どちらかというと軽風シリーズでした。

後ろにスピンがたくさんいて思わず・・

同型プルメリアはOPENクラスで優勝

2位のトロフィー

旧シャークJからデモ15年使った船台がいよいよ錆びて修理どころではなくなって ついに、溶接が取れ始めたので、新しいのに交換しました。 　もう錆びを落とすと穴が空きそうな状態だったので、手もいれていなくて 覚悟はしていたのですが、新年早々の想定外出費！ メインセールはプロフィールも含めて新しいのがもうすぐ来る予定だけど スピンもオーダーすることになりそうですね。 このところ練習もしていないので、新しくなるセールに乗り手が追いつくよう 春は少し真剣にやって、ミドルボートの3日間を楽しく過ごせるようにしたいと思います！
ミサキ船台、汎用なので多少お買い得

突然HMYCのレースと合同で行うと前日にメールがきて？ だったけれど、たくさんのレース艇が集まって賑やか楽しそうでした。 レース海面に行く途中は10-13ノットだった風もスタート時には落ちて6-8ノットでしょうか。 5人しか乗っていないので軽風は歓迎でしたが・・・ 第1レーススタートも混乱を避けて、早めのタックも思い通りでまずまずの順位で上マークにアプローチしましたが、思い通りはそこまで・・・多数の参加艇のブイ回りは人手が必要ですね。まあ、ボートスピードは良かったので、せっかくの船を遅くしてしまったようです。 第2レース、スタート後だんだんとひょろひょろになってきて、漂うことも 一時は良いところを走ってもいたのですが、誰もそんな事があったかもしれません。 前と後ろのスピード差が大きい事もあり、コース短縮も無し。ようやく2周が終わってフィニッシュラインを見えてきました。葉山など遠いところの方はあきらめて帰り始めたようです。少しですがようやく南東風が感じられるようになって、ノーススターの顔も見える頃 なんか旗を片付け始めています。もう後ろがいないからシャークがフィニッシュしたらすぐ帰る用意かなと思っていたらアンカーまであげて・・・・信じられな〜い！

帆走指示書を確認、たしかにタイムリミットはありません？？？？？？？？？？？仕方ないのでエンジン始動 そしてどうなったか？？？？？？シャークエックスはDNFではありませんので 長時間の海上運営お疲れ様でした、早く帰りたかったのでしょう。その気持ちもわかります。遅かった船より！ ☆エンジントラブルで曳航していた艇が少なくても2艇、皆さん寒い時期エンジンも風邪を引かないように気をつけましょう。☆

昨年は南西の強風のため中止となりましたＪＳＡＦ三浦シーボニアフリート主管の新春親善レースですが、
今年は皆様のお陰で無事終了することが出来ました。参加艇もＩＲＣ13艇　
ＯＰＥＮ20艇となり、湘南レースのみの参加艇をくわえると39艇が正月の三浦沖で
レースを楽しみました。レポート（PDF)
あまり良くないですが成績

餅つきです。

IRC優勝「光風」

OPEN優勝「エボリューション」

車を変えました。 Zのボディーカバーを掛けてみました。 高さが上がったので下の方が寒そうですけど ほぼピッタリにかぶせることが出来ましたね。 緑のは、クッションゴム、IQをこの前に駐めるのでフェンダーです。 久しぶりにドアが4枚あるのに変わりましたが、後席はWAN専用状態。 WANを乗せる前に既に毛だらけになっていたかわいそうな新車です。

	5月末に行った時は船台に上架されてはいたけれど向こうが見える穴がいくつか。 津波で岸壁に押しつけられて何とか生還した艇でしたが、さすがにVITEはキール回りなど 重要なところは問題なし。現地での修理はむずかしいとオーナーさんが考えて、三重まで トラックの旅。 この度めでたく再進水となりました。きれいに修理されて、松島の海に浮かぶ姿は こちらも嬉しくなります。 デザイナーのよこやまさんと、リギン関係のチェック調整をお手伝いしてきました。 たぶんこれで以前に増してたのしいセーリングができるのではないかと思います。 津波で壊滅的な海岸沿いの陸地は、まだまだ建物がない状態だけど、海にはヨットも 人の笑顔も戻ってきて、復興へ向けの動きを感じることが出来ました。 がんばれ東北！がんばれセーラー！
2011/11/13 翌日は相模湾でシャークにゲストをお迎えして せーリリング、風はあまりなかったけれど 南西沖ブイまでは行くことが出来ました。 2日ともセーリングには穏やかすぎる天気だった けれど、松島と小網代の両方でセーリングできた 週末・・・幸せを感じました！ 帰り道、富士山撮影スポットの夕日！ バタバタとした1週間でもう金曜日になってしまいました。 明日は次の週末、水軍レースですがお天気が？？？

雨は降りそうで降らないけれど、風も無し はじめのスタート直前に完全に無風、潮で本部艇が離れていく かなりやばいところ、ライン近くにいた艇のほとんどが潮で押し出されて無事ゼネリコ！ やり直しのスタートは風は考えず潮で流れる位置までエンジンで行ってスタンバイ！ 今度はうまく行って、無事スタートラインを切ることが出来ました。 昨年の石廊崎レースフィニッシュラインの潮の経験が生かされましたね。 あちこちから風は少し来るけれど流れる方が早い。 スタートラインに戻れない艇が半分くらいはいたでしょうか・・1時間経ってもスタート出来なかった と言うお話もお聞きしました。 上手く流れに乗って、少ない風を拾ってスピンもあげました。時々トップになっている感じも有りました。 でも風は吹かず！本部船がNとAの旗をつけて走ってきましたね。 そうなると、ハーバーの上架順の関係がある、シーボニアまでエンジン競争でしたが スタートラインを切れなかったエブタイドは本部船のそばにいたので早くから機走を始めていたようで 小網代の少し手前で抜かれてしましました。シーボニア着はビットリア、エブタイド、シャークX なぜか今日は出てきていなかったROUGEが一番風を正確に読んでいたのかもしれません。ご立派？

関東にVITEが4艇有ります。我々のシャークX、 葉山のプルメリア、諸磯のアランフェス そしてもう1艇が噂では千葉にあると聞いていた程度で どこに有るかも知りませんでしたが・・・・ 保田ミーティングで直ぐ隣の勝山に宿があったので 朝の散歩をしていると何か見たことの有るようなヨットを 発見！！！勝山漁港にもやわれていました。 漁港にある船としてはきれいでしたが、船底には 生物がたくさんいるようなのであまり走っていないのかな？ 勝山漁港は昔浦賀にいたころはよく遊びに行きました。 丁度この船が止まっているところあたりにもやっていたような 気がします。今度シャークでも来てみようかな？

	22日土曜はベイサイドオープン ＡＩＯＬＯＳ２６薫風に乗せていただきました。 100艇あまりのレース艇を3クラスに分けて我々はOPEN-A48艇でした。 スタート後、東に振れると予想して沖に出たのが失敗でしたが、途中の無風とかもあり着順26位修正12位と、ショートハンド仕様としてはまあまあの成績となりました。ちなみに同型クラブレース仕様のPASTIMEは準優勝。元シャークJのU・LA・LAもIRC準優勝でした。OPEN-A優勝ののNAVY　BLUEさんにもシャークメンバーが乗っていましたね。OPENーBではお仲間のTALLBOYが6位と健闘です。成績など
	翌日23日はオールドセーラーズレース ブルーシャークの長嶺さんがまとめておられたレースですが、今年亡くなったので追悼の意味を含めての参加です。相模湾では有名なレース委員長のSさん、以前は一緒にレースをしていたSのAさん、Oさんに助っ人をお願いしてシャークメンバーが4人。OLDと言っても別に普通なのが恐ろしいですね。 Sさんの的確なコース読みで着順は4位でしたが、修正も4位。 今日からスピンがちょっとだけ大きくなりましたがそこそこの走りで合格かな？ 特別賞でなんとノースセール製の抗議旗を頂きました！クルクルと巻いてステーにつけて置けます。	シャークJだったころ、第1回ベイサイドオープンで優勝していますので、もう一度優勝だったらすばらしかったのですが、来年ガンバッテ下さい。

結構差をつけて烏帽子を回ったのですが、その後の微風、無風でプルメリアだけでは 無くダンスオブマジックにまで追いつかれてしまって・・・・ しばらくは潮に押し戻されたり、右に左にブームを入れ替えたり、無風に 近いなか、ごたごた。沖の大型艇はリタイアを始める艇も見えたり・・ タイムリミットが気になるころそよそよと吹き始めこれで帰れそうとなった までは良かったのですが、上にレーンを変えたプルメリアについに抜かれて しまって下からゼータとフェローズも抜けて行ったと言うことは自分だけ走りが おかしかったのでしょう。 結果は、後ろからまくられて６番でしたが、新艇のアドニスにも勝てたし、 まあ、良しとしましょう！ちょっとセールエリアが足りないとおもうので、秋の改造 計画に自信も付きました。来年は速くなるぞ！

	雲がモクモクといろいろな形で見ているだけで 楽しくなります。 レースをしていないと気分もルンルン・・ これが本当のヨットの楽しみ方かななんて 思ってしまうほどの良い天気・
	こんな良い天気にヨットレースなんか しているグループもあります・・・・ なんて言っちゃって・・・ 南西沖、その先の大島まで
	東京都市大学ヨット部 アランフェスです。学生さんが安全に 便利に乗ることが出来るように、 モディファイされています。両舷クォーター バースがあって、更に２段ですよ！ アクリルのはめ込み窓はオープン出来ません が、スマートに見えますね。 詳しくは後ほどＶＩＴＥのページにアップします。 VITE2としては2号艇、ツボイヨット建造のＶＩＴＥと 合わせると15号艇になります。
	進水式のゲストであるＯＢの皆さんを 乗せて、処女セーリングに伴走。 先ほどまで一人だったので急に重たく なりましたが、ジブは小さいままですね。 それぞれのオーナーが使いやすい船に 仕立てることができるのが国産、日本人 デザイナーの良いところではないでしょうか。 これで相模湾にも3艇になりました。

	怪しい雲はある物の雨もなくて 風があるから涼しいのでブラブラ するには良い天気でしたね。 先週の方がうねりが高かった ような気がするのは海に出なかった からかな？		テレビでは波が高いと言う けれど、望遠で撮った赤白 はこんなものだから 19日からのジャパンカップ 参加艇は数艇練習してましたね。 風も適当だったのではないでしょうか。 いくつかジャパンの確認をして来た のですがまだ計測証書は誰も出して いない。
もう13年もつきあっている この娘は、船もＯＫ、車もＯＫ 怖いのはポンツーンのみ でもちょっと足腰が弱って来て ヨット界全体と同じ高齢化		茨城から嫁に来たピチピチギャルは たぶん海を見たのも今日が初めて 水を怖がるのは過去に何が有るのか 知らないけれど、スロープでは後ずさり そのうち船に乗せてみようと思うけれ ど怖がって飛び降りたりしないか？？ 車もちょっと酔うけれどどちらかいうと Ｚ君はお気に入り、ＩＱちゃんはゲロゲロ