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２サイクルグローエンジン排気量は３ｃｃ（２０クラス）
エンジンのパーツだよ。ピストンとコンロッドは、アルミ、クランクシャフトはS45C、軸受けは真鍮、クランクケースとシリンダは全部SS400（生鉄）。
動画は、少し時間がかかりますがぜひ見てくださいね。
2005年7月メディアで見えるようにしました。
メディアプレイヤーで見れるエンジンの組み立てと運転の動画だよ

エンジンの組み立てと運転の動画,real版、表示がちょっと遅い。


上の一連の写真は主に汎用機による加工の様子です。写真１０，１１，１２は、クランクシャフトのクランクピンの偏心加工冶具、吸気ポート加工冶具やピストンピン穴加工冶具です。
下の写真はＮＣ旋盤やマシニングセンタの加工の様子です。
シリンダやピストンは、ＮＣ旋盤のみで仕上げます。森精機のＳＬ１５ＭＣ（写真２，７）という機種でミル機能付で掃気ポートやボルト穴などもワンチャックで加工できます。円筒研削は、クランクシャフトの仕上げに使いました（写真１４，１５）。
ピストンとシリンダのはめあいは−1／１００ｍｍ位がベストですが、−３／１００ｍｍぐらいまでなら回ります。掃気、排気ポートタイミングや吸気ポートタイミングは、±５°位ずれても平気みたいです。