MY　GX400

永いつき合い・・と言いたいところですが、98年12月に手に入れたばかり。 でも、もう何年も前から探していました。タマ数が少ないために、何度も挫折した けれど．．． 78年登録。ショップの方によると、前オーナーはリッチなおじさんだったそう。 パニアケースがついてたとのこと。室内保管だったため、状態は良い方でした。 タンク内にさびなし、エンジンもかかる。排気音を初めて聞いて、しびれた！ GXに興味を持ったきっかけは、以前にとある中古バイク店でGXを初めて見た時、 これこそ私の理想のバイクだ！と感じたのです。その時はGXがどんなバイクかも よく分からなかったのですが・・・。そのうちそのバイクは売れてしまいました。 XS650系がちょっと荒々しいスタイルであるのに比べてGX2型はとても上品な感じ がすると思います。このスタイルが気に入っているので私はノーマルにこだわって います。

シリンダーの部分が少し丸くなっているところがとても気に入っています。いまふう に言うとぬくもりのあるエンジン、という感じでしょうか・・・。 半年に一度くらいは割り箸を使って磨き大会をやりますがとても疲れます。 買って割とすぐ、燃料コックが詰まったことがありましたが、棒状のフィルター部分が タンク内を遊泳していました。それでサビが詰まったようです。それを機会にタンク ペイントをし、中も花咲かじじいを使ってきれいにしました。 振動がすごいのはみなさんおっしゃることですが、割れたサイドカウルの裂け目は 進むし、ミラー（社外）の裏側は割れていくし（H-Dでもそんなことないと言われて しまった）、何よりナンバープレートもボルト部分から割れていきます。幸いやばく なった頃に引っ越したりしてナンバーが新しくなるので今のとこ良いのですが。 他にもTDMを持っていますが、このGXでだけは転びたくないものです。 以前栃木の佐野市の峠に行った時、3月ごろで北側の斜面には道いっぱい雪が 残っていました。峠を越えて下り坂でその雪道に遭遇してしまったため引き返す ことも出来ずに足をつきながら降りていったのですが、途中何度か転倒。雪の上 なので傷こそ付きませんがチェンジレバーが根元からポッキリいってしまい一人 山の中途方に暮れました。でも気を取り直してモンキーレンチで掴んでチェンジ、 3速固定で佐野から大宮まで帰ってきました。無謀が結果的にGXに悪いことを してしまったと今でも思い出しては反省しています。

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