中野文庫 出 雲

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 285系を使用したサンライズ出雲号はサンライズ出雲の項を、併結列車の紀伊号は紀伊の項をそれぞれご参照のこと。


寝台特急 出雲1号
 浜田
ゆき (昭和54年6月14日)
 南シナ 2001

東京→

EF65-1108
(東)
← カ ニ
24-16
荷物車
(1) オロネ
25-12
A1
(2) オハネ
25-129
B寝台
(3) オハネ
25-134
B寝台
(4) オハネ
25-124
B寝台
(5) オハネ
25-209
B寝台
(6)オハネフ→
25-117
B寝台
←(7)オハネフ
25-206
B寝台
(8) オ シ
24-103
食堂車
(9) オハネ
25-226
B寝台
(10) オハネ
25-122
B寝台
(11)オハネフ→
25-105
B寝台

←浜田

24系25形客車・字のみヘッドマーク、絵入りヘッドマークはEFにのみ掲出
京都および米子で機関車交換(京都まではEF65-1108【東】、京都・米子間はDD51-546【米】、米子からはDD51-664【米】)、出雲市で分割(まえ1〜6号車が浜田ゆき、うしろ7〜11号車が出雲市止)
鉄道ジャーナル別冊3「ブルートレイン第2集」69頁

【標準時刻】東京(18:20)→横浜(18:43/18:44)→熱海(19:48/19:49)→沼津(20:07/20:09)→浜松(21:47/21:49)→名古屋(23:11/23:16)→【京都(1:07/1:14)運転停車】→福知山(2:49/2:54)→豊岡(3:54/3:57)→城崎(4:07/4:08)→浜坂(4:52/4:54)→鳥取(5:30/5:32)→倉吉(6:12/6:13)→米子(7:03/7:09)→松江(7:40/7:42)→玉造温泉(7:49/7:50)→出雲市(8:16/8:21)→大田市(8:54/8:55)→江津(9:33/9:34)→浜田(9:54)


寝台特急 出雲3号
 出雲市
ゆき (昭和54年6月22日)
 南シナ 2003・2003〜4003
 うしろ6両は紀伊

東京→

EF58-142
(浜)
←(1)スハネフ
14-101
B客3
(2) オロネ
14-2
A寝台
(3) オハネ
14-42
B客3
(4) オハネ
14-8
B客3
(5) オハネ
14-28
B客3
(6) オハネ
14-1
B客3
(7) オハネ
14-32
B客3
(8)スハネフ→
14-4
B客3
←(9)スハネフ
14-7
B客3
(10) オハネ
14-57
B客3
(11) オハネ
14-54
B客3
(12) オハネ
14-11
B客3
(13) オハネ
14-19
B客3
(14)スハネフ→
14-24
B客3

←出雲市

14系客車・字のみトレインマーク、機関車のヘッドマーク掲出はなし
名古屋で分割(まえ8両は出雲市ゆき出雲3号、うしろ6両は紀伊勝浦ゆき紀伊号)、京都で機関車交換
鉄道ジャーナル別冊3「ブルートレイン第2集」89頁

【標準時刻】東京(20:40)→横浜(21:07)→熱海(22:19/22:20)→沼津(22:39/22:41)→静岡(23:28/23:30)→【名古屋運転停車】→京都(4:12/4:26)→綾部(5:49/5:49)→福知山(6:01/6:05)→豊岡(7:09/7:11)→城崎(7:21/7:21)→香住(7:47)→浜坂(8:11/8:11)→鳥取(9:37/9:38)→米子(10:25/10:28)→安来(10:38)→松江(10:57/11:03)→出雲市(11:40)


寝台特急 出雲4号
 東京
ゆき (昭和56年11月1日)
 南シナ 2004

出雲市→

DD51-1118
(米)
←(11)オハネフ
25-121
B寝台
(10) オハネ
25-117
B寝台
(9) オハネ
25-215
B寝台
(8) オ シ
24-10
食堂車
(7)オハネフ→
25-204
B寝台
←(6)オハネフ
25-124
B寝台
(5) オハネ
25-122
B寝台
(4) オハネ
25-145
B寝台
(3) オハネ
25-134
B寝台
(2) オハネ
25-210
B寝台
(1) オロネ
25-4
A1
カ ニ →
24-15
荷物車

東京

24系25形客車・絵入りヘッドマーク
京都で機関車交換(京都まではDD51-1118【米】、京都からはEF65-1106【田】)
鉄道ジャーナル別冊9「ドキュメント列車追跡」19頁


寝台特急 出雲2号
 東京
ゆき (昭和58年某月某日)
 2002・2002〜4002
 うしろ6両は紀伊

出雲市

EF65-1000 ←(1)スハネフ
14-18
B客3
(2) オロネ
14-1
A寝台
(3) オハネ
14-47
B客3
(4) オハネ
14-19
B客3
(5) オハネ
14-54
B客3
(6) オ シ
14-1
食堂車
(7) オハネ
14-44
B客3
(8)スハネフ→
14-7
B客3
←(9)スハネフ
14-10
B客3
(10) オハネ
14-4
B客3
(11) スハネ
14-13
B客3
(12) オハネ
14-6
B客3
(13) オハネ
14-36
B客3
(14)スハネフ→
14-30
B客3

東京

14系客車・絵入りトレインマーク
名古屋で併合(まえ8両は出雲市発出雲2号、うしろ6両は紀伊勝浦発紀伊)
鉄道ジャーナル204号(84年2月号)20・27頁

【標準時刻】出雲市(15:34)→宍道(15:49)→松江(16:11/16:12)→安来(16:32)→米子(16:42/16:50)→倉吉(17:38/17:39)→鳥取(18:17/18:20)→浜坂(18:53/18:54)→香住(19:17)→城崎(19:41/19:41)→豊岡(19:51/19:54)→福知山(20:52/20:55)→綾部(21:08/21:08)→京都(22:30/22:37)→名古屋(0:42/1:00)→沼津(4:16/4:18)→熱海(4:40/4:41)→横浜(5:58/5:59)→東京(6:25)


寝台特急 出雲1号
 浜田
ゆき・出雲市ゆき (昭和63年9月19日)
 1001

東京→

EF65-1107
(田)
← カ ニ
24-111
荷物車
(1) オロネ
25-9
A1
(2) オハネ
25-4
B寝台
(3) オハネ
25-148
B寝台
(4)オハネフ→
25-120
B寝台
(5) オハネ
25-35
B寝台
(6)オハネフ→
25-116
B寝台
(7) オハネ
25-141
B寝台
(8) オ シ
24-703
食堂車
(9) オハネ
25-145
B寝台
(10) オハネ
25-147
B寝台
(11)オハネフ→
25-201
B寝台

←浜田

24系25形客車・絵入りヘッドマーク
京都で機関車交換(京都まではEF65-1107【田】、京都からはDD51-1114【米】)、出雲市で分割(まえ5両が浜田ゆき、うしろ5〜11号車が出雲市止)
鉄道ジャーナル266号(88年12月号)23頁


寝台特急 出雲3号
 出雲市
ゆき (平成3年3月18日)
 米イモ 1003

東京→

EF65-1105
(田)
←(1)スハネフ
14-50
B寝台
(2) オロネ
14-301
A1
(3) オハネ
14-302
B1/B2
(4) オハネ
14-58
B客3
(5) オハネ
14-37
B寝台
(6) オハネ
14-38
B寝台
(7) オハネ
14-33
B寝台
(8)スハネフ→
14-44
B寝台×

←出雲市

14系客車・絵入りヘッドマーク
京都・米子で機関車交換(京都まではEF65-1105【田】、京都・米子間はDD51-1107【米】、米子からはDD51-1118【米】)
鉄道ジャーナル296号(91年6月号)28頁


寝台特急 出雲2号
 東京
ゆき (平成3年4月8日)
 米イモ 1002

出雲市

DD51-1116
(米)
←(8)スハネフ
14-26
B寝台×
(7) オハネ
14-31
B寝台
(6) オハネ
14-30
B寝台
(5) オハネ
14-14
B寝台
(4) オハネ
14-5
B客3
(3) オハネ
14-302
B1/B2
(2) オロネ
14-301
A1
(1)スハネフ→
14-50
B寝台

東京

14系客車・絵入りヘッドマーク
京都で機関車交換(京都まではDD51-1116【米】、京都からはEF65)
鉄道ジャーナル別冊22「JR列車名鑑」26頁


寝台特急 出雲2号
 東京
ゆき (平成5年6月2日)
 米イモ 1002

出雲市

DD51-1105
(米)
←(8)スハネフ
14-25
B寝台
(7) オハネ
14-30
B寝台
(6) オハネ
14-38
B寝台
(5) オハネ
14-28
B寝台
(4) オハネ
14-56
B客3
(3) オハネ
14-303
B1/B2
(2) オロネ
14-303
A1
(1)スハネフ→
14-44
B寝台×

東京

14系客車・絵入りヘッドマーク
京都で機関車交換(京都まではDD51-1105【米】、京都からはEF65-1023【田】)
鉄道ジャーナル別冊22「JRブルートレイン」46頁


●平成10年7月10日ダイヤ改正より、特急「サンライズ出雲」を新設。


寝台特急 出 雲
 出雲市
ゆき (平成11年5月1日)
 米イモ 9

東京→

EF65-1116
(田)
← カ ニ
24-112
荷物車
(1) オロネ
25-10
A1
(2) オハネ
25-150
B寝台×
(3) オハネ
25-209
B寝台×
(4)オハネフ→
25-203
B寝台
(5) オ シ
24-702
食堂車
(6) オハネ
25-145
B寝台×
(7) オハネ
25-224
B寝台×
(8)オハネフ→
25-126
B寝台
(9) オハネ
25-217
B寝台×
(10) オハネ
25-225
B寝台×
(11)オハネフ→
25-120
B寝台

←出雲市

24系25形客車・絵入りヘッドマーク
5号車食堂車は営業休止
京都で機関車交換(京都まではEF65-1116【田】、京都からはDD51)


寝台特急 出 雲
 出雲市
ゆき (平成11年10月24日)
 米イモ 9

東京→

EF65-1106
(田)
← カ ニ
24-101
荷物車
(1) オロネ
25-7
A1
(2) オハネ
25-217
B寝台×
(3) オハネ
25-208
B寝台×
(4)オハネフ→
25-120
B寝台
(5) オ シ
24-702
食堂車
(6) オハネ
25-224
B寝台×
(7) オハネ
25-141
B寝台×
(8)オハネフ→
25-126
B寝台
(9) オハネ
25-145
B寝台×
(10) オハネ
25-226
B寝台×
(11)オハネフ→
25-128
B寝台

←出雲市

24系25形客車(1号車は銀帯、その他は金帯)・絵入りヘッドマーク
5号車食堂車は営業休止
京都で機関車交換(京都まではEF65-1106【田】、京都からはDD51)


寝台特急 出 雲
 出雲市
ゆき (平成14年9月24日)
 東オク 7

東京→

EF65-1116
(田)
← カ ニ
24-511
荷物車
(1) オロネ
25-10
A1
(2) オハネ
25-208
B寝台×
(3) オハネ
25-143
B寝台×
(4)オハネフ→
25-124
B寝台
(5) オ シ
24-702
食堂車
(6) オハネ
25-209
B寝台×
(7) オハネ
25-150
B寝台×
(8)オハネフ→
25-203
B寝台

←出雲市

24系25形客車、絵入りヘッドマーク
5号車食堂車は営業休止(フリースペース)
京都で機関車交換(京都まではEF65-1116【田】、京都からはDD51-1187【後】)
鉄道ジャーナル434号(2002年12月号)29頁
鉄道ジャーナル別冊49「ブルートレイン2005」60頁


寝台特急 出 雲
 東京
ゆき (平成17年12月5日)
 東オク 4

出雲市

DD51-1188
(後)
←(8)オハネフ
25-123
B寝台
(7) オハネ
25-36
B寝台×
(6) オハネ
25-146
B寝台×
(5) オ シ
24-701
食堂車
←(4)オハネフ
25-124
B寝台
(3) オハネ
25-208
B寝台×
(2) オハネ
25-143
B寝台×
(1) オロネ
25-9
A1
カ ニ →
24-101
荷物車

東京

24系25形客車、絵入りヘッドマーク
5号車食堂車は営業休止(フリースペース)
米子および京都で機関車交換(米子まではDD51-1188【後】、米子・京都間はDD51-1179【後】、京都からはEF65-1114【田】)
鉄道ジャーナル473号(2006年3月号)73頁

【標準時刻】出雲市(17:39)→宍道(17:54/17:54)→松江(18:13/18:21)→安来(18:40/18:41)→米子(18:50/19:04)→倉吉(19:46/19:46)→鳥取(20:22/20:24)→浜坂(20:58/20:59)→香住(21:19/21:20)→城崎温泉(21:44/21:45)→豊岡(21:55/21:57)→福知山(22:57/22:57)→綾部(23:09/23:10)→京都(0:27/0:35)→静岡(4:32/4:33)→沼津(5:12/5:13)→熱海(5:30/5:32)→横浜(6:33/6:34)→東京(6:57)
*実際は山陰地方風雪の影響により、出雲市12分延発(17:51)。以降、松江19分延発(18:40)、米子34分延着・28分延発(19:24/19:32)、倉吉37分延着(20:23)、鳥取38分延着(21:00)、綾部38分延着(23:47)、京都40分延着・延発(1:07/1:15)、静岡32分延着(5:04)、沼津31分延着(5:43)。遅延でラッシュ時に東京に到着となるため、横浜を経由しない貨物線ルートを進むこととなり、小田原に臨時停車(6:41)、品川で運転打ち切り(7:36)。


寝台特急 出 雲
 出雲市
ゆき (平成17年12月22日)
 東オク 3

東京→

DD51-1179
(後)
← カ ニ
24-110
荷物車
(1) オロネ
25-7
A1
(2) オハネ
25-224
B寝台×
(3) オハネ
25-145
B寝台×
(4)オハネフ→
25-126
B寝台
(5) オ シ
24-701
食堂車
(6) オハネ
25-226
B寝台×
(7) オハネ
25-141
B寝台×
(8)オハネフ→
25-128
B寝台

←出雲市

24系25形客車、絵入りヘッドマーク
5号車食堂車は営業休止(フリースペース)
京都で機関車交換(京都まではEF65、京都からはDD51-1179【後】)
雪害により米子で運転打ち切り、23日発の折り返しの上り列車(4
)は米子始発で運転

【標準時刻】東京(21:10)→横浜(21:34/21:35)→熱海(22:39/22:41)→沼津(22:58/22:59)→静岡(23:39/23:40)→浜松(0:35/0:36)→京都(3:39/3:47)→綾部(5:08/5:09)→福知山(5:20/5:22)→豊岡(6:20/6:22)→城崎温泉(6:32/6:33)→香住(6:58/7:00)→浜坂(7:21/7:22)→鳥取(7:58/8:07)→倉吉(8:42/8:43)→米子(9:25/9:47)→安来(9:56/9:56)→松江(10:15/10:22)→宍道(10:38/10:39)→出雲市(10:54)
*実際は全国的な風雪の影響により、京都8時間33分延発(12:20)。米子で運転打ち切り。


寝台特急 出 雲
 出雲市
ゆき (平成18年1月16日)
 東オク 3

東京→

EF65-1111
(田)
← カ ニ
24-511
荷物車
(1) オロネ
25-10
A1
(2) オハネ
25-144
B寝台×
(3) オハネ
25-214
B寝台×
(4)オハネフ→
25-204
B寝台
(5) オ シ
24-703
食堂車
(6) オハネ
25-209
B寝台×
(7) オハネ
25-150
B寝台×
(8)オハネフ→
25-203
B寝台

←出雲市

24系25形客車、絵入りヘッドマーク
5号車食堂車は営業休止(フリースペース)
京都で機関車交換(京都まではEF65-1111【田】、京都からはDD51-1179【後】)
鉄道ファン540号(2006年4月号)11頁

【標準時刻】東京(21:10)→横浜(21:34/21:35)→熱海(22:39/22:41)→沼津(22:58/22:59)→静岡(23:39/23:40)→浜松(0:35/0:36)→【名古屋(1:50/1:53)運転停車】→【米原(2:50/2:51)運転停車】→京都(3:39/3:47)→綾部(5:08/5:09)→福知山(5:20/5:22)→豊岡(6:20/6:22)→城崎温泉(6:32/6:33)→香住(6:58/7:00)→浜坂(7:21/7:22)→鳥取(7:58/8:07)→倉吉(8:42/8:43)→米子(9:25/9:47)→安来(9:56/9:56)→松江(10:15/10:22)→宍道(10:38/10:39)→出雲市(10:54)


寝台特急 出 雲
 出雲市
ゆき (平成18年3月10日)
 東オク 3

東京→

EF65-1106
(田)
← カ ニ
24-112
荷物車
(1) オロネ
25-9
A1
(2) オハネ
25-224
B寝台×
(3) オハネ
25-145
B寝台×
(4)オハネフ→
25-126
B寝台
(5) オ シ
24-702
食堂車
(6) オハネ
25-226
B寝台×
(7) オハネ
25-141
B寝台×
(8)オハネフ→
25-128
B寝台
(9) オハネ
25-144
B寝台×
(10) オハネ
25-214
B寝台×
(11)オハネフ→
25-204
B寝台

←出雲市

24系25形客車、絵入りヘッドマーク
5号車食堂車は営業休止(フリースペース)
京都で機関車交換(京都まではEF65-1106【田】、京都からはDD51)

【標準時刻】東京(21:10)→横浜(21:34/21:35)→熱海(22:39/22:41)→沼津(22:58/22:59)→静岡(23:39/23:40)→浜松(0:35/0:36)→【名古屋(1:50/1:53)運転停車】→【米原(2:50/2:51)運転停車】→京都(3:39/3:47)→綾部(5:08/5:09)→福知山(5:20/5:22)→豊岡(6:20/6:22)→城崎温泉(6:32/6:33)→香住(6:58/7:00)→浜坂(7:21/7:22)→鳥取(7:58/8:07)→倉吉(8:42/8:43)→米子(9:25/9:47)→安来(9:56/9:56)→松江(10:15/10:22)→宍道(10:38/10:39)→出雲市(10:54)


●平成18年3月18日ダイヤ改正をもって、特急「出雲」を廃止。


中野文庫編成資料室