１．チェンジレバーボタンの操作について（AT車）
　オートマチック車のチェンジレバー（セレクターレバーともいいます）には、ボタンがついていますよね。このボタンの存在意義をご存知でしょうか？
　もしも、シフトチェンジの度にこのボタンを操作するのなら、ボタンは必要ありませんよね？省略してしまった方が楽だからです。ボタンがついている以上は、操作しないときと、操作するときの区別があることを意味しています。では、いつ操作するのでしょうか？
　まず、試しにボタン操作しないでレバーを動かしてみてください。この際、ブレーキを踏んでおくことをお忘れなく。すると、
①　Pから移動するときにはボタンが必要である。
②　Dから３、２またはNへは移動できるが、L（１）にはボタンが必要である。
③　Rへ移動するときにもボタンが必要である。
ということがお分かりいただけることと思います。

　これが答えです。つまり、通常はボタン操作は必要ありません。しかし、上記の３つの場合だけは、ボタン操作が必要なのです。理由は、この３つの場合には、危険が伴うからです。①では車が動き出してしまうこと、②では強いエンジンブレーキが作用すること、③では車が後退することが危険なのです。つまり、チェンジレバーボタンの存在意義は危険防止であり、ボタン操作をすることは、安全装置を解除していることを意味します。ですから、いつもボタン操作をしている方は、折角の機能を無駄にしているともいえます。

２．エンジンブレーキって？
　「エンジンブレーキのかけ方が分からない」という話を時々耳にします。実際、結構多いのではないかと思います。高速道路で始終ブレーキを踏んでいるドライバーが散見されるからです。
　エンジンブレーキとは、アクセルペダルを戻したとき、エンジンの特性によって自然にかかるブレーキのことをいいます。つまり、エンジンブレーキをかけるためには、とくに何かをするのではなく、アクセルペダルを踏むのを止めればよいのです。しいて言えば、エンジンブレーキは低速ギヤほど強く作用するので、強いエンジンブレーキを必要とするときには、低速ギヤにシフトチェンジしなければなりません。この際、マニュアル車では、一時的にニュートラルになりますから、すばやく操作しないとかえって減速効果が失われます。ご注意ください。

　エンジンブレーキを必要とするのは、一般に急な（あるいは長い）坂道があげられますが、高速道路でもエンジンブレーキは有効です。高速道路では、とても速い交通の流れが形成されていますから、フットブレーキのように急激な減速は好ましくありません。また、仮に減速しなくても、ブレーキペダルを踏むことによってブレーキランプが点灯すれば、後続の車に影響を与えることは必至です。ですから、円滑な高速走行を維持するためには、エンジンブレーキをうまく利用して、なるべく緩やかな減速が望まれます。
　「高速道路で始終ブレーキを踏んでいるドライバー」は、エンジンブレーキの原理を理解していないか、あるいは車間距離が短すぎることが原因であると考えられます。