私の車日記です

休眠中（←HP更新が）
四ヵ月記にもならなくなってきました。（笑）
車も175,000�劼鯆兇─△修蹐修�OHかな？加速すると（アクセル踏み込むと）回転が上がらず、『ボッ、ボッボボボボ…』となって加速せず、アクセル緩めると加速をするっていう感じになってるし…。過給はそれなりにかかってるし、プラグ？燃料系のトラブル？
デフも、そろそろやばそう…。
毎週、高速を走って燃費は９�匐�（100��/ｈ強巡航）と悪くはないんだけどね…。
真剣に、OHか載せ替えを考えなければいけませんね。
2003年02月22日 12時50分09秒

休憩中（←免許証が）
もはや、四ヵ月記だな。（笑）
四ヵ月の間にスピードで捕まりました。６／２８に出張先の浜松からの帰り東名高速下り車線厚木秦野中井間にてHシステムに撮られました。８０ｋｍ超過で、罰金１０万円・免許証停止９０日・減点１２点・講習費用２７，６００円！！かなり痛いです。（自業自得）
厚木の高速隊へ出頭（７／１４）、検察庁へ出頭（８／２６）、東京都公安委員会へ出頭（９／１０）、講習を９／２０・２４と行って来ます。短縮されても４５日間、まともに受けたら１２／８まで免停です。（Ｔ_Ｔ）
捕まった後、古いレーダー（９年前ぐらいの物）から、最新ｉＧＰＳ／カーロケーター／ソーラー付のレーダーに買い換えました。捕まってから換えても遅いけど．．．。（自爆）

８１にHIDを装着しました。今までFETのハイワッテージキットで、１１０ｗの物を入れていましたが、チェイサーのHIDと比べるとかなり暗いので思い切って入れました。
５２００KのH4　HI/LOW切り替え式を装着しました。満足度◎です。
2002年09月10日 19時10分09秒

燃焼中
更新をせず早４ヶ月が経ちました。日記じゃないな、もう。（笑）
今年に入ってから、サイドステップ塗装・取付け、ＡＲＣインタークーラー取付け、イリジュームプラグ交換、ブレーキディスク研磨、ＨＫＳツインパワー取付け、後期型インテークパイプ交換、ボッシュバッテリーに交換（９０Ｄ−２６Ｌ）、ブレーキパッド交換ぐらいかな、変更箇所は。書き忘れたけど、去年にＦＥＴのストラットタワーバーとセンターコンソールの交換もしました。

4月には、無事（？）に11年目の車検をしました。
16万キロも超え、ラック＆ピニオン交換とボンネット交換、塗装もしたのでピカピカになりました。これで、買い替えモードになれ無くなってしまった。（笑）
2002年05月11日 1７時40分09秒

再燃
更新をせず早４ヶ月が経ちました。（笑）
その間、２度のオフ会に参加しました。キャリパーも無事交換（フロントのみ）。あと、ラジエターが壊れてヤシオの２層のものに交換及び、ラジエターアッパーホースをナイトペイジャー製のステンレスホースにしました。ドアロッくんVも取り付けしました。未だに、タービン交換、サイドステップはやってません。

チェイサーは、２００２年早々にBBS　LM　ゴールドの１８インチに換えました。最初は乗り心地が悪くなるかと思いましたが、さほど変わりませんでした。タイヤは、ブリヂストンポテンザＲＥ０１　２３５/４０　２４５/４０を入れました。
もう、かみさんの乗る車じゃないな。（笑）
2002年01月18日 10時40分09秒

近況
もう３ヶ月も日記を更新してない．．．．。この３ヶ月で、助手席の窓が閉まらなくなったのを直したり、マフラーの穴ふさいだりしました。それと、ヤフオクにてサイドステップとBBS　LM１７インチを手に入れました。ホイールは、装着したけどサイドステップは左右とも割れなどがあった為にFRPにて補修。色が白の為、塗装をすれば完成です。前のホイールは、現在チェイサーにて活躍中。（かみさんが気に入っているので）
あと、自作で遮熱版とナイトペイジャーのエアーインテークパイプとスチールインテークパイプを取り付けました。

まだタービン交換、キャリパー交換をやらなくては．．．．時間が欲しい．．．．。
2001年09月13日 11時45分09秒

ビル＆サスケ
足回り交換完了しました。、ホイールバルブも終わりました。ついでに、ＪＩＣ製のピロボールアッパーマウントも付けました。

なかなか、サスケは硬くマフラーを擦る事もなくなりました。車高は、大分上がりましたが、穴が空くよりはましなので．．．。次は、キャリパー交換とタービン交換だ〜！！
2001年06月04日 22時45分09秒

最近
足回り交換、ホイールのバルブもいっしょに換える為に部品を注文中で、とまっています。足回り、ビルシュタインとトヨシマ　サスケにしましたが今度はどうか？（ちょっと期待）
おかげで、ビルシュタインとエスペリアが余るので、ヤフオクに出す予定。前に使っていた、ポテンザ改とタナベＨ１５０は知り合いの８１（２．５アバンテ）に移植。２．５のノンターボだと車重も軽く、パワーも少ないので３ｃｍ強ダウンで自分の車に付いていた時より、よい感じになりました。あと、去年中古で買ったポテンザストリートとタナベＨ１５０も、現在ヤフオクに出品中ですが、売れるかどうか？
ノーマルパーツも今度出そうかな？シート左右（１年使用）マフラー（６ヶ月使用）ハンドル（３ヶ月使用）足回り（６ヶ月使用）オーディオ・スピーカー（３ヶ月使用）が有るんだけど、実家で早く持っていけって言われてるし．．．。７１のパーツも沢山有るから今度だそう。売れないと思うけど．．．。
2001年05月12日 17時03分09秒

車高
８１の足回り交換しました。エスペリア＆ビルシュタインを装着しました。ところが、リヤの車高が．．．。低すぎて、しかも柔らかいためマフラーのサブ太鼓を擦ってどうしようもありません。とりあえず、ダンパーのサス受けを見たら一番下になっていたので、一番上まで上げ（２cm）ました。これで、少しはましになりましたが、それでもまだ擦る時があります。このままでは、安心して乗れないのでサス入れ替えを検討中です。グランデや２．５ＮＡなら、エスペリアでも、乗り心地も良く、車高も適度に落ちて良いかも知れませんが、２．５ターボ車にはやわらかすぎみたいです。またお金がかかるので、参っています。
2001年04月20日 10時11分05秒

ショップ廻り
今日は、かみさんとショップ廻りをしてきました。１軒目は、日頃行きなれてる所へ。
そこは、アウトレットもやっている所で８１のサスと１００のホイールを探しましたが、あいにくありませんでした。仕方がないので、新品のＢＢＳ　ＬＭ　１８インチ８Ｊ９Ｊ、ＲＥ０１　２２５／４０と２４５／４０で４０万でした。

次に、この前行ったアウトレットに行きホイールを見せてもらいましたが、いまいちだったのでやめました。最後は、家のそばの１軒目の系列店でＬＭの中古が２セット（１８インチ　シルバー８Ｊ９Ｊ　off ＋３５　１３８，０００円　１８インチ　ゴールド８Ｊ　off ＋３５　１２８，０００円）あったのでとりあえずチェイサーにあわせてみました。
結局、９Ｊの＋３５だと車体からはみ出してしまうので、断念しましたが。そこで、また新品を見積もって、今はＬＭのダイアモンドシルバーにするかＲＧ−Ｒのダイアモンドブラックにするかで悩んでいます。
ちなみに、サイズは１８インチ　８Ｊ９Ｊの＋４０／＋４２のＲＥ０１　２２５／２４５で３８万５千円です。ついでに、８１のエスペリアサスも頼んでしまいました。ショックはビルシュタインがあるので、サス、取り付け、アライメントで税込み６万ちょっとでした。いまのサスとショックも、くたびれているのでどんな感じになるか楽しみです。でも、ホイールはどうしよう．．．。
2001年03月19日 02時17分33秒

ホイール
今日、仕事の打ち合わせの帰りに国立府中インターの所の中古パーツ屋に行きました。８１のパーツはなかったのですが、かみさんの１００に装着を目論んでいる「ＢＢＳ　ＬＭ　１８インチ」が２セットもあるじゃないですか！！１セットは、ゴールドで７．５Ｊ，８．５ＪのＯＦＦ３５，４３　２２５／４０　２４５／４０　ＲＥ７１１が２５８，０００円。もう１つはシルバーで、８Ｊ・９Ｊ　ＯＦＦ共に４０　２３５／４０　２６５／４０　アドバン　で１９８，０００円。何とかチェイサーに入らないものか、３０分考えました。結局、買いませんでしたが個人的にはゴールドが．．．。
値段を見ると、シルバー？うーん悩む。
2001年03月14日 01時03分44秒

オイルの減り
昨日、オイルゲージでオイル量を確認した所、もうローレベルになってる．．．。去年の終わりに、オイルを交換したのに２ヶ月で大分減りました。Yahooの掲示板でも話題になりましたが、８１は古くなるとオイルを消費するみたいで、ＭＹ８１も例外なくすごく減ります。
2001年03月03日 16時53分24秒

最近の状態
ここ数年、にわかに８１ブームが到来！？ドリフトベース車両として、脚光を浴び始めました。MY８１も、１５万キロを超え古さを隠せなくなりました。エンジン自体は、とても１５万を超えてるとは思えないほど元気ですが、その周辺が壊れていきます。AT、ドライブシャフト、デフ、パワステ、ラジエター、冷却ファン、バッテリー、ブレーキ、燃料ポンプと数え切れないぐらいいろいろな所が壊れました。今おかしい所は、運転席パワーウィンドと足回りです。足回りは近々交換予定です。
2000年06月28日 22時26分53秒

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