中野文庫 はやぶさ

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 併結列車のさくら号はさくらの項を、富士号は富士の項をそれぞれご参照のこと。


寝台特急 はやぶさ
 西鹿児島
ゆき (昭和54年4月18日)
 鹿カコ・熊クマ 3

東京→

EF65-1106
(関)
EF30-21
(大)
ED76-36
(大)
← カ ニ
24-110
荷物車
(1) オロネ
25-4
A1
(2) オハネ
25-222
B寝台
(3) オハネ
25-109
B寝台
(4) オハネ
25-211
B寝台
(5) オハネ
25-126
B寝台
(6)オハネフ→
25-118
B寝台
←(7)オハネフ
25-209
B寝台
(8) オ シ
24-103
食堂車
(9) オハネ
25-140
B寝台
(10) オハネ
25-137
B寝台
(11)オハネフ→
25-102
B寝台
(12) オハネ
25-142
B寝台
(13)オハネフ→
25-109
B寝台

←西鹿児島

24系25形客車、絵入りヘッドマーク
下関・門司で機関車交換(下関まではEF65、下関・門司間はEF30、門司からはED76)、熊本で分割(まえ1〜6号車が西鹿児島ゆき、うしろ7〜13号車が熊本止)
鉄道ジャーナル別冊3「ブルートレイン第2集」7頁

【標準時刻】東京(16:45)→横浜(17:11)→静岡(19:13/19:15)→名古屋(21:35/21:40)→岐阜(22:02/22:03)→京都(23:34/23:35)→大阪(0:08/0:12)→三ノ宮(0:36)→【岡山(2:23/2:37)運転停車】→糸崎(3:35)→広島(4:41/4:45)→岩国(5:19/5:20)→小郡(6:51/6:52)→厚狭(7:22/7:23)→下関(7:54/7:58)→門司(8:06/8:11)→博多(9:10/9:12)→鳥栖(9:37/9:39)→久留米(9:48/9:48)→大牟田(10:16/10:17)→熊本(10:58/11:03)→八代(11:33/11:34)→水俣(12:26/12:28)→出水(12:45/12:52)→阿久根(13:16)→【薩摩高城(13:32/13:36)運転停車】→川内(13:53/13:56)→西鹿児島(14:42)
*実際は茅ヶ崎・平塚間の信号故障の影響により、静岡12分延着、浜松13分延着、名古屋15分延着、京都10分延着、小郡以降定時運転。


寝台特急 はやぶさ
 西鹿児島
ゆき (昭和61年3月29日)
 鹿カコ・熊クマ 3

東京→

EF66-48
(関)
EF81-301
(門)
ED76-64
(鹿)
← カ ニ
24-16
荷物車
(1) オロネ
25-12
A1
(2) オハネ
25-218
B寝台
(3) オハネ
25-133
B寝台
(4) オハネ
25-135
B寝台
(5) オハネ
25-148
B寝台
(6)オハネフ→
25-111
B寝台
←(7)オハネフ
25-204
B寝台
(8) オ シ
24-105
食堂車
(9) オ ハ
24-702
ロビーカー
(10) オハネ
25-113
B寝台
(11) オハネ
25-118
B寝台
(12) オハネ
25-102
B寝台
(13) オハネ
25-150
B寝台
(14)オハネフ→
25-122
B寝台

←西鹿児島

24系25形客車、絵入りヘッドマーク
下関・門司で機関車交換(下関まではEF66、下関・門司間はEF81、門司からはED76)
熊本で分割(まえ1〜6号車が西鹿児島ゆき、うしろ7〜14号車が熊本止)
鉄道ジャーナル234号(86年7月号)19頁

【標準時刻】東京(16:50)→横浜(17:14/17:15)→富士(18:45/18:46)→静岡(19:16/19:18)→名古屋(21:35/21:37)→岐阜(21:59/21:59)→京都(23:18/23:19)→大阪(0:02/0:05)→三ノ宮(0:29)→岩国(5:07/5:08)→小郡(6:37/6:38)→厚狭(7:08/7:09)→下関(7:40/7:45)→門司(7:53/7:59)→小倉(8:05/8:08)→博多(9:06/9:07)→鳥栖(9:32/9:33)→久留米(9:41/9:42)→大牟田(10:09/10:10)→熊本(10:50/10:55)→八代(11:23/11:24)→水俣(12:11/12:12)→出水(12:30/12:32)→阿久根(12:58)→川内(13:28/13:28)→西鹿児島(14:11)


寝台特急 はやぶさ
 西鹿児島
ゆき (平成5年5月31日)
 鹿カコ・熊クマ 7

東京→

EF66-44
(関)
EF81-412
(大)
ED76-70
(大)
← カ ニ
24-6
荷物車
(1)オハネフ→
25-112
B寝台×
(2) オハネ
25-121
B寝台
(3) オハネ
25-119
B寝台
(4) オハネ
25-129
B寝台
(6)オハネフ→
25-24
B寝台
←(7)オハネフ
25-208
B寝台
(8) オ シ
24-102
売店
(9) オ ハ
24-701
ロビーカー
(10) オハネ
25-106
B寝台
(11) オハネ
25-111
B寝台
(12) オハネ
25-1001
B1
(13) オロネ
25-1
A1
(14)オハネフ→
25-158
B寝台

←西鹿児島

24系25形客車、絵入りヘッドマーク
下関・門司で機関車交換(下関まではEF64、下関・門司間はEF81、門司からはED76)
熊本で分割(まえ1〜6号車が西鹿児島ゆき、うしろ7〜14号車が熊本止)、5号車は欠車
鉄道ジャーナル別冊26号「JRブルートレイン」38頁


寝台特急 はやぶさ
 西鹿児島
ゆき (平成6年5月16日)
 鹿カコ・熊クマ 7

東京→

EF66-46
(関)
EF81-413
(大)
ED76-82
(大)
← カ ニ
24-17
荷物車
(1)オハネフ→
25-107
B寝台×
(2) オハネ
25-112
B寝台
(3) オハネ
25-183
B寝台
(4) オハネ
25-125
B寝台
(6)オハネフ→
25-110
B寝台
←(7)オハネフ
25-208
B寝台
(8) オ シ
24-104
売店
(9) オ ハ
24-703
ロビーカー
(10) オハネ
25-246
B寝台
(11) オハネ
25-202
B寝台
(12) オハネ
25-1004
B1
(13) オロネ
25-6
A1
(14)オハネフ→
25-113
B寝台

←西鹿児島

24系25形客車、絵入りヘッドマーク
下関・門司で機関車交換(下関まではEF64、下関・門司間はEF81、門司からはED76)
熊本で分割(まえ1〜6号車が西鹿児島ゆき、うしろ7〜14号車が熊本止)、5号車は欠車
鉄道ジャーナル334号(94年8月号)14頁


寝台特急 はやぶさ
 熊本
ゆき (平成10年11月23日)
 熊クマ 5

東京→

EF66-41
(関)
← カ ニ
24-6
荷物車
(1)オハネフ→
25-144
B寝台
(2) オハネ
25-130
B寝台×
(3) オハネ
25-112
B寝台×
(4) オハネ
25-125
B寝台×
(5) オ ハ
24-701
ロビーカー
←(6)オハネフ
25-29
B寝台
(7)オハネフ→
25-207
B寝台
(8) オハネ
25-109
B寝台×
(9) オハネ
25-113
B寝台×
(10) オハネ
25-1001
B1
(11) オロネ
25-2
A1
(12)オハネフ→
25-157
B寝台

←熊本

24系25形客車、絵入りヘッドマーク


寝台特急 はやぶさ
 熊本
ゆき (平成11年10月24日)
 熊クマ 5

東京→

EF66-46
(関)
← カ ニ
24-15
荷物車
(1)オハネフ→
25-144
B寝台
(2) オハネ
25-114
B寝台×
(3) オハネ
25-122
B寝台×
(4) オハネ
25-136
B寝台×
(5) オ ハ
24-702
ロビーカー
(6)オハネフ→
25-27
B寝台
←(7)オハネフ
25-211
B寝台
(8) オハネ
25-109
B寝台×
(9) オハネ
25-130
B寝台×
(11) オロネ
25-4
A1
(12)オハネフ→
25-155
B寝台

←熊本

24系25形客車、絵入りヘッドマーク
10号車は欠車


寝台特急 はやぶさ
 熊本
ゆき (平成11年12月4日)
 熊クマ 3レ・3〜43
 うしろ6両はさくら

東京→

EF66-54
(関)
EF81-410
(大)
ED76-87
(大)
← カ ニ
24-15
荷物車
(1)オハネフ→
25-26
B寝台
(2) オハネ
25-114
B寝台×
(3) オハネ
25-125
B寝台×
(4) オハネ
25-123
B寝台×
(5)オハネフ→
25-29
B寝台×
(6) オ ハ
24-704
ロビーカー
(7) オロネ
25-5
A1
(8)オハネフ→
25-155
B寝台
さくら
長崎ゆき

←熊本

24系25形客車、新絵入りヘッドマーク
下関、門司および鳥栖(さくら号のみ)で機関車交換(下関までEF66、下関・門司間はEF81、門司からはED76)
鳥栖で分割(まえ9両は熊本行はやぶさ、うしろ6両は長崎行さくら)
鉄道ジャーナル401号(2000年3月号)61頁


寝台特急 はやぶさ
 東京
ゆき (平成15年5月24日)
 熊クマ 4レ・44〜4
 まえ5両はさくら

熊本→

ED76-70
(大)
ED76-87
(大)
EF81-410
(大)
EF66-43
(関)
←(11)スハネフ
14-12
B寝台×
(10) オハネ
15-2
B寝台×
(9) オハネ
15-1
B寝台×
(8) オハネ
15-2001
B1
(7)スハネフ→
14-3
B寝台
←(6)オハネフ
25-110
B寝台
(5) オ ハ
24-701
ロビーカー
(4) オロネ
25-4
A1
(3) オハネ
25-122
B寝台×
(2) オハネ
25-242
B寝台×
←(1)オハネフ
25-206
B寝台×
カ ニ →
24-3
荷物車

←東京

24系25形客車、新絵入りヘッドマーク
鳥栖(はやぶさ号のみ)、門司および下関で機関車交換(鳥栖までED76-70、鳥栖・門司間はED76-87、門司・下関間はEF81-410、下関からはEF66-43)
鳥栖で増結(まえ5両は長崎発さくら、うしろ7両は熊本発はやぶさ)
鉄道ジャーナル442号(2003年8月号)69頁
鉄道ジャーナル別冊49「ブルートレイン2005」38頁


寝台特急 はやぶさ
 熊本
ゆき (平成15年7月17日)
 熊クマ 3レ・3〜43
 うしろ6両はさくら

東京→

EF66-53
(関)
EF81-413
(大)
ED76-87
(大)
← カ ニ
24-18
荷物車
(1)オハネフ→
25-144
B寝台×
(2)  オハネ
25-243
B寝台×
(3) オハネ
25-206
B寝台×
(4) オロネ
25-6
A1
(5) オ ハ
24-702
ロビーカー
(6)オハネフ→
25-206
B寝台
←(9)スハネフ
14-101
B寝台
(10) オハネ
15-2005
B1
(11) オハネ
15-1
B寝台×
(12) オハネ
15-1246
B寝台×
(13) オハネ
15-1204
B寝台×
(14)スハネフ→
14-5
B寝台

←熊本

24系25形客車、新絵入りヘッドマーク
下関、門司および鳥栖(さくら号のみ)で機関車交換(下関までEF66、下関・門司間はEF81、門司からはED76)
鳥栖で分割(まえ7両は熊本行はやぶさ、うしろ6両は長崎行さくら)
鉄道ジャーナル444号(2003年10月号)25頁
鉄道ジャーナル別冊49「ブルートレイン2005」45頁


●平成17年3月1日ダイヤ改正をもって、特急「さくら」を廃止。併結列車は「富士」に変更。


寝台特急 はやぶさ
 熊本
ゆき (平成17年3月1日)
 熊クマ 1レ・1〜41
 うしろ6両は富士

東京→

EF66-50
(関)
EF81-411
(大)
ED76-87
(大)
←(1)スハネフ
15-2
B寝台
(2) オロネ
15-3001
A1
(3) オハネ
15-2001
B1
(4) オハネ
15-1102
B寝台×
(5) オハネ
15-3
B寝台×
(6)スハネフ→
15-20
B寝台×
←(7)スハネフ
14-12
B寝台
(8) オロネ
15-3002
A1
(9) オハネ
15-2002
B1
(10) オハネ
15-6
B寝台×
(11) オハネ
15-1
B寝台×
(12)スハネフ→
14-11
B寝台×

←熊本

14系15形客車、新絵入りヘッドマーク
下関および門司で機関車交換(下関までEF66、下関・門司間はEF81、門司からはED76)
門司で分割(まえ6両は熊本行はやぶさ、うしろ6両は大分行富士)
鉄道ジャーナル463号(2005年5月号)69頁

【標準時刻】東京(18:03)→横浜(18:27/18:28)→熱海(19:33/19:35)→沼津(19:52/19:53)→富士(20:07/20:08)→静岡(20:35/20:36)→浜松(21:28/21:30)→豊橋(21:54/21:55)→名古屋(22:44/22:47)→岐阜(23:09/23:11)→京都(0:36/0:37)→大阪(1:06/1:08)→広島(5:21/5:23)→岩国(5:56/5:57)→柳井(6:22/6:23)→下松(6:44/6:45)→徳山(6:52/6:53)→防府(7:17/7:18)→新山口(7:33/7:34)→宇部(7:57/7:57)→下関(8:33/8:38)→門司(8:46/8:58)→小倉(9:05/9:06)→博多(10:10/10:13)→鳥栖(10:36/10:36)→久留米(10:44/10:45)→大牟田(11:09/11:10)→熊本(11:48)


寝台特急 はやぶさ
 熊本
ゆき (平成17年9月13日)
 熊クマ 1レ・1〜41
 うしろ6両は富士

東京→

EF66-46
(関)
EF81-410
(大)
ED76-92
(大)
←(1)スハネフ
15-2
B寝台
(2) オロネ
15-3004
A1
(3) オハネ
15-2002
B1
(4) オハネ
15-1246
B寝台×
(5) オハネ
15-2
B寝台×
(6)スハネフ→
15-101
B寝台×
←(7)スハネフ
15-6
B寝台
(8) オロネ
15-3005
A1
(9) オハネ
15-2005
B1
(10) オハネ
15-1204
B寝台×
(11) オハネ
15-4
B寝台×
(12)スハネフ→
15-1
B寝台×

←熊本

14系15形客車、新絵入りヘッドマーク
下関および門司で機関車交換(下関までEF66、下関・門司間はEF81、門司からはED76)
門司で分割(まえ6両は熊本行はやぶさ、うしろ6両は大分行富士)
鉄道ジャーナル別冊52「夜行列車大追跡2006」123頁

【標準時刻】東京(18:03)→横浜(18:27/18:28)→熱海(19:33/19:35)→沼津(19:52/19:53)→富士(20:07/20:08)→静岡(20:35/20:36)→浜松(21:28/21:30)→豊橋(21:54/21:55)→名古屋(22:44/22:47)→岐阜(23:09/23:11)→京都(0:36/0:37)→大阪(1:06/1:08)→広島(5:21/5:23)→岩国(5:56/5:57)→柳井(6:22/6:23)→下松(6:44/6:45)→徳山(6:52/6:53)→防府(7:17/7:18)→新山口(7:33/7:34)→宇部(7:57/7:57)→下関(8:33/8:38)→門司(8:46/8:58)→小倉(9:05/9:06)→博多(10:10/10:13)→鳥栖(10:36/10:36)→久留米(10:44/10:45)→大牟田(11:09/11:10)→熊本(11:48)
*実際は大阪・尼崎間において線路内侵入が発生しほぼ1時間遅れで運転


寝台特急 はやぶさ
 熊本
ゆき (平成18年6月15日)
 熊クマ 1レ・1〜41
 うしろ6両は富士

東京→

EF66-43
(関)
EF81-411
(大)
ED76-**
(大)
←(1)スハネフ
15-21
B寝台
(2) オロネ
15-3006
A1
(3) オハネ
15-2002
B1
(4) オハネ
15-4
B寝台×
(5) オハネ
15-1246
B寝台×
(6)スハネフ→
15-12
B寝台×
←(7)スハネフ
14-6
B寝台
(8) オロネ
15-3005
A1
(9) オハネ
15-2003
B1
(10) オハネ
15-2
B寝台×
(11) オハネ
15-6
B寝台×
(12)スハネフ→
14-3
B寝台×

←熊本

14系15形客車、新絵入りヘッドマーク
下関および門司で機関車交換(下関までEF66、下関・門司間はEF81、門司からはED76)
門司で分割(まえ6両は熊本行はやぶさ、うしろ6両は大分行富士)
鉄道ジャーナル481号(2006年10月号)31頁

【標準時刻】東京(18:03)→横浜(18:27/18:28)→熱海(19:33/19:35)→沼津(19:52/19:53)→富士(20:07/20:08)→静岡(20:35/20:36)→浜松(21:28/21:30)→豊橋(21:54/21:55)→名古屋(22:44/22:47)→岐阜(23:09/23:11)→京都(0:36/0:37)→大阪(1:06/1:08)→広島(5:21/5:23)→岩国(5:57/5:58)→柳井(6:23/6:23)→下松(6:45/6:45)→徳山(6:53/6:53)→防府(7:17/7:17)→新山口(7:33/7:33)→宇部(7:55/7:56)→下関(8:33/8:38)→門司(8:46/8:58)→小倉(9:05/9:06)→博多(10:10/10:13)→鳥栖(10:36/10:36)→久留米(10:44/10:45)→大牟田(11:09/11:10)→熊本(11:48)


●平成21年3月14日ダイヤ改正をもって、寝台特急「はやぶさ」「富士」を廃止。


中野文庫編成資料室