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BOA R&D式パラミゼットⅡ R618 型 パラ自動車は空飛ぶ水陸両用自動車(FAV-ラプトファルフィン-ＲＡＰＴＦＡＬＰＨＩＮ）の緊急用パラシュート着陸システムのデータ取得の為の飛行テスト用車両として弊社で製作されました。
ワープドライヅカーボン３枚ペラ＋デュアルラジエーター
GSC製木製２枚ペラ＋２０リットルガソリンタンク＋パワーパラウイング７５０バック入り搭載
ホワイト航空計器パネル（速度計＋飛行エンジン回転計＋高度計）＋左側後方は飛行エンジン用スロットルレバー（黒）＋チョークレバー（赤）＋前方は自動車用変速レバー
パラミゼットⅡは,空飛ぶ水陸両用自動車(FAV-ラプトファルフィン）とは全くかけ離れたイメージの既存の車両（ミゼットⅡ）に、飛行用エンジンを搭載しパラ自動車化したものです。飛行時は『ＢＯＡ Ｒ＆Ｄ式パラミゼットⅡ』として飛行します。 自宅から、近くの飛行場ま
で自動車走行し、パラシュートを広げて離陸すれば空飛ぶ自動車ですが、飛行速度は３０～４５ｋｍ/ｈですので、弊社の定めた『空飛ぶ自動車の要件』には合致していません。あくまで、空飛ぶ水陸両用自動車(FAV-ラプトファルフィン-ＲＡＰＴＦＡＬＰＨＩＮ）の緊急用パラシュート着陸システムの開発用のテストの為に製作したのすが、自動車としての『ミゼットⅡ』は外観がキュ－トでクールなのでレジャー飛行用自動車には適しているかもしれません。使用車両は１人乗りですが、２人乗りのミゼットⅡもパラミゼット化が可能です。飛行中にエンジン停止させて滑空着陸も出来ます。滑空速度は、３０～４５ｋｍ/ｈくらいです。
パワーパラウイング７５０
飛行用のグライダーは、パワーパラウイング７５０で最大揚力は７５０ｋｇになります。地上走行時は、バックに入れて荷台に搭載しておきます。
運用方法は以下のとおりです。
自動車走行の場合：
１．自動車走行は写真1の様に『プロペラと飛行用エンジンのフレーム』を前方
にセットします。車体からの突出部は２７ｃｍ全長の10％以内に収まります。車体の前後車輪軸の重量配分が適切な値となります。
２．プロペラが前進速度によってローテーション（空転）しないようにロックします。
空転状態では時速１００ｋｍ/ｈでは走れません。
３．自動車としての運用の場合は、飛行用エンジンは使用しません。
４．自動車の運転免許で運転します。時速１００ｋｍ/ｈで確実に走行できます。
飛行する場合：
１．飛行時は写真2の様に『プロペラと飛行用エンジンのフレーム』を後方にセット
すると、車体後方に６２ｃｍ出ます。機体重心位置と推力線の角度が飛行に適切な値になります。
２．BOA R&D式パラ自動車翼装着アームを引き出しセットします。
３．BOA R&D式パラ自動車翼を収納トランクから取り出しセットします。
４．コントロールバーをセットします。
５．プロペラガードをセットします。
６．BOA R&Dフライングスクールでパラシュート型航空機の飛行練習を行い、技量確認を受け、ライセンスを取得します。
ライセンス取得後、航空局の飛行許可の範囲内で飛行します。
以上が簡単な運用方法の説明です。どうですか？楽しそうでしょ！
シボレーSSRのパラ自動車化計画ー未定
空飛ぶ水陸両用自動車(FAV-ラプトファルフィン-ＲＡＰＴＦＡＬＰＨＩＮ）の牽引用車両のピックアップトラック シボレーSSRをパラ自動車化しようと思います。
ミゼットは軽量ですが、この車は総重量が２２００ｋｇ位あります。写真のように２シーターで電動でオープンになり，後部には荷台があります。６０００ｃｃの400hpです。
パラシュート翼も新設計して、スポーツカートラックをオープンで飛ばしたい。
ところでパワーボート牽引用のシボレー巨大サバーバンDRWデューリーカスタムは８０００ｃｃエンジンのハイオク仕様で、全長６．３ｍ全幅２．４５ｍで、自重3.5トンあるけど飛ばしようが無いかな。 ハマーが普通車に見える巨大さです。
しかしこれなら飛ばせそう。
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だけどいつかはこれ、フォードF650カスタム！
自重６．５トン・全高２．７ｍ ハマーが軽自動車にみえます！多分・・・イヤ絶対、飛ばせませんね。
。パワーボートレースに参戦するなら必需品F６５０！
