東海旅客鉄道株式会社（ＪＲ東海）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　更新日２０１２年４月１日
飯　　田　　線
■ＪＲ東海のホームページはこちらから　

長年活躍した飯田線の主力１１９系電車（引退済）

飯田線は、辰野から天竜川に沿って太平洋側の豊橋まで走る距離の長いローカル線で主に２１３系・３１３系が活躍していますが、一部の列車は１１５系で運転されています。長野県側は、辰野駅が基点となっていますが、ほとんどの列車がＪＲ東日本中央東線（辰野線）に乗り入れ岡谷又は上諏訪まで直通運転されています。４つの私鉄を国が買い取り国有化したのが、飯田線の始まりなので、ローカル線としては駅数がかなり多いです。途中の中部天竜駅には、季節営業の佐久間レールパークもあり人気を集めていましたが、ＪＲ東海博物館（仮称）の建設に伴い２００９年１１月に閉園しました。

この路線の特徴は、豊橋側で名古屋鉄道とＪＲ東海飯田線で単線の線路を１本ずつ共有して複線となっている点です。区間は、豊橋から平井信号場までの３．９キロで下り線が飯田線、上り線が名鉄線となっています。
■飯田線を走る主な車両
　飯田線は、２１３系・３１３系電車が普通列車として活躍しています。以前は、一部に１１５系電車（ＪＲ東海所有車）が活躍していましたが、３１３系１７００番台に置き換えらています。３１３系１７００番台については、飯田線内のほかに「みすず」として長野まで乗り入れています。
　また、ＪＲ東日本からも車両が乗り入れています。こちらは、長野総合車両センター所属の１１５系３連が「みすず」運用のほかに、中央東線から飯田線直通の区間列車の一部に使用され、飯田線内では辰野〜飯田間で見ることが出来ます。
　１１９系電車については、老朽置き換えのため３１３系３０００番台・２１３系との置き換えが順次進んでいましたが、３月３１日の臨時快速「１１９系ファイナル」を最後に引退となりました。
　特急列車については、豊橋〜飯田を結ぶ特急伊那路号が３７３系電車３両が使用されています。
　

２１３系電車の詳細
　　
３１３系３０００番台の詳細
　
３１３系１７００番台の詳細
　　

３７３系電車の詳細
　
１１５系長野車の詳細
　
　
■飯田線について
会　   社  　 名 　東海旅客鉄道株式会社
路  　 線  　 名 　飯田線（辰野〜豊橋）（長野県は、辰野〜中井侍）
営　 業　 距 　離 　１０７．９Ｋｍ（辰野〜中井侍：長野県内のみ）
駅  　　　　     数 　５５駅（長野県内のみ）
開　業　年　月　日 　１９２７年１２月１日（伊那電気軌道）
主 　な 　車 　両 　３１３系・２１３系・３７３系電車
本　社　所　在地 　愛知県名古屋市
そ　の　他　・　備　考 　JR東日本中央東線（岡谷方面）へ乗り入れあり

天竜峡駅
　　
■飯田線停車駅【辰野〜中部天竜】
　　　　
　　辰野−宮木−伊那新町−羽場−沢−伊那松島−木ノ下−北殿−田畑−伊那北−伊那市−下島−沢渡−赤木
−宮田−大田切−駒ヶ根−小町屋−伊那福岡−田切−飯島−伊那本郷−七久保−高遠原−伊那田島−上片桐
−伊那大島−山吹−下平−市田−下市田−元善光寺−伊那上郷−桜町−飯田−切石−鼎−下山村−伊那八幡
−毛賀−駄科−時又−川路−天竜峡−千代−金野−唐笠−門島−田本−温田−為栗−平岡−鶯巣−伊那小沢
−中井侍−小和田−大嵐−水窪−向市場−城西−相月−佐久間−中部天竜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※長野県区間は、辰野〜中井侍（黒色の区間）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※緑色は、静岡県区間。

【中部天竜〜豊橋までは、特急停車駅のみ】
　　中部天竜−湯谷温泉−本長篠−新城−豊川−豊橋

　●乗 換 駅　 辰野＝中央東線　　
　　　　　　　　 　豊橋＝東海道新幹線・東海道本線・名古屋鉄道・豊橋鉄道
                     
　●駅弁販売  岡谷（参考）・豊橋　【辰野での販売なし】
■名物だった伊那松島運輸区撮影会【終了しました。】

さまざま車両が展示されました

　飯田線の伊那松島駅に隣接する伊那松島運輸区では、鉄道ファンを対象にした撮影会が定期的に行われていました。EF58型電気機関車やJR東海では末期の段階に入っていた１６５系電車などいろいろ展示されて好評を博しました。
　この撮影会も２００１年３月の第４０回を以って終了しましたが、４０回も開催できたのは関係者の皆様の努力の賜物だと思います。


展示車両の回送
 
モハ１型
　　
■佐久間レールパーク【閉園しました。】

佐久間レールパーク
　　
　飯田線の中部天竜駅に隣接して、佐久間レールパークがありました。ＪＲ東海にゆかりのある国鉄型車両が展示されている「鉄道博物館」的な存在です。キハ１８１やモハ５２など貴重な車両を見ることが出来ましたので、鉄道ファンが大勢訪れていました。。
　この山間にある鉄道博物館的な存在の「佐久間レールパーク」も、２０１１年春に名古屋市内にオープンする「ＪＲ東海博物館」（仮称）のオープンにより車両の一部が移動するため、２００９年１１月１日で閉園しました。
　　

ＥＤ６２−１４
キハ１８１−１
クヤ１６５−１