鉄道解析ごっこ

［前口上］

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【最近の話題10H 】

1.	12/04/18	● 大月スーパーあずさ衝突事故に酷似！'84/5/5山陽電車阪急六甲駅誤出発衝突
2.	12/03/27	● 裁判所を騙した「新津田沼駅急カーブ」！	日記#301
3.	12/03/24	● 安全装置にデータベース方式は適切か？	日記#300
4.	11/08/04	● 中国高速鉄道事故、信号欠陥を承知で運行し惨事化か	日記#282
5.	11/06/20	● JR東海過速度ATS設置基準考数値は転覆防止基準
6.	10/08/02	● 氷河特急過速度脱線転覆 ATS-Pに列車長さ取込必要	日記#251
7.	10/06/27	● VVVFインバータ制御概説
8.	09/09/13	● アマチュア無線家に136KHzを開放して良いのか？「変周式ATS」と衝突の虞	日記#224
9.	09/07/12	● 不公平な従属的技系幹部だけの起訴、懲罰的日勤教育こそ重要な事故誘因	日記#219
0A.	09/06/12	● [現地調査報告] 誤出発防止装置、高加速２連には無効設定か？ (高加速２連導入時に誤出発防止検討漏れか？)
0B.	09/06/12	● 列車制動衝突解析法……… ● 解析ヲタ入門：	日記#213
0CH	08/08/	● 姫川事故の謎　列車分離後DD51はなぜ16kmも走れた？　日記#201
0DH	08/08/	● Google Earthで位置-高度取得	日記#200
0EH	07/08/01	● EBの穴が宿毛直撃?！　 125km/h超からEB制動か？　　宿毛事故最終報告	日記#166
0FH	07/07/08	● 尼崎事故最終報告を読んで	日記#165
10H	07/03	● 電気鉄道ハンドブックを読んで
11H	07/05/12 07/02/27 07/03/08 07/03/11	● 鉄道DATAファイル誌補正 ●交流電気機関車国産開発秘話： ●補足２交流制御： ●補足３：高圧タップ	日記#149 日記#151 日記#153
12H	06/09/19	● 日比谷線事故調報告書の正しい読み方：
13H	06/05/31	● E331 in 京葉区：
14H	06/05/02	● 吉祥寺駅過走再加速非対応設定が原因！	日記#117
15H	06/01/31	● 羽越線いなほ14号　突風脱線転覆事故はこちらへ
16H	05/11/03	● ATS-P速照値設定値適用ミス	日記#90
17H	05/08/05	● RJ05/09亜細亜大佐藤氏の速照ATS設置案批判に応えて
18H	05/05/04	● 重ねて重大事故！　過速度が主因、尼崎転覆事故！
19H	05/11/20 05/08/22 05/11/20	● ：川島氏尼崎事故記事の訂正：　　　 [１]．ボルスタレス原因論批判　　　 [２]．ATS等の誤解訂正	日記#95 #81 #95
1AH	05/03/10	● 決定法間違い？宿毛事故！　高速特急に不対応設定