10/03/12 青春18きっぷの旅 湖西線で撮鉄




      489系の団体臨時列車が京都に来ると言うことで、撮鉄に行ってきました。
      本当は10日に往路を撮りに行く予定だったんですが、ライブ疲れで行けず・・・www
      結局12日の往路だけの撮影となりました。
      ダイヤ改正直前・・・撮鉄が多そうです。

      晴れていればびわ湖をバックに、曇ってれば駅撮りの予定で、とりあえず出発前にカーブ駅をグーグルマップで探して行きました。
      どうやら唐崎、滋賀、蓬莱が良さげ。

      午前10時過ぎ、自宅を出発。
      大和路線で大阪ヘ行き、11:00の新快速で京都へ。

      

      
      向日町操車場には待機中の489系が停まっていました。
      早朝に金沢から上って来て待機してたようです。
      『489−1』の車番からH01編成と判明。
      ボンネットで、489系ヘッドナンバーが未だに走ってるって、本当にすごいなぁ。

      
      11:41、京都からは湖西線普通電車に乗ります。
      東海では引退が噂されている117系。
      紀勢線、東海道線は乗っていますが、湖西線の117系は初めての乗車!!

      
      セミクロスシートに木目の妻面の化粧板が117系の特徴。
      さらに運転席直後がクロスシートになってると言うのも珍しい。

      
      運転台。

      ここからは地道に撮影地を探すしかありません。
      最後尾車両から過ぎ行く景色を見ながら、撮影に適した駅を一つずつ潰して行きました。
      やはり臨時489系は人気で、同業者が多かったです。

      
      12:24、地図で確認していた右カーブ駅の滋賀駅に到着。
      唐崎は同業者が既に6人ほどいて、結局ここまで来てしまいました。

      
      地図で見た予想通りの大阪から見て右カーブ。

      
      驚くことに同業者無し!!
      架線柱の障害もなく、おまけに背景は林になっていていい感じです。
      穴場のようですね。
      ただ、私が一人でこの位置を取ってしまえば山側は架線柱がかぶり、線路側は危険エリアです。
      定員は1名ですね。

      
      あいにくの曇り空。
      比良山(?)は雪をかぶっています。

      
      113系L7編成。
      下り列車だけでなく、上り列車も十分撮影可能。
      混色編成良いな〜ww

      
      下り列車一発目はサンダーバード19号。
      シングルアームパンタ!!683系4000番台です。
      新造機なのに既に汚いぞwww

      
      折り返して来た117系S4編成。

      
      113系L17編成。

      

      
      後はL16編成です。

      
      683−4が来ました。

      
      113系C5編成。

      
      13:03、トワイライトエクスプレスが来ました!!
      アンダー過ぎた・・・真っ黒じゃん(汗)
      トワは取るの難しいなぁ。

      
      113系C17編成。

      
      223系2000番台。V45編成。

      
      117系S3編成。

      
      ここで中学生らしき撮鉄が二人来ました。
      明らかに定員オーバーなんですが。

      
      サンダーバード21号。

      俺の左側(線路側)に三脚をたてるその中学生。
      黄色い線が無いが、明らかに危険ライン越えてるんですけど。
      警笛ならされたら嫌だから硫黄かと思ったけど問題になっても嫌だし・・・。
      サンダーバードなんて結構な速度で通過するが、怖くないんだろうか?
      ってか、ホームで三脚立てんなよ。

      その後、駅員が一言注意しに来た。
      俺は1時間以上前から警笛ならされないくらい安全な場所で撮ってるが、こいつらがマジで危なっかしいんだが(汗)
      しかもその中学生(?)たちは駅員が行った後ぶつぶつと文句を・・・。
      明らかにお前らが悪い。ユ撮鉄全開じゃねぇか。
      ってか、他の駅では警備が張り付いてたが、張り付いてないだけ喜ぶべきだろ。
      そしてホームで三脚をたてるな。

      
      13:41、EF81−101が単機で走ってきました。
      これは寂しいなぁwww
      日本海牽引機の宮原から敦賀へ回送かな。

      
      またまた683系4000番台。こちらはピカピカです。

      
      本命の団臨489系H01編成!!!
      前のあすかの時のように失敗しなくて良かった〜・・・。
      ちょっとアンダー気味ですが、この方が好きなのでまぁOK。
      構図、もうちょっと上でも良かったなぁ。
      とにかく甘ピンじゃないから良いやww

      
      置きピンのまま撮ったので完全に後ピンww

      通過後、後ろを振り返ったらおっちゃんが立ってました・・・
      厨房二人が後に立ってるのは知ってたけど、もう一人居ると思わなかったwww
      ちなみにその厨房のうち一人はちゃんと挨拶はしてました。そこは偉いか。

      

      
      117系S6編成。

      
      いいわぁ・・・(*´Д`*)
      やっぱ鉄道写真はカーブに限るぜ!!

      
      223系2000番台V65編成。

      
      雷鳥は来ないし貨物も全然来てくれないし、他の撮影地探しに行く事に。
      近江今津方向へいく予定でしたが、しばらく電車が来ないので時間つぶしに上り113系に乗って移動。

      
      和邇(わに)で下りに乗り換え。

      
      15:17、近江今津に到着。

      
      EF510。志賀で撮ってる時に来て欲しかったなぁ(汗)
      そういえば10日の撮影に行ってないおかげで489系だけじゃなく、DF200の甲種輸送まで撮り逃した(汗)

      新旭ー近江今津間の菜の花畑を偵察しに行ったんですが、まだ咲いてなかった。
      ってか、菜の花自体が無かった・・・何故?

      特にやることもなくなってしまい、どんどん暗くなって来たので撤収。
      雷鳥37号撮影のため、新大阪へ。

      
      A10編成!!
      ダイヤ改正前最後の下り雷鳥が唯一残る非パノラマのA10編成とは・・・ww
      ちなみに撮影の1週間前に乗ってますww

      
      新大阪駅、立派なカーブポイントですねぇ。

      
      17:16、発車。

      
      ピンぼけ。

      
      ブレ(汗)ww

      

      そして18時過ぎに帰宅しました。

      
      今日の収穫。
      大阪駅で能登・北陸の記念グッズ売ってました!!
      金沢駅で買うの忘れてたので、後輩に買って来てもらおうと思ってたんですが大阪でも売ってた♪
      ストラップは使う用と保存用wwww


平成22年3月12日 ABRAMS      



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