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| 資料編 |
| １ | 新型車解説書 整備解説書 電気配線図集 |
   三菱自動車のＨＰには「市販しない」と記されていますが、オークションで流通したり、販売会社には必ず置いてありますので見せてもらいましょう。特に電気配線図集はＤＩＹには欠かせない資料ですから、０３モデル以降の方は下記の電気配線図を手に入れればＯＫ。 Ｎｏ．１０３３Ａ７５ ’００－６ ￥２，９１０ Ｎｏ．１０３３Ａ７６ ’０２－８ ￥ ７９０（追補版） 注意 これら解説書の中身に関して三菱自動車に問い合わせするのは控えましょう。 この書籍は整備士資格を有するサービスマン向けに発行されたものであり、われわれＤＩＹｅｒ向けに発行されているものではありません。 |
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| ２ | ヒューズと電線 | ＤＩＹで配線する際に最も注意しなければならないのが火災です。ここではヒューズの役割だけではなく、ヒューズに適合する電線の選び方を紹介します。電気の事が分らないと言われる初心者の方は必ず一読下さい。 ヒューズの役割 ヒューズは、回路に異常電流が流れると自らを溶断させる安全器です。世の中にはヒューズ以外にも安全器は多数あり、家庭用のブレーカー、サーモスタット、ＰＴＣなどご存知の方も多いでしょう。車の電源系はバッテリーの直下にヒュージブルリンクと言うヒューズの親玉が数個あり、それぞれの下流にヒューズが数個設置されているのが一般的です。 電線の役割 これもご存知の通り電流を流す媒体として知らない方はいないはず。しかし電線が燃えたのを見た人は意外に少ないのではないでしょうか？それは前述のヒューズやブレーカーによって適切に保護されているから燃えないのです。食卓で使うホットプレート（１．５ｋＷ）の電線が思いのほか暖かくなっているのを経験した人もいらっしゃると思いますが、「度」が過ぎると電線は煙をあげて燃え始めます。ここで覚えていただきたいのは「度」と言うのはヒューズの容量を指し、適切に設計されたヒューズを高容量タイプに交換すると「度」が過ぎて電線が燃えることをよく覚えておいて下さい。くれぐれもヒューズが切れるからと言って高容量のヒューズに交換することだけは絶対に避けてください。 ヒューズの選び方 ＪＡＳＯと言う自動車関係の規格があり、それによるとヒューズは定格の７０％で使うよう書かれています。 ヒューズ容量＝負荷電流／０．７ 電線の選び方 AV線の許容電流（導体最高許容温度85℃）
試しに１つ設計してみましょう 例題）８５Ｗのランプ２灯を増設するときのヒューズと電線を求める ①負荷電流を求める ８５Ｗと言うのは電力値ですので、これを電流値に換算します。 オームの法則で 電流＝電力/電圧 ですので代入しますと 負荷電流＝電力 /電圧 ＝（８５Ｗ×２灯）/１２Ｖ 負荷電流＝１４Ａ ②ヒューズの選択 上述の式に①で求めたランプの電流値を代入します ヒューズ容量＝負荷電流／０．７ ＝１４Ａ ／０．７ ヒューズ容量＝２０Ａ ③電線の選択 車室内の配線で周囲温度を最大６０℃と仮定します。 上記の表から60℃の環境下で２０Ａ通電できるのは 電線サイズ≧２ｍｍ２ と読み取れます。
ここで求めた電線サイズはヒューズの下流に適用されるものです。 バッテリーから直接電源を取り出す場合などは、ヒューズをバッテリー直近に設置しなければなりません。「バッ直」と称してバッテリーから細い電線を引き出し、負荷の直前にヒューズを入れられている方が大勢いらっしゃいますが、それでは電線が保護できていないことがお解りいただけたと思います。 車両の電線から分岐させる場合 車両側は既にヒューズと電線サイズが最適化されています、その電線から新たな電線を分岐させる場合は、母線と同じサイズ以上の電線で分岐させればＯＫです。 ここで紹介した計算方法は代表例です。エンジンルームなど周囲温度が１００℃を超える場合や、電源投入時に過大電流が流れる負荷、そして配線抵抗による電圧降下など条件が変りますと、これ以上の余裕が必要な場合があります。部材の選定にはゆとりをもっていただくと共に、配線の保護を十分行いＤＩＹを楽しんでください。 |
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| ３ | 内装材編 | インナートリム類の取り外しは、整備解説書を見てもコツが判りにくいので、クリップの在り処やその形状を画像でまとめます。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 助手席側ドアトリム |
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 右側アッパートリム |
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２００６．８．２６
