でか〜あ〜。ゴウジャス〜。

いつもここに座って音楽を聴いたり無線で話したり、足をせりあげてだらしなく座ったり、むしゃむしゃとお菓子を食べジュースをごくごく飲んですきかってに進路をとりトローリングを楽しんでいる贅沢な椅子です。

今日しっかり部品が付いて復活です。大事に行きたいと思います。

天候がよければ久しぶりに長い距離無線でやり取りしながら楽しみたいです。天候はどうじゃろう？

下記写真まちがえ

ギヤとドライブをつなぐシールで分解してみたらけっこう、はいっちょったとのこと。
それとぺラの奥のギアの部品が緩んでました（かなり）。開けてよかった。ぺラ。

丘のうえに上がったらせっかくの休みでも釣りにいけません。(まるで入院した家族を見守るような心境でマリーナに顔をだしました）。早く治ってね〜又広い海で一緒にあそぼ〜

ドックの理由はドライブの除き窓より白い白濁したのが見えたので、ドックとなりました。初期症状だったので高額な修理費にはならなかったものの、ドック（ドライブオイル交換後）あと普通に乗りよって白濁してしまいいかんなる例もあるのでなんともいえませんが。無事復活したいです。

燃料のアクを燃料フィルターから取り除いてみるとヘドロのようにたまってました。エンジンがわのフィルターもそこそこ汚れてました。回転が上がらずおかしかったのですが問題なく快走できるようになりました。早い時期に燃料タンクにも手を入れてみたいとおもいます。

ヤッハ〜。　今日は４：４０出港。暗がりで仕掛けをおろす。うっすらと夜明けぎみになったところでラインに反応があり１つ大きいのをゲット。他船が引きはじめて、すぐにもう一つ小さいのをゲット。7：00過ぎに終了しました。（ホンマよかったわ〜）

これがヤナギです〜。

今日はベイトの写りも少なくそれでもなんとなくロープの角度が違うとおもい引き上げてみると釣れちょりました。今日の弓角は黒光りビック。
経費節約の為バリカンを買い1900円（長いのから試しに切り始め、長い長いと思い刈り進むと知らん間に丸刈りになってました。（危うくハゲルところでした　笑
今日は頭の黒光りと弓角の黒光りのＷの誘いに魚がたまらず寄って来たに変わらん　おそるべし黒光り　笑

メーター級かと思ったら95センチでした。（まだ甘い）

１０時３０出港で北東の風強くアンカが効かず５度も打ち直しをしました。僕の釣果は５つでした。何とか１つ釣ってもらえたものの天候が悪かったと思います。（他船も苦戦していたので今日はこんなもんなんかな？）と思い次の釣りに向けまた仕事もがんばりたいとおもいます。（そろそろグレいきとうなっちょります　笑）

今日はＭ船長と同時出船でサゴシは坊主でした、１回は取り込み直前ロストでもう１回は板のひもからちぎれ（水深はあったのに？）何とか板を探し回収できました。カワハギはＭ船長と片アンカずつの両アンカで２箇所ほどポイントを移動７つでした。設置したアンカウインチも良好でロープを素早く巻き上げることができました。

アンカウインチを取り付けてみました。（ロープを大事にするにはやっぱりこれですかね。いつもブイで引っ張ってあげていたのでロープが時々切れかけたりしてました。夜勤入りでウインチ設置し明けで配線完了しました。（早く使用してみたい）笑　ついでにロープ引き上げ用のブイも作り直してみなした。

今日は冬の海とも思えないほど凪でした。朝出港しまず高知のポイントで実釣ポイント（水深１５〜１３）から３０メーターハなして両アンカは砂に打ち（水深２０くらい）短時間で一つやりました。仕掛けは１．５号の磯竿でした。に反転籠こんな天気やけど風が吹いたらと思いなつかしの須崎沖へ。やっぱりなれたところが安心して釣れます。まだ誘いなしで浮きが入ります。もう少ししたら面白くなるろうか？（須崎沖で釣りしている時ずっと後ろにクジラがいついてました。よくつれたものです　笑　）

高知沖水深７８メートルでアンカを打ち、７：００出港の１１：３０竿収めで帰ってきました。４．５と５キロがあがりました。電動リールと手釣りの２種でやり今日は電動リールで弱らせて上に来たころには楽に取り込めました。

夜勤明けでＭ船長に情報を聞きつい心が動いてしまい海に出ました。高知沖のカツオ（すっごーい）。まぶたのシャッターが閉店しそうになったのであまり時間は出来なかったけど３５のクーラーが小さく見える。

今日は９時出港で低燃費航行で１０時須崎沖到着し係り釣り開始。（潮は下りで初めは風はそよ風程度で竿１・５号）２投目でスマがアタリ＜コリャおもろい＞餌とりはそれほどおりませんでした。しばらく１点に撒き餌が行くようにくりかえす。さそいの後ゆっくり浮きが沈み竿を上げる大きいほうのグレが上がってきました。その後風が強くなり潮と風が逆で苦戦しました。それでも何とか小さい方のグレの当たりも分かりスマも食いついてくれました。気がついたら２時（時間のたつのってホント早い）終了。
風波もえらくなって来たが燃費航行のまま帰りつきました。
今年も高知発でグレが楽しめそうです。

港を高知に変更ボートパークに移して初釣りしました。
27日にほぼ１日かけてハエの表を自分の船のＧＰＳに合うように現地に出向いて修正しました。漁師さんからもらった表なので普段はロラン数字で使いよったろうか？機会も違うため大きくずれちゅう場所もけっこうありました。ホームグランドを変えたのですべてがてさぐり状態。（この先どうなることやら・・・）せめてＧＰＳはストライクゾーンにセットしちょこうとがんばり１日５０リッターの燃料を消費してしまいました。今年もあと１ヶ月で免税経由の更新だが早くも８００リッターも使こうちゅう。
朝一出発で藤田１号近辺に到着。（潮がはやそう〜）アンカをおろす。やっぱり早かったまるで川？？？１００号の錘でこりゃいかんと思い２００に交換仕掛けは、籠でハリス８号、５ヒロの枝針グレ８号と下が１３号で開始。多少ましだが、はやいはやい、底ツキして２〜３メーター上げアタリを待つ。午前中タイ２つでバラシやげてもの連発。昼過ぎに帰港。燃料の要らんつりでした。（なんとか形は作れたが、まだまだこれから）

ドライブシールあなどるべからず。シールから潮が入っておいて置くとドライブが駄目になり（ドライブ交換ともなると馬力の数だけお金がかかるとも言われています）。　　予防方法として　�@定期的にドライブシールの特に大事な場所を変える（3年に1回ペースで変えてます）　�A　ドライブの除き窓が白くにごってないかを確認（出港毎に行ってます）　
その他ドライブ周りのメンテナンスはけっこうあり　壱　チルトの油はマメにさす　弐　前身後進のピンは予備をもっておくこと（けっこうステンで出来ているとわいえもろい。流れ者に当たった拍子にピンがのいたりする可能性も古くなったらよくあるらしい）等など

本日は上等の博覧会。5時出港で14号に（けんやく航行）初めは時速２７キロで水深２００まで航行しそこから時速３５キロで航行し７時に到着。船は5ハイほどおりました。第１投目でいきなりカツオで幸先良い感じでブイの往復をしとぇいきました。気がつくとブイの周りの潮が川ばあながれゆう。それでも釣れる廊下ｔ９お思いつつ、ビンタ１、キハダ１、キムロ１、シイラ１（何匹かリリース）今日はこれ以上カツオはつれんような気がしてリタイヤ。10時３０分帰りの道につく来た時と同じ調子で12時30分帰港。片道６０キロと言う長い道のりでした。（けんやくしすぎたろうか？トータル燃料４０弱でした）釣りの時間は2時間半でした。

今日はヨコ６　メジカ９　メジカ大２でした。出港したのは、５：００で全体的にイシの灯台やコウジマ近辺でやりゆう船がおおかったです。そこではメジカを単発で釣り水深８０を過ぎてからは一人旅になり（コウドシ近辺）けっこう板が浮きまくり楽しかったです。


しかしヨコは全部ビンナガ　キハダばっかりでこれは釣りだちを食べんとピチャピチャしておいしくないと言われております。これからメジカ一色になるのかな〜？。（もうちょっとだけ、まっとおせ〜）と言うかんじです。次がんばります。

今日は４：３０出港でよこ５メジカ１でした。９：００には港に帰っていました。（正直なところもう少しやりたかったです）。

M氏は完全装備では今日が初陣です。今日は５つでM氏は９つですばらし初陣式をかざりました。次も期待がもてそうです。（M氏の船には魚がついちゅうみたいで、いい漁ができそうですね）

今日は４：３０に出港し水深１００から漕ぎ始め１３０で大きいのが２つ釣れ８号を回っていると丘よりで釣れていると情報が入り水深６０〜７０のところで４つ釣れ昼になっても船がけっこういたけどリタイヤしてかえってきました。

ヨコに行ってました。台風の通り過ぎた後なので手前は流れ者やアクでいっぱいでした。水深１５０kくぁら漕ぎ始めもうすぐ８号と言うところで折り返し僕は坊主師匠は６つで１つ分けてもらいました。（さすが師匠）

船が心配です。一様の対策はしてきました。（無事でいてね。マイボートちゃん）

全回の余韻で興奮冷めず早々と船に行き船の中で寝ることにしました。早朝寝過ごしてしまい出発予定時刻を大幅に過ぎお日さんが昇って出発しました。到着ご今日は１５ヒロで最後まで釣ると決め最後までやりました。船の中で寝たせいか疲れがとれず昼過ぎで終了しました。（もったいない〜）

自船で初めてカツオを釣りに行きました。８号に行き、最初はやっぱり漕いで見ようかと(小心）漕いだが釣れずそれならと、思い切って入っていきました。つり方は手釣りで手に来る感覚はやみつきになりそうです。持ってきた餌１つを使い切り自分的には満足のできる釣果となりました。（また、次への楽しみができました）