ジムニー（JA22W）のページ
私の現在の愛車、JA22Wジムニー(平成9年式)の記録のページです。 最終更新日 2009/11/20
更新内容…●マッドフラップの製作とテールレンズのリコール交換を掲載 。
ジムニー(JA22W／ランドベンチャー) 5M/T マーキュリーシルバーメタリック(1VN)。
JA型最終ボディのK6Aエンジン、コイルサス、ハイギヤードミッションの5ナンバーモデルです。
★はじめに（はじめてこのページをご覧になる方はお読み下さい）
めいんめにゅう〜（基本的に下にいくほど新しい更新になってますが、一部順不同です）
●シート交換(RECARO SR-3) (2001/5/11)
●ブローオフバルブ (2001/5/13)
●ホーン交換 (2001/5/3)
●HKS EVC (2001/5/3)
●コンピュータ(SUZUKI SPORT製 N1CP) (2001/5/15)
●インタークーラーの冷却効率を上げるエアガイド装着 (2001/5/23)
●タニグチ JA22シングルマフラーを装着 (2001/6/3)
●ドイツ製スペアタイアハードカバーを装着 (2001/7/2)
●KURE スーパーパワーブースターを使ってみました (2001/7/10)
●DENSO イリジウムプラグ (2001/7/17)
●4X4マチヤマ 「サイクロン」を使ってみました (2001/7/23)
●インテークパイプのホースの膨張を抑える小細工 (2001/7/28)
●オリジナルのシフトノブ＆トランスファーノブをつくりました (2001/8/3)
●オイルキャッチタンクの装着 (2001/8/4)
●フードトップモールをつけてみました (2001/8/8)
●インタークーラーの冷却効率を上げる断熱シート (2001/8/8)
●JA12/22ジムニーのリコール情報 (2001/8/21)
●タニグチ スタビライザー強化ブッシュセット (2001/8/24)
●アクセルペダルの高さ合わせ (2001/8/30)
●クリアランスランプをLEDのモノに換えました (2001/8/30)
●ヘッドライトをマルチリフレクタユニットに換えました (2001/9/13)
●スタビライザーのリンクをピロボールでリジッド化しました (2001/9/18)
●私が使用しているエンジンオイルについて (2001/9/28)
●フューエルタンクキャップの改良案 (2001/10/12)
●フィールド技研 SFC-MULTIの調整 (2001/10/16)
●フィールド技研 SFC-MULTIの調整の続き（高速編） (2001/10/24)
●フューエルタンクキャップの改良の続き（完成編） (2001/10/26)
●ステアリングカップリングのリジッド化 (2001/11/2)
●出幅調整式サイドステップ (2001/10/29)
●HKSスーパーパワーフローを純正エアクリケースにつけました (2001/11/14)
●BLITZ パワーメーターi・D（取り付け編） (2001/11/22)
●BLITZ パワーメーターi・D（走行編） (2001/11/30)
●BLITZ パワーメーターi・D（走行編 その2） (2001/12/1)
●純正アルミホイールを白く塗装してみました (2001/12/11)
●マーカーランプのレンズをオレンジにしました (2001/12/23)
●フロントクリアウインカーの製作 (2002/1/9)
●フロントグリルの色変更 (2002/1/25)
●APIOパワーエアインテークを入手しました (2002/3/1)
●APIOパワーエアインテークを取り付けました (2002/3/9)
●IMPS強化スタビライザーを取り付けました (2002/3/17)
●ハイパワースロットルを取り付けました (2002/3/23)
●インタークーラーウォータースプレーを取り付けました (2002/4/19)
●インタークーラーウォータースプレーシステム（走行編） (2002/4/22)
●インタークーラーウォータースプレーのスイッチをステアリングに移設 (2002/4/28)
●HKSツインパワーを取り付けました (2002/5/12)
●イリジウムプラグの消耗、寿命について (2002/5/19)
●DENSO イリジウム-タフ プラグ (2002/5/23)
●（番外編）ワークスRタービンについて (2002/5/28)
●アルトワークスRタービンを装着しました (2002/6/3)
●ワークスRタービン／インジェクターの交換編 (2002/6/4)
●ワークスRタービン／高速セッティング編 (2002/6/5)
●フロントディスクローターのピンホール加工 (2002/6/18)
●（番外編）JA22のブーストアップについて (2002/6/27)
●（番外編）3種類のHT06タービンの比較 (2002/7/1)
●（番外編）HT07タービンの比較、その1 (2002/7/6)
●（番外編）HT07タービンの比較、その2 (2002/7/13)
●（番外編）HT07、A/R12タービンの製作 (2002/7/15)
●HT07、A/R12タービンを取り付けました (2002/7/20)
●HT07-A/R12タービン装着後の変化 (2002/7/27)
●ボンネットサイドエアダクトの取り付け (2002/8/6)
●（番外編）各種K6Aボルトオンタービンの比較 (2002/8/13)
●SUXON RACINGフロントパイプの取り付け (2002/8/23)
●（番外編）K6Aエンジンのカムシャフトについて (2002/8/30)
●ヘッドカバーを赤く結晶塗装しました (2002/9/7)
●ARCインタークーラーの取り付け (2002/9/16)
●（番外編）K6Aエンジンのカムシャフトについて-その2 (2002/9/27)
●（番外編）K6Aのバルブタイミングダイヤグラムと対称/非対称カムについて (2002/10/3)
●インテークパイプの交換 (2002/10/12)
●エアクリーナーケースの効率化 (2002/10/19)
●追加アース線 (2002/10/30)
●エアクリーナーケースの効率化（続き） (2002/11/10)
●（番外編）SFC-MULTIの配線表＆車種別対応表 (2002/11/18)
●（番外編）純正タービンと社外タービンの見分けかた (2002/12/6)
●フューエルプレッシャーレギュレーターの交換とインジェクター容量について (2002/12/12)
●フューエルプレッシャーレギュレーターの交換（続き） (2002/12/23)
●インテグラル社製空燃比計を入手しました (2002/12/28)
●（番外編）純正ブローオフのリリーフ機能について (2003/1/10)
●A/F計をつけて走行し空燃比を確認してみました (2003/1/18)
●A/F計での空燃比の確認、その2 (2003/3/1)
●A/F計での空燃比の確認、その3 (2003/3/1)
●イニシャル点火時期の調整 (2003/3/10)
●A/F計での空燃比の確認、その4 (2003/3/15)
●BLITZブローオフのオーバーホール (2003/3/23)
●HKSレーシングブローオフ (2003/4/6)
●HKSレーシングブローオフ（その2） (2003/4/18)
●インタークーラー前後の吸気温度の計測 (2003/4/28)
●テールランプリフレクターのメッキ (2003/5/11)
●強化クラッチへの交換 (2003/6/4)
●ノロジーホットワイヤー (2003/6/4)
●（番外編）ジムニーのギアレシオと馬力とトルクの関係 (2003/6/20)
●（番外編）インテークチャンバーの効果について (2003/7/2)
●（番外編）HT07スペシャルハイフロータービン (2003/7/10)
●OPTIMA オプティマバッテリー (2003/7/20)
●（番外編）HT07スペシャルハイフロータービン（追加分） (2003/7/31)
●HT07スペシャルハイフロータービンの取り付け (2003/8/11)
●HT07スペシャルハイフロータービンの取り付け後の変化 (2003/8/25)
●HT07タービンのコンプレッサーホイールについて (2003/9/6)
●SUXON RACING マフラー (2003/9/16)
●SUXON RACING マフラーの改造 (2003/9/28)
●（番外編）強化アクチュエーターとEVCについて (2003/10/12)
●ブレーキディスク製作 (2003/10/22)
●（番外編）排気温度について (2003/11/14)
●エンジェルアイヘッドライト (2003/11/21)
●軽量リアブレーキドラム製作 (2003/12/9)
●TACビッグエアインテーク (2003/12/26)
●軽量リアブレーキドラム製作-その2 (2004/1/11)
●クイックピットマンアームの製作 (2004/1/27)
●サクション圧力の検証 (2004/2/15)
●マスターシリンダーストッパーの製作 (2004/2/29)
●エンジェルアイライトその2、オイルフィラーキャップその他 (2004/3/14)
●メーターリングの製作 (2004/3/30)
●（番外編）タービン交換時の注意点について (2004/4/6)
●エアファンネルの製作 (2004/4/21)
●メタルキャタライザーフロントパイプ (2004/5/5)
●ショックアブソーバー交換 (2004/5/20)
●フードトップモール＆エアガイド＆強化水冷オイルクーラー (2004/6/10)
●スタビブッシュ交換 (2004/6/19)
●タイヤ交換 (2004/7/3)
●ピロボールラテラルロッドの製作 (2004/7/18)
●レーシングプラグ (2004/7/19)
●薄型オイルフィルター (2004/8/7)
●ハブスペーサーの製作 (2004/9/3)
●GRIDワイドバンド空燃比計 LM-1 (2004/9/17)
●ADIC (2004/9/25)
●「よだれかけ」の製作 (2004/10/12)
●ハイオクタンガソリンについて (2004/10/12)
●イグニッションコイルの交換 (2004/10/30)
●ベルトテンショナー交換 (2004/11/20)
●メッキリアバンパー (2004/12/10)
●ブローオフバルブについて (2005/1/6)
●スーパーパワーブースターその2 (2005/1/27)
●自作コンデンサーチューン (2005/2/17)
●（番外編）大容量オイルポンプについて (2005/3/12)
●HID装着 (2005/4/2)
●（番外編）ブローバイガスの処理について (2005/4/25)
●エアフィルター＆遮熱板 (2005/5/11)
●HID装着 その2 (2005/5/30)
●クーリング関係いろいろ (2005/6/22)
●スタビライザーピロボールリンク（ホーシング側） (2005/7/7)
●（番外編）エンジンオイルクーラーについて (2005/7/29)
●沿面レーシングプラグの消耗 (2005/8/23)
●フットレストの装着とクラッチペダルの高さ調整 (2005/9/15)
●フロントショック上部ブッシュのピロボール化 (2005/10/1)
●LEDテールバルブ＆テールレンズのリコール情報 (2005/10/10)
●ULTRAブルーポイントプラグコード (2005/10/22)
●O2センサーの交換 (2005/11/12)
●樹脂製シフトノブ＆トランスファーノブ (2005/12/1)
●カーボンサイドシルプロテクター (2005/12/19)
●エンジンオイル交換 (2006/1/16)
●9年目の車検 (2006/2/5)
●ステンメッシュブレーキホースの装着 (2006/2/26)
●スーパートラップのテスト (2006/3/23)
●サクションパイプの通路拡大 (2006/4/21)
●ヘッドライトシールドの取り付け (2006/5/16)
●ビッグスロットル取り付け時の調整、加工 (2006/6/4)
●フェンダーストレーキの製作 (2006/6/20)
●ブレーキパッド交換 (2006/7/17)
●ADIC-SWA (2006/8/6)
●ADIC-SWAの使用上の留意点 (2006/8/12)
●ブローバイサブタンク (2006/9/10)
●ドライビングランプ (2006/10/10)
●インテークコレクタータンク (2006/11/13)
●オートフリーホイールハブ (2006/12/1)
●フラットブレードワイパー (2006/12/18)
●バッテリー交換 (2007/1/15)
●エンジンオイル交換 (2007/2/13)
●ウインカーのLED化 (2007/2/25)
●ECUカプラー配線図 (2007/3/14)
●リバースランプのLED化 (2007/3/26)
●オイルフィルターヒートシンク (2007/4/18)
●エアフィルターのメンテナンス (2007/5/16)
●（番外編）人とくるまのテクノロジー展2007 (2007/5/27)
●テール・クリアランス・ライセンスランプのLED変更 (2007/6/24)
●テールランプのLEDのその後の問題 (2007/7/17)
●簡易空燃比モニタ (2007/8/13)
●ラジエターキャップ (2007/9/3)
●触媒温度センサー交換 (2007/9/25)
●ディストリビューターキャップとローターの交換 (2007/10/7)
●マスダンパーの取り外し (2007/11/10)
●SUXON マフラーの改造-その2 (2007/12/9)
●テール・ブレーキランプのLEDとリバースランプの変更 (2008/1/24)
●プラスチャージライン (2008/3/1)
●ドアミラーの変更 (2008/3/24)
●スパークプラグ交換 (2008/4/26)
●（番外編）人とくるまのテクノロジー展2008 (2008/5/25)
●フロントグリルの化粧直し (2008/6/21)
●ワイパー停止位置の変更 (2008/7/11)
●サクションパイプ (2008/8/1)
●WAKO'Sパワーエアコン (2008/8/25)
●ミッションオイル温度とミッションオイルの話 (2008/9/28)
●ボンネットアース・その他のアース (2008/10/26)
●エンジンオイル交換 (2008/11/16)
●K6Aの過給圧と負圧・ブースト1.7kでのテスト (2008/12/14)
●LIQTEK（リキテック） (2009/1/14)
●（番外編）フォグランプについて (2009/2/14)
●インナーハンドル、レギュレーターハンドルのメッキ化 (2009/3/17)
●（番外編）最適なマフラー径について (2009/4/22)
●エンジンマウントの交換 (2009/5/22)
●（番外編）人とくるまのテクノロジー展2009 (2009/6/21)
●マフラー交換 (2009/7/2)
●インタークーラー放熱塗装 (2009/7/13)
●（番外編）お台場フルスケールガンダム (2009/7/25)
●スロットルスペーサー (2009/8/13)
●エアクリーナーについて (2009/9/3)
●燃料添加剤 BIG・トルクII (2009/9/21)
●（番外編）クランクケース内圧について (2009/10/10)
●パワーメーターiDのセットとシャシダイ等の馬力表示について (2009/11/1)
●マッドフラップの製作とテールレンズのリコール交換 ＜NEW！ 2009/11/20
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