いしたところ快く承諾していただき、5月30日に無事僕のところへやって来ました。写真を見てもわかるようにフロント一式(バンパーフェース・ホースメント・ヘッドライト左右・フォグライト左右)がありません。譲ってもらった時点で、一時抹消登録してあるんで、トラブルを修復しフロント一式をそろえて中古車新規登録でナンバーを取得しないといけません。
6月中にA型を売却し、そのお金で後期型の検査(登録)費用を補うつもりです。単純に計算しても検査費用とトラブル修復費とバンパー一式の購入費用合わせて18万くらいはかかりそうです。
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