もっと過去のワダチ〜掲示板過去ログ
miyavi - 04/10/03 20:49:22
電子メールアドレス:miyavi0902@msn.com
愛車: GX２５０SP
コメント:
事故でフレーム曲がってしまい、書付フレーム探しています。 誰か持っている方、ぜひメール下さい。
王子の狐 - 04/09/21 20:54:32
愛車: GX２５０SP
コメント:
小笠原様インシュレターのことで萌ぱぱと連絡つきましたか？もし未だなら、soulucgのURLをご覧下さい。
http://www.geocities.jp/universalucg/xs250400/
xs_ojisaku_frameset.html もし、この件既に解決済みなら余計なお世話お許し下さい。
小笠原 - 04/09/18 00:23:47
愛車: GX250sp
コメント:
王子の狐さん、情報有難うごさいます。吸気漏れはバスコーワと言うゴムをシーリングして，しのいでいます。萌ばばさんにも当たってみます。
王子の狐 - 04/09/16 20:39:33
ホームページアドレス:http://www15.ocn.ne.jp/~othmer/
電子メールアドレス:csamusho@sepia.ocn.ne.jp
愛車: GX250SP
コメント:
みのり様ヨコレスしてすみません。小笠原さんキャブ側マニホールド＝インシュレータのことですよね！約一月前にヤフオクで一個一万円で出品されていたようですが、落札されてしまったようですね！最早純正品の入手は不可能のようですね？！そこでこの問題は、この道の大家ハンドルネーム萌ぱぱを訪ねれば他社品ですが実用新品を教えていただけるとおもいます。萌ぱぱはこの掲示板にカキコされています。また例えば吸気もれを止めるような当座の修理をするようなことであれば、我田引水で恐縮ですが、我がHP.をお尋ね頂ければ詳しく説明申し上げます。
小笠原 - 04/09/15 22:49:44
愛車: GX250SP
コメント:
始めましてみなさんキャブ側のマニホールドが手に入らず困っていませんか？何か良い策があれば教えて下さい。
omax26 - 04/08/19 09:10:45
ホームページアドレス:http://tetsuma3ya.hp.infoseek.co.jp/
電子メールアドレス:omax26@infoseek.jp
愛車: GX250改400（過去所有）
コメント:
本当に久しぶりにアクセスして、繁盛しているのでびっくりしました。で、”愛車ヒーロー”さんでしたか、GXにSRXの足回りの移植についての情報を知りたいとのコメントをみて、自分も以前、GX250にSRX（?型）の前後足回りを移植をした経緯があるので、参考になれば、よかったら下記URLにアクセスしてみてください。
http://tetsuma3ya.hp.infoseek.co.jp/gx250kai_history.htm
みのり - 04/06/21 15:57:28
愛車: GX400
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初めまして木村さん。GXを手に入れられてよかったですね。注意することと言えば、やはり古い車両ですから普段からオイル交換に代表されるメンテをしっかり行って、大事にしてあげることかなあ。あとポイント調整の仕方も今から調べておくといいかも知れません。純正部品は、もちろん無いものがたくさんあります。ただ純正じゃなかったらまったく駄目だというとそうではないと思います。GXよりももっと古い車両に乗っているライダーさんはたくさんいますし、それぞれ皆さん研究＆工夫されています。中でもトップにリンクさせてもらっているucgさんのサイトには役立つ情報があります。インターネットをフル活用して、GXに永く乗って下さい。
木村 - 04/06/19 09:47:10
愛車: ＧＸ２５０改
コメント:
はじめまして今月ＧＸを買ったばかりのものですがＧＸに乗るときに気をつけたほうがいいということがあったら教えていただけますか？あと消耗品のパーツは純正のものはまだあるんですか？初心者ですいません
かわぐち - 04/06/03 00:20:13
電子メールアドレス:shineorrain@yahoo.co.jp
愛車: XV７５０E
コメント:
昔乗っておりまして，懐かしく拝見いたしました。
Bunzaemonさんが「八幡で組まれた」と書いておられるのを見て，昔の記憶がよみがえりました。もしご本人なら，「コンプレッサーは元気ですよ」とお伝えしたいです。私のGX２５０SP＋１５０CC仕様も長く惰眠状態です。そのうちに，とは思いながら。
みのり - 04/06/02 23:10:40
愛車: GX400
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RZ125さん、初めまして。出目金ウインカーですか。私は個人的にはドラえもんの手ウインカーと呼んでいましたが。
景色もそうですが、一心不乱に整備してるとき、ふとウインカーに映った自分の姿を見て「ワタシもバイク乗りだなあ」などと一人悦に入ってしまうことがあります(^_^;)
さて今日は私からも皆さんに質問です。セルモーターを外して元に戻すとき、奥に外れたスプロケットをどうやってはめ直してますか。私は極細のワイヤーをスプロケの穴に通して（これだけでも難儀）引っ張りながらやったのですが、もっといい方法がないかなと思ったので。
王子の狐 - 04/05/31 09:59:13
愛車: GX250SP
コメント:
RZ125さん、GXのウインカーワイドミラーのこと、確かに若き日のロマンですね！でも僕のGXは、今は錆びがでて全然写りません！どうしたら昔に戻るでしょうか？！余計な事かもしれませんが、GX２台分もお持ちなら是非
SoulucgさんのHPへ訪問してみてください。 http://www.geocities.jp/universalucg/index.html
ヤマハ党(仮) - 04/05/30 20:32:50
電子メールアドレス:kobayashi.kikaku@s2.dion,ne,jp
愛車: ＲＺ125
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遅ればせながら、はじめまして、先日意味不明な質問をしたヤマハ党（仮）と申しますさて、ＧＸ等のウインカーの件ですが、ベテランライダーの方ならご存知かと思いますが当時のヤマハ車はウインカーの裏が半球状になっていてそこに乗っている自分の姿と流れ行く景色が映し出されとても感動したものです、そんなロマンめいたものをヤングライダー？の皆さんに知ってもらいたく書き込みさせていただきました。そんな事かと思われた方にはお騒がせいたしました。また、よらせていただきたいと思いますので宜しくお願いします。ちなみにＧＸは２台分？持っています。
王子の狐 - 04/05/30 12:01:57
愛車: GX250SP
コメント:
RZ125小林？さん。GXの出目金ウインカーの由来、是非教えて下さい。私のHPの埋め草の参考にしたいです。
- 04/05/28 22:35:26
電子メールアドレス:kobayashi.kikaku@s2.dion.ne.jp
愛車: RZ125
コメント:
スミマセンこのサイトを見つけてコメントを入れ忘れるぐらいうれしかったです。早速ですが皆さんに質問します、ＧＸなどのノーマルウインカー（出目金みたいなやつ）の形の持つ意味わかりますか？
- 04/05/28 22:21:09
電子メールアドレス:ko
コメント:
- 04/05/28 22:19:49
電子メールアドレス:kobayashi.kikaku@s2.dion.ne.jp
コメント:
idoo1000 - 04/05/27 11:13:22
電子メールアドレス:ho-lly-@ezweb.ne.jp
愛車: xs250spl
コメント:
ＧＸのキャストホイールのリア周りを探してます。もし譲っていただける方がおみえでしたらメールください(金額もその時相談しましょう)。よろしくお願いします！！
王子の狐(George改め） - 04/05/15 22:11:13
ホームページアドレス:http://www15.ocn.ne.jp/~othmer/
電子メールアドレス:osamusho@sepia.ocn.ne.jp
愛車: GX250SP
コメント:
かつおさんの疑問にお答えできればと思ってレスします。昭和５５年3月発行のヤマハ発動機?営業技術課パンフレットによれば、GXを一歩スポーツ化した車名・型式4A8は工場呼称XS250BDJOで、通称名ヤマハスポーツGX250SPでした。大きな進歩はフルトラ点火方式です。何時からかXSが通称名になりました。ご希望なら、このパンフをコピーして差し上げてもいいです。私もGXの大ファンです。HP.にお出で戴ければ幸いです。
かつお - 04/05/14 21:40:03
電子メールアドレス:katsu02@hotmail.com
愛車: ゼファー５５０
コメント:
むかし四年前にGX２５０乗ってました 空冷２気筒の音と中低トルクが当時学生の僕にはたまらなくサイコーでした！ でも僕はGXに乗っていたんですけど なぜかXS と呼ばれていました どうしてですか？？ 名前が２つあるんですか？？ またオカネを貯めてGX 買うぞ！！ 今度もキャストホイールで 集合つけるぞっ
みのり - 04/04/20 02:00:39
愛車: GX400
コメント:
遅くなりましたがTOPGUNさんやりゅうさん、ようこそ。何かと手間のかかる旧車ですが、現行車では得難い魅力がありますよね。私もGXと根比べの時期もありますが大事にしていきたいと思っています。レストア、ぜひ挑戦して下さい。
加藤★商会 - 04/04/04 18:22:17
電子メールアドレス:happy-77@a5.ctktv.ne.jp
愛車: GX250改、SS350改
コメント:
ＧＸ４００部品取り車ばら売り致します。欠品あります。キャブのエアースクリュー２ヶ欠品フロントフェンダー、も欠品その他いろいろ欠品あると思います。欲しい部品ある方は希望価格と部品名をメール下さい。倉庫の奥に眠っていますので引っ張り出すのに少し時間が掛かりますが待てる方マナーの良い方お願いします。
りゅう - 04/04/02 20:03:15
電子メールアドレス:waveranch@msn.com.ne.jp
愛車: CB750K
コメント:
懐かしいですねGX250/400〜！ KH,SS,CBX,バブなど１６台乗り継ぎ今ではCB750のKシリーズ乗ってますが１５歳の時見たRDに似た初期のスポークのGXのカッコ良さは今でも忘れられませんね。 いくら探しても初期型は見つからず後期を２台乗りましたが今でも初期型のGXは凄く乗りたいですね〜！！ 今GXを所有してる方、タマ数の少ない車種なので大事に乗ってくださいね
TOPGUN - 04/03/30 22:16:20
愛車: GX-400
コメント:
すみません。興奮して先程のコメントで名前と愛車を書くのを忘れていました。
- 04/03/30 22:13:24
コメント:
初めての書き込みです。この掲示板を発見して感動です。GX400SPはもう誰もいない実家で20年間じっとしています。当時キャプトンマフラーを装着していました。高速ではハーレーやＷ３などと比べるとチャチな音でしたが、低速ではなかなかのものでした。レストアしたいところですが、今では時間も技術も道具もなしで・・いつかまた乗りたいと思っています。どなたか岡山でレストアしていただけるショップご存知でしたら教えてください。
zooka - 04/03/25 03:50:07
電子メールアドレス:kazuya_9@sky.ucatv.ne.jp
愛車: GX250
コメント:
GX250の社外マフラー売ってくださる方いませんか？
暇 - 04/03/17 17:52:34
愛車: なし
コメント:
高校時代乗ってました もう２５年も昔ですＳＲの「ドコドコ」とはあきらかに違いますね「ドリュルーン」って感じ遅かったけど作りはピカイチ
ＸＸＬ - 04/03/14 00:22:08
コメント:
ＧＸ４００かＸＳ４００を探しているのですが、排気音はどんな感じなのでしょうか？些細なことでもいいのでよろしくお願い致します。ＳＲ４００とは全く別の音でしょうか？
yamanasi - 04/01/23 21:12:08
愛車: GX250
コメント:
GX400のエンジンふたつもってる人いたら卸して下さい、お願いします
ＲＡＤ - 04/01/14 18:05:46
愛車: GX４００改
コメント:
R.A.D
菅原 康孝 - 04/01/10 05:47:16
電子メールアドレス:lilymind@rio.odn.ne.jp
愛車: GX250
コメント:
GX400エンジン売ってくださる方いませんか？250エンジンじゃもう我慢できません（ーー）お願いします！
ｇｘ - 04/01/05 20:05:41
電子メールアドレス:gxmoepapa@ybb.ne.jp
愛車: gx400sp,78
コメント:
マイクさん！あの特大のC型サークリップをはずさなければ スプロケは はずれません。特大のため かなりテンションが強くちいさな サークリッププライヤーではかなり骨です。でも外れないわけではないので工夫して がんばってはずしてください。
マイク - 03/12/28 16:29:14
愛車: GX２５０
コメント:
あのＣの形をした中心に付いているパーツですか？一応スプロケットはカタカタ動くは動くんですよ・・・
みのり - 03/12/27 19:08:44
愛車: GX400
コメント:
マイクさん、まさかとは思いますがサークリップは外しました？それ以外なら固着してしまってるのでは・・・。私が以前やった時は何の仕掛けもなかったです。
マイク - 03/12/25 16:19:18
愛車: GX２５０
コメント:
リアのスポーク張り替える時にスプロケットを外そうとしましたが外れません。何か別の外し方とかあるのですか。
シュン - 03/11/29 17:30:14
コメント:
はじめまして。質問なんですが、ＸＳ２５０スペシャルのフレームにＧＸ４００ＳＰのタンク、シート、エンジン、フロントフォーク、スイングアームやらなんやら全てボルトオンで載せかえることは可能ですか？そして、登録を２５０でする事は可能ですか？よろしくおねがいします。
ヨーコ - 03/11/25 22:50:04
電子メールアドレス:tamo-_-love@docomo.ne.jp
愛車: GX250
コメント:
GX400かXS400のエンジン一式を探してます。売ってくれるという方、もしくは売ってる店を知ってる方が居ましたら是非メールの方に連絡下さい。パーツBGに乗ってる通販は全滅でした・・・(>_<)
後400にすればメチャクチャ吸うって聞いたんですけど本当ですか!?
しまじろう - 03/11/21 03:34:56
愛車: ＧＸ２５０ＳＰ
コメント:
現在、ヤフーオークションでＧＸ２５０ＳＰ出品中です。参考までにご覧ください。
みのり - 03/11/06 12:28:39
愛車: GX400
コメント:
初心者さん、プラグが真っ黒ということは、ガソリンが濃いということですね。エアクリーナーはきれいですか？キャブの混合比（空気の調整）はどうでしょうか。返事が遅くなりましたが、まだダメなようでしたら調べてみて下さい。
しおん - 03/10/23 00:43:36
電子メールアドレス:shion_futami0203@yahoo.co.jp
愛車: 恥ずかしながらＤＩＯです、、、
コメント:
始めまして、友人がビラーゴ２５０にビラーゴ４００のエンジンを載せようとしているんです。２５０ノーマルフレームに載ってしまうものなのでしょうか？よろしければ意見を聞かせてください。お願い致します。
ＳＡＹＡ - 03/10/14 00:29:13
電子メールアドレス:k-saya@mx6.nisiq.net
愛車: ４Ａ８サイドカー
コメント:
４Ａ８サイドカーのＳＡＹＡです。乗せ換えた４００のエンジンの不調が少しずつ改善されてきました。最大の原因は，プラグ，だったようです。４００のプラグは，ＮＧＫならばＢＰ（Ｒ）６ＥＳ，でなければならないところ，なんとＢＰ８ＥＳを使っておりました。２５０のときのものをそのまま使用していたのですが，２５０でも本当はプラグの型番はＢＰ７ＥＳであるべきでした。しかし熱価ということを知り，じゃあ，熱価の高い物の方がいいだろうという素人考えで，８ＥＳにしていました。２５０のときは別にそれでも問題はなく，調子よくサイドカーを引っ張ってくれていましたが，４００のエンジンは，２５０に比べ，プラグの熱価はだいぶ低くていいようでした。はずした８ＥＳのプラグは真っ黒でした。プラグを交換してからのエンジンの吹き上がりはそれまでと比べ物にならず，アクセルレスポンスもかなり改善され，スロットルを開けばどこまでも回っていく感じでした。以前よりも４００のパワーを十分に感じることができました。その他の不調の原因としては，マフラーが詰まっているのではないか，ということが考えられます。左側のマフラーからの排ガスの出が不安定で，時々「パン」という音がします。こればかりは今のところどうにもならないので，放ってます。エンジンが暖まり，マフラーが熱くなると問題ないのですが。他にもチェーンを交換したりと，やってみたいことはあります。駆動系としては，あと，サイドカー側に付いているバックモーターを動かしてみたいです。４００のエンジンは２５０より重いのか，以前より車両が本車側に傾いたように感じます。そのバランスを取るためにも，カーにバックモーター駆動用のバッテリーを積み，バランスを取ろうと思います。
GX初心者 - 03/10/12 11:52:57
電子メールアドレス:happy-77@a5.ctktv.ne.jp
愛車: GX250改400
コメント:
はじめまして、先日、（7月に）知り合いから不動のＧＸを譲ってもらいプラグ交換，バッテリー交換，キャブOH，ポイント交換，などをしてエンジンもかかるようになりました。しかし，1時間ほど走行すると不調（カブリや片肺）になってしまいます。プラグは両方とも真っ黒です。プラグを清掃したり新品に換えると調子よくなりますが同じことの繰り返しになってしまいます。原因はキャブでしょうか？エンジンが掛かった時はめっちゃウキウキだったんですが，現在かなり凹んでます。だれか助けて下さい
ユージ - 03/09/30 01:30:31
電子メールアドレス:yuji1960@khaki.plala.or.jp
愛車: GX-250
コメント:
びっくりです、GXをお持ちの方がこんなにいらっしゃるとは。
gx萌ぱぱ - 03/09/14 22:05:57
電子メールアドレス:gxmoepapa@ybb.ne.jp
愛車: gx400sp,78
コメント:
ＳＡＹＡさん！サイドカー見たいし、のりたいです。キャブのけんですが、ＧＸ用のエンジンであればＧＸ用のセッティングにすべきです。ＸＳ用のトランジスタ点火のセットでは まずいです。それと スプロケは 船をひっぱるので２５０用が良いとおもいます。確かにＧＸ４００は 発熱しやすいですがスプロケの 関係で ノーマルのセッティングより まわしすぎになる為かもしれません。ＧＸ、ＸＳ用で Ｆスプロケ、Ｒスプロケの組み合わせで 何通りかの 組み合わせが かんがえられます。ぜひトライを！
お近くなら ぜひ見せてください。当方、千葉県千葉市です。ではまた！！！
ＳＡＹＡ - 03/09/14 21:35:37
電子メールアドレス:k-saya@mx6.nisiq.net
愛車: ４Ａ８サイドカー
コメント:
２度目の投稿です。４Ａ８サイドカーを愛車としておりますＳＡＹＡと申します。パワーアップのため，念願のＧＸ４００のエンジンとキャブレターを手に入れ，換装を完了しました。それなりの体力と手間がかかりましたが，完了したときの感慨はひとしおでした。早速調整も兼ね，あちこち走り回ってみました。４００のパワーはこれほどかと思うくらいの加速，サイドカーがあっても結構スピードが出ました。ただ，アクセルの反応が鈍く，またアイドリングも今ひとつ安定性が欠けるような気がします。キャブのセッティングはＸＳ４００の通りにしましたが，サイドカーという負荷があるためとも考えられます。また，それ以外に気になることとしまして，エンジン換装の際，エンジン側のスプロケットが２５０と４００とでギアの歯数が違っていました。４００の方が歯数が多かったため，チェーンがそのまま使えず，仕方なく２５０のスプロケットの方を採用しました。少しでも多くパワーを伝えるためにはこの方がいいかと思ったのですが，これが反応性の鈍さやアイドリングの不安定の原因かと思っています。現在，新たなチェーンを注文し（ノンシールのチェーンはなかなか店頭では見つかりません。）４００についていたスプロケットで試してみるつもりですが，エンジン換装で同じ経験のある方，御教授ください。それから，４００のエンジンはこれほどまでに熱くなるものなのでしょうか。シリンダーヘッドはもちろんのこと，マフラーもひどく熱を持ち，当方，マフラーで合成繊維のズボンを溶かしてしまいました。これからは乗るときはジーンズでなくては，と思った次第です。以上，よろしくお願いします。
GXとジレラ ランナー - 03/08/17 00:06:37
愛車: XSとジレラ ランナー
コメント:
買っちゃいました。XS400、、、（苦笑）本日、個人売買で譲っていただきました。物凄く程度良くて、キック一発でエンジン始動です！あいにくの雨で、まだ走っていませんが、ガレージで嬉しさのあまり、三時間かけて白波（芋焼酎）を一本空けてしまいました。また、Bike
Lifeが楽しく成りそうです。カスタム中の車体も、順調に進行中です。今度こそ、オフミーティングに参加させて頂きます！
みのり - 03/08/11 23:18:50
愛車: GX400
コメント:
愛川さん、残念ながら写真が届いてないようです。もう一度メール下さい！
milk - 03/07/13 15:11:23
愛車: jog 27V
コメント:
はじめまして。ちょっと書き込みさせてもらいます。
〜簡単な前起き・私の母がGX250に乗ってました。・この間不動だったものを直しました（保管がよかった）・私が交通事故に遭いました。相手が悪かったです・査定は、全損で3万2千円くれました（苦笑・修理費は30万らしいです。・セローを修理しました（2年ほど不動）・バッテリー交換とオイル交換で直りました・セローやめました・ずっとjog乗ってます。
本日GXがどうなったかバイク屋(kawasaki)に行きました。エンジンは元気でした。ただFフォークが逝っちゃってます
Fフォーク見当たりません。
とココい蕕・楝蠅任△蠅泙后閉垢 SRのフォークや部品は流用可能でしょうか？バイク屋（YSP）では長さが合えば可能、やったことはない、だそうです。
電装関係も流用できるのでしょうか？その辺お願いします。
GXのパーツリストはあります年式は初期のほうだと思います（SPではない）確か足回りで判別できるはずですがごめんなさいわかりません。
以上です流用についての質問でした
愛川ヒーロー - 03/07/08 22:42:29
愛車: ＧＸ２５０ＳＰ
コメント:
皆様、こんばんは。本日みのり様に画像の方送りました。まだ手を入れなければ行けないところが多々ありますが、とりあえずここまで来ました！と言う事でお願い致します。これからも頑張って乗って行きます！
ｇｘ - 03/07/08 20:28:56
電子メールアドレス:gxmoepapa@ybb.ne.jp
愛車: gx400sp,78
コメント:
いいですね、サイドカー！僕も バイクのりはじめのころにキカイダーの 大陸製レーシングサイドカーに興味がわいて いろいろ資料をあつめてました。自分で側車の設計図をひいてみたりしてました。個人的には シュタイプの ブリンプ（気球型）がすきでした。ぜひぜひ画像でみせてください！
HAKIA - 03/07/07 19:25:24
電子メールアドレス:k-saya@mx6.nisiq.net
愛車: 4A8サイドカー
コメント:
初めまして。ＧＸ２５０をサイドカーに仕立てております，ＳＡＹＡと申します。ＸＳ，ＧＸの情報がいろいろ載っているこのページを発見し，書き込ませていただきます。 当方，初めて乗ったマニュアルバイクがＸＳ２５０スペシャルでした。４Ａ８，１ＭＯエンジンに満足しておりましたが，ゆえあって手放しました。その後，サイドカーに興味を持ち，ＧＸ２５０に付いていたというサイドカーを購入，どんな本車にしようか迷い，結局サイドカーに付属していた取り付けフレームがそのまま使えるＧＸ２５０を購入したのですが，ここで初めてＸＳとＧＸが同じものと知りました。前のＸＳを手放さなければなー，と思いながら，中古のＧＸ２５０を購入しました。しかし，このＧＸ，ＧＸというふれこみでしたが，４Ａ８，１ＭＯエンジン，しかもリアブレーキがディスクでない。これ，ＸＳじゃないか，と思いつつ，何とかサイドカ−に仕立て，本車もレストアし，側車付軽車両の届けをすませました。 サイドカーにしてまず思うのは，やはり馬力がもっと欲しい，ということです。別にかっとぶつもりはありませんが，余裕は欲しい。エンジン換装のため，ＧＸもしくはＸＳ（ＯＨＣの）４００のエンジンを探しておりますが，なかなか見あたりません。お譲りいただける方，もしくはその情報をお持ちの方，おられましたら，一報いただきたく思います。 長々と書いてしまいました。これからもちょくちょく拝見させていただきます。ありがとうございました。
gx萌ぱぱ - 03/06/30 19:39:13
電子メールアドレス:gxmoepapa@ybb.ne.jp
愛車: gx400sp,78
コメント:
ヒーローさん！やりましたね！！！また、一台ＧＸ復活ですね。せっかく 動いたのだから大切にしてやってください。自分でいろいろやって 調子よくなっただけで最高の気分なのに、キックも降りないほどのバイクを復活させたのだから すごくうれしいでしょうね！わかります。その気持ち。はやく画像をアップしてください。なにか オイラで出来ることがあれば お手伝いしますよ。
Good Luck,hero&GX!!!!!!!!!!!!!!!!
愛川ヒーロー - 03/06/30 08:40:33
愛車: GX250SP
コメント:
ご無沙汰しております。皆様のおかげで、やっと何とか走れるところまで復活致しました！１８年ぶりにまたがった感じは、何とも言い表せない感無量の思いでした。ボロボロで至る所が錆びだらけで、押してもタイヤが固着していて動きもしない。ましてやエンジンはキックも下りない程、本当にボロボロでした。ここまで来るのに３ヶ月以上掛かりましたが、エンジンに火が入った時は涙が出るくらい嬉しかった。ＧＸを全部バラして一つ一つくみ上げていく時の感じ、また一つこのバイクの良さを感じる事が出来たし、色々と勉強する事ができました。本当に嬉しかった。これから、もう少し綺麗に磨いて行きたいと思っています。綺麗になったら写真を送りたいと思います。色々と教えて下さった皆様、本当に有難うございました。
masahiro - 03/06/23 16:46:43
電子メールアドレス:jh2rie@mail.wbs.ne.jp
愛車: GX２５０ｓｐ改
コメント:
エンジンを丸ごと４００に換装しただけであとは完全どノーマルのまま乗っています。ポイントも電球を使用して自力で調節しています。約２５年間所有しています。北海道ツーリングもしました。お仲間に入れてください。
gx萌ぱぱ - 03/06/02 20:43:55
電子メールアドレス:gxmoepapa@ybb.ne.jp
愛車: gx400sp,78
コメント:
カキコないので 話題提供！自作アルミチェーンケース完成。ヘッドライトリレー化、ヒューズのブレード化、ＳＰ・タコメーターカバー新品に（自作のメーター文字盤が ミィーティングで好評のため・・・、ウィンカーリレー換装、インシュレーターの換装（ＧＳＸ４００Ｅ用、安い！）、ステムのテーパーローラーベアリング化、などなど、画像やデータなど知りたいかたはメールをください。こちらやsoulucg様のＢＢＳでもかまいません。
soulucg様のほうでも なにやらキナくさいＧＸ２５０プロジェクトがはじまりそうです。
gx萌ぱぱ - 03/05/25 20:41:56
電子メールアドレス:gxmoepapa@ybb.ne.jp
コメント:
最近、カキコありませんね・・僕が 一大決心をして GXを買った頃は
GXの月賦をはらって ガソリンをいれるとほとんど 毎月赤字で 欲しいパーツややりたい修理・改造があってもお金がかかることは すべて できませんでした。そこで 磨くならただ同然！時間はたっぷりある（授業さぼれば・・・留年すればなおさら）スチール家具のパーツを金のこできってやすりでしあげて ヘッドライトステーをつくったり、シートスポンジをカッターで削り薄手の皮を お袋と共同でぬいあげてシングルシートを作ったり 当然、みてくれは悪いけど 自分でやったことがすごい満足感で いつも 自分のGXが一番という気持ちでのってきました。時はたち 仕事をもち子もできて金はまぁバイクのパーツを買うくらいはあるしかし、時間がない！カミさんと子供も大事にしなければいけない。・・・・・
でも、オイラはやっぱGXがすきで、じぶんで出来る限りのことは バイク屋じゃなくて自分でやってやりたいとおもってます。バイクを自由にいじれる時間がなくなるほどバイクを いじったり、乗ったりしてる時間の濃密さ、満足度はハンパではありません。・・・やっと多少のお金の自由度ができて
GXのパーツを注文しにいくと もうなかったりします。人生ってそんなもん？ありゃありゃシビアすぎる！地獄林さんそん睡眠大事なんて 言わずにエンジンに 火をいれてあげてください。あなたの 気持ちはバイクにも つたわります。
ホボ地獄漬け林 - 03/05/14 01:25:44
コメント:
gxさまお返事どうもありがとうございます。拙者は寝坊ものゆえ朝の３０分は1万円の価値よりもおおきいんですね〜 これがさらにいつも通勤電車の居眠りが日課になっている昨今バイク通勤は死んでしまうかも知れません。何でしょう中年ライダーの悲しいサガなんですかねうーーん バッテリーレスやってみようかしら、、、
ｇｘ - 03/05/10 20:47:01
電子メールアドレス:gxmoepapa@ybb.ne.jp
愛車: gx400sp,78
コメント:
追伸：地獄林さま、もうひとつ 方法あり！！！毎日 乗るか エンジンをかけること通勤につかってみたらどうですか？あるいは 出勤前 の３０分 自宅のまわりを 散歩（もちバイクで・・）するのを日課にしてみたら？バイク以外でも 以外な発見があるかも・・ですよ。
ｇｘ - 03/05/10 20:41:10
電子メールアドレス:gxmoepapa@ybb.ne.jp
愛車: gx400sp,78
コメント:
ランナーさん おもいきりまたね。なかなかたのしそうですね。TZRのRが 削る程度ではいるのは めっけもんですね。乗るのもよいけど いじるのも楽しいモンですよ！
地獄林さん（すごいハンドルネーム・・）オイラは 電気のことはあまり得意でないのですが
GXは バッテリー点火なので かなりきびしいとおもいます。XSのほうは 実際にBATTRESにしてるかたがいるので 可能でしょう。ヒントは この掲示板から たどっていくと 行き当たるでしょう。検討いのります。
ホボ地獄林 - 03/05/10 05:43:34
愛車: GX２５０
コメント:
どうもはじめまして。私はGX２５０にのる週末ライダーなんですが、サラリーマンなんで週末もあんまりバイクにのれずこの一番良い時期にもあんまりバイクにのれないんですねえ。そこで質問なんですが、頻繁にバイクにのれない私にとってバッテリーのあがりは天敵なんですが、ここで意を決してなんとかバッテリーレスにでもしてやろうと思うんですが、ポイントだし、だったらXS400のエンジンでも乗せ変えてバッテリーレスって可能なんですか？どなたかGXかXSでやってませんか？バッテリーレス
cyoji - 03/05/07 23:30:57
愛車: GXとジレラランナー
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お久しぶりです。とうとう始動致しました。当初予定は、一台購入だったのですが暇な休みが久ぶりに続き、手持ちのＴＺＲ（1ＫＴ）の足廻りを何となく合わせてみたら、、、、行けそうじゃん！ってことで組んじゃいました（苦笑）リヤは、左右をちょっと削りこんだらあっさりと収まってしまいました。チェーンラインまでは、まだ考えてませんけどね！（苦笑）フロントはステムシャフトの打ち換えに少々てこずりましたが、仮組まではできました。免停90日で益々暇な休みが確保出来そうなのでこれからは、気合を入れて組みたいと思っています。みなさん、免許は大事にしましょうね、、、（涙）
ｇｘ - 03/04/18 20:26:13
電子メールアドレス:gxmoepapa@ybb.ne.jp
愛車: gx400sp,78
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tsutoさん、タイヤの件ですがTT100にこだわるなら３．５０は入るでしょう。確かホィールにはノーマルの２サイズ上まではいるハズですから３．７５までOKといううことです。ちなみに
GXは４００・２５０とも共通のホィールで３．５０なら楽勝！私の経験では チェーンケースを改造、またははずすつもりなら・・４．００もいける・・技術があれば４．１０もぎりぎりOK
とおもいます。（ただし保障はしません）チェーン引きで かならずしも 左右揃うとはかないません。バイクごとの固体によって左右どちらかにふって まっすぐ進むというような車体も あるので その場合は特にチェーンと干渉した場合 タイヤがすれたり チェーンが切れたりした場合非常に危険なので 慎重にかんがえて行ってください。
gx萌ぱぱ - 03/04/18 20:09:02
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愛車: gx400sp,78
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ヒーローさん！スィングアームのシャフトが抜けないとのの件ですが・・・僕も経験しました。GXのスィングアームシャフトは安物の ブッシュで グリスが切れたまま乗りっぱなしにすると 固着して 抜けにくなるようです。左右のグリスニップルを はずして
CRCをたっぷり吹いてバイクが 転ばないように固定する方法をかんがえて固定し重めのハンマーで 無理やりたたき出すしかありません。当然ブッシュは新品を ２個注文しておいてください。最悪の場合 ビポットシャフトも新品が必要です。ブッシュは１個５７０円ですがシャフトは高いと思います。私の場合、フレームとスイングアームだけの状態にして横にして下側に あて木をしてがんがんたたいてやっと ぬけました。ブッシュをぬくのも結構たいへんでした。とりあえずビポットシャフトをぬくことです。ぬけて またなやんだら アップしてくあださい。
愛川ヒーロー - 03/04/17 20:51:22
愛車: GX250SP
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gx萌ぱぱさん、貴重なコメント有難うございます。コメントを頂いてからはポケットに巻尺＆ノギスを入れて歩くようになりました。確かにカスタムするなら付くか付かないか、自分がどういう風にしたいのか、がまとまってからでも遅くないかな？と思いました。その前に１８年前に乗った感触をもう一度！と、思いノーマルにする事にしました。勿論、データ―取りは続けます。来たる時のために。すいません、また教えて頂きたいのですが先週スイングアームを外そうとしたのですが、シャフトが抜けてきません。シャフト自体は回っているのですが、どうしても抜けません。何か細工がしてあるのでしょうか？外し方を教えて下さい。スイングアーム中央に突起物があるのですが、ここに何か有るのでしょうか？
tsuto - 03/04/16 02:10:27
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愛車: ＸＬＨ1200
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こんにちは、ちょっとお聞きしたいことがあるのですが、みなさんはタイヤは何をはいているのですか?やはりTT100でしょうか?自分もいまGX250のタイヤをTT100
に替えようと思っているのですが、3.25×18（GX250のリアタイヤ）のサイズがなく3.50（GX400?）のしかないといわれました。チョット太くなるのですか大丈夫ですかね〜?どなたかGX250にTT100入れているかたがおりましたら、教えて下さい。宜しくお願い致します。それからgx萌ぱぱさんタコメーターの事を教えていただきありがとうございました。SR用のでばっちりうごきました。
みのり - 03/04/15 23:04:23
愛車: GX400
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う〜んさすがgx萌ぱぱさんベストな回答ですねえ。付く付かないって、本人がどこまでやるつもりなのかによって違うからなあ。私がこの前見たTVでは、二台の、真ん中から前後二つに切った車（もちろん他車）の前部分を背中合わせでくっつけて走ってた(^_^;)
ところで今度引っ越した所の近くのバイク屋さんに、GX400SPが35万で売ってるそうです。それにしても足元見るなあ。
gx萌ぱぱ - 03/04/14 20:05:36
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愛車: gx400sp,78
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ヒーローさん、私はやったことがないのでなんとも いえませんが・・・まず様々なパーツリストやら サービスマニャルを探求してみてください。友人や 道端にSRXがとまってたら様々な部分のデータをノギスや ものさしで測って 書き留めてください。そのうえで
GXのデータとつきあわせて 考えて見てください。削ったり、カラーをつくればつくのかつけて どこかが 干渉しないか・・・改造はそれぞれ力量や もってる工具によってできること とできないこと、できる人とできない人がいます。お金や時間をかければ多分、できないことは無いでしょう。
Fの場合フォーク靴和進・漢蛎世い里如．好謄爐瓦ゴッソリ移植でしょう。その場合ステムは
GXにはいる許容範囲ないか 調べる必要あり。 Rの場合 スィングアームの幅・ビポットシャフトの径ドライブチェーンのスプライン・サスペンションの形状など・・・・
私、個人としては 以上の問題がすべて解決しても
GXのフレームそのものが 柔らかめのセティングのため 一部だけ 硬い足回りを 移植してもバランスがくずれるんじゃないかなとおもいお勧めしません。やるのであれば SRか
SRX２５０（なつかしい！・・）あたりかな？
愛川ヒーロー - 03/04/14 19:12:31
電子メールアドレス:yhero@cb.mbn.or.jp
愛車: GX250SP
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↓間違って押してしまいました。すいません。改めまして、初めて書き込みします。ＧＸで検索していたらこのＨＰにたどり着きました。ＧＸがまだまだこんなに乗っている人が居るとは思いませんでした！私が２０歳前にはたまに見かけていたのですがここ数年で全く見かけなくなってしまいちょっと寂しかったです。しかしこのＨＰを見て嬉しかったです。私の自宅にも父が乗っていたＧＸが有るのですが、私が中免を所得するのに練習していた物でかれこれ、数十年前の代物。でもこのＨＰをみて復活させる決意が生まれました！ここ２週間（土日だけ）でなんとか全バラシは終了。パーツもそこそこは集めたのですが、どうせ復活させるならちょっとカスタムにしてみようかと思っているのですが、そこで皆様に教えて頂きたいのですが、ＧＸにＳＲＸの足回り（フロント＆リヤ）は移植可能なのでしょうか？どなたか既に組んでいる方若しくは、お知り合いの方で入れているという方はおりますでしょうか？組めるかどうか教えて下さい。レストア終了しましたらこのＨＰに載せて下さい。皆様色々と教えていただければ幸いです。乱文で申し訳ありません、宜しくお願いします。
George - 03/04/08 20:56:08
愛車: GX250sp
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みのりさんレスポンス有難うございます。お陰さまでGXのタイヤのチューブレス化は可能の事が判明しました。この件について、この掲示板をご覧になったSoulucgさんからも直接ご指導戴きました。有難うございました。みのりさんXSの後輪はサイズが違うのは判りますが、ドラムがネックのようにおしゃるのはどうしてでしょうか？XSの後輪をGXに当てはめるのは無理という意味ですか？
みのり - 03/04/08 13:59:43
愛車: ｇｘ400
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GeorgeさんXS250/400スペシャルの大八車ならチューブレスだよ。ただしフロントだけ。リアは径が小さい上にドラムです。
Bunzaemon - 03/04/04 18:39:32
電子メールアドレス:omguruom@m7.dion.ne.jp
愛車: GX400
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みのりさん。さっそくアップしていただきありがとうございます。XS/GXミーティングお天気でしたか？うらやましいです。写真を送った後、磨き始めました。マニュアルやパーツリスト、当時のパンフレットなど引っ張り出してきました。しかし、磨いた次の日にも「古いバイク引き取ります」の広告がミラーに付けてあったりするのは失礼ですよね。
George - 03/04/04 16:54:14
ホームページアドレス:http://www9.ocn.ne.jp/~othmer/
電子メールアドレス:osamusho@sepia.ocn.ne.jp
愛車: GX250sp
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３月３０日のSoulucgさんのミーティングは好天、参加者多数、盛会のうちに無事終了とオメデトウございました。指をくわえて留守居してました。さてＧＸ専門のみのりさんの掲示板にお願いするのですが、何方か大八車にチュウブレスを履かせるアイデアをお持ちの方はいらっしゃいませんか？目的はツーリング中などのパンク修理が、脱輪せずに出来る容易さを求めるものです。私のＧＸはノーマルでＦ3.00-18Ｒ3.50-18です。バルブ穴の加工ぐらいは自分で出来るつもりです。パターンはこだわりません。よろしくお教えください。
ｇｘ - 03/03/31 21:19:26
電子メールアドレス:gxmoepapa@ybb.ne.jp
愛車: gx400sp,78
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いってきました。ＸＳ＆ＧＸミーティング！とてもと楽しかったです。ＸＳ＆ＧＸ計確か９台、６５０Ｅ・ＳＰ、ＲＺ系ＨＳ１・ＡＸ１２５・・・・・
soulucgさんの奥多摩でのミーティングです。一台として 同じものはなく みんな どこかがこだわって 違ってて 納得したり感心したり
GEORGEさんのいってたグリーンの２５０Ｓｐもウィンカー以外はオリジナルの きてました。次は 都内開催も考えてるとのこと こちらのＨＰの 皆ものぞいてみたら！？
ＧＸのＦマスターシリンダーは１４ｍｍＲは5/8インチです。
ではまた。
みのり - 03/03/29 22:33:27
愛車: GX400
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4月から町田に引っ越すことになりました。GXは一足先に新居に行ってしまいました。これで道志や富士五湖、伊豆箱根がぐっと近くなるよ！杉花粉が終わったらツーリング三昧だ〜。
「みんなの」にbunzaemonさんアップしました。ウルトラマンがキュートです！
George - 03/03/28 21:34:31
ホームページアドレス:http://www9.ocn.ne.jp/~othmer/
電子メールアドレス:osamusho@sepia.ocn.ne.jp
愛車: GX250sp.
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ＧＸメーカーYAMAHAの言では、ＧＸ２５０ｓｐの総生産台数は10,000台強だそうですが、今生き残りは実際どの位でしょうね！僕が約10年前、仕事の関係で三重県四日市に単身住んでいたときに、出会った緑色のＧＸが、いまだに目の奥に染み付いていて何時もこのバイクはどうしているのかなーと思い出されるのです。四日市に第三コンビナート（馬起）があって、そこは埋め立ての防波堤で釣りができるのですが、10年乗った相当疲れた私の黒の250ｓｐの隣にさりげなくこのピカピカの新車のようなバイクが駐車されていたのです。そこにライダーが居れば勿論声を掛けた筈ですが、釣りに出て居たのでしょうとうとう会えずじまいでした。もしこのコラムをお借りしてこのバイクの行方の糸口でも掴めれば、思い出の夢が開けるなあーとカキコさせて戴きました。
Bunzaemon - 03/03/23 21:58:38
電子メールアドレス:omguruom@m7.dion.ne.jp
愛車: GX400
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みなさん、はじめまして。京都のぶんざえもんと申します。最近のお出かけは、自転車の前後に子供を乗せて、と言うスタイルが多くて、しばらくＧＸに乗ってなかったのですが、営業で大阪方面に行くことになったので、バイクで行こうかと思ってます。久しぶりのＧＸは泥んこ＋片肺になっていました。みなさん、末永くよろしくお願いします。
tsuto - 03/03/22 16:12:34
電子メールアドレス:tsuto76@anet.ne.jp
愛車: XLH1200
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こんにちは、GX250のフロントのマスターシリンダーのサイズがわかる方がいましたら、教えて下さい。宜しくお願い致します。
yoshi - 03/03/20 22:00:38
電子メールアドレス:souta.2@docomo.ne.jp
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初めまして。GX400のノーマルマフラーとセンタースタンドを欲しい方譲りますのでメール下さい。
gx萌ぱぱ - 03/03/09 23:46:06
電子メールアドレス:gxmoepapa@ybb.ne.jp
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tsutoさん今日用品屋さんにいっていろいろみてたんだけど どうもバイクのメーターは速度計は１対４か１対５しかなく１対４はフォイール１８インチ以下用、１対５は１８インチ以上用ときまってるらしいです。タコメーターの社外品はＳＲ、ＴＷとも１対５すなわちＧＸ＆ＸＳも１対５用で正しく動作するんで無いでしょうか（ＫＩＪＩＭＡのカタログ参照）私自身はやってないので 責任はもてませんが・・・オイラは今電気式のタコを検討中です。ノーマルのタコの回転数とエンジン音が気持ち おいらの耳では 狂っているような感じがするので またタコの針が緩んでいるのかもしれません。いい加減こんな状況におさらばしたいので ・・換えたらレポートします
ｙａｓｕｍｉｙｓｕ - 03/03/05 22:22:34
愛車: GX２５０SP・OW０１
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初めまして、yasumitsuといいます。GXにもサイトがあったんだと思い画像UPさせて頂きました（管理人さん有難う御座います）私のGXですが約１５年前に購入しました、程度は良くて5000ｋｍ走行のものを5万円くらいで購入しあれこれ他バイクのパーツを組んだりで今の形になってます。 ：フロント廻りは全てガンマでステムシャフトのみGXに打ち替えてます。オレブルのOMC−SRにガンマのフロントを使っているのとヤマハ・スズキで互換性が多いようです。 ：リヤはアームがTZRですがW寸法が合わない為けずって幅を詰めています、今後TZR／３MAのアームに変更しモノサスにしてみようかとも考えてます（シートレールを細くする為） ：エンジンは特にパーツも出てないので４００cc化して内部研磨・ポリッシュ仕上にしています。何方かEGのチュ-ニングに詳しい方おられましたらいろいろアドバイス御願いします。では今後とも宜しくです！
ｇｘ - 03/03/05 19:11:08
電子メールアドレス:gxmoepapa@ybb.ne.jp
愛車: ＧＸ４００ＳＰ
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yasumatuさんの ＧＸ、なかなかかっこよくしあがりそうですね。あのエンジンのぴかぴか度。すごいですね。足回りのフィットもだいぶ大変だったんでは 無いでしょうか？苦労話などアップしてもらえたら 参考になるかな？
みのり - 03/03/05 07:51:43
愛車: GX400
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皆様いつも書き込みありがとう〜。
GXがとても貴重みたいな感じですが、BG（バイヤーズガイド）等中古車誌をすみずみまで良く見ると、結構載ってるよ！特に250は常時3〜4台は出てると思う。少し前に近くのXS、TXなどがよく入るバイク屋でXS400があると広告で見たときには心が揺れました〜。買い換えでなく、もちろん増車ですが。
あとはヤフーオークション！車体、パーツよく出てますよ。チェックは日課にしましょう！
GXの良さは顔に現れる。もう一台（TDM）あるのだけど、乗ってるときの顔は
TDM→無表情GX→ニコニコ！
ぱぱさん、私のシート裏もこんがりと良い色ですよ(^_^;)そのうちツメも折れちゃうのかあ。
みんなのGXに注目！新しくyasumituさんのGXが追加です。遅くなってごめんなさい！
gx萌ぱぱ - 03/03/03 00:04:52
電子メールアドレス:gxmoepapa@ybb.ne.jp
愛車: gx400sp,78
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soulucgさんのHP（２１世紀的XS＆GX探求）でオフ会（ミーティング）があります。３月３０日（日）雨天４月５日（土）奥多摩湖駐車場AM１１：００です。GX軍団も大挙押しかけましょう！！！！オイラはいくよていです。さて その次は GXオンリーで 成田の航空博物館でやりませんか？時期はゴールデンウィークあたりまずは 今回のミーティングで GX軍団のどなたかにあいたいです。萌ぱぱ
愛徳 - 03/02/26 19:45:09
電子メールアドレス:xj400d.cbr400f.hotel@ezweb.ne.jp
愛車: 前までXJ４００D
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始めましてｍ（’’）ｍ今度GX４００を買おうとおもってるんすが、皆様はどこでGXを入手してるんですか？？？？かなり入手不可能ですよね、、、
ｇｘ - 03/02/19 19:42:56
電子メールアドレス:gxmoepapa@ybb.ne.jp
愛車: gx400sp
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実室者鴫実鴫のギア比は実際のエンジン回転に対して取り出しのピニオンギアの比率だとおもいます。私もGXにのってて社外のタコメーターにしようとおもって調べましたがわかりませんでした。ただ、最近は電気式の（コイルから取り出す。正確）かっこいい社外品もあるので ちと高いですけどそっちのほうがお勧めです。僕もそれをかんがえてます。
- 03/02/12 12:40:03
電子メールアドレス:tsuto76@anet.ne.jp
愛車: XLH1200
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こんにちは、はじめまして、今GX250SPをレストア&カスタムしているのですが、ちょっとお聞きしたいことがあります。社外のSRなどに使える併用のタコメーターを付けようと思っているのですが、そこにギア比
5：1と書いてあったのですが、GX250SPのタコメーターのギア比というのがわかりません。どなたかご存知でしたら、教えて下さい。宜しくお願い致します。
ｇｘ萌ぱぱ - 03/02/10 22:02:21
電子メールアドレス:gxmoepapa@ybb.ne.jp
愛車: gx400sp
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ＧＸ４００ＳＰ（７８年式）を新車でかってついに２５年目めになりました。ＧＸの魅力はあのタンクから シートに続くライン足つきせいばつぐんのシート、２〜３Ｋ回転のドコドコした感じと５Ｋ回転からのふけあがりのアンバランスな魅力、スラリとしたマフラー、クィックなハンドりんグ、敏感なスロットル・・・・当時、ホンダＣＢ３０５にのってた僕が大学の駐輪場で隣に止まってたＧＸ４００ＳＰに ひとめぼれしたのは その色でした。紺メタ（紫に見える）、そしてはばかりながらまたがってみて お！オイラでも両足がつく！次の日、バイク屋に注文してしまいました。ＣＢを友人に売り、その友人から さらに借金をして 頭にして２０回月賦で買いました。当然、その後 毎日、カップヌードル生活でしたけど、懐かしい青春の思い出でもあります。して、時は２００３年、世紀をこえた付き合いになり、自分の人生の半分以上を 付き合ってくれている ＧＸです。はっきりいって ＧＸは飽きない。何でだろう歴代の名車ではないのに、いや だからこそＧＸの良さが とっても感じられるのかな？・・・・・あらら・・・ちとシリアルすぎた。今宵はこのへんで。萌ぱぱ
キャブくれー - 03/02/08 18:26:54
電子メールアドレス:AND74290@nifty.com
愛車: いろいろ
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はじめまして、こんにちは、当方GX400のキャブASSYを探しています。どなたかスペアーのキャブをお持ちの方がいれば、適価にて、譲ってくれないでしょうか。宜しくお願い致します。
cyoji - 03/02/07 22:31:29
電子メールアドレス:cyo-ji@ga2.so-net.ne.jp
愛車: ランナーとＧＸ
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gx萌ぱぱさん、有難うございます。いろいろ悩んで考えた結果、、、決めました！一台まるまる買うことにしました（苦笑）
250ですが、買う予定です。手持ちの400エンジンはジックリとパーツを探し組み上げる事にしました。ガレージが一通り片付いたら購入しますので、その時は仲間としてオフ会にでも参加させて下さい。これからも宜しくお願いします。
gx萌ぱぱ - 03/01/31 19:01:24
電子メールアドレス:gxmoepapa@ybb.ne.jp
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みのりさん！張り替えたシートきれいですね。新品はいいですね。ところでシートベースは くさってぼろぼろではありませんか？ぼくのは 一度ノーマルのシートベースを利用して シングルシートにはりかえたんですけどもうそのころからぼろぼろで 皮にささるとげがぼろぼろとれてしまうのでついにあきらめて SR用のFRPベースのシートをなんとかフィッッティングしてつかってます。でもこれだとシートの開閉ができないんですよね。かるいのはいいんだけれど・・・
RDなんかで ノーマルのシートベースをかたどりしてFRPでつくりなおして乗ってるかたいますよね。誰かGX用つくんないかな！
gx萌ぱぱ - 03/01/30 20:10:22
電子メールアドレス:gxmoepapa@ybb.ne.jp
愛車: gx400sp
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ごめん２度うちしちゃいました。最近、soulucgさんのHPにばかり、入りびたりでごぶさたしちゃいました。最近、刺激されてヘッドライトのリレー化やらウィンカーリレーの変更やら、いろいろ試してほとんど 上手くいってます。キャブの調整も最近はかなりいい調子で新車のころの吹けかたです。ジレラランナーさん、GXのエンジンヘッドなら
soulucgさんにたずねてみればどうかな？ｘｘｘｘ
katu - 03/01/21 03:54:16
電子メールアドレス:katsu02@hotmail.com
愛車: 現在無し 以前ＧＸ250
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みなさん ＧＸが本当に好きなんですねっ！！ なぜかあんなにすばらしくてカワイイバイクなのに知名度が低いですよね 私は以前オーストラリアでＧＸ250に乗っていました。 何故かＦフェンダーは ＲＺ物 79年式で セルは回らないけど 頼もしいキックバーが付いていたから ぜんぜん平気！！ 酷使されていたように見える外見でしたが色々なオーナーたちに愛用されてた様で 走りはオッケーそのものでした。250なので 100キロ越えると 六速ついてても かわらなかったですけど。 質問ですが 私のＧＸ君は何故かオーストラリア国内ではＸＳ250と呼ばれていました それはどーしてなのですか？？？ 私のＧＸ君は さいれんさーが無く チョッカンでしたが すばらしい音に聞こえていました 音だけならはーレーにもＧＸ君達は負けないはずです！ でもどーして国内にはほとんどＧＸ君達は絶滅しています どーしてなんですか？？ 空冷二気筒 六速 前後ディスクブレーキ その時代にしてはかなり素晴らしいバイクなのに 不思議です つまんないバイクをホンダさんが復刻っ！！みたいなまねしてますけど ヤマハさん 復刻してくれないかなーって思います トラッカーでも ビンテージぽっくっても族使用にしても 全部似合うバイクなのに、、残念ですよね ２２歳 男
cyoji - 03/01/19 01:17:05
電子メールアドレス:cyo-ji@ga2.so-net.ne.jp
愛車: ジレラランナー180
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はじめまして。cyojiと申します。現在は通勤用ランナー乗りですが、15年前に購入したＧＸユーザーでもあります。しかし、レストア半ばにして10年前からバラバラのままです、、、（苦笑）エンジンブロー（知識無き高校生の頃）させてしまい
5年で潰してしまいました。（涙）このページを見て、ＧＸ魂が再燃してしまいました。車体パーツは揃いました。後はエンジンだけです。
400もしくは250のヘッドが在りましたら是非譲って下さい。もちろん有料でかまいません。もしくは情報などありましたら宜しくおねがいいたします。何とか、、、秋には走りたいと思っています。
まいむ - 03/01/01 11:57:20
愛車: GX250改
コメント:
新年あけましておめでとうございます。
今年は、オフ会など開催できればいいですね。さて、ワシのＧＸは今年はカラーリング変更です。春までにニューカラーで走り出します。では、管理人さま、皆様、本年もよろしくお願いします。
01年7月〜02年12月
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