トップページへ
２００３年から２００４年クローゼット格納庫の電動ラジコン飛行機
サッチャン２号プッシャーのモーターを２８０から１３０（ミニ４駆用と同じサイズ）に交換。３セル７００ｍＡｈのリポで余裕はありませんがまずは、安定して飛ぶようになりました。全備重量３８０ｇ、翼長１１４０ｍｍ、コード１８０ｍｍです。ＧＷＳの超小型受信機、やっぱりＧＷＳのアンプとサーボを付けて飛ばしていましたが時々モーターが息つきをします。ノイズかなっと思いモーターにコンデンサを付けましたが解決しません。アンプも怪しいので交換しましたが変わりません。そこで、受信機をフタバのＰＣＭに換えたら直りました。ＧＷＳの受信機はたくさん使っていますがどうも当たりはずれがあるようです。これだけ小さくて安いのでまあ仕方がないのかな、、、
主翼の上には、取り外した２８０モーターパイロン

２００４年１２月、180ギアダウントレーナーyuu1,主翼を３００ｍｍ延長しました。２重上反角にしたら浮きも安定も格段によくなりました。これに味を占めてＫａｋｉ３号Ｖテール、理佐ちゃん２号Ｖテールも２重上反角にしました。

理佐ちゃん２号Ｖテールは、翼の長さを延長せず翼端から１７０ｍｍの所を折り曲げて２重上反角にしました。

２００４年１１月サッチャン２号プッシャーのモーターパイロンを４０ｍｍぐらい鋸でちょん切ったよ。
機首に積んでいた電池をニカドからリポに換えたため重心が後ろになり過ぎたので、
右は、180ギアダウントレーナーyuu1,主翼は５ｍｍバルサのソリッド、１１ｖリポでやっと飛ぶようになりました。
sachi2号モーターパイロンを４０ｍｍ短くしたよ。

2004年9月安芸の手前の矢流、赤野の下駄の公園でkaki10無尾翼とＫａｋｉ１１ダクトファンをスロープ仕様にコンバート
kaki１1号ダクトファンをはずして

2004年7月倉庫の古いグライダーを整備したよ。kaki１号280ギアダウンを400ダイレクトに、kaki10無尾翼にGWSのメカを積んで軽量化

2004年7月倉庫の古いグライダーを整備したよ。YoungStarAP29モグラ改と「理佐ちゃん2号ミニハンドランチ」を400クラスモグラに改
IMのYoungStarAP29モグラ改、今回GWSのメカとリポで３００ｇの軽量化

H16年5月29日琴ヶ浜上空を墜落する「理佐ちゃん2号ミニハンドランチ」を400クラスモグラに改造

最近は安芸の手前の矢流、赤野の下駄の公園でグライダーを飛ばしているよ
最近赤野の下駄の公園でグライダーを飛ばしているよ

もうだいぶ前に作った電動飛行機、KAKI１号。
２８０クラスです。ほかにもまだいっぱいあります。ぼちぼちUpしていきます。

KAKI１号’87年ごろ作りました。今まで何回も木っ端微塵になりましたが、その都度大手術で現在でも飛行可能

これも２８０クラスの電動無尾翼機です。
テストを重ねやっと飛ぶようになるのに3年ぐらいかかりました。そういえば、名古屋にいるとき製作を始めて、高知に帰ってきてやっと完成しました。

平成15年12月28日やっと休みが取れたので、倉庫で眠っていた、今まで作った飛行機の撮影をしました。
これまでの写真でお気づきと思いますが、私の飛行機はすべて主翼、尾翼を分割して収納することができます。家が狭いし運ぶ車も小さいので、、
1989年初飛行の、KAKI7号380クラス。
５４０クラスＫＡＫＩ９号です。

１９９２年初飛行の、ダクテッドファン飛行艇。ただし胴体の容積不足で水上から離水しようとしたら潜水艦になっちゃいました。で現状は飛行艇の形をした普通の飛行機です。
５４０クラス９．６Ｖ、ファンは手仕上げで作りました。

ダクテドファンユニットは、主翼の上に

理佐ちゃん2号ハンドランチとＫＡＫＩ３号280クラス、両方ともＶテール。
理佐ちゃん2号はフタバのＦＦ７でプロポ・ミキシングですが、ＫＡＫＩ３号は、15年ぐらい前作ったので自作メカニカル・ミキシング？機構です。ラダーサーボをエレベータサーボで直接動かしています。

理佐ちゃん号、主翼は発泡スチロールにエポキシでグラス張り,その上にオラライト、胴体は、バルサ組みにグラス張りラッカー仕上げ、、って仕上げって言うのも恥ずかしいけど、

理佐ちゃん号、主翼は発泡スチロールにエポキシでグラス張り,その上にオラライト、胴体は、バルサ組みにグラス張りラッカー仕上げ、、って仕上げって言うのも恥ずかしいけど、

エレボンはオリジナルのメカニカルミキシング機構、、ってそんなに大したもんじゃないけどね

トップページへ