現代自動車がスポーツクーペ「ティブロン・タービュランス」の後継車種として発売した
新型スポーツクーペです。日本名は「ヒュンダイ・クーペ」。
韓国現地名は「ＴＵＳＣＡＮＩ（トスカニー）」となっております。
２００１年東京モーターショーを始め、全国各地のモーターショーに出品された後、
２００２年４月２日にヒュンダイ東京ショールームにて正式発表されました。
２.７リッターＶ６ ４ＡＴ（スポーツモード付き）/６ＭＴで価格は１９９万円（車両本体価格・税抜き）
と、かなり割安な設定です。
既に全国各地のヒュンダイ正規ディーラーに展示車は配備されており、
「ヒュンダイ東京三鷹」と「ヒュンダイ東京直営ショールーム」で拝見して参りました。
今回試乗させて貰ったのは、２.７Ｖ６ ４ATのモデルです。
試乗コースは虎ノ門ショールーム前〜東京タワー〜芝公園〜国道１号〜虎ノ門でした。
まず感じたのは「脚のカタさ」でした。
ヒュンダイ車初の１７インチアルミ/ミシュランタイヤ、専用設計のショック（ＳＡＣＨＳ（ザックス）社製）
が相まってスポーティーな走りをするのですが、まだ慣らしが終っていないのと都内の
道路工事だらけの路面での走行と言う事もあり、ゴツゴツ感が高い感じがしました。
スポーツモード４ＡＴのマニュアルモードでシフトアップ/ダウンを試しましたが、
シフトアップ時に多少のタイムラグがあるのはチョット「！？」でした。
若干甘い感覚のブレーキですが（前Ｖディスク/後ソリッドディスク）、思った場所で
きちんと停止してくれるので、まずは及第点ではないでしょうか！？
内装、外装の質感に関しては全く不満ナシ。フィニッシュのレベルの高さには満足です。
是非、近い内に６ＭＴ仕様にも試乗してみたい物ですね（管理人 グレンジャー）